Hankook op de radar als alternatief voor Pirelli na 2013

Tsja, dat is wel een beetje de tactiek van Bernie maar bij Pirelli gaat het denk ik niet werken.

Pirelli heeft namelijk altijd gezegd geen verlies te willen maken op de Formule 1, dus ontwikkelings-, productie-, en transportkosten moeten allen worden terugverdiend en ze belasten dit dus ook allemaal door aan de teams. Op het moment dat er een andere fabrikant komt die het voor minder wil doen trekt Pirelli zich gewoon terug.

Dat je in de winkel staat en zegt: \"Doe mij maar een setje van die zachte banden\". Waarop de verkoper zegt; \'\'Uitstekende keuze om voor de Pirelli\'s te kiezen.\"

dat vraag ik mezelf ook af, even los van het feit dat Pirelli z\'n werk gewoon goed doet en F1 banden produceerd waar de FIA om vraagt, ten eerste heb je het geklaag over hun banden van diverse partijen binnen de F1 wat al een negatief beeld geeft, vervolgens denkt ook de consument dat de personenwagenband van het merk Pirelli een overstandige keuze is mbt slijtage, die (het grote publiek) horen alleen zaken als slijtage en verdiepen zich niet verder in regelementen, en het merkimago is uiteindelijk waar het bij F1 deelname allemaal om draait, ik vraag me wel eens af wat het hele circus Pirelli nou eigenlijk brengt.

Ik vraag me ook af wat het Pirelli nu allemaal brengt. De consument ziet alleen maar stukken rubber die eraf vliegen, gaten in de loopvlekken, pitstops na 5 rondjes, zwabberende auto\'s door de veel te zachte bandjes. Dit kan Pirelli onmogelijk een goed imago geven. Ik weet natuurlijk wel beter, maar zal niet snel Pirelli bandjes kopen.

Dit is een probleem wat Ecclestone niet voorzien heeft denk ik, want het maakt de F1 totaal niet interessant als uithangbord voor een banden fabrikant. En het kost Pirelli een hoop geld ook nog.

Het gaat puur om het herkennen van de naam. De naam Pirelli kennen ze en daar zullen ze eerder voor kiezen dan voor een merk waarvan ze de naam niet kennen. Daarnaast denk ik dat de echte F1 weten dat er continue geklaagd wordt over de banden, maar iemand die af en toe kijkt dat niet weet.

@Mirani.
Inderdaad, exposure is wat telt, alleen de bandendivisie van Pirelli maakte bijna 26% meer omzet in 2012.
Van de Dow Jones kregen ze voor het 5de jaar op rij 100 uit 100 punten op de duurzaamheid schaal, zit wel goed met Pirelli.

Ik heb ook Pirelli bandjes onder mijn auto gehad en die deden het prima.

Als ik nu nog een keus had dan zou ik ze er zo weer onder gooien alleen bepaald de lease maatschappij op welke banden ik rijdt ;-)

Omzetten op alle vlakken zijn gestegen voor Pirelli, en niet een klein beetje ook.
De merkwaarde is gestegen van 1.8 miljard euro naar 2.3 miljard euro, volgens Interbrand is 300 miljoen van die stijging toe te schrijven aan de aanwezigheid in F1.
Met Pirelli gaat het dus uitstekend, alle cijfers en jaarstukken van Pirelli zijn gewoon openbaar hoor, dus heel makkelijk in te kijken, misschien wel handig voordat je aanneemt dat jou lokale bandenboer een graadmeter is voor de marktwaarde van Pirelli.

Hier lijkt me geen speld tussen te krijgen Meneer monza..

De jaarcijfers voor 2013 zijn nog niet bekend?;-)

@Frijns,
Ha,ha, toch wel, 13,3% stijging tegen over 12,7% over dezelfde periode in 2012 ;)

Het zijn dan ook alleen de domme ganzen die denken dat de banden voor de straatauto\'s hetzelfde zijn als bij de Formule 1. Alsof Pirelli expres banden voor straatauto\'s ontwikkelt die na een paar honderd kilometers versleten zijn, natuurlijk niet. Die banden zijn totaal anders dan de Formule 1 banden. Sterker nog de FIA vraagt of ze banden kunnen ontwikkelen die snel slijten om er een \'show\' van maken. Pirelli kan natuurlijk net zulke banden maken als Bridgestone deed, alleen wordt dat niet verwacht van de FIA.

En toch vind ik de ervaring van een bandenboer meer geloofwaardiger dan de jaarcijfers.

