Red Bull Racing presenteert paars gekleurde RB9

Het is inderdaad geen Simtek geworden :D

vlek, idd. niet erg mooi opgelost.

Infiniti natuurlijk

Wel heftig dat paars, zal er ongetwijfeld in het echt mooier uitzien.

Over de auto: ongelooflijk smal vanaf de sidepods. Auto houdt gewoon op na de uitlaten, scary gewoon. Samen met de Sauber zie je de luchtstroom als het ware over de sidepod naar de uitlaat en de diffusor stromen. Super strak uitgewerkt en je ziet gewoon dat het werkt. Zeker vergeleken met de bulky Ferrari en McLaren.

Samen met de Sauber vooralsnog de best uitgewerkte blown diffusers, ik ben heel benieuwd naar de tijden. Wordt gewoon (helaas) weer een Vettel jaar ben ik bang.

De Williams vorig seizoen kon er ook wat van, wat een strakke achterkant had die dan!

heb een iets grotere gemaakt van het filmpje op YT

postimage.org/image/w5i2zqsih/full/

www.youtube.com/watch?v=-t6cxIeCIjE

Duhhhh... Mclaren en RB werken sinds 2013 ook samen! heb je dat nieuwsbericht gemist ofzeauww;)

@raikkonen-fan Ik dacht te zien dat ie verstevigingskokervorm bij allebei helemaal door naar beneden liep.....maaruhh, zondagmiddag opmerking idd.. ;-)

Het lijkt inderdaad alsof de uitlaatgassen tot onder de bodemplaat door geloodst worden middels buizen. Dit is echter in strijd met de reglementen, want de uitlaten moeten boven een bepaalde hoogte uitkomen. Ben erg benieuwd wat die \'buizen\' dan doen.

Mensen. Pak alvast jullie parapluen in, als jullie naar Barcelona gaan !

Ik heb z\'n gevoel dat het gaat regenen ;)

De nieuwe Mclaren heeft dezelfde tot aan de bodemplaat doorlopende sleuven....de uitlaatmond zalwel op de betreffende hoogte uitkomen, dus dit is een legale oplossing, aangenomen dat de FIA er over geraadpleegd is.

Ik moet L.Hamilton toch gelijk geven. Volgens Gary Anderson is de wagen waarop wij moeten letten die van McLaren. Het schijnt dat die wagen over veel dingen beschikt, waardoor het wel eens behoorlijk snel zou kunnen zijn. Alleen jammer dat Hamilton er niet meer rijdt. De veranderingen op die wagen van Red Bull zijn inderdaad klein, maar gezien het feit dat de regels niet echt veranderd zijn, hoefde men die wagen ook niet compleet te veranderen.

@marcio

de Sauber komt dit seizoen ook goed uit de bus, als ze het goed hebben met die kleine sidepods, bijna onmogelijk om te kopiëren!

Dromen mag altijd maar ik ben bang voor je dat McLaren red Bull en Ferrari t toch echt gaan uitmaken tot aan brazilië

Correctie, Ferrari neemt met afstand het stokje over en wordt easy kampioen.

Las net Newey\'s reactie op zijn laatste ontwerp.

Vooral de nieuwe paarse kleur is het onderwerp van gesprek. (Mooie schutkleuren allemaal op die lelijke wagen ! Jammer dat er nog geen foto\'s van de achterkant zijn van de wagen.)
De 9 is een vervolgontwerp van de 8. (wisten we allang)
Grootste veranderingen zitten mss niet in de reglementen, maar waarschijnlijk in de banden...

Tot zo ver Newey\'s reactie. Alles lijkt erop dat hij de aandacht niet op de auto wil richten. Zou me niets verbazen dat Newey het volgende konijn uit zijn hoed heeft getoverd !

Als ik kijk naar de wagen is die rek ook mijn eerste gedachte, maar niets zou me verbazen als Newey samen met Vettel weer gaat domineren. Doordat het een evolutie is kan Newey zijn ontwerp perfectioneren voor Vettel.

Vind het trouwens belachelijk dat het F1 team met de titels uit de afgelopen drie jaren geen presentatie kan geven.

Wil nog even kwijt dat ik blij ben dat de redactie dit weekend nog veel artikelen heeft geplaatst ! Keep on the good work !

