<< Naar nieuwsoverzicht

Fernandes: "Grote blunder dat de kosten uit de hand lopen"

Gepubliceerd op 20 sep 2013 16:09
9
Door: Rob Veenstra

De Formule 1 heeft zichzelf in de nesten gewerkt. Die boodschap verkondigde Caterham-teambaas Tony Fernandes bij de presentatie van het nieuwe concept van de straatauto-afdeling van zijn bedrijf, de AeroSeven. De kosten om deel te nemen aan de Formule 1 lopen de spuigaten uit en sommige renstallen lijken de ernst van de zaak niet te beseffen.

Fernandes: "Mij is een sport beloofd waarin geld een minder grote rol zou spelen en het is een grote blunder dat daar niks van terecht is gekomen. Niets is goedkoper, het is eerder duurder sinds ik erin stapte. Ik weet eerlijk gezegd niet wat de voordelen nog zijn. Het wordt steeds zwaarder, de Formule 1 verandert in een sport van een kleine rijke elite en een grote groep armen waarin teams worstelen om te overleven."

"Het is zaak om die vijandige aanpak ten opzichte van elkaar opzij te zetten, het is zo kortzichtig. Als de sport ten onder gaat, wat is dan het nut? We hebben een gezamenlijk belang. De teams verknallen het zelf. We hadden de FOTA om een front te vormen, maar we joegen elkaar alleen maar de tent uit. In de zakenwereld is het gebruikelijk om alles te doen voor zoveel mogelijk winst en wij zijn niets beter."

"De teams hebben een kans gemist, maar de leiding van de Formule 1 moet ook snappen dat de gezondheid van de sport in het geding is. Het geld dat nodig is om een team te runnen is belachelijk in deze tijden van economische twijfel. Hoeveel sponsors zijn we de afgelopen jaren kwijtgeraakt? Toen ik de sport alleen nog via de televisie volgde was er een overschot aan stickers en geldschieters. De realiteit is anders, hard. Men moet meer aan de lange termijn gaan denken."

F1 Nieuws

Reacties (9)

Kennie

Posts: 2.684
Klinkt als een dreigement van Tony! Ik geef hem geen ongelijk, er zijn zat voorstellen geweest om de kosten terug te dringen, maar aangezien ieder team kan vetoën en de FOTA niet meer bestaat zal er waarschijnlijk eerst iets ergs moeten gebeuren (nog een paar teams failliet) voordat de rijkere teams wakker worden.
- + 0
- 20 sep 2013 - 17:14
ScuderiaSjonno

Posts: 1.891
*ziet zich al een kampioenschap voor zich waarin een viertal Red Bull Racing, Ferrari, McLaren en Mercedes auto\'s knokken om het WK om zo maar met vier teams een minimale startopstelling in stand houden...

Fernandes heeft hier wel een punt.
- + 0
- 20 sep 2013 - 18:44
Liefhebber autosport

Posts: 97
De beste man heeft gelijk.
Het gaat niet alleen om de teams maar ook de toeschouwers.
Er is bijna geen één GP in europa waar geld overblijft na een GP weekend ze draaien bijna allemaal met verlies. Kaartjes zijn niet meer te betalen en toeschouwers blijven weg.
Ook de teams hebben het moeilijk.
Waar zijn de jaren gebleven dat er gekwalificeerd moest worden om te mogen starten zoveel deelnemers waren er.
Nu is het een strijd om rond de 20 wagens aan de start te krijgen.
Waar is die tijd gebleven.
- + 0
- 20 sep 2013 - 20:00
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Ik ben het helemaal met je eens, eind jaren 80 toen ik F1 begon te volgen waren er zo tegen de 40 rijders waarvan de traagste door de Pre-Qualifying sessie moesten zien te geraken om uiteindelijk tot de 26 te behoren die mochten deelnemen , een hoop kleine privateers en/of wazige teampjes, had toch wel z\'n charmes vond ik zo, Eurobrun, Zakspeed, Onyx, Coloni, Lola, etc, etc....
  Nu moeten we uitkijken dat een Marussia en Caterham niet afvallen zodat het veld nog verder uitdunt, zeker een probleem van alle teams incl. de toppers, een gehalveerd startveld is gewoon niet interessant voor het grote publiek.
  + 0
  
  21 sep 2013 - 11:49
lars75

Posts: 8.908
Ik kan alleen maar zeggen Amen!

Maar anderzijds, wat weet deze man er nu van? Er zijn hier genoeg forumleden die zeggen dat als je niet minimaal 100 miljoen per jaar op kan hoesten, je er niets te zoeken hebt. Dit terwijl de meest aansprekende klasses onder de F1 slechts een 10e spenderen van het F1 team met het kleinste budget.
De top in de autosport ben je niet door 300 miljoen te spenderen, dat ben je ook nog ruim met het spenderen van slechts 30 miljoen! De top in de autosport kenmerkt zich door het feit dat daar de beste mensen in die professie aanwezig zijn of daar willen komen. Newey, Vettel en jongens als Frijns! Met een budget van 30 miljoen was het niet de vraag of Frijns zou rijden maar welk topteam hij zou rijden! En met alle respect was het dan een stuk lastiger geweest voor Giedo en Max om er te komen, mits er een team voor ze gestart wordt!
- + 0
- 20 sep 2013 - 22:24
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  @LARS75: je hebt deels helemaal gelijk. Maar de top engineers etc. werken ook bij de top teams omdat die ze kunnen betalen. Ik zie een Brawn of Newey echt niet voor een appel en een ei bij Caterham of Marussia gaan werken. Bottomline is heel simpel, de teams met het meeste geld hebben de macht in handen.
  + 0
  
  21 sep 2013 - 09:10
- lars75
  
  Posts: 8.908
  Wat is een appel en ei?
  
  De topteams kunnen altijd de beste salarissen blijven betalen. Het gaat alleen nergens meer over! En het ergste is dat de salarissen maar ongeveer een derde van het totale budget vormen.
  + 0
  
  21 sep 2013 - 12:28
Gompie

Posts: 4.951
\"Mij is een sport beloofd waarin geld een minder grote rol zou spelen...\" Yeah, en jij was zo naïef om dat te geloven. Kom effe zeg, Caterham dacht dat ze wel geld genoeg hadden, maar blijken een akelig slecht business plan te hebben en dreigen nu te verzuipen.
F1 was, is en zal altijd een peperdure sport blijven waar de rijkste teams de boventoon voeren. Neem je genoegen met een beetje gemodder in de achterste rijen, dan ben je welkom. Heb je echter geen grote autoproducent achter je en/of een sponsor die het niet kan schelen van het moet kosten dan moet je er niet aan beginnen.
- + 0
- 21 sep 2013 - 08:58
- lars75
  
  Posts: 8.908
  Nee dat waren afspraken tussen partijen en dat je met ongeveer 80 miljoen leuk mee zou kunnen doen. Deze afspraken zijn niet nagekomen! Hij is niet naïef maar een man van zijn woord.
  + 0
  
  21 sep 2013 - 12:30