Lotus-teambaas bang voor 'geldoorlog' en 'gekke salarissen'

  • Gepubliceerd op 12 maa 2013 15:55
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 loopt het risico zichzelf over de kling te jagen nu de aandacht van de teams is verschoven naar technisch directeuren. Renstallen halen de gekste dingen uit om elkaar af te troeven in de jacht op de handtekening van het beste technische brein. Zo verhuist Paddy Lowe eind dit jaar van McLaren naar Mercedes, hengelt iedereen naar Adrian Newey van Red Bull Racing en lonkt McLaren naar James Allison van Lotus.

Eric Boullier, baas van dat laatste team, luidt tegenover Autosport de noodklok. "Het is bezopen om een 'geldoorlog' te creëren waarin we uitzinnige salarissen voor technische mensen moeten betalen. De Formule 1 is riskant, het is veeleisend, het is erg blootgesteld. De meeste lonen in de Formule 1 liggen al hoger dan in andere industrieën, maar waarom eigenlijk? Voor mij staat het belang van het bedrijf voorop, ik ga niet een paar duizend pond extra bieden om een bepaalde werknemer te houden."

"In de Formule 1 staat een aantal figuren op ieders radar vanwege de media-aandacht. James Allison is echt niet de enige werknemer van Lotus. We hebben meer dan 150 werknemers en de meeste ideeën zijn niet rechtstreeks van James afkomstig. Hij is absoluut een aanwinst voor ons team, maar we overleven het wel als hij morgen besluit om ons te verlaten. Dat zou geen drama zijn."

Bestel hier de nieuwste Lotus merchandise!

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Ofwel, \"meneer Allison... Denk maar niet dat we je salaris gaan verhogen, voor jou 10 andere\". Zo klinkt het in ieder geval.

    Het zal pas echt mooi zijn als Newey naar Lotus zal overkomen... Oude tijden die herleven, het altijd innovatieve Lotus zoals vroeger. Maar zo te horen gaat meneer Boullier zijn poeplap niet trekken voor een man als Newey.

    • + 0
    • 12 maa 2013 - 16:11
  • Of een van je coureurs zo\'n hoge bonus per punt aanbieden dat je moeite hebt om de salarissen van de andere werknemers te betalen.....

    • + 0
    • 12 maa 2013 - 16:15
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Ha ha! Tja, hij had gewoon nooit gedacht dat Kimi 19 van de 20 races in de punten zou eindigen! En zeg eens eerlijk, had jij dat wel gedacht? Ik - als Kimi-fan - nog niet eens....

      Ben benieuwd of het contract voor dit jaar op dezelfde basis is.

      • + 0
      • 12 maa 2013 - 18:16
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Zo werkt het in de voetballerij ook, overal waar veel geld in omgaat. Deal with it or leave.

    • + 0
    • 12 maa 2013 - 16:23
  • DRF

    Posts: 1.315

    Lotus zit financieel gewoon niet zo lekker in elkaar, roep ik al een jaar. Gerommel achter de schermen. Dit is gewoon een manier om te zeggen \'we hebben geen geld om Allison kosten wat het kost te houden\'.

    Zo zit de wereld in elkaar, de hoogste bieder wint. Hoeft absoluut niet aan banden gelegd te worden. Ik begrijp dat hij als franse socialst meer gelijkheid wil zien maar zo werkt het niet.

    • + 0
    • 12 maa 2013 - 16:39
    • Hij heeft het ook grotendeels aan zichzelf te danken, Kimi kreeg een laag basis/hoge bonus per punt contract, ze hadden nooit verwacht dat Kimi zoveel punten zou halen en kwamen in betalingsproblemen wbt salarissen van de andere werknemers.
      Niet echt handig als je financieel al niet sterk staat om zo\'n grote variabel te hebben.
      Er waren stemmen genoeg bij Lotus die grote vraagtekens plaatsten bij een langer verblijf van Kimi bij het team.

      Dit jaar heeft hij een hoog basis/ laag bonus per punt contract, maar dat salaris was niet genoeg om Kimi\'s aanwezigheid te garanderen.
      Dus melkt Lotus nu, tenenkrommend, alle fratsen van Raikkonen marketingtechnisch volledig uit om aan de salaris eisen van de Fin te voldoen, Boullier mag dus eerst wel eens in zijn eigen toko kijken, en hopen dat hij de cheques naar de BV.Iceman kan blijven overmaken, anders is Kimi er vandoor.

      • + 0
      • 12 maa 2013 - 16:53
  • lars75

    Posts: 8.908

    Ben het wel met hem eens!

    F1 is zichzelf ten gronde aan het richten met dergelijke zaken. En noem mij één onderneming die beter is geworden van het betalen zulke salarissen?

    Is een beetje het Real Madrid effect. Sleutelpersonen weg kopen bij anderen zodat zij ze maar niet hebben. Vervolgens niets winnen omdat er geen samenwerking is! Byrne op de reserve bank naast Newey met Allison als waterboy. Moeten we die kant op?

    Een team als Ferrari kan dergelijke mensen een salaris bieden wat Lotus niet kan, enkel om de velgen te poetsen.

    • + 0
    • 12 maa 2013 - 16:59
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Nee hoor. Ook bij Ferrari zijn de middelen niet oneindig.

      • + 0
      • 12 maa 2013 - 18:18
  • Boullier heeft gelijk. Het gaat om wat je tussen de regels door leest.
    De belangen in de sport zijn zo groot geworden dat teams uitgenut worden door rijders en anderen. Het is gewoon de marktwerking.
    Echter de idioten gaan het nog betalen ook. Geld in coureurs, andere werknemers, ontwikkelingen enz.

    Je ziet hetzelfde ontstaan als in de voetbalsport. Team met het meeste geld koopt het meest en wordt vaak kampioen. Daar gaat de F1 aan kapot.
    Door de malaise haken sponsoren af. Eerst vallen de kleinste teams af en dan langzaam aan de rest, als een sluipmoordenaar.

    Je ziet het hier al. Rechten verkocht en hup alles achter de decoder. Minder mensen gaan kijken, minder merchandise enz.

    Ergens moet er paal en perk gesteld worden, zo wordt de competitie eerlijker..

    • + 0
    • 12 maa 2013 - 17:52

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar