Ferrari zet in op eigen test met F138 ter compensatie

Hoe wil je Mercedes straffen, zonder dat het oneerlijk is voor de andere teams? Je kan ze de opgedane kennis niet ontnemen, dus ook al schors je ze voor een paar wedstrijden dan nog hebben ze later voordeel van. Om het gelijk te trekken lijkt me daarom het eerlijkst dat de rest voor een keertje ook mag wat Mercedes eerder gedaan heeft...

Dat is een beetje kortzichtig Lars. Een voordeel van een paar tienden is in de F1 al enorm en dus gaan enorm veel belangen mee gepaard. De andere teams willen dat voordeel hoe dan ook terug hebben.

Wat is een passende straf dan voor Mercedes? Red Bull en Newey zullen het verhaal wat aandikken met hun \"Geef ons 1000KM om te testen en we winnen 1 seconde per ronde\"; maar ik geloof wel dat Mercedes hier de rest van het jaar voordeel van gaat hebben.

Mercedes straffen lijkt me moeilijk, hoe wil de fia de strafmaat bepalen, ik vermoed dat Mercedes voordeel heeft bij die test, maar hoeveel, moeten punten worden afgenomen of een geldboete? Bovendien was de fia de aangewezen partij om de overige teams ook die test voor te leggen, die valt dus ook eea te verwijten.
Het toestaan van die test voor ieder team komt het dichtst in de buurt van een eerlijke maatregel, terecht dat die ook dat voordeel willen en nu om opheldering vragen, ik vind het zowiezo een rare gang van zaken hoe dat gegaan is

Organiseer op korte termijn een bandentest, max 1000 KM per team. Nodig alle teams behalve Mercedes uit. Iedereen is dan tevreden lijkt me.

Mercedes kan nog altijd een straf krijgen, maar men moet de overige teams tegemoet komen vanwege het voordeel wat Mercedes heeft opgedaan. Mercedes en Pirelli hebben naar wat blijkt niet gehandeld te hebben volgens de regels. Daar zullen ze dan ook de straf naar krijgen.

Constructeurskampioenschap uitsluiten. Dat kost ze een slordige 60 tot 100 miljoen!

Denk dat ze dat wel voelen toch? Is ook goed voor Marussia en Caterham die weer iets meer uit die pot kunnen krijgen om hun begroting te dichten.

@Eddy,
Di Montezemolo\'s spindoctors op hun best, geloof me, dit hele verhaal is een godsgeschenk voor Ferrari, dat wordt de komende tijd wel duidelijk.

Je loopt me te prikkelen Mr.Monza, beetje gemeen van je ;)

@Eddy,
Prikkelen? Ging er vanuit dat je het zelf ook al doorhad.

Jawel, maar heb het idee dat je weer eens meer weet dan ik ;)

Op Fiorano zijn ze alvast begonnen met het testklaar maken van de track!

Dit gaat wellicht net zo als met het verbod op teamorders....?

@Eddy,

Ok,ok, pay attention;)
Ferrari en Red Bull hebben de FIA between a rock and a hard place, oftewel stevig bij de ballen. Ze maken protest tegen de Mercedes test, zodat de FIA moet reageren, is het legaal of illegaal, denk je dat Ferrari en Red Bull echt willen dat de FIA Mercedes straft?
No way, de FIA wil Mercedes helemaal niet hard straffen, die zijn veel te blij met een grote constructeur, dan krijgt Pirelli de schuld, prima, hoe ga je die straffen dan?

Als Mercedes niet gestraft wordt is dat een brevet van onvermogen voor de FIA, dat kan rechtgezet worden door alle teams een test met de 2013 band aan te bieden, tevens kan Ferrari nog extra testen op veiligheids gronden omdat het probleem van Massa\'s auto niet gevonden werdt. Red Bull wil ookextra testen omdat het logistiek voor hen pas mogelijk is om op Silverstone de Pirelli test te doen, dus vinden ze dat ze een paar GP\'s nadeel hebben.

Tijdens de laatste stemming voor meer testen tijdens het seizoen was het slechts 6-5 tegen, de wil om te testen groeit bij steeds meer teams en Luca staat met de sleutels van Fiorano en Mugello klaar om de kleinere teams te faciliteren.
Het spel is op de wagen, er is geen concorde agreement, de FIA zit klem, en Ferrari en Red Bull hebben eigenhandig het test verbod de nek omgedraaid, brothers in arms after all.

