Alonso wint spannende Grand Prix van China

Hoezo legt Rosberg het af?

In de kwali ontlopen ze elkaar nauwelijks en in de race evenmin. Wat kan Rosberg er nu aan doen dat hij technische problemen heeft?
Zelfde geldt min of meer ook voor Webber. Grosjean is veel kleurlozer dan afgelopen seizoen, hier zal zeker de harde woorden van Boullier debet aan zijn. Hij durft niet zo goed meer en is maar met één ding bezig. Uit de problemen blijven!
Ook Perez is zwaar onder druk gezet door McLaren na zijn contract en zijn onstuimige einde van vorig seizoen, die rijd ook duidelijk met de handrem aangetrokken.

Rosberg kwalificeert nu al minder dan Lewis, terwijl dat zijn specialiteit was en gaat nog steeds achteruit in de race. Het verschil is na 3 races al opgelopen tot 28 punten. Hij is best goed, net als Webber en heeft veel pech, net als Webber maar lijkt het behoorlijk af te leggen t.o.v. Lewis. Daarmee staan ook de prestaties van Schumi in een nog slechter daglicht.

Hetzelfde geldt voor de overige 2e rijders. Ze zijn eenvoudigweg niet uit hetzelfde hout gesneden als hun 1e rijders die niet voor niets allemaal WK zijn. Toen Webber begon was hij veelbelovend maar het is er niet uitgekomen. Hij is totaal overvleugeld door Vettel. Dit lijkt nu ook te gelden voor Perez, Grosjean en Rosberg die ook lang een belofte is geweest maar moeilijk in te schatten was. In Massa heb ik het nooit gezien ook al kwam hij heel dichtbij.

Als ze nu niet de koe bij de horens vatten en op z\'n minst dichtbij of voor hun 1e rijder eindigen in de races en kwalis is het afgelopen. Heikki is ook zo n voorbeeld.

\"Rosberg kwalificeert nu al minder dan Lewis, terwijl dat zijn specialiteit was en gaat nog steeds achteruit in de race. Het verschil is na 3 races al opgelopen tot 28 punten.\"

Wat wil je met 2 uitvalbeurten van de 3 wedstrijden.
Als dit Hamilton was gebeurt stond hij ook ver achter Rosberg.
De enige keer dat Rosberg geen pech had was hij ook meteen sneller als Hamilton , dus je verhaal is niet echt objectief

We zullen zien, maar vooralsnog zet ik mijn geld op Lewis die het hele team oplift. Ik denk dat je dat nu al kunt zien. Rosberg het kwali wonder is al drie keer van de 3 kwalis outqualified door Lewis die dan ook nog een pole scoort. Veelzeggend als je het mij vraagt. Tijdens zijn uitval beurten lag hij achter Lewis. Je ziet gewoon aan alles dat Lewis er meer uithaalt net zoals Alonso, Vettel, Kimi en Button dat doen...

Ferrari duidelijk sterkste, niets met rijderskwaliteiten te maken. Wel sterk, foutloos gereden van FA.

Idd, jammer dat ze zo met de handrem op moeten rijden. Je ziet het aan het eind wat voor verschil het uit maakt. Ik snap nu de frustraties van LEwis wel. Ze staan te popelen om in te halen, maar doen dat niet om dat het niet verstandig is...kom op zeg. Het is RACEN, niet denken en inhouden!

Hou nou eens op met dat Pirelli dit en dat, ze doen gewoon wat ze gevraagd is.

Eens met Tearitup. En ik vind dit tactische spel prachtig, is wel degelijk racen. Geeft het voor mij juist extra dimensie.

@Tearitup: Amen!

Ja, die Bridgestone-tijd was echt geweldig. Gewoon pushen tot de limiet tot aan het einde, zonder rekening te hoeven houden met bandenslijtage, en daardoor kijken naar een optocht waarvan je na een ronde al wel kan zeggen wie \'m gaat winnen..

Pirelli levert goed werk. Ze zitten misschien op het randje, misschien erover. Maar alles is beter dan de Bridgestone banden uit 2009/2010 waarmee pitten slechts een formaliteit was.

Niemand vit in dit commentaar over Pirelli?!?! Alleen dat racen met deze banden inhoudt dat ze er teveel rekening mee moeten houden! Iedereen weet dat dit werd gevraagd Door de FIA. Er zitten pluspunten aan, maar ik vind ook dat het nu erg overdreven is, alweer..

Ach, geef mij maar de oude Goodyear banden icm het tanken. Strategie draait dan ook meer om het gewicht van de auto. Kunt over t algemeen wel beter pushen

Tuurlijk prachtig:
Alonso:
\"op 80% racen - 20% management\"
Wat heeft dat nou nog met F1 te maken? Dat moet\\hoort op de limiet.

Alonso goed gereden hoop dat ze de banden wel beter gaan maken vind het wel een beetje saai zie het zelf personlijk liever zoals vettel de laatste paar ronden reed lekker op het scherpst vande snede maar wat een k.t komentaar met josje heb per direckt mijn abonoment opgezegt bij sport 1 hoop dat olaf mol terugkomt zeg nu zelf ze hebben geen snars verstand van F1 het gaat zo traagggg

@TearItUp: Dat de Pirelli\'s doen wat ze gevraagd wordt wil nog niet zeggen dat het geen goede ontwikkeling is! Ja, Pirelli maakt de banden zoals de FIA ze wil hebben, maar niemand is er blij mee. Ik zelf vind het ook gewoon doorslaan. Constant op eieren rijden is gewoon belachelijk en niet goed voor de F1. Er is geen leuk gevecht meer te zien, want ojee, je zou toch eens een blokkerend wiel hebben, dan is je band naar de knoppen. Dat is gewoon bs. Bij elke interactie moet er door de coureur bewijs van spreken gevraagd worden aan het team of het zinvol is om terug te vechten. Dat is belachelijk!

Nee, de banden hebben een veeeel te grote impact op de huidige prestaties van de wagens. En ja, zo moet het schijnbaar zijn, maar nee, dat maakt het niet \'goed\'.

Idd prachtig jongens, dit is racen anno 2013. Please don\'t fight, manage your tire. Yeah wat een heerlijke gevechten zijn dat zeg, NOT!

@Sparrow, +1

Ik moet wel zeggen dat Massa z\'n strategie ook slecht was. Ging veel te lang door in de eerste stint, verloor veel tijd waardoor hij in verkeer terecht kwam en nog meer tijd verloor. Toegegeven, +40 sec is wel een erg grote achterstand.

Massa vertelde BBC net dat zijn strategie dik in orde was, maar dat hij op de Mediums heel veel last van graining had. Hierdoor was hij langzaam, dus niet door de (verkeerd geplande) pitstops.

Massa reed volgens mij maar 1 ronde langer door in de eerste stint dan Alonso, daar lag het niet aan. Graining verklaard z\'n pace wel, want z\'n wedstrijd snelheid spoort totaal niet met de trainingen.

Rudi hou toch eens op met dat bashen van Giedo! Wat verwacht je nu van hem dan? Hij heeft het hele weekend al gigantisch veel last van onderstuur, waardoor zijn banden harder slijten. Het kan wellicht beter, maar het is niet zo dat hij met die auto even naar Q2 zal rijden en de strijd aan kan met Williams, Sauber en STR in de races. Op dit moment is dit het maximale voor Caterham en Giedo. Is het goed genoeg? Dat zullen ze bij het team wel weten en Giedo zelf ook!
Als je simpel naar de tijden kijkt zie ik ook dat dit een dramatisch resultaat is. Maar als je kijkt naar de eerste stint incl. de start was het juist wederom Giedo die positief op viel. In de races kan hij alleen de pace niet houden. Maar denk jij nu echt dat een coureur die altijd en overal voor de podia, overwinningen en kampioenschappen heeft gereden standaard 2 seconden per ronde langzamer is dan zijn teamgenoot tijdens een race als daar geen reden voor is? Hopelijk heb jij meer inzicht in de F1 dan dit!

Ondertussen rijdt zijn teamgenoot een hele klap harder. Dan kun je allerlei smoesjes verzinnen, maar hij doet het gewoon niet goed, deze race zelfs ronduit slecht.

Ja, echt enorm saai. Bah wat saai. Totaal geen spanning. Saai man.

Saai? Ga een andere sport volgen, F1 is niets voor jou.

In zekere zin ben ik het wel eens met WRNR, de spanning kwam enigszins van de gekozen strategie. Inhaalacties zijn totaal (op een paar na) niet interessant met deze lange rechte stukken i.c.m. DRS.

@ Sparrow en dat is precies wat ik bedoel.
@ Kevin, ik kijk al sinds \'86 dus denk dat ik ondertussen wel weet of ik deze sport leuk vind!

Mensen die ik ken en weten dat ik dit volg vragen zich allemaal af wat er spannend is aan de F1, een rij auto\'s als een treintje achter elkaar. En ze hebben gelijk. Door DRS en die banden wordt er niet meer geracet, het is wachten op het juiste moment, dus of DRS-zone, dan is je tegenstander zo goed als kansloos, of via pitstoppen. Echt gewaagde inhaalacties, op de limiet rijden, nee dat is er naar mijn mening niet meer bij. En ik vind dat zonde, de auto en banden bepalen de winnaar, zag je vandaag ook weer.

@ WRNR;\'\' De banden en auto bepalen de winnaar\'\' dat was toch in bijvoorbeeld het Schumacher tijdperk toch niet veel anders? Het treintje rijden kennen we ook nog uit de tank-periode denk aan het beruchte \'\'Trulli-train\'\', en in diezelfde periode werden er ook meer inhaal acties tijdens pitstops gedaan. Volgens mij was er zelfs in het eerste jaar van Pirreli de meeste inhaal acties OP de baan te zien als daarvoor. Ze zijn te ver door geslagen daar ben ik het mee eens. Maar het veld ligt nu dichter bij elkaar wat ik persoonlijk leuker vind, ik heb andere tijden meegemaakt waar ze volop aan het pushen waren en bijna het complete veld op een ronde reden.

WRNR:
ja, ik begrijp je kerel, maar je geeft DRS en banden als argument voor treintje rijden, terwijl \'treintje rijden\' juist t geval was in t bridgestonetijdperk. Er werd toen alleen ingehaald via pitstops. Dus ik snap jouw argument niet van DRS en banden, want vòòr die tijd was het 9 vd 10 keer idd treintje rijden.. Dus... Het komt daar niet door in ieder geval.
Al ben ik als veteraan F1 kijker fervent voorstander van tanken en ongelimiteerd limiet rijden. Het inhouden en het doseren is onderdeel vd sport, maar moet niet leidend zijn, want dat is lijdend voor de kijker..

