Alonso: "Ferrari heeft nog steeds meer snelheid nodig"
Gepubliceerd op 12 mei 2013 17:03
17
Door: Kenney Lybeer
Racewinnaar Fernando Alonso is nog niet helemaal tevreden over de snelheid van zijn Ferrari. Hij denkt dat Red Bull en Lotus nog altijd een betere pure snelheid hebben. Hij werd gevraagd of dit nu zijn beste mogelijkheid was om het kampioenschap te winnen sinds het tekenen bij Ferrari.
"Waarschijnlijk wel kijkend naar de snelheid van de wagen," antwoordde de Spanjaard. "Maar ik geloof dat we het kampioenschap in 2010 al hadden moeten hebben gewonnen, toen we acht punten voorsprong hadden op Seb."
"Dit jaar hebben we nog steeds niet het snelste pakket. We zijn niet de snelste over één ronde. We zetten misschien ook niet de snelste tijd neer in de race, maar we hebben geweldige pitstops, starten en bandenslijtage. Dat zijn veel ingrediënten die nodig zijn om te vechten voor het kampioenschap."
Ik denk ook dat de RedBull nog altijd sneller is. Je ziet het elke keer in de kwali, als ze er een snelle ronde uit moeten pompen heeft Vettel altijd wat extra. Het is dat RBR bandenslijtage niet goed is.
Vandaag had Ferrari gewoon de perfecte strategie, niks banden sparen, gewoon een extra stop en vol pushen. Zo kan het dus ook.
vandaag gaf mischien ook wel een vertekend beeld over de snelheid van de lotus.
Omdat Raikkonen wat in te halen had, gezien hij op de 6e plaats rondreed, en Alonso intussen in de clean air reed, was de enige optie voor lotus om een 3 stopper te doen, Raikkonen kon daarom niet altijd het tempo van Alonso volgen.
Ik wilde bijna zeggen ik kan niet wachten tot monaco, maar de kwalificatie kijken is al genoeg denk ik.
Al is het geweldig om die wagens door de smalle straten te zien rijden, ik verwacht er weer niet teveel van qua inhaalactie\'s.
Hopelijk zien we wat meer lef dit jaar in Monaco, of een gekke regenrace(als deze dan al niet meteen afgelast wordt..)
Mechanische grip en tractie uit langzame bochten lijkt nog altijd het zwakke punt van de Ferrari, goed te zien in sector 3 van Barcelona waar ze duidelijk verloren op de RBR, Mercedes en Renault.
Monaco zal een ander verhaal worden voor de Scuderia ben ik bang.
Hahaha domineren in Q1, Q2 en Q3....race gaat hele team met 10 punten naar huis.
Inhalen is daar lastig, maar ik heb Alonso wel eens eerder behoorlijk naar voren zien werken in Monaco na een crash in de ochtend. Overigens heeft Lotus beste papieren in huis. Als zij een stop minder weten te maken gaan zij met overwinning naar huis. Dat ze na de laatste stop 0,5-1 sec langzamer zijn maakt in Monaco niet veel uit. Je komt er toch niet eenvoudig voorbij.
Gelukkig kan de coureur heel veel goedmaken in Monaco. Skills hebben in Monaco meeste impact in vergelijking met alle andere circuits.
Alonso moest na de wedstrijd bij de Stewards komen! Waarom? Woog zijn Ferrari te weinig? Had hij een chicane afgesneden? Of had hij misschien Liga kruimels uit zijn auto gegooid om zijn tegenstanders te saboteren? Welnee, hij had een Spaanse vlag in zijn overwinningsronde gepakt..waar moet het heen met de F1?
Een uurtje na de finish werd bekend dat Alonso een lekke band had toen hij binnenkwam voor zijn eerste pitstop. \"Als hij nog een rondje had moeten rijden, had hij een groot probleem gehad\", liet de directeur van bandenfabrikant Pirelli Paul Hembery weten.
Hembery stelde ook dat zijn bedrijf waarschijnlijk wat zal gaan veranderen aan de banden. Er is al het hele seizoen kritiek op het rubber van Pirelli, omdat het te snel slijt. \"Vier pitstops (per race, red.) zijn waarschijnlijk een beetje te veel\", moest de directeur toegeven. \"We zullen proberen het terug te brengen naar twee of drie pitstops.\"
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Saoedi-Arabië
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenDRF
Posts: 1.315
Ik denk ook dat de RedBull nog altijd sneller is. Je ziet het elke keer in de kwali, als ze er een snelle ronde uit moeten pompen heeft Vettel altijd wat extra. Het is dat RBR bandenslijtage niet goed is.
Vandaag had Ferrari gewoon de perfecte strategie, niks banden sparen, gewoon een extra stop en vol pushen. Zo kan het dus ook.
AyrtonS
Posts: 3.984
Denk je dat de rest niet op die strategie komen of willen?