@Eddy,
Moet ff de deur uit, maar reactie is onderweg, beetje lang dus hangt nog ergens ;)

Haha, dat klinkt heel plausibel inderdaad. Alleen dan wel brothers in arms who shoot eachother in the back when given the chance :)

@MR.MONZA:
Ik denk dat je de spijker op z\'n kop slaat.

Duidelijk is inderdaad dat de FIA Mercedes niet wil straffen (ondanks dat ik vind dat dit wel zou moeten). Anders was hier inmiddels wel wat over naar buiten gebracht.

Knap werk van Ferrari en RedBull. Ik zie ze nog zomaar slagen in hun opzet ook. Tussentijds testen weer toegestaan en Pirelli exit wat mij betreft.

Mercedes straffen betekend meteen afscheid van de F1. Althans, dat hebben ze een paar weken geleden toch zelf verklaard? Ze verwachten integriteit van al hun partners. Bij veroordeling blijken ze zelf niet zo integer dus rest niet anders dan terug trekken.

@Mr Monza,

Als ik het goed heb, is het de FIA niet toegestaan om de andere teams nu ook een test aan te bieden. Ferrari kan dat wel willen, maar dat gaan ze hoogstwaarschijnlijk niet krijgen. Eerst moet worden beslist of het wel voor het tribunaal komt. Als dat gebeurt, kan het nog zo\'n 45 dagen duren, die hele procedure. Ik denk dat er twee opties zijn: ofwel Mercedes is de klos (boete, schorsing, punten kwijt of iets dergelijks) of niet. Volgens de regels kunnen RB en Ferrari hun fel begeerde test in ieder geval op hun buik schrijven.

@Ben Dover,
Daar heb je gelijk in, maar dat is waar de schoen wringt, of het voor het tribunaal komt of niet. Pirelli zegt dat ze een contract hebben om met elk team 1000 km. te testen, terwijl in feite de regels van de FIA dat niet toestaan, maar diezelfde FIA dat wel goedkeurde.
FIA heeft eigenhandig enorme hiaten in haar regelgeving gecreëerd, en hebben zichzelf een beetje klemgezet, wat heet een beetje.

Daarom hebben Ferrari en Red Bull een protest om opheldering ingediend, en geen protest tegen Mercedes, opheldering kan de FIA ze verschaffen, en bij goedkeuring van de FIA betekent dat zeer waarschijnlijk het begin van het einde van het testverbod.
Dat weet Ferrari, dat weet Horner en dat weet de FIA ook. Diezelfde FIA zou dan niet echt voor aap staan, tijdens de laatste F1 stemmingsronde werdt er 6-5 tegen meer testen gestemd, als we 1 ronde verder zijn wordt er voor gestemd, en kan de FIA daarmee schermen om haar gezicht te redden.

Het kan ook dat de FIA onmogelijk wil/kan uitleggen waarom er zo\'n grote contradictie in haar regels is, immers, er mag niet getest worden maar wel een 1000 km. test in opdracht van Pirelli, dat is natuurlijk al een beetje schemergebied.
Een protest van Ferrrari en Red Bull tegen Mercedes zou onherroepelijk bij het tribunaal terecht zijn gekomen, daarom vroegen ze slechts opheldering, het tribunaal opereert onafhankelijk van de FIA en zou Mercedes met grote zekerheid keihard straffen, en de test illegaal verklaren wat alle grond voor het versoepelen van het testverbod wegneemt.

De vraag is nu dus gaat FIA het risico nemen dat Mercedes keihard gestraft wordt door het tribunaal, terwijl zij zelf medeschuldig zijn door de zeer onduidelijke regels, of gaan ze zeggen dat ondanks het testverbod, Pirelli tests en veiligheids tests wel zijn toegestaan?
Het laatste geval betekent echt onherroepelijk het einde van het verbod op testen, en dat is waar Ferrari en Red Bull op aansturen.
Ps.mocht het voor het tribunaal komen, ziet het er slecht uit voor Mercedes, daarom denk ik niet dat dat gebeurt, FOM en FIA hebben teveel belang bij Mercedes in de F1

@Mr Monza,

Daar kun je inderdaad wel eens gelijk in hebben. Het is en blijft een politiek spel. Het verbaast me eigenlijk nog dat een groepje teams niet al gewoon gaat testen, want wat willen ze ertegen doen? Drie of vier smaakmakers schorsen?

