Sauber plant tien tot vijftien testdagen voor Sirotkin

  • Gepubliceerd op 06 sep 2013 09:02
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber is druk bezig om plannen te smeden om de jonge Sergey Sirotkin klaar te stomen voor de Formule 1. De bedoeling is dat de 18-jarige Rus volgend seizoen debuteert in de koningsklasse van de autosport. Sauber wil hem graag dit jaar al wat ervaring op laten doen.

De Zwitserse renstal denkt aan tien tot vijftien testdagen in een auto van 2011, meldt Autosport. Teambaas Monisha Kaltenborn: "We werken aan een testprogramma voor Sergey, want het is toegestaan om met een oude wagen te testen. De datums staan min of meer vast, we kijken alleen nog naar beschikbaarheid. Het programma start waarschijnlijk eind oktober."

"Welke bolide hij zal besturen, die kwestie ligt nog open. Het is afwachten wat het snelst te implementeren is. Het is een vrij uitgebreid programma, maar ik kan verder niets zeggen over het precieze aantal dagen omdat ik nog wacht op de bevestiging."

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Kosten nog moeite worden gespaard voor deze minderjarige Rus.
    Een testdag kostte vroeger 50.000 per dag. Laten we grofweg zeggen dat het er 15worden. Dat is gewoon 750.000Euro. En dat is niet geindexeerd sinds 2001.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:15
    • Hedgehog

      Posts: 104

      Kwestie van investeren, als Sirotkin niet voor de eerste race zijn super licensie heeft en vanaf de eerste race in die Sauber, dan zal Sauber geen ene roebel krijgen.
      Ik vermoed dat de Russen dit wel duidelijk maken om per stap te gaan betalen en niet in 1 keer het hele bedrag geven.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:17
  • Mooi, dit supertalent gaat er wel komen.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:15
  • jacky

    Posts: 3.224

    wat is nou 750.000 euro, daar word zijn vader niet warm of koud van.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:22
  • Dit geld wordt gestopt in een bodemloze put en zo jammer van Sauber dat zo geloofwaardig over willen maar wat totaal niet lukt ! Ik ben opgelucht dat Frijns daar niet meer rijdt !

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:24
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Oh, nu is Sauber ineens ongeloofwaardig? Sauber is gewoon bezig met overleven en dat dit lullig is voor Frijns, jammer dan. Als die zelf voor een vette sponsor had gezorgd was hij wellicht nooit in deze ellende terecht gekomen.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 09:28
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Idd Gompie ! Sauber moet gewoon overleven. Ik snap niet wat dit afdoet aan hun geloofwaardigheid.

      Daarnaast bestaat de mogelijkheid nog steeds (!) dat Frijns volgend jaar in de tweede Sauber zit, als Hulkenberg naar Lotus/Ferrari gaat... En dan zijn we weer Sauber fan ?

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:02
    • Het hele verhaal over de sponsoring kennen we van Frijns dus een opmerking die kant nog wal raakt.

      Sauber is inderdaad in mijn ogen ongeloofwaardig. Ik vind dat een raceteam zelf voor sponsoren moet zorgen en niet de persoonlijke sponsoren van de coureurs. Zo laat je de paydrivers voor grotendeels uit de Formule 1. Talenten hebben dan meer de kans om door te stromen naar de klasse die niet voor niets Formule 1 heet.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:07
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Op zich begrijp ik je punt Patrick, maar het hele systeem is al achterhaald en tegenwoordig doen alle teams mee aan paydrivers laten rijden. Ook Mclaren in zekere zin en Ferrari, met Santander...
      Niet dat het de beste oplossing is dit systeem, maar Sauber zit er gewoon in gevangen. Dat je dat dan niet sympathiek vind snap ik deels niet, omdat Sauber waarschijnlijk weer fantastisch is als Frijns er volgend jaar wel ineens zou mogen rijden...