Kunnen jullie niet een eigen Ferrari f1today-fanclub oprichten ofzo? Ik vind deze RBR in zij-aanzicht gewoon mooi, helaas in voor/boven-aanzicht minder mooi. Het belangrijkste bij deze RBR zijn gewoon de spiegels daar gaat Vettel de rest in zien voordat hij ze inhaalt.

F1Joris.

Ooit al eens in een auto gezeten ?
\'belangrijkste zijn de spiegels, daar gaat Vettel de rest in zien voordat hij ze inhaalt\'. (?)

@Joris,

Rijdt ie achteruit?

Zegt natuurlijk niets, maar wel opmerkeljk.

img837.imageshack.(...)dbullcomparison.jpg

@F1joris

Dit is niet jouw weekend zeker?

Mr.Monza.

Ik denk dat Newey een geniaal moment had hier ! :) Neem het Joris niet kwalijk !

www.google.nl/search?hl=nl&;site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1920&bih=937&q=f1+Vettel+chrashes+brasil+2012&oq=f1+Vettel+chrashes+brasil+2012&gs_l=img.3...2528.17683.0.17935.51.11.10.30.37.0.76.577.11.11.0...0.0...1ac.1.2.img.CFZpTJjvo1U#hl=nl&tbo=d&site=imghp&tbm=isch&spell=1&q=f1+Vettel+crashes+brasil+2012&sa=X&ei=W54OUbmwC86a1AXnyIHQCw&ved=0CE8QvwUoAA&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.41867550,d.d2k&fp=10cce5efa96a9f36&biw=1920&bih=937&imgrc=kE_HuAccp9f2PM%3A%3BWEx18MA4byCDpM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.verstappen.nl%252Fpicture%252F2012%252FBrazilie%252F2012_F1_Brazilie_1.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.verstappen.nl%252Fnieuws%252F2012%252F11%252F8115.html%3B500%3B333

Heb al die getallen niet verzonnen hé..

WOWH, Das enorm veel gelijkenis zeg ! Geen slapeloze nachten hé Mr Monza !?

@mr.Monza:

Lol! De crisis is ook bij Red Bull voelbaar! Laten we hopen dat dit kreng niet zo dominant is als de RB7 ;-)

@f1joris

dan moet hij er wel in kijken als hij komkommers en dergelijke in aan het halen is!

@Arie,

Slapeloze nachten? Nee niet echt, zoals elk seizoen ga ik er vanuit dat Ferrari de titel(s) pakt, en de afgelopen 3 jaar waren alleen de nachten na Abu Dhabi en Interlagos ietwat onrustig.

Ik las een artikel over Rory Byrne en zijn vermeende inbreng bij het chassis en de vloer van de F2012, het kwam erop neer dat sommige er van overtuigd zijn dat Ferrari een briljant chassis en vloer van maestro Byrne verkl**t heeft door de aero/windtunnel problemen en zichzelf, Massa en Alonso daardoor heeft berooft van \" a car that should have obliterated the rest of the field\".

Dit jaar zijn die tunnelproblemen er niet, dus meer nog dan vorig jaar geloof ik in de titel(s) voor de Scuderia.

Ooooooo wat zwak!! Eerst n \"snuggere\" opmerking willen maken en nu niet meer reageren! Wel n gaaf konijn van Newey! De 9 die achteruit racet!

Mr.Monza.

Als we dan toch bezig zijn. Lijkt me niet super voor mevrouw Monza dat alleen de nachten na Abu Dhabi en Interlagos ietswat onrustig waren ;-P

Aangezien ik geen enkele verwachting meer heb van Hamilton met Mercedes, gun ik het na 2012 Alonso van harte ! Hoop persoonlijk wel op een vervanging van Massa na dit jaar. (al jaren) Klinkt goed, maar eerst zien en dan pas geloven !

Ik kan er na 3 jaar, waarin met de hand van Newey werd geregeerd, wel vanuit gaan dat de RB9 ook wel weer een winaar zal zijn samen met Vettel... The team to beat.

