9
Het circuit van Silverstone verwerpt elke suggestie dat scherpe randjes van de kerbstones de vele klapbanden in de Britse Grand Prix veroorzaakten. De exploderende Pirelli's gaven veel stof tot nadenken. De Italiaanse bandenfabrikant tast nog in het duister over de aanleiding.
Aan de kerbs lag het in elk geval niet, benadrukt Derek Warwick, president van Silverstone-eigenaar BRDC, tegenover Sky Sports. "Deze kerbstones liggen er al sinds 2009. Duizenden auto's hebben over deze kerbs gereden, zonder enig probleem. De internationale autosportbond FIA heeft ze gecontroleerd en ze voldoen aan alle reglementen."
"Het is absoluut onzin dat het aan de kerbstones lag. We hadden een goede race nodig om het publiek volgend jaar terug te lokken naar Silverstone, dus ik raakte wel licht in paniek. De FIA, Bernie Ecclestone en Pirelli brengen de sport in diskrediet. Ze moeten eens lang in de spiegel kijken en gewoon erdoorheen drukken dat er veilige banden komen."
Grand Prix van China
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenErik FW34
Posts: 3.561
Buiten het feit dat ik het beetje beu ben met de kermis met de banden moet Pirelli zich toch zwaar beroert voelen dat ze ooit aan dit avontuur zijn begonnen. Veel mensen zien de banden als waardeloos, zeker mensen die niet alles perfect volgen, ?rand toeschouwers?. Dit is natuurlijk een enorme slechte reclame voor het bedrijf, hoewel ze volgens mij gewoon uitvoeren wat men ze vraagt. Misschien zijn ze wel blij dat die dingen nu allemaal kapot gaan en er ?ineens? wel een betere band mag komen (zo lijkt het)
Michelin en Bridgestone was echt een heel ander gevecht. Daar konden ze mooi laten zien wat ze konden, maw, kwaliteit, een band die het lang uithoudt. Dat is toch het image wat bij een band hoort?
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik vind Pirelli geen slechte banden maken. Tenminste niet voor de gewone auto\'s, maar voor de F1 laten ze hier zien in mijn ogen dat ze tekortschieten.
Daarbij moet ik wel zeggen dat als deze Kerbstones al sinds 2009 liggen en nu zich het probleem voordoet dit aan Pirelli ligt. Ik kan er niks anders van maken. Rommel op de ban was niet het probleem naar mijn idee. Want er zijn zoveel wedstrijden geweest waar veel meer troep op de baan lag en geen prblemen met de banden waren. Dus gewoon de banden aanpassen en hopen dat er geen al te grote voordelen voor sommige teams zijn.
Nu denk ik er net aan dat het toch wel heeeeel eeeerg bizar zou zijn dat Pirelli en Mercedes onder een deken zitten. Dit allemaal in scene zetten om banden van volgend jaar nu erin te brengen en het kampioenschap wint. Maar dit is tever gezocht.......of toch niet?? Hahaha
Big_El
Posts: 2.137
Bridgestone en Michelin konden het hele seizoen door de banden ontwikkelen en ongelimiteerd testen met de topteams. En zelfs toen ging het fout met Michelin in Amerika...
Drake Ziggo
Posts: 533
Het hoeft ook niet ALLEEN aan de Kerbs te liggen.
Wellicht is het gewoon een combinatie van te zwak rubber, te lage bandendruk en ietswat scherpe kerbs.
gp
Posts: 4.833
Misschien is het wel goed dat dit gebeurt is vorig weekend. Nu houdt die belachelijke onzin met die banden eindelijk eens op en gaan ze weer \"normale\" banden maken. En de enige schuldigen zijn die gekken die het goede idee hadden om de duur dat de banden meegaan te limiteren. Was die stomme DRS niet genoeg? Ooit was de F1 een competitie waar fantastisch innovaties werden uitgevonden die onze auto\'s veel beter en veiliger maakten.Nu is het omwille van de kijkcijfers een circus geworden!
Linke Soep
Posts: 1.082
AMEN !!!!!
James
Posts: 1.653
Het is niet toevallig dat bijna altijd (?) de linker-achterband was. Die ziet verschrikkelijk af op zo\'n rechtsdraaiend circuit met vele snelle bochten zoals Silverstone. Dat de kerbs er iets mee te maken hebben, daar heb ik ook mijn twijfels over.
-Baron-
Posts: 3.091
Tja, als er de afgelopen jaren geen banden gesneuveld zijn dan weet je dus dat het niet aan de kerbs ligt.
StevenQ
Posts: 9.469
maar het was ook niet de 1e race dit jaar dat deze banden gebruikt werden.