<< Naar nieuwsoverzicht

Bottas verklapt: "Nieuwe Williams zonder getrapte neus"

Gepubliceerd op 09 jan 2013 11:49
16
Door: Rob Veenstra

Het team van Williams openbaart pas over iets minder dan een maand haar nieuwe bolide, de FW35, maar de eerste details zijn reeds aan het oppervlak verschenen. Nieuwe coureur Valtteri Bottas verklapte tegenover MTV3 dat de Britse renstal gebruik maakt van de ruimte in de reglementen om de trap in de neus te verbergen.

"Wat het uiterlijk betreft lijkt de nieuwe auto in veel opzichten op de wagen van 2012. Door de nieuwe regels verdwijnt de drempel in de neus. Dat is het grootste verschil. De nieuwe bolide is een doorontwikkeling van zijn voorganger. Er zijn zeker verbeteringen op gebied van aerodynamica. We hebben geprobeerd ons te focussen op meer tractie uit de bochten", aldus Bottas.

Het staat nog niet vast wie de FW35 bij zijn debuut op 5 februari in Jerez de sporen zal geven, Pastor Maldonado of Bottas. De Fin kan er weinig zinnigs over zeggen. "Pastor en ik delen de testdagen evenredig op, dus ieder zes dagen. Dat is het enige dat ik weet."

F1 Nieuws Valtteri Bottas Pastor Maldonado Williams

Reacties (16)

Mark Webber

Posts: 666
zou hij hiervoor al een uitbrander krijgen?
- + 0
- 9 jan 2013 - 12:22
- Midnight4u
  
  Posts: 1.213
  Nee het was vorig jaar al bekend dat ze (de FIA o.a.) hier iets aan wilden doen.
  + 0
  
  9 jan 2013 - 13:20
Erik FW34

Posts: 3.561
Net als de andere 10 teams....?

Maar goed dat hij niet verklapt heeft dat de FW35 donkerblauw met wit wordt ;-)
- + 0
- 9 jan 2013 - 12:24
Jean Alesi

Posts: 17.675
Mooi zo, dood aan de getrapte neuzen! Nu nog de lagere neuzen terug en de bolides zullen er weer eens wat fraaier uitzien
- + 0
- 9 jan 2013 - 12:28
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  Ik stoor me er inmiddels al niet meer aan, behalve de neus van de Mercedes, dat was echt een misbaksel!
  + 0
  
  9 jan 2013 - 12:58
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  @plukjee92
  
  Zekers, die Mercedes was een regelrecht gedrocht, maar ook bij de presentatie van de Ferrari van vorig jaar schoten de tranen in mijn ogen, het enige wat mooi was aan dat ding was de kleur
  + 0
  
  9 jan 2013 - 13:39
Sauber Fan

Posts: 49
Best een goed teken, maar ik ben er inmiddels wel aan gewend. Zo went alles toch snel, net als de lelijke brede voorvleugel, hoge achtervleugel en de smalle voorbandjes.

Ben wel benieuwd of er nog speciale DDRS, Coanda achtige dubbele diffusers te voorschijn komen tijdens de eerste tests.
- + 0
- 9 jan 2013 - 13:01
plukjee92

Posts: 2.277
Dat klopt, maar het is aan de teams om dit te beslissen, ze zijn het niet verplicht.
- + 0
- 9 jan 2013 - 13:23
plukjee92

Posts: 2.277
@ midnight4u was dat
- + 0
- 9 jan 2013 - 13:29
- Midnight4u
  
  Posts: 1.213
  Gotcha sir ;)
  + 0
  
  9 jan 2013 - 14:22
SennaDaSilva

Posts: 3.919
Ach... wel of geen getrapte neus, ECHT hele auto\'s worden het toch niet komend jaar. De rare smalle vleugels achter en brede bij de neus... ach je neemt het voor lief, maar wennen doet het niet echt. De echt mooie auto\'s zijn voor t laatst begin jaren 00 gemaakt, inclusief prachtig klinkende V10`s. Natuurlijk begrijp ik dat F1 auto\'s door de jaren heen veranderen, maar afgelopen jaren is dat veel te kunstmatig beinvloed door de regelementen... Ik hoop dat we in de toekomst wat normalere aerodinamica regels krijgen, welke ook rekening houden met het uiterlijk van de auto\'s.

