<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari zit met aparte windtunnel-situatie in de maag

Gepubliceerd op 29 jul 2013 12:15
29
Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari ondervindt nog altijd hinder van correlatie-problemen met de eigen windtunnel. De Scuderia sloot de faciliteit in oktober vorig jaar voor een opwaardering, maar de windtunnel in Maranello voldoet nog steeds niet aan de wensen van de Italiaanse renstal. Tot het zover is maakt Ferrari gebruik van de Toyota-windtunnel in Keulen.

Geen ideale situatie, zo bekent vice-chefontwerper Simone Resta. "Het is lastig, we worstelen nog steeds. We zijn afhankelijk van een externe windtunnel en we hebben ook onze eigen windtunnel nog. Het is een probleem. We werken er hard aan en we zullen het oplossen. Hopelijk hebben we onze zaakjes aan het einde van de zomer voor elkaar."

Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (29)

GPGERT3

Posts: 2.368
Sluiten, die eigen windtunnel! Of beter nog: Platgooien, afbreken, wegbuldozeren, dat kreng!
- + 0
- 29 jul 2013 - 12:37
- MONEYR
  
  Posts: 105
  bulldozeren*
  + 0
  
  29 jul 2013 - 12:41
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Je hebt gelijk!
  + 0
  
  29 jul 2013 - 12:51
- MONEYR
  
  Posts: 105
  We leren elke dag bij. :)
  + 0
  
  29 jul 2013 - 13:47
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Bom er op gooien mag toch ook wel
  + 0
  
  4 aug 2013 - 14:18
babyShumi

Posts: 406
gert srry hoor maar,wegbuldozeren is een niet bestaand woord bedoel je misschien weg bulldozeren ;)
- + 0
- 29 jul 2013 - 12:42
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  En jij praat gewoon gauw MONEYR na....
  + 0
  
  29 jul 2013 - 12:52
babyShumi

Posts: 406
in de zelfde minuut iemand na praten met het filter op deze site

dat zit er echt niet in :) viel me gewoon op hou niet van taalfouten ^^
- + 0
- 29 jul 2013 - 12:54
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Als je niet van taalfouten houdt, dan moet je mijn naam met een hoofdletter schrijven, sorry met een letter \'o\' erin, een spatie gebruiken na de komma, een punt zetten achter woord, het woord \'bedoel\' beginnen met een hoofletter en achter bulldozeren een vraagteken zetten!
  + 0
  
  29 jul 2013 - 13:02
- MONEYR
  
  Posts: 105
  dezelfde*
  + 0
  
  29 jul 2013 - 13:46
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Dezefde wat?
  + 0
  
  29 jul 2013 - 14:21
- JasVerstoppen
  
  Posts: 2.095
  \"dezelfde\" i.p.v. \"de zelfde\" (Babyshumi\'s post).
  
  oh, en met L. Maar dat wist je wel ;-)
  + 0
  
  29 jul 2013 - 16:55
- fduct
  
  Posts: 414
  @GPGERT, hep jij welees eem tag tat je iemant niet korrigeerd op schrijfvouten?
  + 0
  
  29 jul 2013 - 17:55
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  @FDUCT: -100
  + 0
  
  29 jul 2013 - 18:15
- fduct
  
  Posts: 414
  @gpgert
  Doe je dat in hed dagelijkse lefen ook? kryg je dan feel respekt fan iedereen??
  + 0
  
  29 jul 2013 - 18:42
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Ja, want ik werk bij de politie....
  + 0
  
  29 jul 2013 - 19:33
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  Fduct
  +101 zodat we lekker positief blijven :-)
  + 0
  
  29 jul 2013 - 20:41
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  FDUCT: -101, zou dat we jouw echte waarde weer bereiken! ;-)
  + 0
  
  29 jul 2013 - 21:01
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.734
  Ja, lekker Nederlands weer gekke Gerrit. Iets met goed voorbeeld en volgen..
  