@Kevin: Waarom mag iemand het niet saai vinden? Ik vind de moto GP ook een stuk aantrekkelijker dan de F1. Dit komt o.a. ook door de FIA en nu een stuk meer door de banden. Om dan gelijk te roepen dat je dan maar naar een andere sport moet gaan kijken is wel wat arrogant. Maken de mensen zelf wel uit.

De mensen die ik ken en het niet volgen noemen het treintje rijden, ik persoonlijk niet, maar snap dat ze dat zeggen. Ik geef misschien de verkeerde dingen de schuld, maar DRS is vind ik echt niet passen in deze sport. Ik noem dat ook geen inhalen in de zin van racen, in deze race ook, je bent gewoon kansloos. Tuurlijk speelden de banden vroeger ook een rol, maar ik zou dan liever zien dat ze DRS afschaffen en dat de banden het toestaan om echt te kunnen pushen en dan een verplicht aantal stops ofzo...
Wat zouden jullie daar dan van vinden, ik mis tegenwoordig, naar mijn idee dan, het echte race-gevoel. Gave inhaalacties....

En geen commentaar over Webber? Dus...

Van Webber weet je toch al vanaf het begin ...

Omdat hij uitvalt? Lijkt het me veel te vroeg voor.

Dankjewel :-)

Dat was nog eens een bevalling zeg ! ;)
Ik had weer even van die momentjes van \'Vettel, sodemieter op\'... Maar Red Bull met Vettel was weer sterk vandaag. Alonso onverslaanbaar en gelukkig Alonso in mijn teammanagerspel ^^..
Raikkonen en Lotus sneller dan Lewis helaas. Maar Lewis nogsteeds in de hunt for the title gelukkig !

Alleen nog even een wagen bouwen bij Mercedes die beter is in de race (of net zo goed) als in kwali ;)

dank u.

Grazie!

dank je :) Lewis deed het ook niet slecht, toch weer een podium

Ja en wat je allemaal te zeggen had tijdens de wintertests is ook uitgekomen zeker? ;) Mercedes doet het gewoon zeer goed tot zover. Nee, het is niet het beste teams tot nu toe. Maar ze zitten niet zover verwijderd van de top. Ze hebben een gat van +2sec moeten dichten he. 2 Podiums + een pole is al boven verwachting :) Alle goede prestaties van Mercedes zijn dit seizoen mooi meegenomen. Maar voor het kampioenschap strijden was nog niet de doelstelling voor dit seizoen :) Als het wel mogelijk is is dat een DIKKE bonus

\"Nee, het is niet het beste teams tot nu toe. Maar ze zitten niet zover verwijderd van de top.\"

Ik geef toch aan dat het goed is maar niet superieur , dus wat doe je nu moeilijk.
Als ze superieur waren hadden ze die pole toch moeten kunnen omzetten in winst.

Nee, dat is al 4 jaar niet de doelstelling natuurlijk...

Ik denk dat L.Hamilton bedoeld: 2 keer podium is iets anders dan velen riepen dat Mercedes weer een P8 wagen was...(inclusief Sailor als ik het goed heb..)

Ow maar arie , in 2010 was Mercedes net zo sterk.
Toen kwam Nico tijdens de eerste 4 wedstrijden ook 2 keer op het podium en Nico had toen in de eerste 3 wedstrijden 35 punten en Lewis nu 40 punten , goh wat een grote stappen. zeg , ik val bijna van me stoel...
Mercedes had het in 2010 ook heel goed gedaan aan het begin van het seizoen , maar daarna...

Vorig jaar wonnen ze nog in China... Dit zegt nog niets, dat Mercedes maar eens bewijst dat ze de auto in positieve richting kunnen ontwikkelen, dan komt er iets goeds aan. Rosberg lijkt trouwens de technische problemen van Schumacher geërfd te hebben.

Kenney,

Rosberg heeft ook de auto met het oneven getal geërfd ;) Dus eigenlijk wel ja..

Met rosberg wordt het niks meer dit jaar, bijna iedere wedstrijd pech en de enige keer dat hij geen pech had wordt hem het podium ontnomen..
Maar als Hamilton ook geen kampioen wordt maakt het voor Rosberg ook weinig uit.

Volgens mij kwam er nooit een officieel bericht dat de DRS werd uitgeschakeld, of heb ik die gemist? Misschien heeft dat al die rijders wel bedot. Toch vreemd.

@Kenney

Zou goed kunnen, want ook ik heb dat officiële bericht niet gezien. Hetzelfde lijkt voor die Ronald van Dam te gelden, maar goed: das geen referentie aangezien die zo\'n beetje alles mist wat er maar gebeurd.

Overigens wil dat echter nog niet meteen zeggen dat de teams dit bericht via de telemetrie ook niet hebben gekregen.

Ronald van Dam

Dit is de Massa die we kennen (helaas...)

Was niet alleen door Massa natuurlijk. Die pit heeft veel verpest. De eerste. Gewoon de aansluiting.

Was niet alleen door Massa natuurlijk. Die pit heeft veel verpest. De eerste. Gewoon de aansluiting.

Volgens Massa net op de BBC was er niets mis met de strategie, volgens hem lag het aan de banden (graining) waar hij de hele race last van had.

Die pitsstop was iets laat, maar niet belachelijk ofzo... Het probleem van graining kwam denk ik van het dicht achter Di Resta rijden. Hij bleef er vrij lang heel kort op rijden wat de banden om zeep heeft geholpen en dan heb je daar misschien wel 10 ronde lang last van en loopt je achterstand alleen maar verder op.

MIAUWWW

Heb jij niet meer inzicht in de sport dan dit statement over vd garde?

@Jacky
Een coureur die in iedere klasse om de overwinningen, podia en titels vecht zal in de F1 niet ineens 2 seconden langzamer zijn dan zijn teamgenoot (waarbij hij bewezen heeft beter te zijn) zonder een aanwijsbare reden, denk jij niet?

De kwali tijd geeft aan dat het de max van de auto is, wanneer beide rijders zo dicht bij elkaar staan. Tevens heeft Giedo het hele weekend al problemen met onderstuur, en dat komt het rubber niet ten goede. Denk jij wel?

Overigens heeft Frijns via Twitter goed nieuws aangekondigd gisteren!

Hoeveel Alonso\'s doen er mee dan?

Hebben de massa fans het de afgelopen wedstrijden ook van jou gekregen? weinig van gemerkt in elk geval (je bleef negatief over Massa ondanks betere resultaten van hem) en nu verwacht je wel dat zij jou feliciteren , dat is een grapje neem ik aan.

Hahahaha. Je begint op een manier grappig en voorspelbaar te worden.

Sailor sommige mensen grijpen graag elke kans aan iemand af te zeiken. Typisch iemand die niks beters te doen heeft. Voel mee voor hem eigenlijk...

Een Alonso uiteraard. Dat meervoud was de schuld van mijn iPad....
Aan alle Flipje-fans: ik beloof jullie te feliciteren als hij een GP wint dit jaar.
M.a.w.: extreem kleine kans dat dat zal gebeuren!

@GPGert3
Nu al rijd Massa 2de viool. Had ook makkelijk op het podium kunnen eindigen als ze dezelfde strategie als Alonso hadden aangehouden op een rondje eerder. Kwam na de 1ste pit stop echt in de problemen.

Als je nu nog iets positiefs had gezegd over de start waar Massa toch de beste was kan ik in sommige reacties nog iets bij denken. Wees verstandig spoel die haat tegen Massa een keer weg, bekijk de positieve kanten dan zal je een prettiger leven hebben. Alle coureurs kunnen niet hetzelfde als Alonso zijn.

Het enige positieve dat ik over Massa kan zeggen is dat er voor hem ook volgend jaar nog wel een plekje zal zijn in de Formule 1 nu zowel Perez als dat andere Mexicaantje door het ijs beginnen te zakken....

Iedereen hier weet wel dat Alonso de betere is ten opzichte van Massa, -ik ook- maar wat heeft het voor nut om de man iedere keer weer neer te sabelen?

Ik ben in dat opzich nog enigszins tevreden dat het nog p6 is en niet p12 t/m p15, of nog slechter...

Wat Alonso betreft had ik liever een herhaling gezien van drie weken terug, wat een sukkel was hij op dat moment:P

Ik ben verre van fan van Massa, totaal zonder kleur- en smaakstoffen voor mij! Maar ik vind nu echt dat je hem te kort doet dit seizoen GPGERT. Vorig seizoen was een drama en beschamend te noemen voor het overgrote deel. Maar de laatste races en dit seizoen staat hij er goed bij en lijkt weer redelijk op zijn oude niveau te komen. In deze vorm zal hij nog steeds geen partij voor Alonso zijn, maar hem wel pushen en helpen naar zijn 3e titel. Alonso en Ferrari zullen een winnende Massa (voor de titel) niet tolereren. Maar een troost voor jou, ik zie nog 100x liever Massa rijden en winnen dan jouw Alonso. Al is hij de beste (meest complete) van allemaal, ik zie hem liever vandaag dan morgen vertrekken. Hij wekt bij mij ongeveer de zelfde braakneigingen op als dat Christiano Ronaldo doet.

GPGert:

En wij moeten geloven dat jij dit allemaal zegt onder het mom van dat je een Ferrari-fan bent?! Als dat echt zo was, had je wel gezien dat Felipe de inferieure strategie had vanmiddag. Dat hij niet de gehele race het tempo van Fernando kan rijden is één ding, Fernando is gewoon heel speciaal. Maar Ferrari haalde Fernado aan het einde van de eerste stint, waar de Ferrari\'s dezelfde lap-times reden, op precies het juiste moment binnen, zowel qua bandenkwaliteit als track-position, en als je dat vergelijkt met waar Felipe na zijn pitstop (na een ronde in de clean air te hebben gereden) de baan weer opkwam. Felipe zat in het verkeer en dan ben je gezien. Dat hij Button in de laatste ronde moest laten gaan neem ik hem ook niet kwalijk, de McLaren zat op verste softs en Felipe was een sitting duck.

Ferrari heeft dit weekend meerdere tactische blunders begaan, zowel in Q2, waar zo voor no reason een set verse softs opofferden als qua strategie, waar ze Massa miss een ronde voor Alonso of tegelijkertijd met hem naar binnen hadden kunnen halen.