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:46
    • @Patrick2289, ben je nou echt serieus?
      Een F1 team is een bedrijf en zonder inkomsten gaat het ten onder. Ik zie liever Sauber bestaan dan een team minder op de baan.

      Je kunt klagen wat je wilt, maar het was degelijk noodzakelijk anders deden ze het niet. We weten niet alles wat er op de achtergrond \"speelt\" en is maar goed ook.

      Frijns is daar gewoon weg en ik vermoed dat hij zelfs niet eens opties daar meer heeft voor de toekomst. Anders was hij wel reserverijder gebleven of optie voor volgend jaar. Frijns heeft gewoon geluk gehad, dat hij wat GP2 kon rijden.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:48
    • chao

      Posts: 1.039

      Sauber is voor mij bullsh#t, zo`n talent in je stal hebben , en dan niet eens 1 vrijdag training laten doen!
      Zie nu gasten als Calado en Gonzales in de vrijdag training.
      Ben nu benieuwd hoe het met Hilmer gaat deze weekend, wat gaan ze doen als ze weer in de achterhoede eindigen.......

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 11:12
    • Hedgehog

      Posts: 104

      @Chao:
      Vrijdag trainingen krijg je niet zomaar kado, als er een sponsor voor was geweest, dan had het wellicht een optie geweest. Frijns heeft de testdag in de YDT ook gekregen en er zijn veel rijders die zelfs voor zo\'n test nog geld neer moeten leggen.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 12:31
    • Kenney

      Posts: 2.250

      Nu niet allemaal moraalridders zijn hé... Als er geen paydrivers waren, reed Kovalainen nog rond in die Caterham. Sauber heeft gewoon de centen nodig, ze kunnen het nu niet veroorloven om naast Sirotkin nog een rookie te zetten. Wees blij dat we Sauber volgend jaar nog op de grid zien en veel slechter dan Gutierrez kan Sirotkin toch niet zijn?

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 12:40
    • Ik begrijp echt niet dat sommigen de zwarte piet naar Sauber schuiven. Iedereen kent Sauber\'s situatie en weet waarom ze doen wat ze doen. Dit is blijkbaar de beste manier voor Sauber op het moment om te overleven.
      Wat Frijns betreft speelt Sauber open kaart. Het ontslag van Frijns heeft niets met Frijns\' talent te maken maar is puur een zakelijke/financiele afweging. Daarnaast geeft Sauber aan Frijns niet vast te willen houden aan het contract terwijl zijn kansen nihil zijn. Beter is het voor Frijns om vrij te zijn en te kunnen staan en gaan waar hij wilt.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 09:19
  • jacky

    Posts: 3.224

    zou me niks verbazen dat zijn hele familie ook aanwezig is in monza.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:26
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Nou en? Het enige wat zijn pappie zal vragen is \'kan ik hier pinnen?\'
    Laten we nou eens ophouden met zeuren. Want als Frijns daar geen 3e rijder zou zijn geweest had niemand zich druk gemaakt over deze over het paard getilde puber.
    En tot slot nog dit. Als ze dit supertalent dan al willen laten starten laat hem dan maar testen tot hij groen en geel ziet. Des te minder kans dat hij een gevaar voor de anderen vormt.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:26
    • In het buitenland zijn ze net zo sceptisch over zijn avontuur dan velen hier zijn. Heeft niks met Frijns te maken, nu al helemaal niet meer:-)

      Offtopic, Michiel Mol zou gister in een programma op RTL 7 Frijns persoonlijk uitgenodigd hebben om bij Force India langs te komen.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 09:38
    • neor2

      Posts: 1.543

      Jammer genoeg heeft Mol daar weinig te zeggen, en daarnaast ziet de line-up van Force India er uit alsof die reeds compleet is.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:01
  • Heel erg om dit zo mee te moeten maken als liefhebber sinds begin jaren 90. Ik gun dit soort lieden een Jean Deniz Deletraz of een Nissani ervaring. Dat waren van die rijke clowns die er niets van bakten. Ik meen dat Deletraz, uit het hoofd, zo langzaam was dat hij in Estoril de auto liet afslaan in een langzame bocht....

