Pirelli houdt afmetingen van banden hetzelfde richting 2014

De auto\'s zijn juist smaller gemaakt om het inhalen te bevorderen. Meer ruimte op het asfalt en minder aerodynamische invloed, dus breder maken heeft geen enkele zin. Behalve dan dat jij het mooier vindt..

Volledig mee eens. De banen zijn stukken veiliger en ook veel breder dus ruimte argument gaat denk ik mank. Misschien is het zelfs wel veiliger want de banden komen verder van de auto af, tegenwoordig zitten ze aan een kabel vast zodat ze niet van de wagen vliegen bij een aanrijding. De auto\'s zijn 20 cm smaller dan 1997 tegenwoordig. Dat kan makkelijk terug naar 200 cm breedte vind ik. Niet alleen dus vanwege het uitzicht maar ook de veiligheid. Het inhalen kan nog steeds bevorderd worden door het aanwezig kers en drs systeem. Wel vind ik dat het drs systeem en ook het kers systeem aan een maximaal aantal keren te gebruiken moet worden. Dan krijg je naast de kunstmatige inhaalacties ook de echte inhaalacties of dat een iets tragere auto weer een positie kan terugpakken wanneer de voorganger besluit drs niet te gebruiken omdat die later in de race nog hard nodig kan zijn. Veel interessanter dan hoe het nu gaat.

De banden van Pirelli dan, wanneer Mercedes echt zoveel meer pk heeft zal naar mijn boerenverstand dit team niet veel gebruik gaan maken van de zachtere samenstelling volgend seizoen dus wanneer dat inderdaad zo is dan kunnen we aan de hand van die bandenkeuze wel zien of dat motortje zo sterk is met zoveel meer koppel en pk.

Om het inhalen te bevorderen ? Dan heeft het echt goed gewerkt, als er nog DRS en KERS bij komt kijken om daadwerkelijk in te halen. Ik heb weinig tot zelden inhaalacties die ook door de coreur zelf is uitgevoerd, zonder die hulpmiddelen.

Er zijn meer dan genoeg acties van inhalen te zien. Het barst er zelfs van, zonder hulpmiddelen. Genoeg van terug te zien op YouTube onder andere. Jos Verstappen was iemand die dat erg goed kon, Robin Frijns ook in de GP2 (zonder hulpmiddelen). Senna tegen Prost in Barcelona, een klassieker om te zien, Verstappen buiten Barrichello om met zijn Tyrrell tegen de Stewart, Irvine die Senna inhaalt in Japan 1993 zodat die weer in dezelfde ronde zit, prachtig was dat en zoveel meer nog terug te halen. Dat soort momenten blijven beter hangen dan al die kunstmatige inhaalacties waarvan je weet en ziet, dat gaat makkie worden en klaar. De echte actie is rond 2005 doodgemaakt.

@Erwinnaar, volgens mij snap jij mij niet helemaal haha. Ik bedoel inhaalacties sinds de invoering van het DRS en KERS verhaal ;). De grote coureus/kampioenen uit het verleden, zoals James Hunt, Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost, Gilles Villeneuve en noem ze allemaal maar op, zouden dit moeten zien en dat het schaamrood op hun gezichten verschijnt wat er gebeurd is met de sport. Daarom zeg ik, maak de auto\'s weer zoals de auto\'s qua spoorbreedte uit 1997, meer oppervlak, meer grip. Ik geloof dat het het inhalen bevorderd.

@Patrick2289; Nee, dat gaat niet werken mits men ingrijpende restricties gaat oplagen op gebied van aerodynamica. Men is zo ver gevorderd in het creeëren van \'vuile\' lucht achter een een F1 wagen dat langdurig slipstreamen zoals men dat vroeger meer deed niet meer echt werkt. Het verlies aan downforce op de voorvleugel is erg groot en een ander probleem is dat alles veel te snel veel te heet wordt, en dan ook weer de banden die dan te snel slijten enz. enz.
De hulpmiddelen zijn bijna noodzakelijk om inhalen uberhaupt nog een beetje te laten gebeuren. Spoorbreedte alleen veranderen gaat niks helpen.

*oplagen = opleggen...

\"James Hunt, Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost, Gilles Villeneuve en noem ze allemaal maar op, zouden dit moeten zien en dat het schaamrood op hun gezichten verschijnt wat er gebeurd is met de sport. Daarom zeg ik, maak de auto\'s weer zoals de auto\'s qua spoorbreedte uit 1997, meer oppervlak, meer grip. Ik geloof dat het het inhalen bevorderd.\"
Volgens mij is Niki Lauda nog heel fel betrokken bij de sport en ziet hij dat zonder schaamrood aan. Als al deze rijders op hun top waren, zouden ze ook gewoon F1 rijden. Met die nonsens altijd.