Van Australië wordt gezegd dat het een cirquit is met bijzondere eigenschappen t.o.v. de rest van de cirquits. Maleisië werd beïnvloed door de weersomstandigheden. Als het daar droog en heet was geweest had Redbull volgens mij echt geen 1-2 gescoord.
Als ferrari fan ben ik dan ook erg blij dat Alonso deze weet te winnen omdat ik verwacht dat dit de eerste race is die werkelijk een beeld geeft van de verhoudingen.

DRS-investigations zou wel een domper kunnen zijn op deze mooie race.

omdat hij gewoon langzamere rondetijden neerzette als de rest

Hij heeft het hele weekend al last van onderstuur zegt hij! Dat is met deze banden niet echt iets waar je blij van wordt.

Hopelijk zal het update pakket een positieve invloed op de rijeigenschappen van de auto hebben en dat hij en Pic echt de strijd met Bianchi aan kunnen gaan.

Een coureur die in alle andere klasses rijdt voor de overwinningen, podia en kampioenschappen is niet opeens 2 sec per ronde trager dan zijn directe concurrenten. Hij had idd een goede start en tot de eerste stop ging het goed. Maar daarna idd dramatische tijden.

Fenomenale!!! Grande Ferrari, grande, ik wordt gek man!
Alonso beukte die rondjes er in, ronde na ronde.
En een van de mooiste momenten, Piero Ferrari op het podium, de zoon van de oude Enzo, geweldig!
Ga nu eerst feestje vieren ;)

Molto bello, amico! Salute!

Alonso rij even wat rustiger,dat doe ik toch haha geweldig.......

Gefeliciteerd jan en alleman !

Mr.Monza: ? beukte ronde na ronde ? He wasn\'t pushing right ? ;)

\'Alonso rij even wat rustiger. Dat doe ik toch.\'

Als je dat geweldig vind is het wellicht nog mooier dat een coureur in de nacht, tijdens de regen op leMans, met zijn LMP2 auto harder rijd dan de fabrieksjongens in de LMP1 auto\'s en heel nuchter met gelijke bewoording reageert op het zelfde verzoek.
Zelfde vraag maar veel zwaardere omstandigheden ;-)

Lars,

Op wie doel je want ik heb werkelijk geen idee ? XD Ik was vast onder de indruk geweest..

Als je alle rijders die achter op andere auto\'s zijn geklapt er uit had moeten gooien.....slaat dus nergens op. That being said, het was weer niet echt best idd.

Geef hem nog even de tijd Bianchi is momenteel de beste Rookie! Frijns heeft ook nog amper gereden in de Sauber en anders verwacht ik ook dat Hulkenberg hem de eerste 6 races in maakt.

Bianchi geeft inderdaad de beste indruk van de Rookies. Maar is dat wel zo? Is het niet dat Bianchi gewoon de potentie van de auto aangeeft en Chilton zwaar achter blijft?

De jongens bij Caterham zijn in de kwali sterk aan elkaar gewaagd en geven dus aan dat de auto redelijk op zijn limiet zit.

Precies wat ik denk.

Om Gutierrez niet te vergeten, wat een aanfluiting.

*kuch*Frijns*kuch... srry ben verkouden !

Hij wordt inderdaad om de oren gereden door een superieure Button en maakt echt rookiefoutjes. Jammer, ze hadden moeten wachten in plaats van in der haast Peréz aan te nemen. Ik weet het niet, maar is Vettel niet in contact met Woking? hehe

Thanks Plukje!

Haha Arie, gezondheid! Wel grappig, je niezen klinkt net als een goed idee.

@Kenney: Waarop had mclaren moeten wachten? Of liever; op wie?

Eén of andere Duitser, ik denk dan aan de vervanger van Peréz... Hij maakt geen zo\'n rookiefouten en de snelheid zit er ook wel in.

Huldenberg zou het veel beter hebben gedaan in die auto....

@ kenney

Hulkenberg hadden ze meteen er in moeten zetten idd.

het waren mijn inziens geen rookie foutjes, maar gewoon gevaarlijk rijden.

En dan vooral dat weven.

En ik ken ook wel iemand die Hulkenberg zou willen vervamgen. Iedereen blij, zie het probleem niet

Hulkenberg dus....

Ja Hulkenberg lijkt beter dan Perez, maar dit heeft niets met wachten te maken, maar met de goede keuze maken. Maar ja, 3 races nog maar he. Perez kan heus wel rijden natuurlijk.

@ ArieF1 : Gezondheid! Frijns zinspeelde op zijn Twitter op een vlucht naar Bahrein. Vrijdag test? Eens zien wie hij dan zal vervangen dan op vrijdag. Als hij indruk maakt mag hij wat mij betreft blijven zitten in dat stoeltje. Gutierrez is natuurlijk nog onervaren maar goed, Frijns ook. Het verschil zit \' m in de zak met geld en de zak talent. Bij Frijns is de zak met muntjes leeg, bij Gutierrez is het waarschijnlijk de zak met talent die niet al te vol is. En laat Frijns daar nou net meerdere zakken van hebben. Het zal prachtig zijn als Frijns komende vrijdag de kans krijgt. Hij verdient het, en het zal veel kunnen doen voor zijn toekomst.

Even een speculatie, zou dit met Frijns zijn geruchten te maken kunnen hebben?

Rumours hint at Sauber sponsor news



A rumour in the Shanghai paddock is hinting Sauber has secured a major new sponsor.

Veteran correspondent for Blick newspaper, Roger Benoit, said an announcement by the Swiss team could be made ahead of next weekend in Bahrain.

But team boss Monisha Kaltenborn said: \"No comment.\"

If true, the news would be timely for Sauber, who have been openly worried about the radical 2014 engine rules, which are expected to add millions to teams\' necessary budgets.

Also worried is Toro Rosso boss Franz Tost, who estimated the engine costs will skyrocket by \"80 to 100 per cent\" in 2014.

More sponsors could therefore be crucial, given suggestions FIA president Jean Todt wrote to teams this week informing them that the Paris federation will not regulate cost cuts.

\"We should have worked and should have come up with something but the manufacturers, as usual, had some meetings, pushed a little bit but brought nothing to paper,\" said Tost.

@plukjee92 : Zou kunnen. Mocht dat zo zijn ... valt er te betwijfelen of ze Frijns gelijk in een racestoeltje zetten met practisch geen F1 kilometers. Wellicht is het een Nederlandse sponsor, die eist dat Frijns alle vrijdagen test, en wellicht Gutierrez mag vervangen als deze blijft tegenvallen. Dat zal het droom scenario zijn.

Het blijft speculeren. Vast staat dat er goed nieuws eordt aangekondigt voor Frijns binnenkort.
En wellicht heeft Frijns nu toch nog een schepje sponsorgeld gevonden om bij een goed GP2 team de rest van het seizoen te doen... Of vervangt MP Motorsport alsnog 1 van haar 3 rijders in de Auto GP?

@sennadasilva

Dit betwijfel ik ook, maar zodra Gutierrez tegen zal blijven vallen, en het inderdaad zo is dat Frijns meerdere vrije trainingen mag rijden, is er een kans.

Overigens kan hij ook meteen op snelheid zijn, zie debuterende toppers uit het verleden, Hamilton, en natuurlijk Senna!

3x achter elkaar een kampioenschap winnen, en 2 daarvan in het eerste jaar, wil veel zeggen over zijn vermogen om zich aan te passen, en meteen te kunnen knallen.

Anderzijds is er weinig over te zeggen, behaalde resultaten tellen niet altijd voor de toekomst.

De reden dat ik deze berichten aan mekaar speculeer, is omdat ze nagenoeg tegelijkertijd aangekondigd worden.

Dit kan natuurlijk toeval zijn, maar we zitten niet voor niks op een F1 website te discusseren;-)

Als Whitmarsh in 2012 al aangeeft dat Perez na moet denken en op zijn hoede moet zijn. Dan is het toch niet vreemd dat hij niet de zelfde fouten wil maken als dat hij eind vorig jaar deed? Het zelfde geldt nu ook voor Grosjean, is ook een schim van vorig jaar. Rijden beide op eieren.

En bij het onderonsje met Kimi leg ook ik de fout bij Kimi. Perez heeft het recht om zijn lijn te houden en zijn rempunt te bepalen. Dat Kimi met zand op zijn banden niet tijdig kan remmen is niet de schuld van Perez maar van een ongeduldige Kimi.

Ja snapte Hulk zijn strategie ook niet echt, had hem ook erg hoog verwacht!

Die Ronald van Dam leest gewoon iedere uitzending hetzelfde kladbriefje voor.

Net als dat in Maleisie met Albers het geval al was zat ook Verstappen zich duidelijk hoorbaar mateloos aan van Dam te ergeren. Wilde Jos wat interessants gaan vertellen, onderbreekt van Dam hem met de meest onzinnige dingen.

Ex coureurs als co-commentator zou in deze opzet zeker een hele goede aanvullende werking kunnen hebben, maar zelfs dat weet die van Dam te verprutsen.

Wel mooi om Vettel te zien pushen.

wat een verschil in rondetijden zeg, het is echt cruisen voor die gasten..

Mijn grootste ergernis is dat er totaal geen emotie word getoont in het commentaar. Je word totaal niet \'\'meegezogen\'\' in de spanning, althans niet door beide heren.

@ sprokkel

Je had ook op de BBC kunnen kijken live?

@Plukje

Dat had gekund ja, maar als je reeds een abbo op Sport1 afgesloten hebt mag je hier toch zeker ook fatsoenlijk Nederlands commentaar bij verwachten?

daar heb je helemaal gelijk in, dit verwacht ik ook, maar met Van Dam gaat ze dit niet lukken.

Zolang het er niet is, kijk ik wanneer het kan op de BBC, de kwaliteit hiervan is gewoon vele malen beter, en om dat nu op te offeren omdat je toch doorbetaalt voor Sport1 doe ik niet.

Er is nog een andere (mindere) optie.

Vaak zijn de races zo\'n 3/4u naderhand te vinden via torrent sites, dus dan heb je gewoon HD, SKY/BBC commentaar en complete voor- en nabeschouwing.

Sky heeft trouwens haar stream service gelanceerd.

9,99 pond voor 24uur toegang tot skysports(dus ook andere sportkanalen) via je pc/laptop.

Hopelijk gaan ze dit nog uitbreiden met een speciaal F1 pakket, dat je af kunt sluiten op seizoensbasis oid.

@Plukje
Ik betaal niet \'zomaar\' door aan Sport1.

