<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli piekert over bredere achterbanden voor 2014

Gepubliceerd op 29 jul 2013 16:26
14
Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli is officieel nog niet in het bezit van een contract om de Formule 1 ook in 2014 van banden te voorzien, maar bereidt zich ondertussen wel voor op volgend jaar. Een nieuw tijdperk in de koningsklasse van de autosport, met de invoering van 1.6 liter V6 turbomotoren. Om daarop te anticiperen denkt Pirelli aan bredere achterbanden.

Mercedes is bang voor de gevolgen van de toename van het acceleratievermogen van de nieuwe krachtbronnen voor het rubber. Daarop is Pirelli gevraagd om de achterbanden voor 2014 te verbreden en een grotere diameter mee te geven. Andere teams zijn minder happig op dit idee, omdat het consequenties heeft voor het ontwerp van de auto's, bijvoorbeeld voor de wielophanging.

Autosport stelt de de internationale autosport FIA haar autoriteit heeft doen gelden en alle teams heeft opgeroepen om verwachte performance informatie naar Pirelli te versturen. Pas daarna kan de bandenfabrikant knopen doorhakken over de omvang en vorm van de banden voor volgend seizoen.

F1 Nieuws Mercedes Pirelli

Reacties (14)

GPGERT3

Posts: 2.368
Mooi brede Michelins volgend jaar. Sweet dreams! :-)
- + 0
- 29 jul 2013 - 17:07
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Paul Hembery heeft gezegd dat dit overwogen word ivm de veiligheid. Tot nu toe hebben 5 teams data aangeleverd en bij een van die 5 voorziet Pirelli problemen. Dat zou op te lossen zijn door bredere banden met een iets grotere diameter. Mercedes is voor. Ferrari en Red Bull zijn tegen.
  + 0
  
  29 jul 2013 - 17:24
Duits Sterretje

Posts: 3.846
Al doe ze het alleen maar voor het gezicht!
Bredere achterbanden maken de wagen gewoon veel mooier,maar daar zullen de F1-teams mooi sch*t aan hebben.;-)
- + 0
- 29 jul 2013 - 17:47
SennaDaSilva

Posts: 3.933
Onbegrijpelijk eigenlijk dat men nu pas over de banden nadenkt. Het is al jaren bekend dat die turbo\'s komen. Een paar knappe koppen en wat simulaties zouden met gemak al een hop info kunnen opleveren. Bovendien had de de FIA een turbo test moeten organiseren dit jaar, en een testwagen laten bouwen die voldoet aan 2014. Dan hadden al die dingen ruim van te voren geregeld zijn geweest.
Zolang Pirelli niets weet over de motor, kunnen ze geen definitieve bsnd makrn, en de teams niet de auto.
Het is allemaal erg op het laatste moment ..
- + 0
- 29 jul 2013 - 18:19
- sjakie flodder
  
  Posts: 51
  exact wat ik ook dacht, echt onbegrijpelijk. je zou toch denken dat de teams allang bezig zouden zijn met de definitieve auto voor 2014??
  + 0
  
  29 jul 2013 - 21:40
Arie_f1

Posts: 2.847
De achterbanden zouden toch al breder zijn dan de voorbanden ?
Uiteraard heeft Pirelli nog geen contract, dat begrijp ik, maar dit was al voor lange tijd de opzet geloof ik !
Ik zat hier thuis al te smullen bij de gedachte dat de F1 wagens er weer wat op voor uit zouden gaan (voor een deel dan) maar ook dat is dus niet zo ? :/

Slecht dit eigenlijk ! Reglementen veranderen, maar over de banden kunnen we nog niks zeggen... Dus het hele ontwerp kan men weer eens gaan aanpassen.. (extreem voorbeeld)
- + 0
- 29 jul 2013 - 18:47
Duits Sterretje

Posts: 3.846
Ik kan mij nog wel herinneren dat Tyrrel in een VT (ik meen in \'97) 4 voorbanden op de wagen had gemonteerd en ze waren zelfs iets sneller dan met de reguliere achterbanden.
De FIA stak hier echter een stokje voor,maar het idee om gewoon 4 voorbanden op de wagen te monteren en kijken wat er dan gebeurt is natuurlijk wel er grappig.
- + 0
- 29 jul 2013 - 18:56
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  Dit stond laatst in het formule 1 tijdschrift dit was inderdaad een VT in de jaren 90. Het was op hockenheim. Tyrrel was het team dat ging experimenteren. De reden was dat smallere banden hun op de lange rechte stukken meer airodynamisch voordeel zouden geven dan dat ze zouden verliezen in de bochten. Uit veiligheidsoverwegingen (oververhitten voorbanden achter) heeft de FIA er een stokje voor gestoken.
  + 0
  
  29 jul 2013 - 22:26
250 GT Lusso

Posts: 689
Relatief grote onzin om de banden groter te maken. De V10\'s produceerden ook al bijna 1000pk. Dat gaan ze nu niet eens halen. Koppel zal vergelijkbaar zijn. Dus grotere banden gaaf, maar waarschijnlijk niet nodig. Bedenk dat het rubber van nu vreselijk veel beter is dan de banden van de jaren 80. Das totaal onvergelijkbaar
- + 0
- 29 jul 2013 - 19:54
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  Koppel ligt voorzover ik begreep wel wat hoger. Zeker dubbel zoveel dan nu het geval is, maar hoeveel het t.o.v. de V10\'s zou ik niet durven zeggen.
  + 0
  
  29 jul 2013 - 21:28
gp

Posts: 4.799
Wordt het nou eens geen tijd om van die 13 inch maten af te stappen en normale racebanden te gaan gebruiken!
- + 0
- 29 jul 2013 - 20:25
Calvinh

Posts: 2.263
Bredere banden,speakerset,hydraulische vering, Hamilton er in met een zonnebril en zijn hond,en klaar is de pimpmobie...eh... f1 wagen!
- + 0
- 29 jul 2013 - 21:14
De Zeswieler

Posts: 7.307
Ik was al in de veronderstelling dat de achterbanden breeder zouden zijn in 2014. Dat was al mijn schrale troost, omdat bredere en grotere achterbanden gewoon weg zoveel ruiger ogen. Maar dit is dus allerminst zeker. Nondeju man, baal ik van. Gigantisch grote en brede achterbanden hoort gewoon standard te zijn. Belachelijk dat daar ooit vanaf gestapt is.

Vind ik gewoon vanuit m\'n gevoel en liefde voor die auto\'s..
- + 0
- 29 jul 2013 - 22:25
Big_El

Posts: 2.137
Beetje als in de jaren 70: maximum aan totale bandenoppervlak stellen. Daarom hadden die zeswielers zulke kleine voorwielen. Volgend jaar ook: auto\'s die grotere achterwielen willen, zullen kleinere voorwielen krijgen.
Denk alleen niet dat Pirelli daar aan wil: zou betekenen dat ze 11 verschillende sets bandenmaten moeten leveren.
- + 0
- 30 jul 2013 - 07:32