<< Naar nieuwsoverzicht

'Caterham kampt met chronisch gebrek aan tractie'

Gepubliceerd op 01 maa 2013 08:45
25
Door: Rob Veenstra

Het team van Caterham heeft toch gehoor gegeven aan de internationale autosportbond FIA en de dubieuze uitlaten van de CT03 vervangen met een meer conventionele oplossing. Net als Williams kreeg de versie van Caterham niet de zegen van de federatie.

De Maleisische renstal kan alle beetjes gebruiken, want de CT03 maakt in de tests nog geen onuitwisbare indruk. Technisch expert en BBC-analist Gary Anderson legt in Speed Week de vinger op de zere plek, Caterham kampt met een chronisch gebrek aan tractie. "De Lotus E21 biedt Romain Grosjean en Kimi Raikkonen een ongekende hoeveelheid tractie. Wat dat betreft is de Caterham het tegenovergestelde van de Lotus."

Bestel hier 2013 Formule 1 merchandise!

F1 Nieuws Romain Grosjean Williams Lotus F1

Reacties (25)

lars75

Posts: 8.908
Dat was ook al wat Giedo aangegeven heeft en waar ze druk mee bezig waren om de achterkant beter onder controle te krijgen. Dan helpen die regenachtige dagen helaas niet erg veel. Straks weten ze alleen meer tractie op ene natte baan te vinden :-)
- + 0
- 1 maa 2013 - 08:51
- bengelke
  
  Posts: 1.305
  Het probleem ligt dan ook nie aan den auto, ma aan de manne die derin zitte.... ;-)
  + 0
  
  1 maa 2013 - 09:04
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  @bengelke
  Wat zeg jij nou, zit jouw ma aan de mannen die erin zitten?
  + 0
  
  1 maa 2013 - 10:34
- mr.Monza
  
  Posts: 9.861
  @Jean,
  
  Ha,ha, Giedo zegt:\"come to daddy Bengel!\"
  + 0
  
  1 maa 2013 - 11:12
masf1

Posts: 7.074
Ze hadden ook liever jeromeke in de wagen gehad,maar helaas niet zo betrouwbaar met geld overmaken
- + 0
- 1 maa 2013 - 09:13
denman21

Posts: 164
@bengelke

koetsjie koetsjie wat een kansloze opmerking!!

@masf1
jij zit zo dicht bij het vuur dat je dagelijks met de bazen van caterham spreekt zodat je weet dat ze liever jerome erin hadden.

You don\'t know shit!!
- + 0
- 1 maa 2013 - 09:15
- Edgar
  
  Posts: 1.691
  denk aan je hart...
  + 0
  
  1 maa 2013 - 10:19
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  MASF1 reageert op Bengelke en zijn opmerking was dus ook sarcastisch bedoeld :-)
  + 0
  
  1 maa 2013 - 14:00
InfinityG35

Posts: 1.324
Dat is ook wel te zien op de testbeelden, die Caterham ligt als een natte krant. Een beetje als de Ferrari van vorig jaar, maar dan nog een tikkie erger.
- + 0
- 1 maa 2013 - 09:46
aruba24

Posts: 640
Zo zie je het maar , Met een Renault motor en Redbull versnellingsbak kom je er niet , de chassis is zo slecht volgens Gary Anderson dat ze beter hadden gedaan de oude HRT chassis konden gebruiken voor 2013 met updates.
- + 0
- 1 maa 2013 - 09:57
- Godius
  
  Posts: 658
  Dat chasis is in feite nog aan doorontwikkeling van de spyker/midland/vjm0(beginjaren). Dan kan je dit soort nattigheid verwachten. (
  + 0
  
  1 maa 2013 - 11:04
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.230
  Heel sterk, met een chassis van voor de regelveranderingen..
  + 0
  
  1 maa 2013 - 11:08
- Godius
  
  Posts: 658
  Gascoyne ontwikkelt zijn wagens door en past ze aan aan de regelgeving. Het zijn nooit revolutionaire wagens geweest.
  + 0
  
  1 maa 2013 - 11:51
- Pietje2013
  
  Posts: 9.079
  Dus het is eigenlijk een oude Toyota?
  + 0
  
  1 maa 2013 - 12:46
- Godius
  
  Posts: 658
  Dat zeg ik toch, designfilosofie van de oude toyota\'s, voor de rest is er nooit meer een revolutionair ontwerp van hem gekomen, alleen evoluties en aanpassingen aan de regelgeving.
  + 0
  
  1 maa 2013 - 14:33
- Np-F1
  
  Posts: 917
  Nee joh, een Jordan uit 1999...
  + 0
  
  1 maa 2013 - 16:53
- Godius
  
  Posts: 658
  jordan 199 was niet eens zijn ontwerp, de basis van dat ontwerp kwam van Gary Anderson. Gascoyne is pas zijn eigen behoudende stijl gaan uitwerken met de renault/toyota tijdperk.
  + 0
  
  1 maa 2013 - 20:54
Frijns

Posts: 2.878
Is dit niet het probleem waar vaker auto\'s van de hand van Gascoyne mee kampten in het verleden? Ik snap werkelijk dat ze met al hun grote ambities vasthouden aan de werkwijze van deze man. Jullie horen het al, geen groot fan van de Pitbull. Als de basis van het probleem in het chassis ligt herstel je dit ook niet even 1, 2, 3. Word zwaar jaar voor Giedo.
- + 0
- 1 maa 2013 - 11:00
- Frijns
  
  Posts: 2.878
  +niet
  + 0
  
  1 maa 2013 - 11:00
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  Of ze moeten met een nieuw chassis komen, maar deze moet opnieuw die crashtests toch?
  + 0
  
  1 maa 2013 - 11:19
vettigeherder

Posts: 1.664
Ik schrijf hier nog niet lang berichten, maar ik kijk wel vaker, maar wat is die Bengelke irritant. Niet te geloven. Het tegenovergestelde van alle Belgen die ik ken.

OT: Dat is inderdaad wat Van der Garde al aangaf. Tot nu blijkt het eigenlijk een tragisch traphok te zijn.
- + 0
- 1 maa 2013 - 12:09
- Danny006
  
  Posts: 415
  Klopt ..
  + 0
  
  1 maa 2013 - 23:49
Smukkie

Posts: 131
Ik begrijp ook niet dat Gascoyne daar nog mag werken.
Fernandes had vorig seizoen toch al in moeten zien dat je met Renault motoren, idem versnellingsbakken en Kers, toch ruimschoots voor de Marussia\'s had moeten staan?
De wagens zijn aerodynamisch ver onder de maat, lijkt mij toch een grote fout van het ontwerpteam o.l.v. Gascoyne. 2013 wordt zo niet nóg slechter, volgens mij wordt het tijd het ontwerpteam te verversen, en snel!
- + 0
- 1 maa 2013 - 12:31
- InfinityG35
  
  Posts: 1.324
  Gascoyne is niet meer verantwoordelijk voor deze auto, dat is juist het probleem. De vorige auto nog wel, en dat was al zo´n snelle, dus kan je nagaan.
  
  Bij de achterkant van de auto zit gewoon iets fundamenteel fout, en ik denk dat ze niet begrijpen waarom. In de basis moet deze auto gewoon 1 seconde sneller zijn dan de GP2 wagen met een antieke motor (ahum Marussia)
  + 0
  
  1 maa 2013 - 13:37
F12011

Posts: 617
Oei, zou GvdG het dan toch niet beter gaan doen die belg.
- + 0
- 1 maa 2013 - 15:31