Mercedes onthult eerste plaatjes van V6 turbomotor

Hoe de motor er uit ziet boeit eigenlijk ook niet zo veel, je ziet dat ding toch nooit. Ik ben wel benieuwd hoe dit allemaal uit gaat pakken, vind het in ieder geval positief klinken dat de motor weer meer invloed gaat krijgen.

Op dit moment zijn de regels een beetje belachelijk, de motoren zijn bevroren tenzij je als fabrikant je huiswerk niet goed hebt gedaan. In dat geval krijg je onbeperkte mogelijkheden om alsnog een 10 te halen en op hetzelfde niveau als je concurrenten te komen. Ik zou liever zien dat er naar een systeem wordt gewerkt waarbij elke fabrikant in de winter een motor update mag doen, en vervolgens het hele seizoen niets meer aan mag passen aan de specificatie.

@Kennie
Een geluidssample zal er voorlopig niet komen.
Mercedes heeft aangegeven dat ze dat bewust niet doen omdat de concurrentie conclusies zou kunnen trekken uit dat geluid. En dat is, nu alle fabrikanten nog druk aan het ontwikkelen zijn, niet verstandig. Je zou de concurrent op een idee kunnen brengen.

Wel hebben ze dus diverse mensen uitgenodigd om eens te komen luisteren. Die schijnen allemaal wel enthousiast te zijn. In ieder geval is men er van overtuigd dat het geen stofzuigers gaan worden...

@ RH

Dat snap ik, we zullen zien (en hopelijk snel horen).

Het verbaast me overigens niet dat wanneer je bent uitgenodigd door Mercedes om de nieuwe motor te mogen komen kijken en luisteren dat je dan enthousiast bent. De motor waar ik persoonlijk het meest enthousiast van werd is nog altijd de V12 van Ferrari uit \'89 - \'95.

@kennie

degenen die uitnodigd waren moesten hun telefoons en dergelijke inleveren,hier werd erg streng op gekeken dus geluidsfragmenten zullen er voorlopig niet komen.

de v12 van Ferrari uit 1991 is voor mij de best klinkende motor ooit. De v10\'s konden er ook wat van!

Zit wel een beest van een turbo op dat blok, misstaat niet in een Scania. Dat zwarte blok bovenop is de airbox. las in een ander artikel dat iemand in de testruimte had gestaan en vond dat het geluid wel mooi klonk, maar wel minder luid dan de atmosferische motoren, maar das logisch. De turbo dempt het uitlaatgeluid. Als we dr een mooie fluit van het opspoelen vd turbo en knallen en vlammen van een ALS bij krijgen is het wat mij betreft qua audio ook leuk.

@plukje92

Dan zal het wel een heeeeel klein clubje geweest zijn, maar oké we wachten af :-)
Ecclestone zou misschien wel een klein stukje van de sluier mogen optrekken qua geluid halverwege het seizoen.

Het vermogen zal rond de 750pk liggen met +/- 130 pk uit het ERS systeem, wat ze ongeveer 30seconden per ronde mogen gebruiken

Inderdaad helemaal mee eens! De f1 word er eindelijk meer vooruitstrevend door. Dat gezemel van zogenaamde fans van bepaald minimum aantal cilinders verlangen blijven toch altijd een 2 decenia ouder V12 motor aanbidden. Ik zeg wen er maar lekker aan!

Wat een rare reactie. Ben je geen fan als je een bepaalde voorkeur hebt? Heb je zelf door dat je reactie totaal onzinnig is?

Mr. A.
Ik ben absoluut niet tegen de intrede van de nieuwe motoren in 2014, eindelijk veranderingen/vernieuwingen in het motorregelement, juich ik van harte toe.
Maar ook ik ben nog steeds een liefhebber van die ouderwets jankende V12 motor, liefhebbers waar jij je zo laatdunkend over uit laat.
Als je dat als fan mooi vind wil dat nog niet zeggen dat je het terug wil zien, ik beschouw het zelf als mooie F1 geschiedenis en besef heus wel dat het in de hedendaagse F1 geen plaats meer heeft....

@Plukjee92, Ik zeg toch \"Denk ik\", oftewel naar mijn mening fans die de essentie van F1 niet helemaal begrijpen. Ik kan absoluut begrijpen dat dat stukje nostalgie altijd is blijven hangen bij de fans (ook bij mij, V12 en V10: wauw!). Want @Jean Alesi, ik heb het niet over de liefhebbers van die tijd/geluiden, ik heb het nu over de \"fans\" die bij voorbaat lopen te zeuren over het geluid en prestaties van de V6. Zij moeten naar mijn mening op zoek gaan naar de essentie van F1.