Mark Webber noemt bestraffing in Singapore komisch

  • Gepubliceerd op 24 sep 2013 15:15
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-rijder Mark Webber heeft zijn grid penalty voor de Grand Prix van Zuid-Korea afgedaan als lachwekkend. De Australiër ontving een reprimande omdat hij na de race de baan betrad om met Fernando Alonso mee te liften naar de pits. Omdat het zijn derde waarschuwing betrof is de consequentie dat hij tien plekken terug wordt gezet op de startopstelling in Yeongam.

Webber verzuchtte via Twitter: "Dat Fernando en ik voor deze actie een reprimande ontvangen is op zijn zachtst gezegd komisch. En nu ik toch bezig ben, er is totaal geen interactie met de marshals geweest nadat we het vuur hadden geblust."

Oud-coureur Derek Warwick was in Singapore een van de stewards. Hij legt in de Daily Telegraph uit: "We slaan niet door, een coureur had makkelijk gewond kunnen raken. Ik hoop niet dat men ons ziet als sfeerverpesters. Ik wil ook entertainment en spektakel in de Formule 1, ik wil ook dat de rijders dichter bij de fans komen zoals ze in de MotoGP bijvoorbeeld doen."

"De Formule 1 is een beetje steriel, maar coureurs mogen geen gevaar lopen. Als ze het op een veiligere manier hadden aangepakt was het vonnis misschien anders geweest. Je kan niet je auto in het midden van een bocht parkeren."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Moeilijke kwestie, ik vind dat Warwick een klein beetje gelijk heeft, het moet allemaal niet te steriel zijn, ik vond de actie van Alonso en Webber een mooie, meer van dat, enkel de uitvoering was niet best, de ene ervaren rijder zet de wagen op de racelijn stil terwijl de andere ervaren rijder het presteert om bijna van de sokken gereden te worden bij het instappen

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 15:27
    • Inderdaad, ze hadden gewoon beter moeten weten, beide. Ik snap zelfs niet dat Webber het komisch noemt, nadat ie bijna van zijn sokken werd gereden tegen 100+ kmh/h

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 15:33
    • Alonso stond inderdaad op een erg onhandige plek en Webber moest eerst uitkijken voor Hamilton waarna Rosberg vervolgens bijna over z\'n tenen reed. De uitvoering verdiend geen schoonheidsprijs en als Webber was overreden dan was het gezeur ook niet van de lucht geweest.

      Toch is het erg jammer dat Webber door zo\'n toch wel mooie actie 10 plaatsen naar achteren word gezet.

      • + 0
      • 25 sep 2013 - 08:33
  • Kevin

    Posts: 5.341

    \"Ik wil ook entertainment en spektakel in de Formule 1, ik wil ook dat de rijders dichter bij de fans komen zoals ze in de MotoGP bijvoorbeeld doen.\"

    Nu we het daar toch over hebben, ga ik even geheel offtopic. Waarom heeft Spa geen uitloopronde nadat de finishvlag is gezwaaid omdat \"dat te lang duurt\" terwijl toeristenpleister Singapore dat wel heeft en die ook gigantisch lang duurt? Formule 1 dichter bij de fans? Verander daar eerst eens iets aan.

    En als een coureur die auto parkeert, laat hem gewoon zijn feestje even vieren met z\'n team zonder hem direct naar boven te dirigeren om het allemaal maar snel achter de rug te hebben.

    MotoGP staat inderdaad veel dichter bij de fans.. Daar maken coureurs tenminste contact met de camera en krijg ik na afloop interviews zonder allemaal clichés. Pedrosa daar gelaten (die zou zo de F1 in kunnen qua arrogante houding).

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 15:29
    • MotoGP is al een stap in de goede richting, helemaal super zou zijn zoals in de NASCAR, 20 dollar voor een ritje tijdens de vrije training.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 15:58
  • ZOUTEL

    Posts: 63

    @ RUTH
    Heb je het filmpje gezien? Duidelijk geen 100+ km/h, desalniettemin ben ik het wel met je eens dat het een domme actie was om op dat punt op te stappen. De actie op zichzelf (het meerijden) vond ik dan weer wel super.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 15:42
  • Allemaal zo overdreven van alle kanten. Elke spontaniteit wordt gestraft. Mooi was destijds de lift van Mansell en Senna, Alesi en Schumacher en nog meer.