De voornaamste reden hierachter is dat mijn twee zoontjes ook graag F1 mogen kijken.
Aangezien die nog niet de leeftijd hebben Engels/Duits te verstaan/begrijpen is via BBC/RTL+ kijken hier niet echt een optie.

Welke megafout?

Ik heb geen fout gezien van Kimi...

Hij schatte de situatie totaal verkeerd in bij bocht 6, gewoon een verkeerde inschatting. Met een goede neus en voorvleugel had hij Alonso onder druk kunnen zetten.

Start was niet al te best, maar dat lag volgens mij meer aan de software. De botsing met Perez was dubieus, omdat daar aan de buitenkant geen ruimte was. Perez maakte wat rare moves tijdens de race, maar in dit geval hield hij zijn lijn en deed hij weinig fout. De crash is dus grotendeels wel Kimi aan te rekenen. Daarna hadden ze eigenlijk zijn voorvleugel moeten vervangen, want er miste best wel een hoop en dat heeft hem ongetwijfeld wel wat tijd gekost.

Denk echter dat P2 wel de max was achter Alonso.

Wat schat hij verkeerd in dan? Hij gaat naar de buitenkant, waar de ruimte ligt, vervolgens gooit Perez het gat dicht in de remzone en moet Raikkonen het gras op, waarna ze elkaar raken. Wat mij betreft geen inschattingsfout van Raikkonen. Perez ging daar gewoon te ver en heeft geluk dat hij uiteindelijk niet zijn eigen team ermee heeft benadeeld. Ik heb het idee dat hij aan het overcompenseren is.

@ infinity

Ik had het betreffende incident gezien net op sky, daar zeggen ze dat Perez officieel een \'car width\' tussen hemzelf en het einde van het circuit.

Mwoah Perez had Kimi kunnen laten leven. Ik vond \'t een race ongeluk en geen \'megafout\', buiten dat heeft t m amper tijd gekost en was hij sowieso niet snel genoeg vergeleken met de ferrari. Onzinnige opmerking dus weer.

No way.....

Ik vond het geen fout. Maar het had sowieso geen gevolgen, want de Ferrari was anders ook een klap sneller dan de Lotus. Vergeet niet dat Alonso zat te cruisen.

Hier de reden waarom het Checo\'s fout was:

@karunchandhok: To clarify Perez / Kimi - the rule is if the car\'s front wing is alongside the rear end of car in front then they have to leave 1 car width

@tearitup

zeg ik dat dan? Waarom moet je weer zo apart reageren op mijn bericht?

Het heeft hem wel degelijk tijd gekost, en naderhand ook nog.

Raikkonen gaf wel zelf aan dat hij beter deze frontwing kon laten zien, omdat het anders meer tijd had gekost.

Ik weet trouwens niet of het je wel opgevallen is dat Raikkonen last kreeg van onderstuur, en zijn frontwing moest laten verstellen?

Onderstuur is nou niet echt bevorderlijk voor je rondetijden..

Ben ik nou de enige die de actie van Raikkonen een kopie vond van die van Alonso op Raikkonen vorig jaar. Toen vloog Alonso eraf en vond iedereen het oh zo dom. Nu doet Raikkonen praktisch hetzelfde en is het opeens de schuld van Perez... Ik weet niet hoor...

Ik wil het geen mega fout noemen maar ben het wel met Sparrow eens.

Sparrow:
nooit vergelijken met andere voorvallen uit andere tijden, andere situaties..Die logica gaat in sport veelal niet op. Elk incident, of in ieder geval per race is het afzonderlijk. Het is te gemakkelijk om een situatie te beoordelen op de sfeer rond een ongeluk uit een andere race en tijd.
Ik vond dat Perez Kimi best had kunnen laten leven. Ik vond het niet mega lomp v Checo, maar als er een ongeluk voorkomen had kunnen worden zag ik het bij Perez meer ruimte, maar goed, zo interessant is dit niet. Kimi P2 was sowieso max.

Ik reageer niet op jou Plukjee.

Het lijkt verder totaal niet op Suzuka vorig jaar. Raikkonen zat daar al aan de buitenkant en Alonso kwam naar hem toe en bleef richting Raikkonen snijden tot er een touche plaatsvond.

Anyway de regels zijn duidelijk dus je kunt wel vinden dat het niet zo is...

@Tearitup; Snap nog steeds niet dat niemand zag dat ook Alonso net voor het moment van touche met Raikkonen naar links moest om contact met (volgens mij) Button te vermijden. Dat hele gebeuren was niks meer dan een race-incident, net als nu bij Perez. Perez zat op de racelijn, en Raikkonen had op z\'n minst kunnen verwachten dat er buitenom te weinig ruimte was. Race-incident...

lijkt wel of pic met een update rijd,kan me niet voorstellen dat giedo zover achter ligt omdat hij er niks van kan

VD Garde lag de 1e paar races ook al zo ver achter op Pic, dat heeft niks met een update te maken.

Daarom is het ook zo slecht te begrijpen. Is pech en minder ervaring dan zo van invloed dat je zover achtetPic eindigt? Begrijp me niet verkeerd, ik volg Giedo al vanaf de karts, reed mij zowieso altijd om de oren, de man kan flink gassen, maar tot op heden is hij tteleurstellend bij zijn eerste races...

welke pech??

Australië had hij wat pech met zijn auto (wellicht door aanraking met andere auto), leeglopende band. En verder krijgt hij die softs maar niet knder de knie...dat is geen pech maar wel tegenslag.

Pic had in Maleisië pech maar wist ruim voor Giedo te finishen

en omgaan met de banden hoort ook bij F1 en Pic is daar blijkbaar beter in

Hij blijkt het hele weekend al te kampen met mega onderstuur. Met die halfbakken Pirelli\'s lijkt mij dat niet echt ideaal.

Een coureur die in andere klasses om de overwinningen, podia en kampioenschappen strijd. Zijn huidige teamgenoot in de GP2 achter zich liet, nu ineens 2 sec per ronde langzamer is.

Lol Lars! Echo, echo, echo ;) Je hebt gelijk kerel, maar hij moet het op de baan laten zien. Schop de monteurs onder hun zwarte ster en gaan met die bak! Kunnen ook wachten op de \"updates\" maar ik zou hier zelf toch ook niet tevreden over zijn....

Dank u Vettel ging ook als een beest tekeer en het scheelde maar weinig.

En jij kent de regels niet schijnbaar, want Vettel heeft weldegelijk punten ;)

Hij bedoelt dat Vettel bestraft zou worden, net als die anderen voor het DRS-debacle. Dan zou het kunnen dat er een tijdstraf komt. Toch lijkt het me sterk dat Vettel dan uit de punten zou belanden, want er zijn wel heel veel mensen die zo\'n straf boven het hoofd hangt. Hopelijk een reprimande maar.

Vond het ook wel mooi om te zien, wat een mannetje toch die Jordan. Vond ook het interview met Coulthard op het podium prachtig, zat mooie humor in! Sowiezo genoten van de BBC, daar kan geen RTL/Veronica/Sport1 tegenop.

@infinity 365
geldt ook trouwens voor die Jongens van top gear:
Raikkonen, Vettel, Button, Hamilton., Schumacher, ze zijn daar allemaal al geweest.
Ze Noemen Alonso daar \"the eybrow\"\". Nodig hem een keer uit zou ik zeggen.
het is wat met die Engelsen.

@ van heemschut

tijd voor Gutierrez om alonso\'s nickname over te nemen xD

Ik begrijp ze wel, want ook ik krijg de kriebels van Alonso!

Het is de meest complete rijder van allemaal. Niet de ruwe snelheid van Vettel, Kimi en Lewis. Maar wel de sluwheid van Schumacher en Prost. Alonso is qua ruwe snelheid net iets minder dan de anderen, maar maakt dit ruimschoots goed door beter dan wie ook races te lezen en te maximaliseren wanneer nodig. Niet coureur waardig als men het mij vraagt, maar wel zeer effectief.

Nee.

Het is gewoon een prutser..:)

Jezus! Wat een triest commentaar. Nu ben ik ook absoluut geen fan van Massa en heb ik veelvuldig gezegd dat hij niet meer bij Ferrari hoort. Maar hij laat dit jaar toch weer redelijk zijn oude niveau zien.

Button zei dat met de kanttekening dat ze deze strategie wel moeten gebruiken omdat de wagen niet snel genoeg zit. Dan er bij word het ook lastiger vechten als je op een stop minder zit dan de rest. Zijn vijfde klassering is zeer knap maar hij was ook verbaasd dat hij voor 1 Ferrari en 1 Lotus is geeindigd. Ik denk meer dat dit (gezien de snelheid van de wagen nu) de beste strategie is die op dit moment bij McLarens past, dan dat dit de trend gaat worden voor de rest.

Had je liever dat je op vrijdag kon zeggen dat Vettel zou winnen?

En Hamilton zou er achter gebleven zijn omdat hij inhalen met DRS moreel onjuist vindt?

Laat zien wie er beter is van de 2. Lache joh ;)

Zeker Lewis zijn inhaalacties niet gezien.. verwachte ik al ;)

Ben ik volledig met je eens.
Ik vond de nieuwe banden voorheen best een positieve ontwikkeling binnen de formule 1 , maar daar moet ik toch op terugkomen.
Ik vind het momenteel ook allemaal wat te nep.
Terwijl de formule nog steeds de koningsklasse is in de autosport zou je haast zeggen dat je als echte racer niet eens meer in de formule 1 wilt rijden , blijf maar gewoon in die andere klasse rijden want daar racen ze nog echt.

\"We hadden zelfs nog wat snelheid over\", onthulde de Ferrari-coureur. \"Er zat nog iets meer in de auto. Hopelijk kunnen we dat volgende week laten zien in Bahrei

El Superfasto!
Gefeliciteerd Amico!

Ik vind optie C eigenlijk best wel een goed idee. Het bevorderd het inhalen (dat willen we allemaal), maar maakt het niet te makkelijk (willen we ook allemaal).

Bedenk we dat met afschaffen er meer veranderd dan alleen het inhalen. Strategieën worden erop gemaakt of aangepast dat met DRS iemand makkelijker kan worden ingehaald. Dus dan wordt er ook meer risico genomen wellicht. Haal je dat weg, dan krijg je misschien heel conservatieve strategieën. Is ook niet erg leuk.

het liefst afschaffen natuurlijk, maar een WSR variant is ook een optie, gewoon een x aantal seconden vrij gebruik in de race.

