Alonso: "Door nieuwe banden verdwenen onze titelkansen"

Daarnaast gun ik Alonso de titel vanharte, als iemand de titel verdient is hij het.

Maar het is natuurlijk niet zo dat een auto die 1 seconde langzamer is per ronde dan de RBR kampioen kan worden puur op basis van gammele bandjes.

Dat is geen slap gelul Jacky. Alhoewel ik de nieuwe banden beter vindt (we hebben niets aan vliegende flarden rubber) heeft het wel invloed gehad op de pikorde. Ferrari & Force India zijn voorbeelden van teams die door de banden erop achteruit zijn gegaan. Dat is een simpele constatering.

@damon ieder team heeft de zelfde banden,bij de ene komt het beter uit de verf dan bij het ander team klaar.vettel is gewoon niet te verslaan op dit moment

@Jacky
Het is een feit dat voor Ferrari en Force India het een nadelig effect heeft gehad dat de banden zijn aangepast.
Kijk maar eens hoever Force India ineens is teruggevallen.

Dat het aangepast is sta ik ook achter, Ferrari en Force India ook in meer of mindere mate, dit aangezien het tbv de veiligheid is.
Maar dat maakt de feiten echter niet anders.

als je goed kijkt weet je dat dit geen gelul is Redbull is vanaf dat moment onverslaanbaar geworden. Redbull won ook wel races maar had wel veel meer moeilijkheden om te winnen .Ferrari ging ondanks dat ze niet net zo snel als RB waren wel beter met die banden om .Nee ik geef Ferrari hier gelijk in ook heeft Lotus ingeleverd door deze banden wissel.Lotus was het beste tem als het om die banden gind.Nu zie je gewoon dat Lotus en niet meer bij zit terwijl in het begin van seizoen ze wel kandidaat waren voor de wereld titel wereldkampioen.Dat kan je toch niet met droge ogen ontkennen.Mercedes en RB hebben het meest voordeel van de banden wissel gehad.Dat is eigenlijk onterecht Mercedes en RB hebben vanaf het moment dat ze wisten dat ze niet zo goed met die banden konden omgaan alleen maar geklaagd en gezeurd .En wat doen je dan om je zin te krijgen bij de fia klagen dat de banden gevaarlijk zijn dat is net als mclaren ook altijd deed om hun zin krijgen een goed argumant buj de FIA

Eens, maar ondanks dat, de banden veranderden voor iedereen... Dus wat dat betreft is er niks oneerlijks aan. Grootste slachtoffer lijkt wel Force India, maar of dat nou alleen aan de banden ligt, komen \'we\' nooit honderd procent achter. Dat blijft gissen...

Ik ben met je eens dat de banden voor iedereen veranderen, echter ben ik niet met je eens dat er niets oneerlijks aan is.

De teams hebben hun bolides voor dit jaar ontwikkeld op basis van de banden waar we het seizoen mee begonnen zijn. Het ene team doet zijn huiswerk daar beter bij dan het andere team, en ga je halverwege de compounds wijzigen verliezen deze teams dat voordeel.

Persoonlijk? Ja, vind ik dat zeker oneerlijk.

alle teams waren het er mee eens dat ze veranderd moesten worden voor de veiligheid dus dan is er niks oneerlijks aan als alle teams gestemd hebben en iedereen voor verandering was...

Na Silverstone ja, uit oogpunt van de veiligheid.

Voor Silverstone waren zeker alle teams het er niet mee eens.

Wat wil je nu dan zeggen Sprokkel?

Ook de FIA was het er voor Silverstone niet mee eens en de klagers is de deur gewezen!

@Lars

Precies wat F1Today intussen ook in de column zegt.

Kan zijn Mr Monza, maar als je in het geval van Ferrari niet het hele pakket voor elkaar hebt, je kunt niet alles maar op die banden afschuiven. De hele startopstelling kreeg ermee te maken enkel viel de boel de goede kant op voor Red Bull Racing. Jammer maar het is niet anders.

Hij heeft inderdaad een punt. De volledige gap met RBR zal het wel niet dichtrijden, maar de banden hebben zeker een rol gespeeld. De RBR is overigens los daarvan een klasse apart, en Vettel kopt de voorzetten heel professioneel binnen.
Overigens begrijp ik ook totaal niet waarom men de banden gewijzigd heeft tijdens het seizoen. Er wordt natuurlijk geschermd met de veiligheid, maar het was duidelijk dat er in Silverstone door bepaalde teams fout gebruik van de banden werd gemaakt (tegen de geadviseerde rijrichting in geplaatst).