    Sauber is helaas Sauber niet meer en om te overleven moeten ze dit wel doen maar ik denk wel zeker dat Peter Sauber zich privé achter zijn oren krabt wat er allemaal gebeurt met zijn team. Verkopen die handel en andere naam graag....

    Dat jonge mannetje kan natuurlijk óók een verrassing zijn, de manier waarop, tijden dat bijna iedereen de broekriem moet aanhalen en vele landen op instorten staan, dan is dit een decadent gebeuren (sowieso al die hoge salarissen enzovoort van de toprijders en achtelijk hoge kosten van de sport). We gaan het beleven!

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:48
    • Delatraz. Wauw, iets van 12 seconden ronde te langzaam ofzo en dan aan het einde van de race niet gekwalificeerd worden met 10 ronden achterstand ofzo.

      Nissani, 20 seconden te langzaam ofzo, zijn excuus: \"Ik had teveel grip\".

      Als zoiets gebeurd denk ik dat ik al rollend en lachend voor de tv buis lig. Intrekken die super licensie, Sauber bedankt de Russen voor de investering en wegwezen bij die puber.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:14
    • Hedgehog

      Posts: 104

      Sauber heeft het team al gered door het terug te kopen van BMW, anders was het team er niet meer geweest. En sindsdien was het overleven op weinig sponsoring en het prijzengeld. Dat gaat goed tot een er jaar is dat de prestaties zo slecht zijn dat er echt geld bij moet en dan is de club failliet. Wat natuurlijk ook niet mee hielp is dat Saubers derde rijder geen sponsors aanbracht.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:23
    • neor2

      Posts: 1.543

      @Hedgehog: Als je ziet hoe groot de tekorten waren bij Sauber dan helpt die 5 miljoen van een derde rijder ook niet meer.

      Voor Sauber is het vooral jammer dat de deal met Chelsea ze zo weinig heeft gebracht.

      Voor het team is het overigens te hopen dat Sirotkin het niet al te slecht doet, als hij zo slecht zou zijn als Damon Hill omschrijft en zijn superlicentie wordt ingetrokken na een x aantal races dan heb ik zo\'n vermoeden dat er ook niets meer wordt overgemaakt door de Russen.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 10:36
    • Hedgehog

      Posts: 104

      @Neor2: Daar heb je helemaal gelijk in, 5 miljoen gaat niet echt helpen in deze situatie.

      Wat was het prijzengeld per WK punt ook alweer? Stond me iets bij van van 1 miljoen? Denk dat Sauber als veilige schatting een punt of 50 had ingepland en dan zie je waar het tekort zit.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 12:44
    • Délétraz had dan ook niet de ervaring die Sirotkin nu al heeft. Sirotkin gaat sowieso het niet veel minder doen dan een Guttierez.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 15:17
  • jacky

    Posts: 3.224

    @BrRacing

    laten we dat maar hopen dan,misschien dat hij nog wat kan gaan betekenen voor robin.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 09:54
  • Beamer

    Posts: 1.644

    Alsof het allemaal nieuw is.... In de jaren negentig hadden we Pedro Diniz, die in twee seizoenen F3000 (voorloper van de GP2) slechts drie punten wist te behalen. Echter, pappie had genoeg geld om hem in de F1 te krijgen.

    In zijn laatste 2 seizoenen reed hij voor.... Sauber.
    Desondanks heeft hij toch nog 10 punten weten te pakken (waarbij alleen de eerste 6 punten kregen).

