Force India boos: "Eerste safety car-periode een aanfluiting"

Nadat die zelf door een lekke band door puin al was teruggeslagen, overigens.

Dat is omdat ze die regel weer hebben ingevoerd waarbij gedubbelde rijders terug mogen aansluiten achteraan.

Het kost inderdaad veel tijd. De SC komt naar buiten en vangt iedereen op. Zodra iedereen achter de SC rijdt, beginnen de marshalls met opruimen. Pas wanneer zij van de baan zijn mogen de \'lapped cars\' zich weer unlappen, wat ook weer een paar rondjes kost.

Het voordeel is natuurlijk wel dat er geen achterblijvers tussen de kopgroep rijdt, zo blijft de herstart spannend. Je moet er alleen een paar extra ronden SC voor nodig hebben.

Sorry, \'voor nodig hebben\' moest \'voor over hebben\' zijn. Ik druk soms wat te snel op verzenden.

Wel vreemd dat de gedubbelde rijders de safetycar wel voorbij mogen rijden.
Hoe hard gaan die rijders dan die safetycar voorbij mogen gaan?
Ze zullen dat rondje toch echt wel harder gaan dan die safetycar zelf.
De veiligheid is dan ver te zoeken in dat rondje.

Gedubbelde rijders mogen de SC pas passeren als de baan eigenlijk weer vrij is verklaard. Ze moeten hun dan gewoon aan de tijd houden die voor ze is opgelegd aan het begin van de SC. Ze rijden dan inderdaad harder dan de SC.

Ik heb tijdens de laatste wedstrijd toch echt andere beelden gezien.
De safetycar kwam maar net de baan op en de gedubbelde rijders gingen die safetycar met een toch behoorlijke snelheid voorbij.
Dan is de veiligheid toch helemaal verdwenen.

De SC was volgens mij al 5 ronden de baan op. De \"gedubbelde\" wagens die jij zag inhalen, waren niet gedubbeld. Dat was de SC die aan het wachten was op Hulkenberg, wat die in elke race doet. De rijders mogen de SC passeren als die een groen licht boven op de wagen knippert. De rijders moeten zich dan aan een bepaalde minimumtijd houden en mogen niet inhalen. De marshalls komen normaal pas op de baan als er een slang gevormd is.

\"Vettel die geen penalty krijgt voor dat incident\"
Alonso kreeg toch ook geen penalty voor Suzuka?

Heb je de onboard beelden gezien? Dit was gewoon blind insturen, dat iemand zijn voorvleugel een band kapot rijdt kan ik nog enigzins inkomen..

Ja, wat is het verschil met Alonso? Die stuurde ook gewoon blind naar buiten, terwijl Raikkonen er naast zat. Senna was twee wagens aan het inhalen voor ie naast Vettel terecht kwam.

Ja net wat ik zeg bij alonso was het een band die kapot geprikt was, ik vondt die actie ook niet helemaal oke, maar wat vettel deed was een tandje lomper naar mijn mening

Neen, ze deden exact hetzelfde. Ze namen de lijn van de bocht zonder aandacht voor wie er langs hen zat.

Hetgeen jij vergelijkt zijn de opgaves. Als je dat dan wil doen, mag je gewoon concluderen dat door Alonso zijn spin zowel Senna als Rosberg hun race ook verpest werden. Overigens gaf Senna zelf aan dat Vettel hem gewoon moeilijk kon zien, omdat hij van ver terugkwam, in tegenstelling tot Alonso die al een heel eind Raikkonen naast zich had.

Senna zat op de racing line, vettel probeert diezelfde lijn te pakken, raar dat dit niet gaat he?

Wat alonso betreft hij kneep raikkonnen af, dat was idd niet netjes, maar ik kan me voorstellen dat je je vergist in de ruimte die je hebt tussen voorvleugel en achterwiel, alonso wist zelf ook wel dat dit zou gebeuren als hij te onvoorzichtig zou zijn geweest, dus ik geloof dat dit gewoon een ongelukkig incident was.

Ik vindt wel dat alonso raikkonnen niet de schuld hoefde te geven want het was wel alonso die hem afkneep

Alonso nam ook gewoon de racelijn terwijl Raikkonen daar al zat. Raikkonen zat daar al de hele tijd, dus Alonso wist dat als Raikkonen niet remde ze tegen elkaar gingen uitkomen. Senna zelf gaf aan dat Vettel hem in die situatie gewoon moeilijk kon zien. Vettel zat helemaal buitenom met spiegels vol Lotus, Senna kwam helemaal binnenom voorbij 2 auto\'s. Overigens beweer ik niet dat het niet Vettel zijn schuld is, wat dat is het wel, alleen verdient hij er geen straf voor, net als Alonso, ondanks dat het zijn schuld is, geen straf verdiende.

Helemaal mee eens. Als het zo door gaat kan de wedstrijdleiding misschien zelfs adaptive cruise control gaan invoeren. Dan wordt het helemaal overzichtelijk voor ze. Of inhalen alleen toestaan in de DRS-zone... Ik bedoel, het moet wel racen blijven. Race-ongelukjes zoals die van de Hulk horen daar voor mij gewoon bij.

Zo zijn ze toch all bezig? Circuits bouwen waar alleen gepasseerd kan worden dmv drs, en voor de rest ge trulli trained kan worden

Het probleem is dat het een natte race is. Dit soort dingen gebeuren in natte races. Je kan een rijder toch niet bestraffen omdat hij op een natte baan de achterkant van zijn auto even verliest?

Sorry? Heb je de beelden gezien? Duidelijk vettels schuld dat incident.

Plukjee92 is op de discussietour...
Zoals runningupthathill hierboven ook al zegt, ja het was vettels schuld, nee het was niet anders dan alonso in suzuka