Oh begrijp me niet verkeerd hoor, Ferrari heeft het wederom op ontwikkeling laten liggen, en de banden wijziging heeft ze ook niet geholpen, maar dat is niet de reden dat ze staan waar ze staan.
Volgend jaar moeten ze er staan, met Byrne, Allison en Co.

@mr.Monza, en Kimi ;)

@Jean,
Ja dat heeft alles om een leuk seizoen te worden.
De geruchten gaan overigens dat Kimi en Lotus serieus gebrouilleerd zijn, en Kimi overweegt om zich te laten opereren aan zijn rug, wat zou betekenen dat hij het seizoen niet afmaakt bij Lotus.
Zou een gouden kans zijn voor Valsecchi.

@Luca DM
Dat ben ik deels met je eens. Bij alle teams lopen poppetjes van Pirelli rond en die kunnen aangeven dat dit niet kan in verband met de veiligheid. Dat de teams dit gaan doen om zo de banden optimaal te benutten is een logische stap. Blijft het feit dat Pirelli gewoon troep geleverd heeft. De FIA wou eerst niets van het protest weten van RB en anderen. Maar na Silverstone was iedereen het er over eens dat het anders moets. Dit is niet alleen in het voordeel van RB maar ook zeer zeker voor vd Garde.

Het blijft bizar dat het is aangepast en ik kan het nog steeds moeilijk rijmen. Vooral omdat het lijkt dat het niet zozeer aan de banden of compounds lag, maar aan de manier waarop de teams de banden gebruikten (Ferrari incluis overigens). En met de nieuwe banden is Ferrari er inderdaad zeker minder op geworden. Hoeveel minder blijft gissen, maar frustrerend is het wel.

Goed, gedane zaken nemen geen keer, feit blijft dat Ferrari dan maar beter had moeten anticiperen en daar blijken ze toch al jaren niet in te slagen. Volgend jaar nieuwe kansen.

@Mr.Monza: Waarom zit Valsecchi niet in het opleidingsprogramma van Ferrari, Italiaan zijnde? Of is dat wat al te opportunistisch geredeneerd?

@Eddy,
Het Renault driver development program heeft hem eerder opgepikt, na de karts heeft hij voornamelijk Renault klasses gereden, 2.0 litr. en 3.5 Worldseries, voordat hij naar Gp2 ging.
Dus het Renault opleidings programma was toen een logische keuze.

Oke duidelijk. De vernieuwde windtunnel in Maranello is klaar overigens, hopelijk zijn nu al die vervelende problemen verleden tijd en hebben we nu een state-of-the-art apparaat klaar voor Allison, Byrne en co.

Filter, filter, filter...

Zou het woord \'windtunnel\' het filter triggeren?

Blijkbaar niet.

hahahha eigen onkunde :-)

Nu ben ik alles behalve Alonso fan, van mij mag hij vandaag nog uit de F1 vertrekken. Maar onkundig heb ik hem nog nooit gevonden.

@Lars, ik heb het meer over Ferrari dan Alonso en hun onkunde om RB bij te benen.

De banden zijn niet aangepast ivm de klachten van de teams, toen heeft de FIA ze de deur gewezen. De banden zijn aangepast ivm de veiligheid na Silverstone. Toen waren ALLE teams het er over eens dat de banden aangepast MOESTEN worden. Dat betekend dus ook de teams FIF1 en Ferrari ook voor nieuwe banden gestemd hebben!

Oftewel: Krijt op tijd!

De teams hebben mensen van Pirelli rond lopen en die hadden aan kunnen geven dat dit niet kan in verband met veiligheid. Dit hebben zij ook nagelaten destijds! De teams proberen het maximale uit het materiaal te halen, dat kan men ze niet kwalijk nemen.

Doet mij denken aan dat Micheling in Indianapolis verhaal waar men ook iedereen behalve Michelin de schuld gaf van het probleem. De FIA en Pirelli zijn schuldig aan het probleem, niet de teams.

De teams hebben aan Pirelli gevraagd of de banden andersom gemonteerd konden worden en Pirelli heeft dat toegestaan. Als de teams aan een motor leverancier vragen om een andere stand en de leverancier vindt dat goed, ligt de schuld niet bij de teams.

Verder ben ik het met je eens dat de teams voor een auto moeten zorgen die met die banden kan omgaan en ze niet in de eerste rondjes opvreet.