Webber zal als laatste starten in de race

Idd, daarom deden ze dat ook vorig jaar in de strijd om het WK bij Vettel in Abu Dhabi.

Onzin natuurlijk, ik denk dat het weer zelfde euvel is als toen. Je verwacht x aantal liter in te pompen maar in werkelijkheid gaat er minder in. Wordt tijd dat ze een meter in de tanks plaatsen om te kijken om er ook daadwerkelijk datgene wat ingesteld is erin gepompt wordt. Als zoiets op racedag gebeurd dan ben je gezien.

Het kan gebeuren in elk van de drie sessies. Als de wagen niet teruggeraakt in de pits en je kan geen staal geven van de benzine, dan wordt je achteraan gezet. Het gebeurde met Lewis Hamilton, die zijn pole moest afgeven toen hij geen benzine meer had op zijn inlap. Het gebeurde met Vettel, eveneens geen benzine meer, dat was vanaf derde plaats. En nu gebeurde het met Webber, deze keer was het op de 14de plaats.

nee, dat is de verantwoordelijkheid van het team zelf, er word immers ook niet meer bijgetankt tijdens de race, dus het zijn niet meer de tankinstallaties die je eerst zag.

nee, dat is de verantwoordelijkheid van het team zelf, er word immers ook niet meer bijgetankt tijdens de race, dus het zijn niet meer de tankinstallaties die je eerst zag.

Ok thanx, ik dacht dat de tankinstallaties, in wat voor vorm dan ook, eigendom waren van de FIA en dat ze ook door FIA personeel bediend werden.

zou erg vermakelijk zijn, nu eens Webber op een race spec. zetten, kijken wat hij kan van achteraan op een circuit waar inhalen meer dan mogelijk moet zijn.

Inderdaad, maar vergeet niet (indien je de vergelijking met Vettel wil maken) dat de banden/strategie énorm belangrijk gaan zijn (en in vergelijking met Vettel, de safety cars) maar soit.
Persoonlijk denk ik dat het voor Webber interessanter is om te starten op de Softs vanuit de pitplane met een hogere top speed. Geen incidenten in de eerste bocht voor hem, misschien kan hij wat profiteren... voor de rest, de enige die hij gaat moeten passeren in het begin van zijn stint op de softs zijn \"achterhoude teams\", dit kan normaal geen probleem zijn voor de RBR, geen te intense duels dus banden \"vallen nog wel mee\". Na zijn eerste stint gewoon op de mediums gaan en dan wat zien waar hij zich bevindt, eventueel 2 stop proberen... Degene die vooraan starten gaan zowiezo verwikkeld raken in rechtstreekse duels op het circuit als in strategie duels, allemaal potentiele situaties om tijd in te verliezen, hier moet Webber zich geen zorgen over maken..

In 2011 startte Webber van 18 en reed naar de 3e plek dus in halen kan hij wel het veld zit dit jaar alleen een stuk dichter bij elkaar dus naar voren rijden zal denk ik niet zo makkelijk gaan als toen.

@ SPA francorchamps

daar heb je gelijk in, toen hadden ze de banden al door.

hoe dan ook vondt ik die race van Vettel indrukwekkend, en ook ik ben totaal geen Vettel fan.

De regie zal Webber vast wel in de gaten houden, hieruit kun je je eigen conclusies trekken.

Overigens lijkt me een medium band veel verstandiger, alle achterhoede teams en mischien de middenmoot(staan veelal op options) komt naar binnen, en Webber haalt meteen een hele rits wagens in, gezien de snelheid van de red bull zal hij daar vast wel voorblijven.

Een extra stop is eventueel ook een optie.

Ik zag op de bbc dat dit +(1)5 seconden scheelt, als dit 5 seconden is, is het natuurlijk wel goed te maken door een wat snellere ronden te rijden, en er mischien nog wat meer uit te halen.

Wat zijn eigenlijk de regels wat betreft banden, onder een Pit exit start(mocht Vettel kiezen vorig jaar, ik weet het niet meer?) of een wagen die zijn qualificatie niet af kan maken?

Kijk uit naar de race van morgen, gevechten voor op de baan, achter de pitmuur en de middenmoot(gezien de achterhoede toch bijna niet in beeld komt.)

Ik vermoed dat Webber gewoon mag kiezen op welke band hij start. En inderdaad het klopt wat je zegt over starten op de prime. Maar dan moet natuurlijk wel later in de race die option nog gebruiken. Iets in me zegt dat het beter is dat je onmiddellijk van in het begin van die option af moet zijn...

BUXOQ en LITTLE-NIGHTMARE
Wij leven in 2013 niet in 2011 en 2012, Lol

het is gewoon het zelfde...

@Rafael Ik zeg toch al dat het dichter bij elkaar zit en dat de banden anders zijn had ik er niet bij gemeld omdat het banden probleem voor iedereen hetzelfde is net als in 2011.