<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari winkelt bij Lotus ook voor aerodynamicaspecialist

Gepubliceerd op 16 sep 2013 08:38
12
Door: Rob Veenstra

Het team van Lotus verliest na technisch directeur James Allison en topcoureur Kimi Raikkonen weer een gewaardeerde kracht aan Ferrari. Dirk de Beer, hoofd aerodynamica, verruilt aan het einde van dit jaar Enstone voor Maranello, zo weet Autosport te melden.

De Beer zal bij Ferrari nauw samen gaan werken met hoofd aerodynamica Loic Bigois. De Zuid-Afrikaan komt duidelijk uit de koker van Allison, die de Scuderia ook al aanraadde om Raikkonen terug te halen. Allison heeft een belangrijke stem in de huidige herstructurering.

Lotus raakt niet alleen mensen kwijt, de Britse renstal werft ook nieuwe krachten. Aerodynamicaspecialist Nicolas Hennel bewandelt de omgekeerde weg van De Beer, namelijk van Ferrari naar Lotus. Hennel was eerder werkzaam voor McLaren en Renault.

F1 Nieuws Renault Lotus F1 Ferrari McLaren

Reacties (12)

Sparrow

Posts: 3.592
Slim van Ferrari. Naar mijn idee is de Lotus op aero gebied namelijk her en der bijzonder goed en op sommige vlakken beter dan de Ferrari dit jaar.
Enfin, qua technische mensen heeft Ferrari de boel (zo lijkt het) goed voor elkaar. Als de motor dan ook nog eens goed is kan Ferrari volgend jaar hoop ik een competitief team zijn.
- + 0
- 16 sep 2013 - 09:19
arnoutzw

Posts: 53
Complete leegloop bij Lotus geen wonder dat Kimi weggaat, die gaan ver terugvallen met die compleet nieuwe auto\'s volgend jaar....., Mark my words.Benieuwd waar Ferrari volgend jaar staat Allison kan nog niet al te veel invloed hebben gehad op de auto van 2014 lijkt me.
- + 0
- 16 sep 2013 - 09:21
- ARW
  
  Posts: 1.092
  \'Complete leegloop bij Lotus\'...lekker overdreven.
  + 0
  
  16 sep 2013 - 09:27
- arnoutzw
  
  Posts: 53
  Jij ontkent dat het een zinkend schip is ? met al die geldproblemen, raikkonen die vertrekt,Allison die naar Ferrari gaat en nu ook deze Aerospecialist...
  + 0
  
  16 sep 2013 - 09:32
- arnoutzw
  
  Posts: 53
  Die mensen zijn echt niet onbelangerijk geweest in het huidige succes van lotus, en zeker nu er met nieuwe regels een compleet nieuw auto gemaakt moet worden ga je ze erg missen. Kijk maar naar 2009 waar Brawn en Newey de rest te slim af waren en nu nog steeds de 2 te kloppen teams zijn....
  + 0
  
  16 sep 2013 - 09:38
- neor2
  
  Posts: 1.543
  \"Nog steeds\".... dat is wel wat overdreven, Brawn is na de overname door Mercedes flink teruggevallen en zijn nu net weer op een goed punt aanbeland ;). Verder heb je wel gelijk en verwacht ook ik dat Lotus het zwaar gaat krijgen de komende jaren.
  
  Veel zal ook afhangen van de motoren, die dingen zijn compleet nieuw en er zouden behoorlijk wat performance verschillen tussen kunnen zitten. Hierdoor denk ik dat de motor volgend jaar belangrijker zal zijn dan de aerodynamica, en zodra alle fabrikanten de motoren op orde hebben en ze ongeveer gelijkwaardig presteren zal aero weer het belangrijkste zijn.
  + 0
  
  16 sep 2013 - 10:03
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  \"Kijk maar naar 2009 waar Brawn en Newey de rest te slim af waren en nu nog steeds de 2 te kloppen teams zijn....\"
  
  Dat waren Brawn, Toyota en Williams. Newey heeft het alleen maar nagebouwd..
  + 0
  
  16 sep 2013 - 13:58
- arnoutzw
  
  Posts: 53
  Toyota en Williams??? Op een paar podiumplekjes na werden ze gewoon respectievelijk 5e en 7e in het Constructeurskampioenschap. RBR en Brawn hebben bijna alle overwinningen dat jaar verdeeld.
  + 0
  
  16 sep 2013 - 15:13
Bsafranky

Posts: 629
Nou maar hopen dat de windtunnel beter werk aflevert ;) Anders heb je er nog zo weinig aan.
- + 0
- 16 sep 2013 - 09:38
Supa

Posts: 2.488
Update: Auto Motor und Sport meldt dat Nicolas Hennel de overstap zal gaan maken van Ferrari naar Lotus.
- + 0
- 16 sep 2013 - 14:29
- ARW
  
  Posts: 1.092
  Is dat de man die al jaren de windtunnel van Ferrari saboteert? Let him go!
  + 0
  
  16 sep 2013 - 15:50
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  LOL
  + 0
  
  16 sep 2013 - 19:55

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00