@Mr.Monza

De rek is eruit? lol. Reken er maar op dat deze wagen weer wat sneller is dan de RB8 hoor. En 2013 is een doorontwikkeling op 2012. Het jaar waarin Redbull al een erg sterke wagen had dus dan hebben ze geen reden om heel die wagen compleet op de schop te nemen. Dat Ferrari meer heeft veranderd heeft te maken met het feit dat Ferrari flink wat snelheid tekort komt, en het is nog een groot vraagteken of Ferrari hiermee de stap kan zetten om het gat naar McLaren en RBR te dichten.

@ Mr. Monza
Weet je dat zeker dat de windtunnel problemen opgelost zijn?
Zo ja, dan kan de rest wel inpakken, want dan gaan de titels inderdaad weer terug naar huis in Maranello.

@Arie_f1

Zeker. RBR is samen met McLaren de topfavoriet voor het seizoen 2013. Ferrari moet eens nog maar eens zien aan te haken. Dan praten we verder.

L.Hamilton.

Voor mij is McLaren alleen met Lewis een groote bedreiging voor de titel.. times have changed. Button mist constante snelheid en bij Perez moet ik het eerst maar even aanzien. Deze combi heb ik net zo hoog als Alonso en Ferrari. Groote bedreiging en kanshebbers voor de titel net als Vettel en Newey.

Lijkt me in eerste instantie niet handig om je grootste tegenstander al van te voren af te schrijven als Ferrarifan. Kan me helemaal in vinden.

Maar ik geloof ook wel weer in Ferrari en Alonso. Problemen van Ferrari zijn verbeterd en ALonso is beter dan ooit ! ( net als Hamilton en ik denk ook Vettel ) Na z\'n steengoed 2012 en met zijn volharding verdient Alonso voor mij zijn derde titel en ik zou hem dan ook graag in tranen op het podium willen zien (daarom)... Gun het hem van harte !

Laten we alsjeblieft niet vergeten !: De snelste wagen is niet altijd het beste. Ferrari moet van ver komen, maar zelfs als Ferrari het gat gedicht heeft, maar net zo betrouwbaar is als de gemiddelde italiaan, die ik op mijn vakantie tegenkwam (ook hele vriendelijke mensen hoor !).... dan kan Alonso er ook weinig mee.

@L.Hamilton: Nounou, je overdrijft wel behoorlijk. Ferrari is iets achterop geraakt, maar zo groot was het gat qua race-pace nu ook weer niet tot Mclaren en RBR. Een punt dat juist Ferrari een beetje in de kaart kan spelen is dat de DRS niet meer onbeperkt gebruikt mag worden in de kwalificatie. Het was toch wel redelijk bekend dat dit nadelig was voor de Ferrari door de lichte onbalans die ontstond bij het sluiten ervan.

Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd of Mclaren veel of weinig tijd nodig heeft om te wennen aan de pull-rod wielophanging aan de voorzijde.
De RBR lijkt zo subtiel verandert dat zij gelijk iig een goede snelheid hebben, maar heeft Newey nog genoeg om door te ontwikkelen de rest van het jaar? Of zit de huidige (en dus ook een beetje nieuwe) auto een beetje tegen z\'n \'top\' aan?

Ferrari kan niet anders dan beter starten dan vorig jaar, en als de windtunnelproblemen in de kiem gesmoort zijn, kan Ferrari wel eens mooie stappen maken. Ik hoop het iig van harte! ;)

@Sparrow

Kwa racepace ja! Maar Ferrari kwam flink wat pure snelheid tekort in de kwalificatie. En je moet niet vergeten dat Alonso gewoon geweldig reed en daarnaast veel geluk erbij heeft gehad in 2012. De kans dat hij zo\'n perfect seizoen herhaalt is heel erg klein. Dat was echt uitzonderlijk, en Vettel heeft wel wat pech gehad en paar keer uitgevallen. Anders was het seizoen al veel eerder beslist. Mijn conclussie is dat die Ferrari geen kampioenschap waardige auto was. En het is nog maar de vraag of Ferrari dat in 2013 wel is. McLaren en RBR sloten het jaar af met de beste wagens. Die 2 teams hebben hun wagens verder ontwikkelt. Nog beter gemaakt, terwijl Ferrari eerst nog maar eens een gat moet dichten (ja een gat magje het zeker noemen als je kijkt naar de de kwalificatiesnelheid van 2012) Het is dus logisch en normaal dat McLaren en RBR als de 2 topfavorieten het nieuwe seizoen in gaan. Ik vind niet dat ik overdrijf maar gewoon realistisch ben.

