Technisch directeur James Allison verlaat Lotus

  • Gepubliceerd op 08 mei 2013 11:32
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus heeft een zware klap te verwerken gekregen. Technisch directeur James Allison heeft de leiding geïnformeerd dat hij gaat vertrekken, zo ontdekte Autosport. Hij heeft zijn ontslag ingediend. De aankondiging van Nick Chester als zijn vervanger is aanstaande.

Allison geldt als een belangrijke factor in de successen van Lotus van de afgelopen jaren. Autosport speculeert op een transfer naar Ferrari, aangezien andere kandidaten McLaren en Mercedes om uiteenlopende redenen af zijn gehaakt. McLaren lost het vertrek van Paddy Lowe intern op en Mercedes heeft al een overvloed aan technisch directeuren aan boord.

Allison is sinds 2005 werkzaam voor Renault/Lotus. Hij begon zijn Formule 1-loopbaan in 1991 bij Benetton. Dat wisselde hij af met periodes bij Larrousse en Ferrari.

Bestel hier de nieuwste Lotus merchandise!

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Hm, Benson (BBC) zegt dat het waarschijnlijk toch Ferrari als nieuwe werkgever wordt voor Allison. Apart aangezien McLaren nog een TD nodig heeft en Williams hem ook de jon al heeft aangeboden.

    Overigens ontkent Wolff dat Allison naar Mercedes gaat, dus daar zet ik mijn geld op ;^)

    • + 0
    • 8 mei 2013 - 11:40
    • Als je het artikel leest zegt F1Today ook dat hij naar Ferrari zal gaan waarschijnlijk en dat McLaren de openstaande functie intern opvult.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 17:17
    • Toen ik reageerde stond alleen de eerste alinea er nog maar, vandaar.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 23:11
  • marcio

    Posts: 3.426

    Die gaat dus naar Ferrari! McLaren heeft in het verleden tegen gesproken dat ze Allison willen aantrekken en bij Mercedes lopen al een hoop technische directeuren rond. Met deze overstap van de beste man zal Lotus zeker terugzakken, waardoor de kans heel erg groot is dat Kimi naar Red Bull zal vertrekken.

    • + 0
    • 8 mei 2013 - 11:41
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Hopelijk wordt Kimi dan nog gauw wereldkampioen met Lotus!

    • + 0
    • 8 mei 2013 - 11:58
  • Allison was ook tovenaarsleerling van Rory Byrne tijdens de gouden jaren bij Ferrari 2000 - 2005, zou dus een terugkeer naar Maranello kunnen zijn en een hereniging met de oude meester.
    Ferrari heeft officieel geen technisch directeur, die functie bestaat uit 4 delen; Pat Fry-head of chassis, head of production-Corrado Lanzone, head of engine/electronics-Luca Marmorini, head designer-Nicholas Tombazis.

    Lastig te zien waar hij dan zou komen te staan, maar aangezien Ferrari met 2 ontwikkelteams werkt (2013/2014) zou hij in feite gewoon het bureautje tegenover Byrne weer kunnen inruimen ;)
    Ondanks de berichten zijn er vele scenario\'s mogelijk, McLaren heeft Tim Goss maar James Allison is toch ander niveau. Mercedes zegt wel van niet, maar misschien wordt Paddy Lowe wel kind van de rekening, en mag hij blijven tuinieren.
    Misschien vindt Newey het wel welletjes zo en gaat Allison naar Red Bull, of heeft Di Montezemolo Newey eindelijk een offer gedaan he couldn\'t refuse?
    Ben benieuwd.

    • + 0
    • 8 mei 2013 - 12:11
    • Hoe zit het dan eigenlijk met de restricties in het aantal man personeel? Die zijn er toch al? Of is dit nog steeds een discussiepunt?

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 13:08
    • Geen idee, kennelijk zijn ze nog niet aan hun tax.
      In 2005 en 2006 pakte hij met Alonso/Renault natuurlijk ook 4 titels, als ik zo over nadenk ga ik steeds meer geloven in een hereniging met Ferrari/Byrne/Alonso.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 13:31
    • Tim Goss heeft als hoofd van het ontwikkelingsteam in 2009 de McLaren wel omgebouwd van een paardenkar naar een GP winner. Pady Lowe was verantwoordelijk voor die paardenkar en voor dat hok wat nu rond rijd. Ik wens de mensen in Stortgat veel succes :-)

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 18:32
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Een erg logische zet,eigenlijk. Iedereen verwacht toch dat Lotus terug gaat vallen, een beetje van een schip afspringen voordat het zinkt.

    • + 0
    • 8 mei 2013 - 13:26
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Eerlijk gezegd acht ik de kans dat Red Bullshit Racing gaat terugvallen (door alle interne conflicten) nog iets groter.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 14:35
    • Vindici

      Posts: 131

      Zou het ja??? @Gp Gert. Zou de auto daardoor minder snel gaan? Ik betwijfel het, en interne conflicten mwa valt wel mee toch.We moeten nu niet net doen alsof alleen daar problemen zijn.Begrijp me goed, ik ben een tifosi in hart en nieren maar Vettel is toch gewoon 1ste man daar.Zoals Alonso 1ste man is bij Ferrari enz enz

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 16:15
    • Kenney

      Posts: 2.250

      Vettel en Webber werken al jaren professioneel met elkaar terwijl Webber eigenlijk helemaal zijn succes niet gunt. Webber hielp tot nu toe nog geen enkele keer Vettel, integendeel, hij zag liever vriendje Alonso die titel pakken in 2012 en 2010. Gelukkig is hij niet zo dom om Vettel met opzet van de baan te rijden, dat zou hem een enkeltje Australië bezorgen en geen enkel team zou zo\'n rijder dan nog willen binnenhalen.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 18:23
    • Gert,
      Dus als ik het goed lees kan door Vettel zijn naaistreek Newey ineens niet meer ontwerpen? Anders zie ik ze niet terugvallen. Hooguit een keer 0 punten doordat ze elkaar van de baan rammen. Of onbetrouwbare dynamo\'s........o nee, dat was McLaren tegenwoordig.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 20:19

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar