Column: Williams, naast tobbende topper nu ook duiventil

idd, da ware nog eens tijden. Bijna op elke race scoorde de williams renault 1&2. Daarna heeft williams het met, verschillende, andere motorleveranciers geprobeert, ma nix wilde lukken........
De williams-renault, blijkt gewoon een gouden combinatie te zijn :-)

ben het niet eens met de strekking van dit verhaal. Williams is inderdaad niet meer het topteam dat mag duidelijk zijn. Maar het afgelopen decennia zijn de corporate bedrijven die de formule1 verpesten lees: Toyota, Red Bull, Mercedes in mindere mate BMW, Force India, Geni Capital. Dit zijn geen teams maar rijdende reclame zuilen en er wordt door dit soort teams werkelijk zoveel geld in het team gepompt dat het niets meer met de sport te maken heeft. Zonder het geld van Red Bull en Adrian Newey zo belachelijk veel te betalen stonden ze niet waar ze nu staan. Het heeft weinig met echte sportiviteit te maken. Van dit soort teams zal ik nooit fan zijn of worden. Ik ben liefhebber van teams zoals Williams, McLaren, Ferrari, Sauber, Minardi, Jordan, Tyrell enz.. zoals het naar mijn mening moet zijn. Een formule 1 waarin auto fabrikanten weer motor leveranciers zijn mooi voorbeeld is Renault hiervan.

Gelukkig zullen teams als Williams en Sauber blijven en weten we dat teams zoals Mercedes en Red Bull op een gegeven moment weer vertrekken en weer een gewoon f1 team worden.

Het heeft ook te maken met het vertrekken van de tabaksindustrie uit de sport. Die klap is de sport nog steeds niet te boven.
Williams > Camel/Rothmans/Winfield
McLaren > Marlboro/West
Ferrari > Marlboro (hoewel ze er nog steeds inzitten)
Benetton/Renault/Lotus > Camel/Mild Seven
Jordan > Benson & Hedges
Tyrrell > Mild Seven
Ligier > Gitanes Blondes
En zeer vaak als persoonlijk sponsor van een coureur.
Daarna kwamen en gingen de autofabrikanten weer. Veel teams zonder tabaksreclame zijn al weg of hebben het moeilijk.

Williams mist twee dingen : Een trouwe titelsponsor, en een fabrieksmotor.

De overstap van Cosworth naar klantenmotors van Renault is in ieder geval een stap in de goede richting geweest. Afgelopen jaar hebben ze het niet slecht gedaan, aangezien ze beschrikking hadden over twee middelmatige paydrivers. De keuze om voor het jonge talent Bottas te gaan is een goede. Zo heeft Williams een goedkope rijder die het wellicht in zich heeft Williams vooruit te stuwen.

Dit in combinatie met het geld van Maldonado wat het team hard nodig heeft om zich te kunnen ontwikkelen. Toegegegen, Maldonado is geen supertalent, maar heeft laten zien dat hij op zijn goede dagen een enorme pure snelheid in zich heeft. Als hij bereid is zijn houding op de baan te veranderen, best nog wel eens een leuk dag resultaten kunnen zorgen. Dat hij dat in zich heeft, heeft hij met zijn overwinning in Barcelona bewezen. Daar reed hij uiterst volwassen.

In de F1 is het geheugen altijd kort. Enkele jaren tobben ze nu, vanwege het uitblijven van fabrieksmotors en een grote sponsor. Maar Williams heeft dit al eerder meegemaakt, niet al te lang geleden. Nadat Renault uit de F1 stapte, en Williams het moest doen met de Supertec, heeft het ook getobt. Maar daarna kwamen de BMW dagen, en reed Williams weer mee voor de grote prijzen.

Williams heeft alles in zich om weer net zo succesvol te zijn als vroeger. Ze zijn nu op de goede weg zich terug te vechten naar de top, en nemen de juiste besluiten hiervoor.
Dit zal herkend worden door grote automerken en grote sponsoren. Het is een kwestie van tijd.

Williams komt er wel weer.
Ja, mannen als Wolff en Part zijn weg. Maar Mike Coughlan is gewoon gebleven samen met zijn technische team. Zij zijn uiteindelijk verantwoordelijk voor de sportieve mogelijkheden van de auto. Met een coureur als Maldonado zit het financieel ook wel goed en als Maldonado zijn hoofd koel houdt dan kan hij ook leuke dingen laten zien. Zijn eerste overwinning heeft hij, wie weet volgen er meer. Met de jonge Bottas heeft Williams een talent die afgelopen jaar ten koste van Senna duidelijk is klaargestoomd. Hopelijk maakt hij de verwachtingen waar, al heb ik persoonlijk nog altijd zoiets van \'eerst zien dan geloven\'.

Maar ook achter de schermen is Williams goed bezig met hun hybride technologie. Het zal niet het kip met de gouden eieren zijn. Maar door samen te werken met Jaguar, Audi en Alstom (bekend van de TGV) valt daar ook genoeg geld mee te verdienen. Er is een solide basis neer gezet en geïnvesteerd in de toekomst. Williams is niet meer verlies gevend maar maakt winst en binnen een aantal jaar zijn ze terug en vechten ze weer voor de kampioenschappen.

Williams is niet mijn team en zal het ook nooit worden. Een historische naam, dat wel. Als klein ventje was ik altijd fan van Damon Hill en Nigel Mansell maar het team heeft nooit mijn hart gestolen, vooral vanwege het dedain waarmee ze kampioenen de deur gewezen hebben. Een schril contrast met Ferrari en McLaren, waar de coureurs de gelegenheid kregen om tot supersterren uit te groeien.

Alesi, Mansell en Prost hebben de harten van de Tifosi verovert zonder dat daar een kampioenschap aan te pas kwam, vechtlust en emotie werd veel meer gewaardeerd dan door Sir Frank en Head, waar coureurs niet meer dan als (getalenteerde) werknemers werden beschouwd. McLaren idem dito, Senna, Hakkinen en Coulthard zijn regelrechte legends geworden door hun tijd bij het team! Ron Dennis kan verweten worden dat, ondanks de zogenaamde gelijkwaardige behandeling van de coureurs, er altijd een de voorkeur kreeg (tranen bij een overwinning van Hakkinen, Kimi of Lewis, koeltjes reageren bij de ander), maar de coureur werd nooit vergeten wanneer er successen behaald waren.

Dat is het laatste decennium gedeeltelijk veranderd (zie Montoya en Rosberg), maar slechts alleen maar omdat zij een auto aan de start brachten die niet mee kon komen.

Williams is een gezond bedrijf...Het aandeel Williams is veel meer waard dan voorheen.
Check Bloomberg anders maar even.
Williams heeft veel geld aangetrokken door deze zet.
Williams is echter geen merk Als Ferrari & Red Bull.
Ik vind deze column dan ook erg negatieve sensatie journalistiek.
Als F1 liefhebber moet je juiste de passie van dit team koesteren.