OPtie C met de huidige band, ja ja lekker spannend... Dan durft men er nog niet echt langs, want ohww wee als het fout gaat. Ik zeg optie A, iets grovere band, net als eind vorig seizoen, en weer tanken.

@mr.Monza:

Grazie, jij ook! :-) Ben door de schitterende optredens van Lewis dit jaar al helemaal gewend aan zijn Mercedes-outfit, hoop dat dat ook voor de kleine man geldt! ;-)

@Snelle Eddy & Plukjee92:

Misschien zijn we wel een stel ouwe lullen aan het worden, vroeger was alles beter, haha!

Een x aantal seconden vrij gebruik klinkt een beetje als KERS, een systeem waar ik overigens achter sta vanwege het strategische element. Het liefst zou ik zien dat de regels voor KERS vrijgegeven worden, in de zin van dat er alleen een maximum-gewicht van 50 kg op het systeem zit, wat de teams er in die 6 seconden per lap uit kunnen persen mogen ze zelf weten. Met de motorenbevriezing wakkert dat iig de ontwikkeling aan, en de onbetrouwbaarheid van de wagens wordt mogelijk groter :-).

En tanken, idd, zou mooi zijn als dat gewoon weer terugkomt. Moet eerlijk zeggen dat ik er niet zo positief tegenover stond dat het gewicht van de wagens na de quali op een gegeven moment bekend gemaakt werden. Gaf de kijker meer inzicht, maar het was ook altijd spannend om te gissen met hoeveel brandstof ze gekwalificeerd hadden.

I miss the good old days, word zo langzamerhand al net zo sentimenteel als De Zeswieler, haha!

Lang leve BBC!!!

Moet ze daar bij Sport1 (heb het niet, te duur...) hopelijk te denken geven!

Ben een nederlander dus heb het liever gratis (bbc).:)

o.k. hier de 2e dan ! \"vuile rotmof \"! ;-)

Ik ben blij dat hij niet op het podium stond ;)

Ik weet dat je een grapje maakt, maar om er toch even serieus op in te gaan:

Ik denk niet dat iemand hier Vettel echt haat. Lijkt mij in ieder geval sterk. Hij is namelijk een topcoureur op de baan en naast de baan een grappige, uitgesproken en open figuur. Het zijn alleen zijn successen die afgunst/vermoeidheid/irritatie/frustratie oproepen, ik denk niet de persoon Vettel zelf. Nou ja, misschien zijn vingertje wel...

@ snelle Eddy: Ik zit inderdaad te baschen,... zijn vingertje irriteert alleen maar
Button ;-)

@ snelle Eddy: Ik zit inderdaad te baschen,... zijn vingertje irriteert alleen maar
Button ;-)

@Snelle Eddy: Mwah, ik mag hem vanaf het begin niet, zelfs al voor z\'n eerste overwinning bij RBR. Weet niet waardoor het komt, maar ergens zie ik een publieke facade bij hem en er zijn afgelopen jaren al behoorlijk wat \'kleine\' dingetjes geweest wat die mij gewoon niet liggen....

Ik \'haat\' \'m trouwens niet, dat is weer heel wat anders... ;)

@Kenney: Bashen is ook mooi! Dat vingertje irriteert mij trouwens ook.

@Sparrow: Fair enough. Soms heb je dat met mensen, ze geven je dan gewoon jeuk op de niet-fijne plekjes :)

@Snelle Eddy; Precies! haha

Om eerlijk te zijn wilde ik wel wat negatiefs zeggen, maar meer tegen de fanboys van Vettel dan tegen (of over) Vettel zelf. Maar ik dacht bij mezelf laat ik het niveau eens hoog houden.
Ik zie jou reactie echter als een uitnodiging dus bij deze komt de opmerking die ik al eerder wilde plaatsten maar toen niet geplaatst heb.
\"Oh, oh wat is Vettel toch een ongelofelijk wereld talent, gewoon de 4e plek. Vettel was toch een supertalent? Waarom is hij dan niet op het podium gekomen? Of eerste geworden? Hij zou toch makkelijk er voorbij moeten kunnen komen? Zo zie je maar weer zonder dominante auto is hij nergens.\"

En begrijp me niet verkeerd heren/dames ik heb geen hekel aan Vettel. Maar een hekel aan zijn fanboys. Die hem altijd de hemel in prijzen want hij is zo\'n talent en zijn auto valt te vergelijken met een caterham.

Juist mooie dingen van Vettel gezien, goede inhaalacties en dat stampen op \'t einde was indrukwekkend.

En juist het grappige is nu dat deze overwinning van Alonso wordt gezien (door de meesten) dat Alonso zo uitmuntend is en als Vettel wint is de Red-Bull uitmuntend. Dat is vaak het probleem hier en wekt irritaties op bij de Vettel-fans en die worden dan meteen uitgemaakt voor Vettel fanboys.

@dominic renting ik als McLaren fan heb veel respect voor Vettel, maar de rede daarvan is dat de Red Bull gewoon snel is ook die van Webber dat hij vaak door slechte starts in het verkeer komt doet weinig af aan de snelheid van de wagen. Massa gaat nu ook goed, ik dacht Alonso 5 keer achter elkaar sneller dan Massa. Massa heeft niet veel fout gedaan vandaag enals je het verschil tussen beide heren bekijkt is het gewoon een uitmuntende prestatie van alonso.
Over het algemeen kan ik je frustratie begrijpen en deel hem ook.

Eens met eigenlijk alles, behalve dat Button gegokt en verloren heeft. Denk niet dat er voor Button uberhaupt meer in had gezeten dan P5, ook niet met een andere strategie. Die heeft ook gemaximaliseerd met die auto. Vettel heeft denk ik wel verloren met de gekozen strategie.

Dat werkt bijna nooit als een coureur 5 rondjes voor het einde van race nog een pitstop moet maken.
Je komt als coureur dan wel met verse banden op de baan , maar heeft dan vaak een hele grote achterstand op te top en die achterstand is vaak net iets te groot , zo zagen we dat vandaag wel weer bij Vettel/Hamilton.
Eigenlijk zou je al coureur de laatste 10 rondjes geen pitstop meer hoeven te maken.

Mee eens, voor het geval button sluit in me aan bij Sparrow. McLaren heeft geen wagen om mee te doen om het podium, zeer goede prestatie van button om zo hoog te eindigen, 2stopper heeft goed uitgepakt.

Waarom keek je niet op de BBC dan?

Sport1 zendt in HD uit en waarschijnlijk betaalt hij daarvoor. Maar ik zou gelijk opzeggen als ik hem was, liever SD en commentaar van mensen die er verstand van hebben en ook echt passie voor de sport hebben.

Gewoon massaal met z\'n mail sturen naar Sport1 met maar twee woorden : Olav Mol.
Olav is momenteel gewoon de beste Nederlandse autodport commentator, de Jack van Gelder en Mart Smeets van Autosport minnend Nederland. Als ik 15 euro voor per maand moet betalen dan wil ik kwaliteit en geen slecht voorbereidde \'Ricardo Rosset van F1 minnend Nederland\' lol.

\"Webber liet weer zien dat hij een verliezer is net als Rosberg.\"
En laat die grote Schumacher nu 3 jaar achter elkaar verloren hebben van 1 van deze bijrijders , wat moeten we daar dan uit concluderen??

@kensib

maar dan waren zijn options waarschijnlijk niet lang genoeg goed gebleven, en kwam hij alsnog in de problemen.

De reden dat hij zo kon pushen, was door die 2 laps langer te wachten.

Hulkenberg is zekersteweten een groot talent, maar dit roep ik al sinds hij op stoom kwam in de laatste helft vorig seizoen, en Diresta liet zien wie daar daar de betere coureur is.

Heb eerlijk gezegd nog een beetje zitten juichen voor Vettel toen hij zo dicht bij kwam.
(zal ik anders nooit doen...)

Dus als je technische problemen hebt, ben je een verliezer? ah ja...

Oeie, hier nog iemand die verkeerd spul heeft gesnoven na de nederlaag van McLaren.

Tsja, we kunnen niet allemaal zo dominant als McLaren zijn dit jaar.

Mr.Monza,

Ze coveren (sandbanken) daar bij Mclaren ! Alleen Ronald die weet al dat ze in Bahrien met de oude wagen (2012) op de proppen komen ! En geloof me: Dan is Ferrari nergens.. Heb je vorig jaar al eens gezien hoe snel ze waren en hoeveel ze hadden gewonnen ondanks een paar DNF van Lewis op P1 ;)

@Monza, Amai, zeg dat wel

@ mclaren ronald

dat is juist goed, getuigt van een winnaarsmentaliteit.
Die laat Whitmarsh tot op heden niet zien.

@ mr. monza

die zat xD

Hahahahahaha mclaren ronald.... wat een kneuzennaam alleen al. Triest figuur, zeg dan niets.

*** Oproep voor de begeleider van Ronald: Uw cliënt heeft dringend zijn pilletjes nodig! ***

Dat het geen makkelijke jongen is, is wel gebleken. Maar ik denk dat de soep niet zo heet gegeten wordt als dat deze hier opgediend zal gaan worden. Frijns is niet compleet van gisteren en niet hij maar zijn management bepaald de voorwaarden. En hij kan beter die Heinz lozen dan andersom als je het mij vraagt.
Frijns heeft goed nieuws aangekondigd voor de komende week en schijnt naar Bahrein af te reizen. Even afwachten dus!
Maar ik denk niet dat hij voet bij stuk houdt wanneer hij een gratis GP2 stoeltje kan krijgen maar wil dat zijn begeleider betaald zal worden. Wat ben je dan voor manager en werkgever als je zo\'n snotneus niet onder zijn kont schopt en dwingt om die stoel te accepteren. Denk dus dat het niet geheel zo is, zoals hier beschreven!

Dacht je echt dat we jouw digitale diarree zouden gaan lezen?

Er zijn inderdaad mensen die ook langere reacties lezen ja. Wat geeft jou het recht om zijn reactie af te breken?

@gpgert

ik heb hem toevallig volledig gelezen, als het je niet bevalt kijk je er toch overheen?

@ runningupthathill

gpgert heeft last van dwangmatige verbeterwoede, neem het hem maar niet kwalijk ;-)

The pope has spoken ! ;)

Inderdaad Arie. \"Bedankt voor die bloemen!\" ;-)

En nou opkrassa Massa!

Nou zo veilig staat Alonso ook niet in het klassement t.o.v. Massa.
Nog 1 keer die voorvleugel verliezen en grote kans dat Massa weer boven Alonso staat in het klassement.

