22
Als tijdens de Duitse Grand Prix opnieuw een band uit elkaar spat, zullen de coureurs niet aarzelen om te stoppen met racen. Rijdersvakbond GPDA kwam gisteravond bij elkaar en waarschuwde in een verklaring voor een boycot bij een herhaling van de gebeurtenissen op Silverstone. Pirelli heeft andere achterbanden meegenomen naar de Nürburgring, maar dat is geen garantie dat ze de situatie nu onder controle hebben.
De GPDA stelt in de verklaring: "De leden van de Grand Prix Drivers' Association zijn diep bezorgd over de perikelen tijdens de Britse Grand Prix. We vertrouwen erop dat de aanpassing aan de banden het gewenste effect sorteert voor Duitsland. Wij zijn bereid om onze auto's op de limiet te besturen zoals de sponsoren, teams en fans van ons verwachten en zoals we altijd doen. Echter, de coureurs hebben besloten dat als dezelfde problemen zich weer manifesteren dit weekend, ze zich onmiddellijk terugtrekken uit het evenement, omdat dit een te voorkomen probleem is en de levens van rijders, marshalls en publiek in gevaar brengt."
Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!
Grand Prix van China
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (22)
Login om te reagerenKennie
Posts: 2.697
Dan gaan we een spannende dag tegemoed, ben benieuwd of ze het ook echt doen wanneer er eentje ploft om kwart over tien.
Mirani
Posts: 3.067
Maar zijn alle coureurs lid van de GPDA? Of krijgen we straks dat we weer 6 coureurs aan de start verschijnen zoals ooit in Amerika?
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Of tijdens de race gebeurt het, dan klappen er ineens een paar banden. Ik ben benieuwd of de heren dan echt stoppen met racen met het risico dat er een paar teams en coureurs besluiten van de situatie gebruik te maken en de volle mep punten zo makkelijk binnen te hengelen.
Tifoso
Posts: 2.992
@Mirani, niet alle coureurs zijn lid van de GPDA, maar de meeste wel. Ik denk niet dat BE/FIA het zover zullen laten komen...
Jordi
Posts: 11
Hamilton en Raikkonen zijn als enige geen lid
StevenQ
Posts: 9.462
dan moeten de teams wel beginnen met de banden juist te monteren
Op een andere site staan interessante foto\'s(banden met L erop aan de rechterkant en andersom)
GPGERT3
Posts: 2.368
@ KENNIE: TegemoeTTTTTT
Pietje2013
Posts: 9.094
Gert,
Tegemoet is met 1 t en in jouw geval zonder hoofdletter.
GPGERT3
Posts: 2.368
@ PIETJE: Ik had het niet tegen jou, maar tegen KENNIE.
Bemoei er dus niet mee!
JeroenF1
Posts: 665
Op een andere Nederlandse F1 website staat een stukje met foto\'s over het verwisselen van links/rechts en het verkeerd monteren van de banden.
Wel bijzonder dat de teams met problemen op Silverstone in ieder geval allemaal teams waren die de banden verkeerd gebruikte.
Mijn.Mening
Posts: 212
Iets met de klok horen luiden, maar niet weet waar de klepel hangt..
Hedgehog
Posts: 104
McLaren heeft aangegeven dat de banden er volgens Pirelli specs op zaten, dus hoe verklaar je dan de klapband van Perez?
En in alle foto\'s van verkeerd monteren heb ik tot nu toe geen McLarens gezien/
JeroenF1
Posts: 665
Dat is jouw.mening. Alles aan mijn verhaal klopt.
Distortion
Posts: 1.516
Op die andere site lees ik ook dat de FIA nu gaat controleren of de banden aan de juiste kant van de wagen word gemonteerd. Ook word de camber gecontroleerd en mag de bandenspanning niet onder de 16PSI gezet worden.
Dat zouden volgens Pirelli de hoofdoorzaken zijn. Als dat klopt zouden we deze race geen problemen moeten zien.
JeroenF1
Posts: 665
@Hedgehog,
Dat zou prima kunnen. Er komen nu eenmaal ook gewone klapbanden voor. Als iedereen de banden goed had gemonteerd en alleen Perez had een klapband was er niet zo\'n ophef geweest.
Ik snap dat je daar nooit met zekerheid achter komt, maar ik vindt het wel bijzonder dat de teams die de banden verkeerd monteren, er veel problemen mee hebben gehad.
StevenQ
Posts: 9.462
de richting is niet het enige waar Pirelli mee kwam
De FIA heeft nu ook officieel verboden banden \"aan de andere kant\" te gebruiken en heeft een minimum druk en maximum camber ingesteld
JogT arnhem
Posts: 259
ligt aan de teams zelf, als hun bewust de wielen omdraaien + op te lage banden spanning rijden kiezen er zelf voor. beetje beetje zielig om pirelli de schuld tegeven!
De Zeswieler
Posts: 7.316
Nondeju, misschien wordt dit dan net zo\'n legendarisch moment, en MIS ik deze race!! [ivm met mn zoontje op Zandvoort bij de Masters]
Is er in de avond niet nog een samenvattinkje ofzo? Ach trouwens, voordat ik terug in regio Eindhoven ben, zitten we al rond 23uur. Dan hoef ik er sowieso niet meer op te rekenen vrees ik. [en heb momenteel niks om mee op te nemen].
Toch moeilijk hoor, bewust er voor kiezen om een race niet te zien. Aan de andere kant, dit is de dag vh jaar voor mn menneke. Dan kijk ik wel naar hem.. :-)
Een duiveltje in mij [als ik voor de buis zou zitten] zou dan toch willen dat er een band op t rechte stuk zou klappen. Ik wil dan zien wat er gaat gebeuren, heel erg maar ik zou liegen als ik zou zeggen dat dit duiveltje er niet was.. Naja, ik lees het savonds allemaal wel via app/sms/F1today..
hyper
Posts: 152
Heb je geen hd recorder ergens in huis? dan kun je altijd later op de avond de F1 race alsnog kijken. Dit is in elk geval wel wat ik ga doen aangezien ik zondag ook op een duintje zit te kijken naar de races op Zandvoort (en me daarna weer kan ergeren aan het filerijden).
De Zeswieler
Posts: 7.316
Nee Hyper, anders had ik dit probleem dus idd niet... :-)
Ik zit twee en een half uur heen en twee en een half uur terug in de trein...
Geen file maar wel supergaar volgens traditie..
hyper
Posts: 152
Tja, een aanal jaar terug toen ik nog geen rijbewijs had ging ik ook met de trein. Altijd een lange zit. Tegenwoordig is de auto toch gemakkelijker, zeker nadat je haarlem voorbij bent. Misschien is het dit jaar makkelijker met de afsluiters in de vorm van de clio en swift cups.
GPGERT3
Posts: 2.368
Stel je eens voor dat we nu een \'gewone\' klapband krijgen. Kan immers altijd gebeuren. Dan dreigt er dus een boycot....