Alonso kan zich niet elk seizoen foutloos naar voren blijven rijden een heel seizoen lang, als de kwalificatiesnelheid weer niet goed genoeg is.

@L.Hamilton,

Ferrari kwam verre van pure snelheid tekort, ook niet tijdens de kwalificatie, sterker nog, de F2012 was een van de snelste van het veld.
Het is precies zoals Sparrow zegt, tijdens de kwalificatie was DRS vrij te gebruiken, wat DRS in feite doet is de achtervleugel onder een bepaalde hoek zetten zodat ie stallt, daardoor kan de luchtstroom het profiel van de vleugel niet meer volgen en raakt in feite los van de vleugel (stall) en daarmee verminder je dus de drag behoorlijk.

Geweldig op rechte stukken of stukjes omdat je behoorlijk wat topsnelheid wint, en downforce kwijtraakt, dus als je een bocht nadert, gooi je DRS weer dicht om de benodigde downforce in de bochten te hebben.
Het DRS systeem van Ferrari was geweldig, alleen te agressief, zodra Massa of Alonso de vleugel dichtgooide bij het aanremmen van een bocht vond de luchtstroom niet direct weer aansluiting met de achtervleugel, waardoor de diffuser dus ook zijn werk niet kon doen en er dus veel te weinig downforce was en een onrustige achterzijde van de wagen.

Als je nu het gemmideld aantal bochten neemt van een circuit, en beseft dat DRS misschien op driekwart van de stukken tussen die bochten geopend en weer gesloten wordt (tijdens kwali) snap je dat dat Ferrari op veel tijdverlies kwam te staan.
En aangezien DRS tijdens de race maar op 1 of 2 plaatsen gebruikt mag worden, snap je direct waar het grote verschil in snelheid van de F2012 in kwali en race vandaan komt.

De discussie over geluk, lijkt me zinloos, ieder krijgt zijn deel, Alonso startcrashes, Vettel z\'n alternators, het is een mechanische sport, pech of crashes zijn part of the game.
Het seizoen eerder beslist? Dan lust ik er ook nog wel een, als de McLaren (zowel team als wagen) net zo betrouwbaar als snel had geweest, zou het nog eerder beslist zijn geweest, want McLaren en Hamilton waren absoluut de snelste combinatie vorig jaar.

@mr.Monza

Interessant wat je verteld. En aangezien je Ferrari altijd erg fanatiek volgt neem ik het ook wel van je aan. Nu snap ik ook waarom Ferrari een achtervleugel specialist over had laten komen van McLaren naar Ferrari. Vanwege dit probleem... Nou ik ben benieuwd hoe Ferrari het dit seizoen zal gaan doen zonder dit probleem, en met de overige wijzigingen aan de wagen.. Ik voorspel dat de top van het veld nog dichter bij elkaar zal zitten als vorig seizoen.

@L. Hamilton: Ik zeg kort iets over de DRS problemen i.c.m. Ferrari en daar zeg je niks over, legt Monza het uitgebreid uit (dank u...), is het interessant? Wist niet dat ik zo ongeloofwaardig was...?

\"Mijn conclussie is dat die Ferrari geen kampioenschap waardige auto was. En het is nog maar de vraag of Ferrari dat in 2013 wel is. \"

Het is maar net hoe je het bekijkt; De Ferrari was in mijn ogen een hele goede kampioenswaardige auto, juist omdat ie nooit stuk ging...

Daarnaast heeft Vettel 3x een DNF gehad, Alsonso 2x, dus zo heel ver ligt dat niet uit elkaar. Hoe die namelijk tot stand komt doet er verder niet toe.

Terugkomend op het kwalificatie verhaal... Hier heeft Ferrari als het goed is dus voordeel van. Verder vooraan bij de start (plek 1-3) maakt het ook een stuk makkelijk dan constant als 4e of 7e te starten, iets wat Alonso best vaak heeft moeten doen.

Verder denk ik dat er bij Ferrari meer potentie was om verder te verbeteren dan bijv. RBR, vooral op aerodynamica. Waar ze wisten dat ze tekort kwamen. Ik hoop dat ze hier weer een slag hebben geslagen, en zo ja, dan kan het idd een zeer interessant jaar worden...

