5
De internationale autosportbond FIA vertrouwt voor de Braziliaanse Grand Prix op één DRS-zone. De beweegbare achtervleugel is zondag plat te leggen tussen bochten 3 en 4 op het circuit van Interlagos, op voorwaarde dat een coureur dicht genoeg achter zijn voorligger rijdt.
Het detectiepunt daarvoor bevindt zich in de apex van bocht 2. De DRS-zone vangt 133 meter voor de exit van bocht 3, dus nog in de bocht, aan. De speed trap om de hoogste topsnelheden te meten ligt negentig meter voor bocht 1.
Grand Prix van China
L. Norris
C. Sainz jr
Reacties (5)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.574
Dus, na een verdomd lang recht stuk waar 320km zonder drs gehaald wordt, moeten ze binnen een seconde van hun voorganger zitten waardoor ze de 340 aan kunnen tikken. Dat maakt het afstellen van de auto niet makkelijk. Lange versnellingen of korte waardoor je in het infield je achterligger op meer dan een seconde kan zetten.
rensklop
Posts: 27
@ DUMDUMDUM, volgens mij ging vettel vorig jaar maar 300 km met DRS.
Arie_f1
Posts: 2.847
Waarom geen DRS op het lange rechte stuk bij start/finish, zodat als je ingehaald wordt weer op het rechte stuk tussen bocht 3 en 4 weer een poging kan wagen ?
Sommige besluiten begrijp ik zelf echt niet..
Rodawa
Posts: 2.418
Zo is het niet verkeerd denk ik. Op start/finish is het al mogelijk om in te halen zonder DRS. Het zou zonde zijn om die potentiële gevechten te verpesten met DRS.
Kenney
Posts: 2.250
Wat ik wel jammer vind bij zo\'n situatie is dat als iemand een geweldige inhaalpoging doet in bocht 1, hij gemakkelijk weer kan worden ingehaald in de DRS-zone... Straks zullen we zien dat rijders zich zullen inhouden in bocht 1 om uiteindelijk een gemakkelijke DRS-inhaalactie te doen.
Ik verwacht een herhaling van India, waar Raikkonen vanuit de pits een inhaalactie deed en meteen met DRS weer werd ingehaald.