Michelin onder bepaalde voorwaarden open voor Formule 1

\"Maar dat is in de Motogp al jaren niet anders en draagt gewoon bij aan de show.\"

Alsof de MotoGP erop vooruit is gegaan met alle veranderingen.
Maar je hebt gelijk: deze twee topklasses zijn verworden tot een show. Terwijl het vroeger (zei opa) ultieme platvormen waren voor technologische ontwikkelingen en innovaties.

Er wordt even makkelijk vergeten dat deze klasses daarmee (heel) groot zijn geworden. De volledige overgave aan het show element zal de ondergang inleiden. Dat is al een poos aan de gang. In tegenstelling tot wat je zou mogen verwachten: meer terugkeren naar de oorsprong zal/is de reactie telkens om het show element nog verder te gaan vergroten.

Het lijkt de politiek wel met enorme platen voor hun hoofd.

De laatste jaren van technologische voorruitgang gingen de kijkcijfers naar een dieptepunt, je weet wel, met die dominantie van Schumacher enzo. Daarna kwamen de cijfers pas op hun absolute hoogtepunt. Nu dalen ze weer een beetje, maar je kan je afvragen of dat door de F1 komt, of door het feit dat in een aantal grote landen (voornamelijk Engeland) de F1 achter de decoder is verdwenen en daarnaast ook de massieve opkomst van live-streams op het internet.

18 inch banden lijkt mij anders wel een fraai gezicht!

nou mij lijken 18 inch wielen onder een f1 auto OERlelijk

Toen er getankt werd had je altijd twee groepen, iedereen die normaal kwalificeerde op 2 stops (of op 3 stops als de race er zich toe leende) en degene die te laag gekwalificeerd hadden op een 1 stop (of 2 stops als de race zich er toe leende). Er werd nauwelijks ingehaald op de baan, iedereen wachtte tot de stops, dat is nu gewoon anders. Tanken was één van de doodsteken van de F1.

Fout, het verzoek van de FIA om banden te maken die maar een paar ronden mee gaan pakt niet goed uit. Pirelli staat daar verder los van, die leveren gewoon wat er gevraagd word. Daarbij denk ik dat de races weer een optocht zullen worden als de banden een hele race mee gaan.

Vergeet niet dat Pirelli alleen doet wat hun gevraagd wordt. Pirelli kan ook wel een band maken die 3 races meegaat, maar dat wordt niet van hun gevraagd.

michelin heeft gwn een punt. je moet er je voordeel uit kunnen halen voor het product wat je aan de buiten wereld verkoopt en dat gaat niet als je banden moet maken die maar 8 rondens mee gaan.

en de races spannend??? dat valt wel mee alles en iedereen stopt ong te gelijk en doen de zelfde tactiek. enkel door 1 ronde later of eerder te stoppen word er positie gewisseld aan de top thats it. woehoe wat spannend... breng liever bij thanken terug.

Geheel met LS en LN eens. Van mij mag Michelin volgend jaar al terugkomen, al zal dat ws. te vroeg komen. Heb veel meer vertrouwen in Michlin dan in Pirelli.

\"Ik denk dat het de sport goed zou doen, want uit onderzoek is gebleken dat er minder kijken en toeschouwers zijn door de banden.\"

Welk onderzoek? Er is alleen een onderzoek geweest dat zegt dat de kijkcijfers verminderen, toevallig op hetzelfde moment als in een aantal grote landen de F1 achter de decoder is verdwenen. Ik vraag me af wat het meest schuldige daar aan is..

sommige dingen zijn tegen strijdig in jou bericht... toeren limiet verhogen voor het geluid? wat the fuck heeft een straat auto daar aan?? haalt jou auto de 15.000 toeren?? lijkt me niet.

en trouwens iedereen is zo weg van dat geluid van de f1 auto\'s maar ik ken een andere motorische sport waar het geluid veel heftiger en mooier is. daar mee vergeleken zijn die f1 motoren net opgevoerde naai machines...

Nee, dit stukje heeft niks te maken met straatauto\'s! Ik snap niet waar je de link legt... Het zijn enkele van elkaar lostaande suggesties om de formule 1 interessanter te maken + levensvatbaar te houden.

Dit heb ik gezegd omdat er nu zoveel geklaagd wordt over het geluid van de motoren. Maar ze zijn nu eenmaal deze weg ingeslagen, dus het enigste wat ze eventueel zouden kunnen doen zonder de motor fundamenteel te veranderen om geluid toch wat luider te maken is de toerenlimiet verhogen.

inderdaad, 18 inch?... pff nee dankje (volgens mij ook niet echt veilig)

waarom zou de aerodynamica dan flink verminderd moeten worden omdat dat niet van toepassing is op een straat auto maar het toeren wat al een limiet van 16.000 heeft d8 nog hoger?

ohja trouwens toeren limiet verhogen? dan word het geluid echt niet beter hoor... het mooiste motor geluid wat er is is dat van een griffon en die maakt maar amper 3000 toeren... als ze dat al redden

Als het aan mij lag, dan waren er geen restricties op aerodynamica, maar dat is economisch niet haalbaar en komt het racen niet ten goede. Je spreekt over tegenstrijdigheden in mijn bericht, maar formule 1 moet ook met tegenstrijdigheden werken... Alle fans willen dikke V12 motoren in een formule 1 auto, maar dan hou je alleen ferrari over als motorenfabrikant, omdat de rest van de fabrikanten er niet het nut van in zien om zoveel geld te steken in een V12. Je hebt gelijk, dat formule 1 geluid is niet mooi... maar ik ben opgegroeid met schreeuwende v10\'s en v8\'s en dat geluid staat voor mij gelijk aan formule 1 en dan valt nu weg... Die griffon maakt idd een mooi geluid, maar dat associeert niemand met een formule 1 wagen. Je spreekt over 15.000 Rpm wat reglementair is vastgelegd, maar door de huidige fuel flow restrictie halen ze dit helemaal niet. Geef toe dat nieuwe geluid is niet echt een vooruitgang. Maarja, het zal maar wennen worden...

Hoe kan het enige onderdeel dat bij een F1-wagen de grond raakt bijzaak zijn? Denk je dat ze anders niet de hoofdzaak zijn? Hoe denk je dat Prost aan zijn bijnaam \"le professeur\" is gekomen? Als ze dan weer een hele race meegaan krijgen teams ze niet op temperatuur en zijn ze daar weer de dupe van. Het is onzin om dat op Pirelli te steken, de banden zijn altijd van een beslissende factor.