Vooral nu ze meer naamsbekendheid krijgen door de F1 (merkwaarde hoger) zullen mensen eerder Pirelli\'s kopen (hogere omzet) en als men in de trend vd crisis snijdt in de kosten, wordt de winst ook hoger. Maar dat zegt nog steeds niet hoe goed de bandjes zijn (sowieso niet superslecht anders omzet daling:-)

dat zijn geen domme ganzen maar dat is het grote publiek waar je het over hebt die af en toe van de F1 in een samenvatting iets voorbij zien komen, of denk je dat iedereen zo geïnteresserd is in de F1 dat ze het bandenregelement uitpluizen? Nee, in verhouding is dat een hele selecte groep.
De naam Pirelli word veel in verband gebracht met snelle slijtage, maar goed, misschien zijn de gevolgen daarvan op de personenwagenbanden niet zo negatief als ik in eerste instantie zou denken en heeft de F1 juist een positieve invloed zoals hierboven gezegt en draait het idd puur om exposure.
Mijn persoonlijke ervaringen met Pirelli banden zijn iig niet heel erg positief, ook dat heeft met de slijtage te maken.

De selecte groep zou moeten weten dat racebanden anders zijn dan banden voor straatbauto\'s, ook al volgen zijn de Formule 1 niet op de voet. Bovendien zijn diegene die af en toe een glimp zien van de Formule 1 niet echt naar de banden aan het kijken.

In Formule 1 termen worden de Pirelli als snel slijtende banden gezien, voor de normale straatauto\'s wordt dit echter anders gezien. Daarin is Pirelli een \'gewone\' bandenfabrikant.

Kan ook aan je racegedrag op de weg liggen jean? ;-)

verrek dat is het, misschien hielden ze het zelfs lang vol ;-)

Je moet ook niet de super soft nemen Jean, die zijn voor even leuk ;-)

@ Jean,

Maar ook dat kan omgekeerd werken. Als je tegen mijn ex zou zeggen; Pirelli is niks, kijk maar naar F1.\"
Dan zou zij gelijk reageren van \"O ja, waarom rijden ze dan op die banden?\"

Het is maar de vraag of degene die af en toe naar F1 kijkt begrijpt dat de teams alleen maar voor Pirelli mogen kiezen en dat er geen concurrentie is. (Al moet ik er misschien ook bij vermelden dat mijn ex blond is ;) )

zelfs de dames op die kalenders van Pirelli slijten gruwelijk snel, als je na een paar dagen weer op die kalender kijkt zien ze er al niet meer uit....

Mocht je het op die dames voorzien hebben, dan raad ik je een wat slijtvaster rubbertje aan! ;-)

inderdaad Gert, je zal het maar hebben dat je met zo\'n dame bezig bent en de marbles vliegen in het rond :)

De hoge zijwang van de banden, veroorzaakt door de kleine 13\" velgen, voorzien voor een groot deel in de vering van de auto. Daarnaast denk ik dat het er erg vreem uit ziet, een F1 auto met platte bandjes om 18\"

Formule 1 auto\'s met 18\" velgen en platte bandjes? Ben je niet helemaal goed snik? ;-)

www.f1.nl/wp-conte(...)12/06/f1_18inch.jpg

Dat zou het er een beetje zo uit gaan zien. Persoonlijk vind ik het geen gezicht.

Auto\'s die op het einde van de race uitvallen door brandstoftekort vind ik nou bepaald geen verbetering....

En auto\'s die om dat te voorkomen op driekwart van de race het rustig aan gaan doen om brandstof te besparen nog minder!

\"Auto\'s die op het einde van de race uitvallen door brandstoftekort vind ik nou bepaald geen verbetering....\"

Nu vallen ze soms in de kwalificatie al uit. (zie Webber, Hamilton en Vettel)

\"En auto\'s die om dat te voorkomen op driekwart van de race het rustig aan gaan doen om brandstof te besparen nog minder!\"

En dat gebeurt nu niet zeker? Maleisië toevallig gemist? Hamilton moest de halve race brandstof besparen.

Klopt, maar het wordt vanaf volgend jaar dus nog veel erger omdat ze met nog minder brandstof moeten zien uit te komen. Met racen heeft het op een gegeven moment niet veel meer te maken.

De vraag is alleen, wat zei je bandenboer over Pirelli voordat Pirelli in de F1 stapte. Is dat hetzelfde of niet?

Dus dan staat dat los van F1 en is F1 dus geen anti-reclame voor Pirelli. ;)
Het is puur hun ervaring met Pirelli en niet \"Nou, ik kijk wel eens naar F1 en daar slijten die banden snel joh. Zou het niet doen\"

Nee, ik kies voor Bridgestone/Michelin.