Horner prefereert stabiele reglementen boven budgetlimiet

RB heeft allemaal dochter bedrijven in dienst net als mclaren dus dat zal moeilijk worden om dat te beheersen

Het moet zijn: in combinatie met een vrij (samenvattings)kanaal.

Je leest ook alleen wat je wil lezen.... Zowel BBC als Veronica doen van elke race een uitgebreide samenvatting en ja dat is voor de casual kijker prima. Zelfs beter die hoeft alle saaie rondjes niet te kijken en kijkt alleen naar de hoogte punten. Ik hoor juist heel veel positieve berichten over de samenvattingen om primetime. De casual kijker hoeft het niet live te zien en wil het op prime time zien. Prima toch de overige fanatieke kijkers hebben net als bij voetbal allang een optie om het te zien.

Wordt ik nu gek het is nu gelijk aan voetbal en dat gaat toch ook prima...

Ik zie het ook al voor me dat sponsoren dan rijders in dienst gaan nemen of iets dergelijks. Sommige renstallen hebben hele hechte banden met hun sponsoren, onderschat dat niet.

Volgens mij vallen de coureurs salarissen op dit moment buiten het budgetlimiet.

Maar er zijn uiteraard tig constructies te bedenken om het te omzeilen. Komt de overzichtelijkheid niet ten goede en de sport heeft er ook helemaal niks aan uiteindelijk.

budget beperken en dan toch iets willen wat juist veel geld kost?

iets willen wat geld kost?

Door het onbeperkt testen en ontwikkelen eind jaren 90 begin 2000 zitten we juist in de huidige ellende! Voorheen konden teams innoveren en ontwikkelen voor 80 miljoen pond per jaar. Wat is er dan mis met een budgetlimiet van bijvoorbeeld 120 miljoen pond/dollar/euro of zelfs bitcoins van mijn part?
Als dat betekend dat deze sport zich weer kan ontwikkelen en kan innoveren (daar waar het voor bedoeld is) en niet geheel bevroren en dicht geregeld is, dan ben ik daar voor. Liever technische vrijheid en innovatie met een beperkt budget dan een onbeperkt budget en dat alles muurvast zit. Nu kunnen sommigen dat anders zien dan hoe ik dat zie, echter ben ik de mening toegedaan dat een budgetlimiet met technische vrijheid de weg is voor de F1 en niet andersom.

Volgens mij moet het niet zo heel moeilijk zijn om alle teams een maximum te geven aan het aantal manuren. Eventuele toeleveranciers moeten een FIA F1 licentie hebben, waardoor te controleren valt of die niet teveel mensen inzetten. Uiteindelijk is geld tijd en dan moet geld ook tijd zijn. Dus wanneer je een maximum manuren invoer, dwing je de teams gelijk om minder geld uit te geven.

Dat is al een veel beter idee idd dan het budgetplafond.

Maar juist met de leveranciers voorzie ik een grijs gebied. Mss een postbode die je een pakketje komt afleveren in plaats van een zogenaamde brief. Ik zie Newey nu al als een verkleede kerstman voor me.
Er zijn ongetwijfeld teams die over de grenzen gaan daarmee en wat stelt een maximum manurenklok dan nog voor (?)

Dat moet je voor zijn. Als je de teams een maximum aan manuren geeft, dan moeten de toeleveranciers die ook krijgen. Wanneer een team dan een onderdeel haalt bij een leverancier die niet op de lijst staat van de FIA, dan is dat team illegaal bezig. Ook omdat bv Ferrari zelf de motoren bouwt en Red Bull niet, dan zou het vreemd zijn dat beide teams net zoveel manuren hebben. Of nog vreemder, dat Ferrari binnen de bepaalde manuren een auto en motor moet bouwen en dat Renault niet zoveel mensen kan inzetten als dat ze zelf willen.

Naar mijn mening is het wel controleerbaar!

Men mag niets van derde partijen aantrekken zonder hiervoor te betalen en het dienen marktconforme prijzen te zijn. De teams dienen keurig bonnetjes te overleggen van alle externe aankopen etc etc etc.
Verder alles intern dient ook gewoon een balans met winst, verlies en expoitatie te worden overlegt!
Coureurs buiten het budget houden en dan een accountant er op zetten voor de berekeningen. Bij fraude ontmiddelijke uitsluiting ongeacht welk team!!!