FIA bevriest ontwikkeling V6 turbo voor 2018

Tsja, maar wat wil je dan? De kosten moeten gedrukt worden anders valt de helft van de teams om.

Ik zie daar echt geen oplossing voor...
- Max verkoop bedrag motor van bijv. 5 miljoen per jaar? Gaat niet werken, want dan is er altijd wel één fabrikant die het verlies op de verkoop van de motor accepteert zolang ze maar wereldkampioen worden. Kwestie van tijd voordat er een wedloop is waarin zo veel geld om gaat dat het voor het merendeel van de fabrikanten te duur is.
- Budgetlimiet voor fabrikanten? Bijv. max. 20 miljoen per jaar uitgeven aan motor ontwikkeling? Zie ik \'m ook niet worden, de controle hierop is lastig en wat te doen met teams die de motor zelf bouwen.... hoe voorkom je dat die boekhoudkundige trucjes gaan toepassen zodat ze geld van bijv. aerodynamica divisie naar de motoren divisie pompen?

Die motor zijn ze al aan het ontwikkelen in 2012 dat de FIA ontwikkelingen toelaat tot 2018 moet genoeg zijn voor de fabrikanten. De nieuwste ontwikkelingen zijn F1 gericht die dingen zijn niet bedoeld voor straat auto\'s. De ontwikkeling van de motor zelf dat vloeit door naar de auto industrie. Het extra finetunen van de motor, kost veel geld en gelukkig is de FIA zo slim omdat te stoppen in 2018. Anders gaan de kosten van de nieuwe V6 turbo\'s nooit dalen.

hellemaal met je eens.Ze leggen de banden zelfs aan banden.Nee even alle gekheid op een stokie ,laat alles lekker gaan ,en stel aan dat alles wat word ontwikkeld in de strakke veiligheids regels valt,kunnen ze lekker verder met door ontwikkelen en krijgen we weer eens PK\'s op de weg

@Kooleracer,

Kunnen we dit ook doen voor de voorvleugel? Of het chassis? Laten we er GP2 van maken! Alles hetzelfde. Ik vind een motor een zeer belangrijk onderdeel van F1, maar het is nu een bijzaak geworden. Alles wordt zo gelijk mogelijk gemaakt, terwijl je vroeger echt circuits had die een auto veel beter lagen vanwege het vermogen. Ook kon een mindere aero afdeling gecompenseerd worden door een betere motor. Motorontwikkeling stopzetten lijkt mij de ban voor F1, want als Mercedes eruit stapt vanwege die corruptiezaak? Dan hebben we Ferrari en Renault over. Erg ongezond imo.

Ook zijn de motorreglementen zo streng, dat er weinig eer meer te halen valt. Een slim iemand kan niet met een concept komen die iedereen voorbij blaast, iedereen moet namelijk hetzelfde blok, met dezelfde hoek en vrijwel zelfde boring x slag maken. Nou leuk zeg... tot zover de innovatie.

Vertel dat eens aan peter sauber of Frank Williams!

Het mooie van de F1 -de reden dat ik het ooit ben gaan volgen- is, dat het de top van de autosport was. Motoren die maar amper 1 GP mee gingen (koppelingen, versnellingsbakken en remmen idem dito) en speciale kwalificatie motoren, dat waren nog eens tijden. Alles tot het uiterste ontwikkelen en alles was speciaal gemaakt voor de F1.

Een F1 auto ging in die tijd na de kwalificatie helemaal uit elkaar (nachtwerk voor de monteurs) en op de zondag stond tie er weer met een verse motor etc.
En dan: knallen met dat ding !

Maar dat is de F1 al lang niet meer .. alles moet binnen een budget en ontwikkelingen worden verboden als het niet voor iedereen betaalbaar is. Banden die voor spektakel moeten zorgen i.s.m. het kunstmatige DRS. Iedereen rijdt met dezelfde ECU en zo kan ik nog wel ff doorgaan.
De formule 1 is al een hele tijd dood, helaas.

Maarrrrrrr, toch volg ik het nog, gek he? (maar blijf er niet meer voor thuis)
Vroeger wel, ging de deur op slot en de telefoon uit !

Wat ik eigenlijk wil zeggen: liever 3 merken dus 6 auto\'s aan de start waarvan ik weet dat ze alle drie tot het uiterste gaan op hun eigen manier, dan zoals het nu is. Kan je net zo goed GP2 of de clio-cup op Zandvoort gaan kijken, veel meer \'spektakel\' maar stukken minder interessant. (voor mij dan, he?)