Renault stuurt aan op minder klanten voor motoren

  • Gepubliceerd op 26 feb 2013 10:07
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Renault staat niet te springen om het merendeel van de grid uit te rusten met haar motoren. Eigenlijk wil de Franse autofabrikant zelfs liever wat minder klanten en zich volledig concentreren op een paar teams. Renault levert momenteel aan Red Bull Racing, Lotus, Williams en Caterham, terwijl Scuderia Toro Rosso zich ook heeft gemeld.

"We gaan in elk geval niet naar zes teams toe", antwoordde Jean-Michel Jalinier op de vraag van Autosport hoeveel teams voor Renault de limiet is. "Vijf klanten is een optie, maar wel het uiterste, want we willen onze partners ook goede service bieden. Voor mij is vijf het maximum en als we van vier terug gaan naar drie zou ik helemaal blij zijn. Met drie teams kunnen we comfortabel iedereen assisteren en ons werk op de juiste manier uitvoeren."

Over de prijs voor de nieuwe V6 turbo zegt hij: "Ik kan nog geen definitieve cijfers noemen, want ik weet de kosten van de motor nog niet. De huidige stand van zaken is dat motoren, afhankelijk van het team en de marketingrechten, ongeveer 15 miljoen euro per jaar kosten. Dat bestaat uit 10 miljoen voor de motor plus 5 miljoen voor KERS en support. Voor 2014 komt dat bedrag waarschijnlijk rond de 20 miljoen euro uit. Dat is een ruwe schatting en hetzelfde vertel ik de teams."

Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Da\'s mooi, Ferrari komt ze juist tekort zeiden ze gisteren.

    • + 0
    • 26 feb 2013 - 10:23
    • Volgens mij hebben ze (slechts) het belang van klantenteams aangegeven. Da\'s niet hetzelfde als een schreeuw om aandacht en klandizie.

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 11:35
  • Ik snap niet zo goed waarom de Renaults zo populair zijn. En waarom verwacht iedereen zo veel van de nieuwe Mercedes? En, tenslotte, waarom is er minder vertrouwen in de Ferrari?

    PS Alle vragen gaan over de motoren natuurlijk.

    • + 0
    • 26 feb 2013 - 10:40
    • Mirani

      Posts: 3.067

      Het is meer een wens dan een gedachte, denk ik.

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 11:01
    • De Renaults zijn waarschijnlijk zo populair omdat ze alleen motoren leveren en dus geen belang hebben in hun eigen team. Dat is bij Mercedes en Ferrari natuurlijk wel anders, daar rijd je met een soort B-spec want alles is gericht op de eigen teams.

      Daarnaast is het bekend dat de Renault een zeer compacte motor is, wat veel ruimte laat om je auto erom heen te ontwerpen. Kijk maar wat Newey en Williams er mee kunnen. Ander sterk punt is het hoge koppel, wat in de basis een goede mechanische grip kan opleveren. En blijkbaar is de Renault ook super flexibel op motormanagement gebied wat leuke trucs kan opleveren in een semi-grijs gebied van de regels.

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 11:22
    • Michel_73

      Posts: 105

      @ Dominee Eddy ;-)

      Waarschijnlijk omdat Renault in het verleden veel ervaring heeft opgedaan en succesvol was met turbo motoren. Plus dat de Renault motor op dit moment een van de zuinigste is en het met minder koeling af kan, (aerodynamische voordeel).

      Mercedes is de motor met het meeste vermogen op dit moment. Dus ja, dat maakt de ferrari niet slecht, maar niet de getipte favorite... Het geeft ook verder geen garantie\'s dat de nieuwe motoren van Renault en Mercedes ook \'beter\' zullen zijn, maar de verwachting gaat dan toch die kant op..

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 11:26
    • @Mirani: Je doelt op de verwachtingen voor de Mercedes neem ik aan?

      @Infinity: Goed punt betreffende het puur leverancier zijn van Renault in tegenstelling tot de andere twee. Ik betwijfel of er nog steeds echte b-specs zijn betreffende motoren, maar qua mapping, service en support is er vast een verschil. Zal wat dat betreft RB geen voorkeursbehandeling krijgen?

      @Michel: Garanties zijn er inderdaad niet, daarom denk ik dat verwachtingen gebaseerd zijn op huidige prestaties/verhoudingen. Maar betreffende ervaring, die heeft Mercedes ook wel en vooral Ferrari heeft dat nog uit de F1, dus dat punt gaat niet op wat mij betreft. Halleluja!

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 12:43
  • Ik denk dat Caterham als eerste op de lijst staat om te worden geschrapt. Kan me niet voorstellen dat Renault blij is dat Caterham hopeloos achteraan rondrijdt in een Renault. Zit ook totaal geen progressie in, en worden dit jaar door een Cosworth om de oren gereden.

    Red Bull, Lotus, Williams. Dat zijn teams waar ze verder mee willen denk ik; want daar zit potentie in. Zo op het oog kunnen al deze 3 teams wereldkampioen worden dit jaar.

    • + 0
    • 26 feb 2013 - 11:05
    • lars75

      Posts: 8.908

      De meerjarige deal met Pic is juist een eis van Renault bij Caterham. Dat is de reden dat Pic daar rijdt met een meerjarig contract.

      Dat moeten we dus nog maar even zien of dat idd het geval is!

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 12:40
    • @ Lars75 wat een onzin dat Pic om deze reden bij Caterham rijdt. Stop eens met die onzin als feiten hier op f1today te plaatsen. Het is niet de eerste keer dat je iets beweert wat compleet niet onderbouwdt is. Renault stelt juist als motor bouwer geen eisen hier aan. Teams zijn vrij om dat zo in te vullen dat is al 30 jaar zo met Renault, als er dan een coureur van franse komaf goed kan rijden is het meer toeval.