Mocht dat gebeuren, dan compenseert Alonso dat eenvoudig weer met een overwinning. Iets waar Flipje alleen maar van kan dromen....

Helaas heeft Alonso trouwens inspraak in wie zijn teammaat is-wordt.. en er zijn weinig mensen waar Alonso wat minder van hoeft te duchten. En Massa pakt over het algemeen z\'n puntjes, maar vaak net 3 of 4 te weinig ;)

GpGert: Wie heb je in gedachten eigenlijk ? Webber ?

Webber zou goed kunnen. Hülkenberg ook.

@Arie,
Alonso heeft geen inspraak in wie zijn teammaat wordt, hij wordt wel om zijn mening gevraagd, maar Domenicali en Di Montezemolo beslissen, of het hem zint of niet.
Geloof me, dat is echt een misverstand, Alonso is een grote meneer binnen Ferrari, maar dat soort beslissingen neemt het team zelf.
Het is Di Montezemolo gebeurd met Schumacher dat hij de controle over het team kwijt was, toen Schumacher tot 2 keer de komst van Hakkinen wist te blokkeren, dat laat hij nooit meer gebeuren, toen Schumacher de komst van Raikkonen tegen wilde houden, kon hij vertrekken.

Ow, haha. Mijn fout.
In dat geval: Waarom wacht Di Montezemolo dan nog zo lang met de komst van Sebastiaan Vettel ? ;P

Waarschijnlijk omdat hij denkt dat die twee geen goed team vormen, hij is behoorlijk gecharmeerd van Hulkenberg.
Ik zou graag zien dat Ferrari het aandurft om bijv. Jules Bianchi in 2015 een zitje te geven.

Alonso heeft zeker een stem in het besluit welke coureur ze in dienst nemen.
Daarbij is het niet echt verstandig om een coureur in dienst te nemen waar Alonso het echt niet goed mee kan vinden , dan krijg je een beetje het Vettel/Webber effect , dus coureurs die elkaar nooit zullen helpen , en dat is voor het behalen van coureurstitel nooit gunstig.

Uiteindelijk is het team groter en belangrijker dan de coureur. En zo blijft het dus een eer om voor Ferrari te mogen rijden, Het moet nimmer een vanzelfsprekendheid worden. Iets wat maar niet doordringt tot Flipje....

Maar goed, Met Hülkenberg en ander aanstormend talent zoals Bianchi kan het haast niet anders of Flipjes dagen bij de Scuderia zijn eindelijk geteld.

Ik ben wel toe aan verandering binnen Ferrari en eigenlijk vooral Massa die al vanaf 2006 (!) bij Ferrari rijdt. Dat is langer dan Hamilton\'s carriere heeft geduurd tot nu toe... (kan ik mij heel moeilijk voorstellen)

Ik zou het gewaagt vinden, maar ik zie het niet gebeuren dat Massa daar ooit wordt vervangen voor hij met pensioen gaat.. Die tijd is geweest. En anders moet Massa mijn tegendeel bewijzen met een overwinning, maar dat is hem niet meer gelukt sinds Alonso voor Ferrari rijdt (!)... En ik zie het niet meer gebeuren..

Alonso en Vettel.. een dreamteam ! Ja, het worden dan Italiaanse toestanden. Maar hé, het is FERRARI ! Dat hoort te winnen en kampioenschappen aan elkaar te rijgen ! En MET Vettel en Alonso in dat team LUKT dat... Dan kan het Ferrari de onderlinge strijd voor lief nemen of \'de beste familie\' blijven.. Ik kies voor de beste Scuderia ! ;)

Mr.Monza: Mss toch een belletje plegen naar Andreas Stella die je onder de knop had ? ;) I would appreciate it ! But definitly wouldn\'t expect it ;)

Vettel en Alonso bij Ferrari gaat niet werken , dat is een beetje als Alonso en Hamilton bij Mclaren , ze pakten iedere wedstrijd punten van elkaar af en wie werd lachende derde juist ja , Kimi.
Massa doet het uitstekend bij Ferrari , hij heeft zich duidelijk herpakt en staat in het klassement echt niet ver van Alonso en Alonso zou geen andere teamgenoot willen hebben , dat zal ook een reden zijn waarom Massa nog bij Ferrari in dienst is.
Vettel is zeer goed maar wel iemand met een eigen wil , en daar zijn ze bij Ferrari toch niet zo van gediend , aangezien Alonso daar toch de nummer 1 blijft.
Vettel kwam er vrij makkelijk vanaf toen hij de teamorder van Red Bull negeerde , zo makkelijk gaat dat bij Ferrari echt niet.

Sailor,

Ik begrijp je reactie. Logische redenering. Maartoch. Ga eens uit van het volgende scenario: Vettel reed nu voor een scharlaken rode wagen en had dezelfde aantal punten tot nu toe totaal gescoord.

Dat kan Vettel denk ik wel uit die wagen halen. Derde in Australië achter Alonso. Een overwinning in Malaisië en 4de in China terwijl Alonso won.. Dat is wel ergens een soort van realistisch, terwijl het niks zou afdoen aan Alonso\'s talent !

In DAT geval zou de situatie in het constructeurskampioenschap de volgende zijn:

1) Ferrari, 95 points.
2) Lotus, 60 Points.
3) Red Bull, 56 Points. (ik neem Massa\'s totale punten, maar in mijn gedachten rijdt Hulkenberg als Rookie net zo goed als Webber..)

35 punten meer na (?): 3 wedstrijden ! Bring it on Ferrari ! :D

Alonso & Vettel voor Ferrari. Newey zou met een gebogen hoofd door de pitstraat lopen ! Whitmarsh zou kunnen opstappen, omdat \'het McLaren\' niet eens in de buurt van de prestaties komt van Ferrari..
En helaas voor mij zou Mercedes nog wel eens nadenken of ze zich niet beter uit de sport kunnen trekken ! Xd ;)

Mr.Monza, how does that sound ?

Rookie=bedoelde debutant voor Red Bull...

@Sailor,
Mooi gezegd.

@Arie,
Dat gaat me net iets tever, bel de grote baas zelf maar ;)
Luca Cordero di Montezemolo
Ferrari SpA, headquarters, Via Abetone Inferiore n. 4, I-41053 Maranello (MO)
Phone: +39 0536 949111

Eigenlijk is de enige reden dat Massa dicht achter Alonso staat, omdat Alonso geen 15 punten scoorde in Malaisië..

Haha, bedankt voor het nummer iig Mr.Monza ! ;P Als ik mijn cursus Italiaans heb opgepakt zal ik het eens proberen. Helaas is Alonso dan al met pensioen denk ik.. ;)
Mabey social Media..

Ik ben aan het \'dag\'dromen over \'mijn\' Ferrari. can\'t believe it ! XD

Arie ,

Je verhaal is duidelijk maar je hecht nogal veel waarde aan de contructeurstitel en daar is de combinatie Vettel/Alonso helemaal geweldig voor , grote kans dat ze die titel winnen.
Echter ik betwijfel het of deze combinatie het behalen van de coureurstitel zou kunnen vergroten.
Nu is natuurlijk de vraag , wat is belangrijker de contructeurstitel of de coureurstitel , zelf denk ik dat de coureurstitel belangrijker is.
Als een coureur kampioen wordt zie je altijd een grote foto van hem op de voorkant van een formule 1 blad of formule 1 gerelateerd blad en iedereen heeft het erover.
Echter welk team de constructeurstitel heeft gehaald staat vaak midden in dat blad met niet al teveel show , dus dat moet je echt gaan opzoeken.
Laten we eerlijk zijn , iedere formule 1 fan weet wie de afgelopen 10 jaar allemaal kampioen zijn geworden , maar ik denk dat lang niet iedereen weet wie elk jaar de contructeurstitel heeft gewonnen.
En daarbij is merchandising ook allemaal gericht op de coureur die kampioen is geworden , t-shirtjes , petjes , kopjes, noem maar op.

Je hebt gelijk,
Een titel voor de coureur herrinert iedereen zich veel beter dan z\'n constructeurs,
Maar het is een constructeurstitel die Ferrari al sinds 2008 (!) niet meer gescoord heeft. hun laatste titel ! (Dat weet ik wel zo uit mijn hoofd ;) )..en uiteindelijk tellen ook die titels, vooral omdat Ferrari die nu niet scoort.
Met Vettel verbreken ze het gouden trio van Red Bull en halen ze ook een geweldige coureur met veel bekendheid in huis ! En blijkt Vettel niet de nieuwe Schumacher dan is Alonso nogsteeds in een \'happy place\' !
Zowel heb je de beste twee coureurs in je team !

Ferrari (Ferrari !) zou er alles aan moeten doen om de titel te winnen naar mijn mening ! Absolute everything om in de woorden van the father, Ayrton te spreken..
Iedereen weet hoeveel manuren gaan zitten om een f1wagen toch \'net iets\' sneller te maken...

Ik weet dat Ferrari bekend staat om hun voorkeursbehandeling van een coureur. Het is lastig om culturen te veranderen. Dat begrijp ik. Maar uiteindelijk vind ik moet een team als Ferrari, net als McLaren, de 2 best mogelijke coureurs in huis hebben of daar alle moeite voor doen.. Alle moeite nemen om hun historie uit te breiden, want dat zijn ze verplicht aan hun historie.. daar leven ze voor !

Misschien is dit het grootste verschil tussen mij en de Tifosi ;)..

Maar laten we eerlijk zijn:
Je maakt geen winnende wagen voor een coureur als Massa die er niet (!) mee kan winnen.

Iedereen herrinert zich Ayrton en Prost of heeft ervan gehoord. Iedere F1 fan.
Dat scoort ook wereldwijde bekendheid in mijn mening die je niet onderschatten mag (al heeft Ferrari die al ).
En vergeet niet hun 15 uit 16 racewins in een seizoen bij McLaren !

Als je dan toch de vergelijking met 2007 wilt maken: Raikkonen was een ENORME mazzelpik naar mijn mening (ik zeg niet dat het onverdiend was..)
Maar aan het eind van de dag strijd je met twee paarden om de coureurstitel en dan heb je nogsteeds meer kans dan wanneer je met een paard strijd !

Mr.Monza, Wat is jouw mening op mijn uitgebreide analyse ? Mss ook anderen die het met mij eens zijn of juist niet ? ;)
Mss zoals ik zei kijk ik waarschijnlijk anders naar zaken aan dan de Tifosi. Mss is het verschil tussen ons onoverbrugbaar...(?) Maar we hebben hetzelfde doel. En ik denk dat mijn manier overtuigender is om een titel mee terug naar huis te nemen in Marinello dan die van Ferrari nu. (wat deels wel blijkt uit de titels nu..)

