<< Naar nieuwsoverzicht

Paul di Resta voornaamste slachtoffer van nieuwe banden

Gepubliceerd op 08 aug 2013 13:52
8
Door: Rob Veenstra

Vijay Mallya meet Force India-coureur Paul di Resta de positie van slachtoffer van de introductie van de nieuwe Pirelli's aan. De Indiase zakenman heeft wel een punt, zijn renstal en de Schot waren in Duitsland en Hongarije aanmerkelijk minder competitief dan voorheen. De invoering van de nieuwe compounds heeft vooral Di Resta getroffen.

Mallya legt in Sporting Life uit: "De banden hebben een belangrijke rol gespeeld in het bepalen van de pikorde voor dit seizoen. Wij investeerden veel middelen om het rubber beter te doorgronden en dat wierp vruchten af, getuige onze vijfde plek bij de constructeurs. Maar na Silverstone zijn de banden gewijzigd. We moeten een steile leercurve beklimmen om nu deze banden te begrijpen."

"Met name Paul di Resta worstelde in Hongarije het hele weekend met zijn banden. Hij kreeg ze absoluut niet aan de praat, op geen enkele manier. En dat terwijl Paul dit jaar al diverse keren een matige startpositie heeft weten te compenseren met een finish in de punten. Hongarije is hopelijk snel vergeten, in België dienen we de banden meer onder knie te hebben om sterk terug te komen."

"Di Resta had problemen, die waren specifiek voor hem. Als het aan de auto lag, dan had Adrian Sutil er ook last van gehad. Dat was niet zo. Het is iets dat we met Paul moeten uitvogelen, we weten dat het kan omdat Adrian zich op zijn gemak voelde met de banden. Ze hebben verschillende rijstijlen. Sutil is harder voor zijn banden, Paul spaart zijn rubber meer. Daarom kost het hem mogelijk meer tijd om de banden op temperatuur te brengen. Het kan allerlei oorzaken hebben."

Bestel hier Force India merchandise!

F1 Nieuws Pirelli Force India

Reacties (8)

Tifoso

Posts: 2.991
Sutil is wel hard voor meer dan zijn banden, daar weet Lewis nu alles van :)
- + 0
- 8 aug 2013 - 14:22
- Stitch
  
  Posts: 6.094
  Ja en Lewis was de einige die hem destijds had kunnen ontlasten omdat die gezien had dat het anders was toegegaan als in de aanklacht omschreven. Hij koos er echter voor om niet in een rechtzaak verwikkeld te raken en liet zijn \"boezemvriend\" Sutil vallen als een baksteen. Fijne vent die Lewis...
  + 0
  
  8 aug 2013 - 15:56
- SennaDaSilva
  
  Posts: 3.933
  Lewis ? Sutil is nou ook niet bepaald een fijne vent. Een stuk glas in iemands gelaat/nek duwen, en het afdoen als ongelukkige samenloop van omstandigheden ... nee Sutil is een fijne vent. Ik zou zelf ook niet graag te maken willen hebben met zo\'n man.
  + 0
  
  8 aug 2013 - 16:14
- ives
  
  Posts: 1.259
  Ik denk nog steeds dat Lewis Sutil een serieuze dienst heeft gedaan door niet te getuigen. Als Hamilton had verteld wat er was gebeurd had Sutil nu niet in de Force India maar in een Chinese cel gezeten...
  + 0
  
  8 aug 2013 - 17:20
Runningupthathill

Posts: 18.168
Het ligt bij di Resta altijd aan andere zaken dan aan di Resta zelf. Dat hij de banden niet aan de praat krijgt ligt aan hem zelf, niet aan de banden.
- + 0
- 8 aug 2013 - 14:41
Rudi84

Posts: 4.805
Waarom slachtoffer? Het is gewoon een kwaliteit die hij (vooralsnog) mist, de banden zijn voor iedereen hetzelfde.
- + 0
- 8 aug 2013 - 14:46
SennaDaSilva

Posts: 3.933
Slachtoffer? ... Of heeft hij gewoon te weinig aanpassingsvermogen ten opzichte van zijn concurrentie?
- + 0
- 8 aug 2013 - 16:12
- speedy_bob
  
  Posts: 98
  Als Di Resta op dit moment verweten wordt te weinig aanpassingsvermogen te hebben om perfect met de banden om te gaan, wat moet je dan zeggen van de rest vh veld pre de Hongarije-banden? Dat ze allen te weinig aanpassingsvermogen hadden en enkel Di Resta het maximale uit de banden wist te halen? ;-)
  
  Iedere coureur heeft een bepaald aanpassingsvermogen. Dat heeft bij iedereen zijn limieten en dat vermogen moet je zien als minimaal een 3D-achtig iets. Niet makkelijk te oordelen of dat \"te weinig\" is of \"genoeg\".
  
  Het is, zoals steeds, een verhaal met een pak meer nuance dan simpel zwart-wit.
  + 0
  
  9 aug 2013 - 09:17

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00