En ik hoop voor jou dat Mercedes een propere wagen heeft gebouwd, anders zal het af en toe tanden knarsen worden voor jou, als Hamilton fan!

Fijn, gisteren een stuk getyped, wordt het niet geplaatst? Mmh, dacht niet dat ik op een zwarte lijst stond ofzo... Fijn...

Enfin, vond het raar dat wanneer ik iets zeg over een \'probleem\' bij de F2012 vorig jaar het door L. Hamilton zo aan de kant geschoven wordt en dat wanneer Mr.Monza het uitlegt het opeens wel interessant is en voor \'waar\' aangenomen wordt... En bedankt... :(

@Sparrow,

Krijg nu bijna het idee dat ik sorry moet zeggen;)
Voor wat het waard is, jou punt over het DRS was spot on, ik heb het daarna uitgebreider toegelicht.
Maar je hebt gelijk, als er een interessante uitwisseling van meningen is, en je post, waar je energie in hebt gestoken, verschijnt om wat voor reden dan ook, niet direct, is dat kl*te.

@MrMonza; Nee joh, geen sorry! No worries, vond het een beetje vreemd van L.Hamiltons kant...

Mr.Monza, Sparrow,

Het beeld van een Ferrari die slechte kwali pace had, maar in de race goed kon meekomen is, zoals L.Hamilton beschrijft ook bij mij blijven hangen.
In de regen was de Ferrari zo slecht nog niet moet ik zeggen ! (pole, Engeland & Duitsland)

Waarschijnlijk hebben jullie gelijk, als je zegt dat het door de DRS problemen komt, (Enorme dank voor alle uitleg !) maar ik vind het moeilijk te bevatten dat die problemen met enkel DRS zoveel invloed hadden. Bovendien geloof ik liever dat het door Alonso kwam dat die Ferrari \'tot wonderen in staat was\'... vooral aan het begin van het jaar. ;)

Klinkt hoopgevend voor 2013, want dan is die Ferrari zo slecht nog niet.

@Arie: Dat beeld is bij iedereen wel blijven hangen.. ;)
Ik denk echter wel dat de kwalificatiepace grotendeels aan de DRS problematiek te wijten was.

Dat ze her en der wat in de race tekort kwamen lag denk ik aan de aero ontwikkeling die bij Ferrari achterbleef door windtunnel geouwehoer. Wat Alonso deed was het maximaliseren onder de geboden situaties en dat \'uitzonderlijk\' goed en vaak deed, waar menig andere coureur wel eens een steekje zou laten vallen. Alonso is ook niet heilig en hij kan niet sneller dan dat de auto kan...

@Marcio

De quote die je nu gebruikt laat het wel heel erg uit z\'n verband getrokken voorkomen. Bij gebrek aan een ander woord, een beetje Telegraaf-achtig. De reden waarom de auto \"de snelste van het veld was\" wordt namelijk perfect door Mr.Monza uitgelegd in het daaronder volgende stuk m.b.t. de DRS. Dus om nu jou overhaaste conclusie te trekken dat het ophemelen onjuist is, is verre van waar. Integendeel dit verhaal bewijst juíst waarom Alonso opgehemeld mag worden. Zo\'n draak van een auto hebben, en dan nog op 3 puntjes vice WC worden.

Dat was hij ook niet. Degene die beweert dat je in een slechte auto tot aan het einde van het seizoen meedoet voor de titel is niet goed snik. Hij was misschien de mindere auto, maar zeker niet de meest slechte, op de eerste paar races na.

@Marcio; Tjongjonge, beetje flamen zo... De normale \'fans\' hebben in de loop van het seizoen echt niet constant geroepen dat de wagen een draak is (behalve start van het seizoen), dat kan ook niet als je zo vaak op het podium staat. Het was echter wel knap dat Alonso zo vaak op het podium stond, terwijl de kwalificatiepace zo matig was vergeleken met Mclaren en RBR (en zelfs Lotus).

@Marcio
Je haalt MM\'s quote uit zijn verband. Hij legt uit wat er wél mis was met de Ferrari, maar dat hele deel negeer je. Als je auto geen pure snelheid tekort komt wil dat natuurlijk niet direct zeggen dat hij geen tijd verliest.