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 10:10
    • Inderdaad. Iedereen doet alsof Sauber ineens een ander team is.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 15:18
  • jacky

    Posts: 3.224

    @ neor2 06

    mol heeft nog wel 15 procent aan aandelen bij force india vergeet dat niet.laat frijns maar eens gaan praten daar wie weet.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 10:17
  • Sauber heeft op Autosport.com gereageert op het laten gaan van Frijns.

    Vooral dit kan hij mooi in zijn zak steken:

    \"What I can say is that our engineers [said] it was more than reasonably good feedback he gave [when he tested], they were very happy actually.\"

    Dit was al bekend en ook de reden waarom Hilmer in de top mee kon doen.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 11:23
    • Frijns

      Posts: 2.878

      Ik las het net. Vond het wel een eerlijke uitleg. Heeft puur te maken met de situatie waarin Sauber zich bevindt dan het met Frijns zijn kwaliteiten te maken had. Ze hebben na het tekeken van Sirotkin gewoonweg geen plek voor hem en willen hem ook niet aan het lijntje houden en zo zijn carriere in de weg staan.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 11:54
    • derbloe

      Posts: 88

      Dit snap ik dan deels niet van Sauber, financieel snap ik het maar waarom hebben of laten ze Frijns dan niet op vrijdag rijden of de rest van het seizoen?(ook op vrijdag).

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 12:15
  • Gevaar van alles is en dat zie je meer en meer, veel teams staan met de rug tegen de muur en dus komen \'talenten\' met veel geld eerder in aanmerking voor een stoel. Als een team een bedrijf is dan maken zij uit wie er rijdt door de beste te kiezen. Ik neem ook geen geld mee naar me werk om er te mogen werken. Dat is wel wat er nu aan de hand is.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 13:05
    • Hedgehog

      Posts: 104

      De \"beste\" als in snel en met marketing potentieel. Als je team niet genoeg uitstraling heeft om sponsors binnen te halen, moet je het echt van je rijders hebben. De top rijders hebben dit marketing potentieel (Raikkonen, Alonso, Hamilton, Vettel).

      De vergelijking met betalen om te gaan werken blijft een kromme redenatie, als ik een jaar wil gaan autoracen moet ik toch zelf de auto, de onderdelen en de benzine kopen. Als je een sponsor vind die het wil betalen, dan hoef je het niet uit je eigen zak te betalen. Autosport is nu eenmaal een dure sport, als je iets goedkopers wil gaan doen, ga hardlopen zou ik zeggen.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 14:06
    • Ik bedoel er mee te zeggen, als dit zo doorgaat komt er een omslagpunt binnen de top van de autosport waarin de rijkelui meer en meer zichzelf inkopen. Is en was vroeger ook zo maar lijkt meer en meer te gaan gebeuren. Helaas komt dat natuurlijk ook door oplopende kosten. Wanneer er volgend jaar 21 races zijn is dat weer een extra uitgave voor alle teams. Bovendien, het verschil is zo groot binnen dezelfde klasse. Topteams die gigantische bedragen betalen aan de coureurs, middenmoter die moeten sprokkelen en achterhoede teams die betaald worden door de coureurs en nu dus ook rijke Russen met verwende kinderen.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 14:17
  • Alfie

    Posts: 1.052

    Ik ben de F1 sport gaan volgen, omdat het de hoogste technologie in de autosport was. Alles draaide om innovatie en ontwikkeling. Maar dat is het al lang niet meer. Het is een amusement sport geworden en dus eigenlijk overbodig wat mij betreft. Ik zou als sponsor daar ook niet meer in mee willen doen.

    Als de teams zelf geen/niet genoeg geld (lees: geen sponsors) meer hebben, dan moet het ergens anders vandaan komen. En daar komen de sponsors van de coureurs er in en zo is \"de echte\" pay-driver geboren.

    Zelfs sommige grote automerken willen niets doen met de F1 .. dat zegt genoeg.
    Sauber is een perfect voorbeeld van de huidige F1 en hoe het langzaam bergafwaarts gaat.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 19:40

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×