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 16:23
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Core2Duo

      www.auto123.com/en(...)terham?artid=152608

      Doe eerst je research voor je loopt te schreeuwen. Deze berichten zijn in tal van media en talen verschenen!

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 18:09
    • lars75

      Posts: 8.908

      Je kent mij blijkbaar niet, want ik ben er niet de persoon naar om maar zoiets te roepen!

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 18:11
    • lars75

      Posts: 8.908

      @core2duo

      Mijn bericht met link is wellicht in de fuik blijven hangen.

      Maar Olivier Panis (manager van Pic) heeft in een interview aangegeven dat de reden dat Pic een meerjarig contract heeft bij Caterham, te danken is aan Renault. Nu wil ik hier geen onzin voor feiten verkondigen. En ook wil ik geen foute beweringen doen welke ik niet kan onderbouwen. Maar wanneer jij mijn bewering weerlegt in tegenstelling tot het geen het management van de betreffende coureur beweerd, dan ga ik liever af op de mensen die bij het vuur zitten dan op mensen die aan de verte van de horizon een stip zien gloeien. En jij?

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 19:54
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Core2Duo
      Wel jammer dat sommige mensen het hardst lopen te schreeuwen dat een ander onzin voor feiten loopt te verkondigen en dat mensen zaken beweren die niet onderbouwd worden. Maar wanneer deze mensen vervolgens via een interview met het management van de betreffende coureur over de betreffende zaak komen, blijken ego\'s te groot om binnen een redelijke termijn het ongelijk toe te geven?

      Erg jammer en in mijn ogen een complete diskwalificatie van jouw bewering welke niet onderbouwd is.

      • + 0
      • 27 feb 2013 - 21:14
    • @ Lars75, het zit je wel dwars he? Maar het artikel waar je mee komt aanzetten is erg mager. Het gaat hier om Oliver Panis die niet voor Renault werkt maar voor dhr Pic. Dat betekent niet als dhr Panis iets roept dat het ook waar is. Dat het een franse rijder is en dat de motor van Caterham Renault is een feit maar ik blijf erbij \"en mening van managers is nog geen feit\" dat Renault er niet naar is om teams coureurs te verplichten. Dat hebben ze nooit gedaan. Er staat ook nergens in het artikel dat het een eis maar meer wat gebrabbel van dhr Panis en dat het mooi uitkwam dat Caterham Renault motoren gebruikt. Ofwel het feit wat je hier beweert lijkt me iets te kort door de bocht want anders moeten we elke manager van een coureur tegenwoordig serieus gaan nemen.

      • + 0
      • 28 feb 2013 - 17:19
    • lars75

      Posts: 8.908

      \"But for the future we wanted to have a serious partner, and when a company like Renault wants to work with you - we hope for many years - it is impossible to say no. So this was the main reason,\"

      Is toch geen woord Spaans bij of wel? Wanneer een bedrijf als Renault met je samen wil werken kan je dit niet weigeren!

      Vind jij het erg dat ik die manager toch serieuzer neem dan een toeschouwer aan de zijlijn die 100% zeker niets weet van wat de afspraken hier zijn? Jij neemt jezelf nogal serieus zo lijkt het!

      • + 0
      • 28 feb 2013 - 17:27
    • @ lars75; ach stop nu eens met dat door drammen van je zin. Jij mag het van mij geloven en je hoeft mij absoluut niet serieus te nemen maar sta hier niet te verkopen dat jouw verhaal feitelijk klopt. Ook al kom je met een artikel aanzetten vanwaar het zeer dubieus is of het letterlijk zo door Renault bedoelt is of dat dhr Panis het iets mooier maakt dan het werkelijk is. Maar nogmaals van mij mag je je gelijk halen maar om te schemeren met een internet artikel is vind ik een nogal wankel verhaal en zeker geen feit. Laten we eerlijk zijn ik beweer niets dat ben jij namelijk.

      • + 0
      • 28 feb 2013 - 21:34
    • lars75

      Posts: 8.908

      @core2duo
      Volgens mij beweer jij wel degelijk dat het ONZIN is toch?

      Ik kom ten minste met een artikel van iemand die bij het vuur staat en beter weet hoe het zit dan wij allemaal bij elkaar. Waar kom jij mee, met dat jij niets beweerd zou hebben? Dat is dus ONZIN gezien jouw bewering.

      • + 0
      • 1 maa 2013 - 08:29
  • Begrijpelijk standpunt van Renault. Want het is natuurlijk niet alleen wat motoren op een pallet laden en verzenden naar de teams, er moet ook een heel technisch team achteraan om het spul draaiende te houden.

    Maar toch zouden ook al die extra \"test\" kilometers voordeel op moeten leveren lijkt me. Ze zullen er bij Renault wel over nagedacht hebben :)

    • + 0
    • 26 feb 2013 - 11:30
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Schaf dat KERS maar meteen af als het zo duur is. Voor die paar seconden wat extra power wordt een idioot hoge prijs betaald!

    • + 0
    • 26 feb 2013 - 12:55
    • Die paar seconden worden er heel wat meer in 2014 hè!!

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 13:27
    • lars75

      Posts: 8.908

      Op basis waarvan?

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 13:41
    • Excuus, je hebt gelijk. Het wordt meer vermogen of wattage, niet seconden.

      • + 0
      • 26 feb 2013 - 13:50

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×