<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli pleit voor professioneel en gestructureerd testplan

Gepubliceerd op 29 mei 2013 16:12
8
Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli dringt aan op een betere regeling wat betreft het testen in de Formule 1. Er is momenteel veel heisa vanwege een al dan niet geoorloofde bandentest van Mercedes. Het is het gevolg van de huidige situatie, waardoor Pirelli niet in staat is om met modern materiaal te testen.

Daar moet iets aan veranderen. Pirelli heeft dat hoog in het vaandel staan. Motorsportbaas Paul Hembery: "Wij volharden in een professioneel en gestructureerd testplan voor de toekomst. Anders kunnen wij geen gehoor geven aan de wensen van de teams. Dus tenzij er een fatsoenlijk testprogramma komt, kunnen wij niet doorgaan."

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner laat zijn oordeel over Pirelli niet beïnvloeden door de rel rondom de test met Mercedes. "Ze zijn een capabel bedrijf. Ze weten dat ze de grenzen opgezocht hebben met hun product en waarschijnlijk iets te ver zijn gegaan, maar we hebben geen probleem met Pirelli. De manier waarop deze test is gegaan is het teleurstellende. Het gebrek aan transparantie is de reden dat wij een protest ingediend hebben."

F1 Nieuws Mercedes Red Bull Racing Pirelli

Reacties (8)

marcio

Posts: 3.426
Man, man, man, soms twijfel ik aan de intelligentie van degenen die aan het roer staan van de commissie die over de reglementen gaan. Waarom moeilijk doen als het ook simpel kan. Er zijn twee opties:
1) Las voorafgaand aan de eerste vrije training een extra vrije training van twee uren in, waarin rookies, reserverijders of testrijders de gelegenheid krijgen extra kilometers te maken, onderdelen en banden te testen.
2) Geef de teams na elke grandprix, uiteraard met uitzondering van de stratencircuits, de gelegenheid om een dagje te testen. Deze test moeten alleen toegankelijk zijn voor rookies, testrijder en reserverijders.
Hiermee lost je in een klap een hoop problemen. Je komt op de eerste plaats af van dat eeuwige gejammer van Ferrari m.b.t het testen. Reserverijders en rookies krijgen op deze manier de gelegenheid extra kilometers te maken en slaan ze geen modder figuur wanneer ze de vasterijder moeten vervangen. Teams die aan het begin van het seizoen de plank volledig hebben misgeslagen krijgen de gelegenheid om sneller terug te keren.
- + 0
- 29 mei 2013 - 18:46
- little-nightmare
  
  Posts: 2.285
  geld jonge geld geld geld geld geld... dat is het grote probleem.
  + 0
  
  29 mei 2013 - 18:50
- JasVerstoppen
  
  Posts: 2.095
  man man man geld geld geld tsjonge jonge jonge och och och
  het is me wat met die banden. nog even en het team dat alleen op de velgen rijdt wint.
  + 0
  
  29 mei 2013 - 21:22
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  Marcio heeft wel een punt, juist het testen voor en net na een race minimaliseerd kosten. In ieder geval neem je de grootste kostenpost weg, namelijk transportkosten en het apart huren van een circuit. Het personeel is al aanwezig, banden kunnen al aanwezig zijn en alles staat toch al op z\'n plaats.
  En dan hoeft het nog niet eens na elke gp, neem er gewoon 5-6 in het jaar. Bij de motogp is dit ook al langere tijd de normale gang van zaken, al laten ze daar wel de \'normale\' coureurs testen.
  Ik weet niet wat voor belangen er spelen om een aantal testsessies rond de al bestaande gp door te voeren. Maar er is iig ergens een probleem...
  
  En ook voor de kleinere teams bieden dit soort testsessies een uitgelezen kans om betalende testcoureurs toch redelijk wat km\'s te maken in een jaar en kunnen zo dus ook extra verdienen aan die jongens.
  + 0
  
  29 mei 2013 - 23:28
- Drake Ziggo
  
  Posts: 533
  Het klinkt zo simpel maar is het absoluut niet.
  
  Plat gezien moeten dan de regels over motoren en versnellingsbakken ook versoepeld worden.
  Daarnaast is het een logestieke nachtmerrie als er back to back races zijn.
  
  Het is wellicht de schuld van de coureur of het materiaal; maar als een auto in de race in de prak ligt; zal die niet in de test gebruikt kunnen worden.
  
  Dit is alleen maar waar ik op dit moment op kan komen; maar er zijn vast nog wel tientallen andere problemen met dit plan waardoor het er gewoon niet is.
  + 0
  
  29 mei 2013 - 23:41
- Linke Soep
  
  Posts: 1.082
  Marcio, ik denk dat je helemaal gelijk hebt. Er worden ook een hoop problemen opgelost op deze wijze. Ze zijn toch op het circiut of dat het dan een dag eerder is zal niet veel uitmaken. Het hoeft ook niet bij iedere race. Laat het om de race zijn en dan op Donderdag bijvoorbeeld en dan een paar test sesies. Soms is het allemaal zo simpel en kijkt men er te moeilijk naar.
  + 0
  
  30 mei 2013 - 08:04
- mr.Monza
  
  Posts: 9.857
  @Marcio,
  Tijdens de laatste stemming over meer testen stemde Ferrari, Sauber, Marussia, Red Bull en Torro Rosso voor. Het is dus geen gejammer van Ferrari, bijna de helft van de teams denkt er zo over.
  + 0
  
  30 mei 2013 - 08:45
- alflonzo
  
  Posts: 1.891
  Wat Drake Ziggo zegt snijdt natuurlijk wel hout, (meer testen veroorzaakt ook meer slijtage aan motoren en versnellingsbakken) maargoed, het format om dit voor of na een GP te doen bespaart in ieder geval op transport en baanhuur etc. Mij lijkt het een superplan, zeker als men dan ook nog de 3e coureurs/testrijders laat testen. Kijk het gaat altijd meer geld kosten, maar het levert ook zeker wat op. Ik vind het vrij belachelijk dat testcoureurs van vandaag de dag alleen ervaring hebben met een PlayStationPlus :)
  + 0
  
  30 mei 2013 - 12:41

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00