  ((score gekke Gerrit) x -1 (mits: score gekke Gerrit = negatief)) + 1
  + 0
  
  30 jul 2013 - 00:38
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  zou = zo
  + 0
  
  30 jul 2013 - 11:56
RH

Posts: 476
De problemen met de windtunnel lopen natuurlijk al veel langer.
Vorig jaar oktober heeft men besloten om deze compleet om te bouwen. De vraag is of het nu slechts een update betreft of dat men er alles heeft uitgegooid en overnieuw is begonnen?
Indien het inderdaad een update betreft zal er in Maranello wel heftig gediscussieerd worden over de vraag of ze niet helemaal vanaf nul moeten beginnen.
- + 0
- 29 jul 2013 - 13:25
ives

Posts: 1.259
En we gaan terug on-topic...

Ik vind het echt triest dat een team als Ferrari jarenlang blijft klooien met het kalibreren van een windtunnel. Op deze manier verliezen ze langzaam maar zeker hun status als topteam. Races winnen gaat nog, maar een serieuze gooi doen naar de wereldtitel zit er niet meer in. Of een jaar de beste auto van het veld produceren, ook dat is al geleden van 2007.
- + 0
- 29 jul 2013 - 13:29
CaptNemo

Posts: 52
Off-topic: Jammer dat je op deze site reacties niet kan *like*-en, die discussies zijn vermakelijk :)
- + 0
- 29 jul 2013 - 16:08
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Dan reageer je toch gewoon met +1 of -1 ?
  + 0
  
  29 jul 2013 - 17:01
- Rodawa
  
  Posts: 2.418
  -1, slecht idee, Gert.
  + 0
  
  29 jul 2013 - 17:33
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Vroeg ik jou wat?
  -10
  + 0
  
  29 jul 2013 - 18:14
M Benz

Posts: 1.152
Sorry dat ik het zeg, maar ik vind het werkelijk te bizar voor woorden, dit hele verhaal bij Ferrari.
Hoe lang zijn ze nou al niet aan het emmeren met die windtunnel?? Al minstens een jaar of 3, 4? En nog werkt het ding niet zoals het moet.......mijn god, daar is vast Italiaanse pasta gebruikt om het apparaat te bouwen, of om er de elektra mee aan te leggen!
Het is toch onvoorstelbaar dat zo\'n team dit soort cruciale zaken zo slecht op orde krijgt!
Dit kost ze gewoon weer een jaar, en dus een titel (of in ieder geval zijn de kansen er op stukken minder geworden door dit geëmmer).
Als topteam kun je je dit soort fouten niet veroorloven, want de concurrentie zit niet stil.
Elke fout wordt meteen keihard afgestraft.
Maar volgens mij is Ferrari zijn grootste concurrent......................Ferrari zelf!
- + 0
- 29 jul 2013 - 19:01
van heemschut

Posts: 768
James Allison zal nog dit seizoen de technische staf van Ferrari gaan versterken. De Italiaanse renstal bevestigde vanmiddag de komst van de voormalig technisch directeur van Lotus. Allison zal bij Ferrari verantwoordelijk worden voor de chassis\'.

Allison vertrok eerder dit jaar als technisch directeur van Lotus en werd meteen gelinkt aan een overstap naar Ferrari. Afgelopen week kwamen de twee partijen al overeen, maar vandaag werd de transfer officieel bevestigd. Allison was in de beginjaren \'00 al werkzaam voor Ferrari, toen het Italiaanse team haar meest succesvolle periode meemaakte. Daarna ging de Brit aan de slag bij Renault, wat later Lotus werd. In de jaren negentig werkte hij ook al voor Benetton.

Ferrari heeft door de komst van Allison de huidige technisch directeur van het Italiaanse team, Pat Fry, director of engineering gemaakt, terwijl Allison dus verantwoordelijk wordt voor de chassis\'. Op 1 september begint Allison aan zijn nieuwe baan.

bye bye Fry :-) werd tijd !!!
- + 0
- 29 jul 2013 - 19:01
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.734
  Ik las het inderdaad. Zijn \'gardening leave\' bij Lotus zou eigenlijk tot maart 2014 zijn, dus de Scuderia zal een dikke vergoeding hebben betaald. Maakt niet uit, goed nieuws in ieder geval.
  
  Of hij ook nog een substantiële bijdrage aan de F138 kan leveren betwijfel ik trouwens. We zullen zien.
  + 0
  
  29 jul 2013 - 19:24