Max Verstappen trok afgelopen week het doek van de nieuwe livery van Red Bull. Hij deed dit tijdens het spectaculaire...
ViaPlay zoekt wanhopig naar 'betaald' publiek voor de nieuwe show van Rob Kampheus. Elke gast krijgt een ...
Het is geen geheim dat de populariteit van de Formule 1 in de afgelopen jaren flink is gegroeid. Zo zijn er ook parti...
Het aankomende Formule 1-seizoen wordt volgens velen zeer spannend. Het is de verwachting dat de teams veel dichter b...
Red Bull lijkt weer een groot talent klaar te stomen voor de Formule 1. Het gaat om Arvid Lindblad, die in de winterm...
Lokale tijd 10:26
Lokale tijd 10:26
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (8)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
Lijkt me toch wel lachen als nu eerdaags deze dynamo\'s een keer kapot gaan en Kimi vervolgens de race wint! :-)
alflonzo
Posts: 1.891
Haha ja idd. Heb altijd ouwe Alfa\'s gehad en de enige betrouwbare electronica aan die dingen was nou juist het Marelli spul :) combi luchtgekoelde alternator en het bodywork van evil genius Newey was gewoon geen gelukkige
louc_
Posts: 2.303
Lijkt me ook lachen als kimi zijne dynamo stuk gaat en Vettel de race wint.
Dimensie
Posts: 616
Er was ook eens een bericht dat het probleem was dat RB vast hield aan de oudere versie van de dynamo, omdat daar al een jaar of twee probleemloos gebruik van werd gemaakt.
-Baron-
Posts: 3.091
Na de problemen in Valencia en Monza is Red Bull inderdaad terug gegaan naar de oudere spec. Daar waren er alleen niet zo veel meer van dus de laatste 3(?) races moesten ze weer met de 2012 spec rijden.
Tifoso
Posts: 2.992
Ik weet niet of er niet meer van waren. Volgens mij hadden ze ook een keer een uitval met de oudere type. Toen hebben ze maar besloten om toch met de nieuwste versie te rijden.
Vooralsnog lijkt de keuze goed uit te pakken voor RBR, de betrouwbaarheid daar lijkt dik in orde itt vorig jaar.
winti
Posts: 1.675
Beter voor de engine mapping waarschijnlijk. Ik ben benieuwd of MES niet alle info van de Ecu\'s en redenen om hun dynamo\'s te gebruiken aan McLaren doorspeelt.
mr.Monza
Posts: 9.861
Renault bouwt die alternators zelf met componenten van verschillende leveranciers, waar Magneti Marelli er een van is, Rob White heeft ook al diverse malen gezegd dat Marelli geen enkele blaam treft.
Door de zeer strakke ontwerpen van Newey komen sommige onderdelen in het gedrang, koeling is daar 1 van, Red Bull had ook regelmatig problemen met de koeling van de KERS waardoor deze slecht of soms niet functioneerde.
Tevens was Red Bull een van de laatste teams die een luchtgekoelde alternator gebruikte, vanwege ruimtebesparing, de meeste andere teams gebruiken lucht/vloeistof gekoeld, daar zal eerder het probleem liggen.