Neem me niet te serieus, want wie ben ik ... ;) Ik kijk alleen met een andere blik (mss vervrissend ) voor Ferrari naar hun toekomst. Die schoonmaak is wel nodig voor Massa !

Arie,

In het algemeen wordt de carrière van Massa onderschat.
Er was een periode dat Massa griezelig goed was en vergeet niet dat Hamilton ook maar kantje boord kampioen is geworden , op papier lijkt het verschil heel groot tussen massa en Hamilton , Hamilton is wk geworden en Massa niet maar tijdens dat jaar ( en vooral de laatste wedstrijd) scheelde het eigenlijk haast niks , het had echt niet veel anders moeten lopen of Hamilton was nooit kampioen geworden en Massa wel.
Nu weet ik wel dat het als als als is , maar je moet toch toegeven dat dat wel heel erg close was, dat was nog veel spannender dan laatste wedstrijd in 2012 en dat was al heel erg spannend.
Dat Massa daarna minder is gaan rijden komt denk ik ook door dat ongeluk wat hij heeft gehad , en dat vind ik ook best logisch , als dat voorwerp iets anders tegen zijn helm kwam had hij wel dood kunnen zijn en dat hakt er wel in.
Massa is wellicht niet de allerbeste coureur maar de de laatste 4 wedstrijden ( 2 van vorig jaar + 2 van dit jaar) doet hij absoluut niet onder aan de toppers.
Ik durf mijn geld zelfs nog niet te zetten op Alonso , zo groot is het verschil niet tussen Alonso en Massa , Alonso heeft deze wedstrijd gewonnen maar hij kan de volgende wedstrijd met veel pijn en moeite 5e worden , je weet het allemaal maar nooit dit seizoen.
En wat ook belangrijk is dat Massa nu niet echt een team zit waar hij zich kan bewijzen , hij heeft toch ( zeker de laatste tijd) veelvuldig aan de kant moeten gaan voor Alonso

Ik weet hoe Hamilton kampioen is geworden.
Maar ik ben eigenlijk nog nooit echt onder de indruk geweest van Massa. In mijn ogen was Massa ook nooit een overtuigende winaar in de jaren 2007 & 2008, maar dat is een fan dingetje. Bijv omdat Massa veelal om de oren werd gereden door Lewis in onderlinge gevechten: voorbeelden zijn Malaisië 2007, Turkije 2008 & Hockenheim 2008.

Daarnaast heeft Ferrari in 2010 ook zijn eer een beetje begraven denk ik, waardoor hij niet meer voor de wins kon strijden. Maar alhoewel Massa snel mag zijn in de kwali\'s, hij zal in de race niet zo heel snel voor Alonso rijden, tenzij de laatstgenoemde een balleberde strategie heeft of waardeloze pitstops.. Dat is waarom ik Massa niet zomaar meer zie winnen..
Vettel, Webber, Hamilton, Button, Raikkonen. Zij kunnen allemaal winnen met die wagen. Massa is niet van dat niveau in de race in mijn ogen. Nee, Webber is ook geen kampioen btw.
En als Webber het moeilijker gaat krijgen naast Alonso (stel dat die transfere er ooit zou komen ook al is de kans 0) dan ik had gedacht en geen races wint dan zeg ik: VETTEL Naar FERRARI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@ Arie

Turkije 2008 reed Hamilton op 1 stop meer, dus had een veel lichtere auto en nieuwere banden tijdens dat duel, Massa wist dat Hamilton toch wel moest stoppen en ging die niet tot het uiterste. Later won Massa ook de race.

Hockenheim 2008 was de Mclaren by far de beste auto, niemand die Hamilton kon verslaan daar. Hij reed ze allemaal gewoon op een hoop.

Dominic.

Toch denk ik dat Massa zijn titel heeft vergooit daar in Hockenheim: Hamilton, going for the inside and Massa left him that space. he exactly opened the gap for Lewis, which was all Lewis needed. He knew it !
In mijn ogen kwam/komt Massa toch net dat stukje race intelligentie tekort.
Dat was voor mij ook duidelijk met Malaisië waarbij Lewis die z\'n 2de race ooit (!) reed en Massa tot tweemaal toe uitremde en hem er uit liet zien als een rookie..

Bovendien hadden we toen nog geen DRS enzo hé dus je positie verdedigen was toch wat makkelijker..
Massa zal nooit in mijn ogen het beter doen dan Alonso. Daarvoor heeft Alonso veel meer talent.

Maar ik houd het wel bij mijn Ferrari met ALonso en Vettel. Voordat we hier in een discussie geraken over wie Massa wel ziet zitten en niet...

@Arie,
Alonso en Vettel in 1 team zie ik helemaal niet zitten, je gaf zelf al het juiste voorbeeld, Alonso en Hamilton bij McLaren, beide rijders een gelijk aantal punten en Kimi met 1 punt meer WDC, goed voor Ferrari maar een weggegooide titel van McLaren.
Dat soort combinaties verstoren de harmonie binnen het team, Ferrari werkt met een eerste en tweede rijder, de nummer 2 weet waar hij aan begint en kan kiezen tussen rijden voor een middenmoter of achterhoede team, met kans op punten, nu en dan.
Of rijden voor een kampioenskandidaat met elke race kans op punten en een overwinning.

Van die filosofie moet Ferrari niet afstappen vindt ik, het geeft de meeste kans op titels.
Massa doet het vanaf Singapore vorig jaar tot aan nu meer dan behoorlijk, maar hij heeft niet voor niets een jaarcontract, als hij presteert zit hij volgend jaar weer in de Ferrari, doet ie dat niet, is het klaar.
Hulkenberg staat in de warme belangstelling, Webber heeft zich volgens mij al een beetje aan het Porsche LMP1 project verbonden.
Voor mij mag Massa nog een jaartje blijven en dan in 2015 Bianchi erin.

Goed om te zien dat jullie zo begaan zijn met de Scuderia jongens, het doet me deugd!

Ik denk dat het fantastisch zou zijn om Vettel naast Alonso in die wagen te zetten. Gegarandeerd vuurwerk en waarschijnlijk prachtige races tussen die twee. Het is en blijft echter een illusie om dit bij Ferrari te willen zien. Dit is gewoon niet de manier van werken in Maranello en ik heb daar als fan geen enkel probleem mee. En alhoewel ze bij Ferrari erg graag het WCC willen winnen, ligt de focus vooral op het WDC. Waarschijnlijk om de redenen die hier al gegeven zijn.

In 2007 had McLaren absoluut WK moeten worden, maar dat werden ze niet vanwege het feit dat er twee toppers rondreden die niet voor elkaar onder wilden doen. En geen WK worden terwijl je de beste auto hebt lijkt me echt verschrikkelijk. Daarom kan ik ook zo goed leven met de aanpak van Ferrari, alhoewel situaties als Oostenrijk 2002 nooit meer moeten voorkomen natuurlijk, dat was echt foeilelijk.

De Senna en Prost tijd bij McLaren was inderdaad heel erg mooi om te zien, maar vergeet niet dat de McLaren in \'88 absoluut superieur was aan de rest en dat die van \'89 ook de beste van het veld was. Iets wat Ferrari ook al lang niet meer heeft kunnen presteren. Daarnaast waren er dan wel twee toppers, maar uiteindelijk vertrok Prost omdat Dennis en Senna twee handen op een buik waren geworden, net zoals Alonso vertrok omdat hetzelfde gebeurde bij Dennis en Hamilton. Dus ook hier viel de droom van de twee beste coureurs in hetzelfde team vrij snel in duigen. Het blijkt dus gewoon erg moeilijk om dit te laten werken.

Betreffende Massa is er natuurlijk al heel veel gezegd en geschreven, maar mijns inziens had hij de titel in 2008 minimaal net zo verdiend als Hamilton. Het is precies wat Sailor zegt, kantje boord waarbij crashgate er waarschijnlijk voor gezorgd heeft dat qua resultaat, vertrouwen en status Hamilton nu een klap beter is dan Massa. Toen was dat verschil er niet. Inderdaad kunnen we het veer-incident ook niet vergeten als we het over Massa en zijn vorm hebben.

Ik ben tevreden over Ferrari en hoe zij de zaken nu aanpakken. Massa is gelukkig ook weer een Ferrari-waardig coureur op het moment en met El Matador, il grande Alonso hebben we al de beste coureur in huis. En we moeten niet gaan doen alsof Massa nu al volledig in dienst van Alonso moet rijden. Dat gaat pas gebeuren als er duidelijk een verschil is gemaakt, wat wel gaat gebeuren, omdat Alonso inderdaad beter is dan Massa. En dat geeft mij rust, omdat ik daardoor weet dat binnen het team alles duidelijk is waardoor er ook geen onrust komt. Ik moet er niet aan denken om nu Vettel-fan te zijn en hem dan te zien strijden voor het WK in de laatste races waarbij hij afhankelijk is van de goede wil en de resultaten van Webber...

Het is Webber die in 2012 in Silverstone de race won en zo belangrijke punten van Alonso afsnoepte. Precies het aantal punten dat hij nodig had..
Juist daarom is het zo belangrijk in mijn ogen dat de tweede coureur ook races kan winnen en voor alsnog doet Massa dat niet. Jup hij zit de laatste tijd wat dichter achter Alonso maar er niet voor Alonso in de race.. en hij haalt er niet uit wat Alonso eruit haalt.

Webber kan dat wel op een goede dag. Anders Webber naar Ferrari ? Iemand wel oren naar ? Hulkenberg kan ik ook in komen mocht hij naar Ferrari gaan.

Hamilton en Massa. Hamilton maakte nog (teveel) fouten in 2008. De reden dat Massa in mijn ogen nog meedeed om de titel. Want Raikkonen had een pechjaar. En net als in 2007 lieten Hamilton en McLaren het aankomen op de laatste race. Niet de beste strategie of keuze, maar gelukkig voor Lewis viel het muntje de goede kant op...

Vettel en ALonso binnen een team: Bij McLaren was Alonso nog verrast doordat zijn teamgenoot net zo sterk was als hem.. Bij een transfere van Vettel weten beide coureurs wat hen te wachten staat.
Laten we niet vergeten dat je met Vettel toch een succesfactor zou binnen halen !

