3
De internationale autosportbond FIA heeft de details aangekondigd voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Canada van komend weekend. Het circuit van Montreal telt twee DRS-zones, met hetzelfde detectiepunt.
Het enige meetpunt ligt na bocht 9, op weg naar de hairpin (bocht 10), waarna de beweegbare achtervleugel op het rechte stuk na bocht 10, ter hoogte van een minuscuul knikje dat als bocht 12 door het leven gaat, te activeren is. De tweede DRS-zone vangt na bocht 14 aan en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish.
Grand Prix van China
C. Sainz jr
Reacties (3)
Login om te reagerenMark Webber
Posts: 666
Vind ik niet goed. Zeker dat er maar één meetpunt is. Of je doet het deftig met twee meetpunten, of je laat enkel het grote rechte stuk als DRS-zone. Nu is het inhalen en dan erna nog mogelijk wegrijden ook.
jobzor
Posts: 59
Dus de DRS-zone is net zo lang als vorig jaar? Ik meen me te herinneren dat iedereen die te lang vond. Mede doordat ik denk Schumacher op een gegeven op een podiumpositie reed en zich met geen enkele mogelijkheid kon verdedigen..
Van mij mag het afgeschaft worden, ik mis gewoon de adrenaline die je een paar jaar geleden kreeg als iemand werd ingehaald. Neem nou Monaco, wordt normaal gesproken nauwelijks ingehaald maar de afgelopen GP hebben we toch een zeer vermakelijke race gezien. En dat met geen enkele (?) inhaalactie in de DRS-zone.
Kevin
Posts: 5.357
DRS op het lange rechte stuk moet weg. Zet DRS voor óf na het viaduct en dan op het rechte stuk van start/finish. Dan zien we meer actie bij de hairpin.