Dat kan alleen als je auto dat toe laat. Oftewel je auto zuinig is op de banden.
AyrtonS
Posts: 3.984
Test
AyrtonS
Posts: 3.984
Waar blijft mijn eerste reactie?
AyrtonS
Posts: 3.984
Denk je dat de rest niet op de hoogte zijn of zon strategie willen?
Dat laat gewoon de auto toe omdat het zuinig is met de banden.
plukjee92
Posts: 2.277
vandaag gaf mischien ook wel een vertekend beeld over de snelheid van de lotus.
Omdat Raikkonen wat in te halen had, gezien hij op de 6e plaats rondreed, en Alonso intussen in de clean air reed, was de enige optie voor lotus om een 3 stopper te doen, Raikkonen kon daarom niet altijd het tempo van Alonso volgen.
Ik wilde bijna zeggen ik kan niet wachten tot monaco, maar de kwalificatie kijken is al genoeg denk ik.
Al is het geweldig om die wagens door de smalle straten te zien rijden, ik verwacht er weer niet teveel van qua inhaalactie\'s.
Hopelijk zien we wat meer lef dit jaar in Monaco, of een gekke regenrace(als deze dan al niet meteen afgelast wordt..)
Frijns
Posts: 2.878
Je moet niet in elke reactie vloeken Ayrtons;-)
Frijns
Posts: 2.878
Of je het snelste pakket over 1 ronde hebt boeit dus helemaal niet meer in de F1, dat werd gister en vandaag maar weer duidelijk.
Kevin
Posts: 5.359
Gister pakte de snelste auto gewoon pole hoor.
InfinityG35
Posts: 1.326
Mechanische grip en tractie uit langzame bochten lijkt nog altijd het zwakke punt van de Ferrari, goed te zien in sector 3 van Barcelona waar ze duidelijk verloren op de RBR, Mercedes en Renault.
Monaco zal een ander verhaal worden voor de Scuderia ben ik bang.
plukjee92
Posts: 2.277
Mercedes kan dat weekeinde nog wel eens gaan domineren, met redbull daarachter.
ARW
Posts: 1.092
Hahaha domineren in Q1, Q2 en Q3....race gaat hele team met 10 punten naar huis.
Inhalen is daar lastig, maar ik heb Alonso wel eens eerder behoorlijk naar voren zien werken in Monaco na een crash in de ochtend. Overigens heeft Lotus beste papieren in huis. Als zij een stop minder weten te maken gaan zij met overwinning naar huis. Dat ze na de laatste stop 0,5-1 sec langzamer zijn maakt in Monaco niet veel uit. Je komt er toch niet eenvoudig voorbij.
Gelukkig kan de coureur heel veel goedmaken in Monaco. Skills hebben in Monaco meeste impact in vergelijking met alle andere circuits.
plukjee92
Posts: 2.277
@arw
Vergeet niet dat Mercedes erg sterk was in sector 3 in Barcelona.
Hier draait het om tractie en mechanische grip.
laat dat nu net hetgene zijn waar een circuit als Monaco om vraagt:)
Is ook wel zo, maar de strategie moet ook goed zijn, het verschil in talent is niet meer zo goed te zien als vroeger op circuits zoals deze, helaas!
Hopend op een regenrace, mocht dat gebeuren dan geef ik je 100% gelijk in je stelling dat talent in Monaco echt telt.
Met deze Pirelli\'s springt er waarschijnlijk niet iemand met kop en schouders bovenuit, gezien de coureurs toch niet tot het gaatje kunnen gaan.
Dimensie
Posts: 616
Ik dacht al waar blijft het bericht dat ferrari niet de beste auto heeft....
Frijns
Posts: 2.878
Alonso moest na de wedstrijd bij de Stewards komen! Waarom? Woog zijn Ferrari te weinig? Had hij een chicane afgesneden? Of had hij misschien Liga kruimels uit zijn auto gegooid om zijn tegenstanders te saboteren? Welnee, hij had een Spaanse vlag in zijn overwinningsronde gepakt..waar moet het heen met de F1?
van heemschut
Posts: 770
Een uurtje na de finish werd bekend dat Alonso een lekke band had toen hij binnenkwam voor zijn eerste pitstop. \"Als hij nog een rondje had moeten rijden, had hij een groot probleem gehad\", liet de directeur van bandenfabrikant Pirelli Paul Hembery weten.
Hembery stelde ook dat zijn bedrijf waarschijnlijk wat zal gaan veranderen aan de banden. Er is al het hele seizoen kritiek op het rubber van Pirelli, omdat het te snel slijt. \"Vier pitstops (per race, red.) zijn waarschijnlijk een beetje te veel\", moest de directeur toegeven. \"We zullen proberen het terug te brengen naar twee of drie pitstops.\"
Elpeos
Posts: 316
PUXA ASTURIES!!