Natuurlijk krijg je ongezonde momenten binnen het team. Maar eigenlijk denk ik dat een leider de harmonie binnen Ferrari wel kan handhaven. Maar dan moet er ook echt één leider zijn die boven de coureurs staat en het team vertegenwoordigd. Geen idee wie. Di Montezemolo of Dimonicale. Maar voor een Italiaan met een beetje tempramente moet dat nooit een probleem zijn !

Di Montezemolo zou trots kunnen preken over het te kloppen Ferrari dat de zeges aan elkaar rijgt. Iemand interresse in dat soort succes ? ;)

Eddy, Mr.Monza.
Waarom zou Vettel of Alonso dan geen kampioen worden ? Waarom hebben jullie zo weinig vertrouwen in dat een van beiden kampioen wordt ? Ze zijn beide meerdere malen kampioen geworden en niet zonder reden. Ik zie geen enkele reden om aan te nemen dat Ferrari geen wereldkampioen kan afleveren met Alonso en Vettel in hun team !

Ik geloof echt niet dat er dan iemand aan die combi kan tippen. Red Bull ? Nee, want Vettel is daar weg. Raikkonen met Lotus. Ik geloof het niet. Of Hamilton. Maar dan moet de Mercedes minstens net zo goed zijn over het hele jaar, wat niet gaat gebeuren voorlopig ! Om niet te spreken over Mclaren met hun coureurs..
Serieus. Met Vettel en ALonso is de Constructeurs titel al binnen !... Voor het Ferrari dat al droog staat sinds 2008.

Mijn oom is ook een ferrarifan. Ik heb veel respect voor hem. De wagens van Schumacher van 2000 tot 2004 staan op zijn kastje ! (en meer) Zelf rijdt hij in een Polo. Hij is niet de jongste meer, maar nog wel steeds vrijgezel. Ik vroeg hem waarom hij geen andere auto kocht, als vervanger voor die ene die hij nu al jaren heeft. Hij antwoorde me: Ik weet wat ik nu heb.

Hetzelfde heb ik een beetje bij Ferrari (en deels ook de Ferrarifans in hun kijk): Ik mis de overtuiging en een dosis lef om zaken aan te pakken als die een verandering nodig hebben om deze te verbeteren ;)
Maar dat is het verschil tussen mij en een Ferrarifan...

Ik wacht op mijn reactie, als die geplaatst wordt ;)..........

Ik dan ook :^)

Arie, ik waardeer je enthousiasme en ik deel die ook wel. Natuurlijk zou ik het graag willen zien omdat ik er benieuwd naar ben en natuurlijk kan Ferrari dit ook wel bolwerken, maar de vraag is voor hoe lang? Het is een line-up om je vinger bij af te likken, dat zonder meer!

Maar ik kan me ook niet aan de indruk onttrekken dat jou mening vooral gebaseerd is op het feit dat je Massa geen Ferrari-waardige coureur vindt. En daar ben ik het niet mee eens. Ik zou ook graag een Hulkenberg of Vettel voor ons zien rijden, maar heb ook enorm veel sympathie voor Massa. Begrijp me niet verkeerd, hij mocht van mij vorig jaar ook opbokken, maar ben erg blij dat hij er nog zit, nu hij deze vorm weer heeft. En misschien hebben die twee suggesties wel meer talent, misschien valt het ook wel vies tegen naast Alonso. Maar ja, dat zou het dan wel weer extra mooi maken om te zien, daar heb je ook gelijk in. Wat dat betreft heeft Vettel nog niet naast een topper gereden..

PS1 Ja Hamilton was toen nog een halve rookie, daarom kon Massa veel profiteren. Maar laten we de Massa van 2008 niet tekort doen, die was echt bloedje snel hoor!

PS2 Ik weet niet zo goed waarom het nuttig is voor ons om te weten dat je oom nog vrijgezel is... ;^)

Haha, gewoon om mijn \'dosis lef\' kracht bij te zetten door een voorbeeld te noemen ;) ;P
Je begrijpt wel wat ik bedoel denk ik..

Jup. Ik ben niet z\'n grote fan van Massa. Maar wat wil je ook als Hamilton fan ;)
Hamilton heeft tegen Alonso gereden en het blijft gissen wie de betere is. Ze doen niet onder voor elkaar.. (dat was in zijn rookiejaar)
Massa heeft ook al 3 jaar naast Alonso gereden en vanaf de eerste race was het al duidelijk wie de overhand had ! ;) En ALonso kwam daar als nieuwkomer..
Zegt mss wel iets (bijna alles denk ik) over Hamilton en Massa en een vergelijk ertussen.. (maar hoeft natuurlijk \'niks\' te betekenen)

Massa zal waarschijnlijk wel Ferrari waardig zijn. Hij heeft zich ook nooit negatief uitgedrukt over Ferrari of wat dan ook. Maar op de baan is hij voor mij niet echt een kampioen. Begrijp me niet verkeerd: Mss had hij veel meer uit z\'n talent gehaald als hij kampioen was geworden. Had hij veel meer vertrouwen gekregen in zichzelf...
Maartoch. Er lopen nog andere talenten rond die ik ook een kans gun en (ik denk) hetzelfde als Massa kunnen presteren.

Dat Vettel naar Ferrari zou gaan zeg ik ook gewoon uit enthousiasme, maar dat Ferrari successen zou scoren (veel meer nog dan nu) zou niet anders kunnen toch ?
Ik zou nog steeds niet weten waarom de Scuderia niet met de titel aan de haak zou kunnen gaan.
Zelfs voor een CC title zou er toch een fles Champagne geopend kunnen worden ofniet ? ;)

Maar de Italianen hebben liever wat rust. Dat begrijp ik. Ik ben ook geen Italiaan in mijn kijk over het team ;) Financieel is er al meer dan genoeg om ons druk over te maken.

@Arie,
\"Hetzelfde heb ik een beetje bij Ferrari (en deels ook de Ferrarifans in hun kijk): Ik mis de overtuiging en een dosis lef om zaken aan te pakken als die een verandering nodig hebben om deze te verbeteren ;)
Maar dat is het verschil tussen mij en een Ferrarifan...\" ????? Sorry, ik haak af ;)

\"Voor het Ferrari dat al droog staat sinds 2008\"
Voor de oom van Arie die al droog staat sinds .....

Ha,ha, sorry, zit je een beetje te stangen, no hard feelings.

Ik doe Massa mss een beetje tekort en prijs Lewis wel vaker de hemel in. (niet expres ! Gebeurt gewoon vaak vanzelf ^^).
Maar ergens denk ik toch dat men Lewis onderschat als kampioen en coureur. (meest van alle kampioenen op de grid)
Nee, hij is niet de nieuwe Schumacher en niet de beste coureur. Maartoch behoort hij voor mij bij de 3/4 beste coureurs van de grid op het moment.

Zonder DRS een van de weinige coureurs die anderen nog wel kan inhalen in mijn kijk.

Haha,
Laat hem het maar niet horen ^^ ;P

Die banden zijn een ding, maar DRS heeft vandaag het venijn uit de duels gehaald. Vond die laatste aanval van Vettel wel cool ;-)

Je ziet maar weer hoeveel meer er in een f1 wagen zit als je niet op de banden hoeft te letten, zoals Vettel ;) Jammer, jammer, jammer...

Dat Vettel nog zo kon inlopen had weinig met \'racen\' te maken denk ik. Maar phoe, ik had weer bijna de TV gemold om Vettel. Spannend was het wel..

De bovenstaande reactie moest ergens anders staan...

Heb je het (weer) tegen mij of een andere Lewisfan ? ;)

Waar Rosberg uit viel was hij niet sneller dan Lewis (om het toch enigszins te nuanceren).. Zeker niet in China.
En Lewis scoorde de eerste pole voor Mercedes dit jaar. Waar Rosberg het kwalificatiemonster was naast Schumacher.

Rosberg is erg goed, maar hé: Was het niet Hamilton die de nieuwkomer was ? ;)

Die reactie was voor iemand anders, ik heb deze reactie niet onder \"reageren\" van iemand anders gezet , dus komt die automatisch onder in de lijst te staan.

Maar verder deel ik die mening niet van je.
Als Lewis sneller was had hij geen \"hulp\" van het team nodig om op het podium te komen , want eigenlijk ( en dat gaf Hamilton zelf toe) verdiende Rosberg dat podium , dus was het Rosberg weer die het eerste podium had gescoord voor Mercedes , net zoals voorgaande jaren tegen Schumacher.

Ik kan uit 3 wedstrijden waarvan er slechts 1 wedstrijd is geweest dat ze beiden aan de finish zijn gekomen niet opmaken wie daar nu de beste is.
Als lewis 2 keer was uitgevallen en Rosberg alle wedstrijden goed kon uitrijden stond Rosberg absoluut voor Hamilton in het klassement , 100% dat de Hamilton fans dan WEL met het argument kwamen dat Lewis vaker was uitgevallen en daardoor een achterstand heeft opgelopen.

Sailor,

Rosberg had dat podium ook zeker verdient. Ben ik met je eens.
Jup, ik had ook geroepen dat Hamilton 2 keer een DNF had gehad.. en daarom Rosberg voor hem stond in het klassement. Ik zou ook niet willen zeggen dat die 28 veel voor mij betekenen nu..

Maar ik bekijk het anders: Toen Rosberg uitviel in Australië reed hij achter Lewis. Om maar te zwijgen over China !
Kwa podiums zouden ze gelijk staan: 1 om 1.
Maar Lewis heeft Rosberg wel met 3-0 outqualified. En zelfs een pole gescoord.

Waarschijnlijk ook minstens 10 punten voorgestaan (a blijft dat gissen)

Niet slecht voor iemand die pas net 3 races heeft gereden voor een nieuw team toch ? ;)

Hamilton is ook geen slechte coureur , dat heb je mij nooit ergens horen zeggen.
Maar het voorbeeld wat je aangaf in Australie , toen zat Rosberg inderdaad achter Hamilton maar ook maar een paar meter achter Hamilton toen hij uitviel , misschien hadden we dan ook weer een Maleisie gevalletje gehad , dat blijft gissen.
China was inderdaad de grote uitzondering , maar daar heb ik weer van vernomen dat Rosberg last had van een wiel dat scheef bleek de hangen tijdens de bochten er was blijkbaar iets afgebroken.
Ik kan pas een oordeel geven wie het het beste heeft gedaan als ze beiden een jaar bij hetzelfde team hebben gereden , dan zul je tenminste wel genoeg wedstrijden zien waar ze beiden ( zonder problemen) over de finsish komen, en dan kun pas oordeel geven.

Oke, we zien wel.. :)