    Er zal ongetwijfeld een regel voor gemaakt worden, lees, een verbod.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 15:46
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Ja, tuurlijk, het was misschien niet 100% goed uitgevoerd, maar om het nou te bestraffen.. Beter geeft de FIA juist tips over hoe dit veilig kan, in de toekomst.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 15:52
    • Fanman

      Posts: 480

      Alonso stond op een onoverzichtelijk punt stil. Wat als iemand tegen hem op geklapt was? Hij reed op een gegeven moment 107 km/u. Als Webber daar van de wagen was gedonderd had hij een serieus probleem. En dan hadden dezelfden die nu blaten dat het allemaal overdreven is, geroepen dat de FIA/stewards hadden moeten ingrijpen en dat het allemaal hun schuld was.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 16:25
    • Fanman

      Posts: 480

      CALVINH, de FIA moet tips geven aan zeer ervaren coureurs??? Als het nou roookies waren geweest, maar deze actie was ervaren coureurs onwaardig.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 16:32
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Ja, Fanman, schijnbaar kunnen zelfs pro\'s het toch nog niet goed genoeg. Niks mis met het ontvangen van hulp op zo\'n manier, zelfs op pro-niveau.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 21:46
  • Marsss

    Posts: 162

    Webber en Alonso hebben gewoon een waarschuwing gehad. Meer dan terecht!
    Alleen dat mark al 2 eerdere waarschuwingen had heeft dit gevolgen.

    Anders had niemand er over lopen klagen.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 15:55
    • neor2

      Posts: 1.543

      Geef dan alleen Alonso een waarschuwing. Dan heeft niemand er \'nadeel\' van, blijft Webber op scherp staan en geeft de FIA alsnog een signaal af dat je als coureur ook bij een vriendendienstje even na moeten denken of je dat wel op een handige plek doet.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 16:27
    • Marsss

      Posts: 162

      Lekker eerlijk....Webber rent de baan op en zwaait om te stoppen. Het is niet Alonso die stopt en zwaait naar webber van kom maar.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 16:37
  • Peter

    Posts: 979

    Het was alleen maar gevaarlijk omdat die Mercedessen in de in-lap harder gingen dan in de race.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 17:20
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      Het was alleen maar gezeur omdat de Mercedessen geen klanten konden oppikken.
      Rare taxichauffeurs in Mercedessen.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 20:25
  • Alfie

    Posts: 1.052

    Eerst vond ik de straf ook belachelijk, maar na het filmpje gezien te hebben, moet ik toegeven dat de straf volledig terecht is.

    Maar waarom??? als straf een grid-penalty, DAT begrijp ik niet.

    Ja, na 3 reprimandes is de straf automatisch een grid-penalty van 10 plaatsen, dat weet ik, maar daarom had Webber ook geen reprimande moeten krijgen, maar een directe straf voor de gemaakte fout cq het veroorzaken van een onveilge situatie.

    Ik zeg dus als straf bv. 10.000 boete voor deze \'fout\' en de 2 reprimandes blijven staan, zo had het gemoeten, volgens mij.
    Nu is de volgende race voor Webber naar de kl*te en dat slaat gewoon nergens op.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 17:56
    • AtteH

      Posts: 1.501

      Hij is er gewoon goed mee weg gekomen zeg ik, vind een reprimande voor dit gewoon een terecht iets. En tja, dat het zijn 3e is, dat is gewoon nu eenmaal zo? Moet de FIA het daarom anders gaan zien omdat het zijn 3e is? Nee zeg ik... Dat zou de FIA alleen maar ongeloofwaardiger maken!

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 18:06
    • Hij heeft als straf een reprimande gekregen daaruit komt een gridpenalty, omdat het zijn derde is. Geldboetes mogen overigens niet meer aan rijders gegeven worden.

      • + 0
      • 24 sep 2013 - 22:57
  • Ik vind het triest dat iemand als Webber die zich altijd heeft ingezet voor veiligheid in de F1 dit zegt. Hij begrijpt schijnbaar niet welk gevaar hij, Alonso en Hamilton hebben gelopen.

    • + 0
    • 24 sep 2013 - 19:01

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 564
  • Podiums 9
  • Grand Prix 164
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar