Webber gelooft niet dat geheime tests resultaat hebben beïnvloed

Ik denk ook dat het nu ook niets uit maakt maar wel in de toekomstige races.De tijd was nu te kort maar als ze alles bekeken hebben( Data,afstelling) zal het wel degelijk een verschil maken.

Onzin, de Mercedes rijders kwamen als laatste binnen voor de eerste pitstop, en alsnog zetten ze snelste ronden neer.

naar mijn mening is er zeker wat voordeel uit gehaald! We zullen er fijne week achterkomen.

Wat voor kwalificatie en wedstrijd tempo had Mercedes vorig jaar ?

Dat zal best, maar Monaco vergt veel minder van de banden dan het circuit van Barcelona. Anders kun je je van die andere teams ook afvragen waarom ze 4x zo weinig pitstops nodig hadden dan in Spanje. Over een paar weken in Canada zal het duidelijker zijn hoeveel voordeel Mercedes heeft gehad van die test.

Sorry , hoorde net al dat ze het altijd al goed doen in Monaco.

Laten we idd Canada afwachten, dat zal meer duidelijkheid geven. Scoren ze daar een 1-2 onder normale omstandigheden, dan kunnen we serieus stellen dat die test veel te veel effect op dit seizoen heeft.

Dan zal Webber je vast vertellen dat Mercedes niet pas dit weekend de snelheid heeft over 1 ronde. Was niet de eerste pole position voor Mercedes.
En dan heb je nu in Monaco de mogelijkheid om je rondjes breed uit te rijden waardoor niemand er langs komt. En in die situatie kan je rustig rondtouren waardoor je banden ook langer mee gaan. Alles wat er achter rijdt kan niet sneller dan de pase van Mercedes en kunnen dus ook met 1 pit stop af. Overigens hebben ze twee stops gedaan want na de rode vlag heeft iedereen nieuw rubber mee gekregen.

Canada zal meer duidelijkheid geven inderdaad. Metname ook omdat Mercedes met een 2013 auto het rubber van Canada onder de auto heeft gehad.

Source ? Als het waar is, is het ongelofelijk scheef, maar ga ik er niet vanuit dat Mercedes nog voor een straf moet vrezen.

Voor de zoveelste keer heeft de FIA met zich laten dollen ?

Heeft hij bij dat verzoek ook aangegeven dat hij de 2013 auto zou mee nemen? Of ging de FIA er bij dat verzoek van uit dat ze geheel volgens de regels een twee jaar oude auto zoude mee nemen?

Dat zeggen ze inderdaad. Maar Red Bull en Ferrari claimen dat FIA dit niet mag doen, de regels verbuigen om een team te bevoordelen. Als de FIA geen straf oplegt kunnen Ferrari en Red Bull in beroep en naar de World Motorsport Council in Parijs en daar zouden ze gelijk moeten krijgen. Dat wordt echter een lange procedure;

Alles was bekend aan de FIA. Dit is ook toegestaan. Er is totaal niets illegaals gedaan. Dit is trouwens niet de eerste dergelijke test dit seizoen.

Op GPpits las ik het. Daar staat ook nog het volgende bij

Pirelli zelf zwaait met een contract tussen haar en de FIA waarin staat dat als de omstandigheden het vereisen, de firma aan een team om medewerking kan vragen. Pirelli?s motorsportdirecteur Paul Hembrey bepleit dat Mercedes geen voordeel heeft ondervonden. Het is volgens ons geheel legaal om met een team 1000 testkilometers te maken. In het WRC [rally] werken wij net zo. Elke representatieve auto kan dan worden ingezet. En dat zullen we in de toekomst ook blijven doen., aldus Hembrey.

Maar of dat ook voor de 2013 auto geldt weet ik niet. Dat zal wel als Brawn heeft aangeklopt bij de FIA lijkt me.

Het zou wel erg dom zijn van Mercedes als ze de 2013 auto hebben gebruikt zonder daar toestemming voor gevraagd te hebben.

En waarom zou de FIA aan één team de toestemming geven om het testverbod te verbreken?

Nouja, bedankt.
Maak me in ieder geval minder zorgen.

En dan hoop ik (dat ik er van uit mag gaan) dat het om de 2013-Canada banden ging met een testcoureur erin, zonder dat Mercedes ook niet een beetje data heeft gekregen. Lijkt me nog het eerlijkst.

De stewarts van de race in monaco nemen geen besluit en daarmee blijft de overwinning voor Mercedes behouden. De zaak is nu doorverwezen naar de FIA.

Volgens de concurrentie is het echter niet de bedoeling dat dat gebeurt met een auto uit het huidige seizoen. Pirelli en Mercedes wassen hun handen echter in onschuld en beweren dat het reglementair wel mag en dat de FIA zelfs toestemming heeft gegeven.

dat interview was op Sky met ik geloof Martin Brundle