Ik heb het idee dat Ferrari en Red Bull eerst even willen weten of ze op deze manier van Mercedes af kunnen komen. Zo niet, dan is waarschijnlijk het hek van de dam en gaat er driftig getest worden.

@Mr Monza,

Ik heb het dus over twee mogelijke scenario\'s en ze zijn allebei \'interessant\' voor Ferrari en Red Bull: je kunt je concurrent en tevens het team met de snelste auto (die nu misschien de banden wél onder controle heeft) buiten spel zetten óf je kunt zelf gaan testen in de hoop dat je de concurrentie van je afschudt.

Echter, ik zou (als ik in hun schoenen stond) voor optie 1 gaan. Als er weer getest wordt, gaat Mercedes het ook doen en dus is het allerminst zeker dat je er dit seizoen nog iets aan hebt. Als Mercedes een sportieve straf krijgt (puntenaftrek etc.) dan ben je er min of meer zeker van dat je de snelste auto achter je hebt gelaten.

En buiten dat Mercedes een voordeel van 2 Grand Prix weekenden zal houden hebben ze nog een voordeel. Mercedes ging totaal niet op die banden. Er was meer marge tot verbetering. Dus ik gok erop dat bij hetzelfde aantal testkilometers Mercedes meer tijdwinst haalt uit die test dan Ferrari, Lotus en Red Bull Racing. Dit is echter niet te meten lijkt me. Dus hoe daar mee om te gaan? Geldstraf? Zal ze een worst wezen denk ik. Punten afpakken? Aan hoeveel punten staat het extra voordeel dan gelijk? Lastig?

Ik denk dat dit eerder te maken heeft met het feit dat ze bij Ferrari sowieso tegen het testverbod zijn, en dat ze het als aanleiding willen gebruiken om het testverbod af te schaffen. Daar doen ze op lange termijn meer voordeel mee dan dat Mercedes nu zou bestraft worden.

ik ben het met je J.Villeneuve regels zijn regels.

Maar hoe moet men dit fiasco aanpakken, ik denk dat mij eerlijk lijkt om de rest van de teams ook te laten testen. Echter zal het altijd onder andere omstandigheden zijn als Mercedes dat heeft gedaan. Want het weer telt ook mee, dus hoe dan ook is het nooit recht te trekken. Je zou kunnen zeggen dat Mercedes volledig wordt uitgesloten dit jaar, dat zou de boel rechttrekken. Want voordelen zijn weg, maar ook dat kan gevolgen voor de sport hebben. Want wat zou Mercedes doen, ik denk opstappen?
Maar hoe dan ook scenario\'s zat en er wordt altijd mensen benadeeld en bevoordeeld.

@J.villeneuve

Ik denk dat het hier juist wel op z\'n plaats is om ieder 1 eigen test te gunnen, op dezelfde manier als bij Mercedes. Juist omdat de test hard nodig was met een 2013 auto, ook mbt 2014. En zoals al eerder gezegd, als er openkaart was gespeeld, was deze test in alle commentaar en politieke spelletjes niet doorgegaan, en was pirelli, de sport en de veilighed weer de dupe geweest. Door al het gesteggel is er nog steeds geen concorde agreement, geen duidelijkheid in de regels enz en komt Pirelli in de knoop te zitten met het ontwikkelen van de banden....en zo blijven we aan de gang.

Allemaal zo\'n test, Mercedes een boete en klaar.

@MICHEL_73:
Ik denk persoonlijk niet dat Pirelli een extra test nodig heeft om de banden veiliger te maken. Die kennis hebben ze daar wel. Zo zou Pirelli een knetterharde band kunnen maken die gegarandeerd heel blijft als de veiligheid echt in het geding zou zijn.

Ik denk nog steeds dat we met zijn allen ongeloofelijk gebaat zouden zijn met minimaal twee bandenfabrikanten in de F1. Geen gezeur meer over marbles, the cliff en bandensparen. Tanken weer toestaan en banden die optimaal presteren tijdens een stint. Gevolg is interressantere pitstops, op de limiet rijdende coureurs die weer banden hebben waarmee ze kunnen aanvallen/verdedigen, meer inhaalacties door coureurs op verschillende strategiën.

Oja, en dat idiote DRS de prullenbak nog in...