Een van de spetakel elementen van deze sport is het uiterlijk van de auto\'s. Net zogoed als dat mensen kijken naar het uiterlijk van een auto wanneer ze er eentje kopen... niemand wil een lelijke auto. Zo wil ern F1 fan mooie F1 auto\'s zien, het liefst met een hoog gierende angstaanjagende V motor. Persoonlijk vindt ik de huidige V8 al teleurstellend ten opzichte van door voorgaande V10\'s.

Ach... ik ben bang dat de F1 op sommige vlakken verder en verder van haar fan groeit, welke haar onvoorwaardelijke liefde voor ee sport af en toe op de proef stelt. Maarja alles wend, ... zolang we maar geen dichte of gekooide cockpits krijgen, mini vleugeltjes en electrische motors... ik vrees al voor de mileuvriendelijke turboblokjes....
- + 0
- 9 jan 2013 - 19:49
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  Juist..
  
  Je laatste alinea wou ik even op reageren.
  
  vroeger kon je bijna overal komen in de paddock en zo?
  Nu betaal je 4.000 euro voor een paddock club weekend ticket, en volgens mij kun je nog bijna nergens komen.
  
  ook de tv achter de decoder is een slechte zaak voor de fans..maarja de portemonnee van de FOM moet gevuld blijven
  + 0
  
  10 jan 2013 - 11:11
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  plukjee92,
  
  Juist, en hoewel ik eerst om het hardst riep \"dan maar geen F1!\",
  zal uiteindelijk mijn zenderpakket hoogstwaarschijnlijk gewoon worden uitgebreid om maar de F1 te kunnen blijven volgen XD
  Wat betreft de veranderingen op het motorvlak, in de basis ben ik een voorstander van veranderingen, de v8\'s vind ik t.o.v. vroeger ook een behoorlijke stap achteruit qua sound.
  Ik oordeel wel over de turbomotoren als het zover is, zal allicht een behoorlijke verandering zijn, misschien dat ze met zeer hoge toerentallen icm de ongedempte uitlaten toch wel iets moois kunnen creëren?
  + 0
  
  10 jan 2013 - 11:57
- SennaDaSilva
  
  Posts: 3.919
  @ plukjee92 : Ik reageer ook weer op jou laatste alinea.
  De organisatie is te ver gecommercialiseerd. HEt probleem met de decoder is dat de vaste fan wel zal blijven kijken, maar er te weinig nieuwe fans bijkomen, simpel weg omdat de leek geen TV toegang heeft tot de sport. Bovendien wordt het voor bedrijven minder interessant om te sponsoren, omdat het bereik wordt beperkt door een decoder.
  
  Zo zal een man als Frijns, die nu al geen geld kan vinden, al helemaal geen centen kunnen vinden. Onderaan de streep : Vele dollars op de rekening van de FOM, maar een stagnerende lijn aan nieuwe fans, en rijkelui zoontjes met matig talent en een grote zak bloedgeld achter de stuurtjes. De echte talenten uit de topografisch gezien minder interessante landen krijgen het dus alleen maar moeilijker. Lekker bezig dus ...
  + 0
  
  10 jan 2013 - 12:59
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  @ Jean alesi
  
  ik vindt het jammer, maar het heeft ook voordelen zoals de onboard kanalen, en volgens mij ook meer team radio.
  
  ook een voordeel wordt de vrije trainingen die gewoon uitgezonden worden.
  
  de toerentallen worden naast mijn weten begrenst op 12.000 jammer genoeg(correct me if i\'m wrong)
  
  @ sennadasilva
  
  Klopt, het lijkt wel of er steeds meer zandbakraces gaan komen, waar de oliesjeiks het verschil in bezoekersaantallen goed gaan maken.
  
  waar ook de televisie inkomsten bij gaan komen.
  
  als dit zo doorgaat gaat het naar min idee toch echt de verkeerde kant op met de f1 en zal ik het toejuichen wanneer montezemolo daad bij zijn woorden gaat voegen en ook echt een nieuwe race klasse op gaat zetten.
  
  Over frijns kan ik kort zijn, ik geloof dat hij er komt op talent alleen.
  
  ze kunnen niet om 3titels(achter elkaar nog wel) in juniorenklassen heen .
  + 0
  
  10 jan 2013 - 13:20
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  Net gelezen dat fanvision dit seizoen niet meer gebruikt gaat worden in de f1, jammer voor de fans ter plekke.
  
  wat ik ervan weet is het toch echt een waardevolle toevoeging op het circuit.
  + 0
  
  10 jan 2013 - 18:02

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00