Minardi plaatst vraagtekens bij tempo Vettel in Singapore

die heeft een behoorlijk goede naam en een schat aan ervaring! Deir roept in tegestelling tot Niki Lauda bijna nooit iets ongefundeerds. Hij zegt ook niemand te willen beschuldigen maar roept op dat dit word uitgezocht. Lijkt me niks meer dan fair. Men heeft bij Red Bull het helave seizoen enormveel ophef lopen maken over de banden. Ik heb toen al meermaals geuit, dat ze met iets bezig konden zijn waar men graag de aandacht van afleiden wil. Mijns inziens kan de FIA niet anders dan dit tot op de bodem uitzoeken.

Tja, dit zijn dus blijkbaar zijn waarnemingen, en toegegeven hij trekt nog geen conclusies. Maargoed, dit is ongetwijfeld weer olie op het vuur van degenen die het wat minder voor hebben met Vettel/RBR.

Zelf neem ik zijn uitspraken in deze vooralsnog niet al te serieus. Laat hem het lekker tot op de bodem uitzoeken, dan zie ik zijn onderzoeksrapport binnenkort graag verschijnen.

Echter...
Er kán wellicht wel een verband gelegd worden met Webber\'s wagen die na het uitkomen van de hairpin in Montréal een vreemd verloop van bandensporen op het asfalt trok...

Minardi heeft een hele goede naam, maar in Italie is slecht gereageerd op zijn uitspraken.
De gedachte is daar een beetje dat al zou Newey een (illegaal) foefje hebben uitgedacht, en het is niet ontdekt, dan heeft ie dat slim gedaan, en nu lijkt het alsof we slechte verliezers zijn.
Met andere woorden, ze vinden dat hij zijn mond had moeten houden.

Ben benieuwd of hier nog verdere berichten over komen.

Nu heeft Vettel vaak aan kop gereden dit jaar. Daarbij aangegeven dat het lastige overwinningen waren, dan ineens 2 sec per rondje harder rijden is opmerkelijk te noemen.
(niet dat ik RB direct beschuldig)

Aangezien alle topteams wel eens een scheve schaats hebben gereden, mag een onderzoek wel plaatsvinden. Is alleen maar goed voor de sport.
Als blijkt dat het niet zo is, staat het goed voor RB. Is er wel iets dat niet klopt komt het boven water.

@MR.Monza, luister naar de RBR van Vettel en vergelijk dat met de andere auto\'s www.youtube.com/watch?v=8DwXOPN7ZIM geef me jou mening aub

@ concalves

Lijkt een beetje op een blown diffuser geluid, niet?

@Concalves,
Het klinkt alsof niet alle 6 cilinders meedoen in de bocht.

*alle 8*

alleen kan Minardi zijn zaken en vindingen beargumenteren en jij niet dat is een groot verschil dacht ik .

@FELIX50: Beargumenteren??? Alleen aan de hand van het geluid van de motor... ? Goed argument.... Dat webbers auto anders klonk kan best dat ding ging namelijk ook aan het eind van de race kapot... Of dat nu de bak of de motor was doet er niet toe....

Hij zegt dat hij het niet constant hoorde maar wel op bepaalde momenten, iets wat hij niet hoorde bij alle andere wagens. Mensen beginnen nu al selectief te lezen.
Remedy: niet alleen webbers auto klonk anders; ze klonken allemaal anders beter gezegd, VET zn auto klonk anders dus. Hij kon 50 meter eerder op t gas, en op bepaalde momenten riekte het dus naar TC.
Hij vindt dat dit bekeken moet worden. Waarom ga jij Babyshumi nu al in de verdediging? Kom op. Met een logica van een kromme hoepel bovendien.

de redbulls konden altijd al een stuk eerder op het gas als derest, dat komt omdat ze veel downforce hebben...

Zo is het Bertus! Ik zie het alleen niet omdat ik Vettelfan ben, maar jij hebt groot gelijk. Die nare FIA ook altijd en dan ook nog dat gemene RBR. Bah!

Bertus, er is een groot verschil tussen wat verboden is middels de reglementen en dus illegaal is, en iets waar niets over in de reglementen staat. Als Newey iets heeft bedacht wat niet verboden is in de reglementen doet hij zijn werk het beste.
Volgende vraag, een paar jaar geleden was het nog FIArrari, wat is daar mee gebeurd?

Ja hoor.... FIA heeft er baat bij om met RedBull samen te werken... Woon je in America ofzo met je complot theorieën?

Samenspelen met de FIA? Op welke bol leef jij, Bertus_F1?

vijgen na pasen ??????????

Vlaams gezegde, betekent zoiets als mosterd na de maaltijd.

Alleen al afgelopen race had Vettel gewoon een slechte start, Rosberg was een pak beter weg van de \"vuile\" kant.

@Senna; Ik vind veel vrij ver gezocht in je post, maar dat laatste stuk heb ik zelf ook al over nagedacht;

\"Met alle gekheid op een stokje kan ik alleen maar uitkijken naar een eventuele Memoires van Mark Webber over zijn Redbull jaren, mocht die er in de komende jaren komen!\"

hier kan toch wel eens wat leuks uitrollen dacht ik zo. Weet echter niet of Webber hier de behoefte aan heeft...

Ik vind de boel ook vrij ver gezocht en mijn reactie was dan ook eerder sarcastisch dan serieus. Ik wilde alleen weergeven hoe makkelijk het is om de zaak van slechts 1 kant te bekijken en overal iets verdachts in te zien. Vandaar dat ik mijn \'betoog\' eindigde met \"alle gekheid op een stokje\". Desalniettemin zou een memoires namens Webber zeker door mij gelezen worden. Wanneer je bijvoorbeeld inhoudelijke boeken over Senna en Prost of Schumacher leest kom je er toch vrij snel achter hoe weinig je als fan mee krijgt van de daadwerkelijke situaties!

Reken er niet op, en dan nog, denk je dat Alonso zo een titel wil pakken? Beetje hetzelfde als de Tour, waarbij Schleck de overwinning van Contador overnam, na diens DSQ... Daar wordt je gewoon niet echt blij van.

ja alonso zou zo best een titel willen pakken, dat maakt hem totaal niet uit.

Kan wel zijn, maar het is mooi competitievervalsing. Als zou blijken dat ze dit al langer doen, dan dreigt diskwalificatie voor veel meer resultaten dan alleen Singapore!

Je hebt gelijk Ik begin eigenlijk minder respect te krijgen voor Newey. De man blijkt geen goed ingenieur te zijn maar iemand die heel goed de regels kan omzeilen. En 1 keer tot daar toe, maar elk jaar? Als dit waar blijkt te zijn moet die man echt geschorst worden. Vind ik tenminste.

Is dat nou zo verkeerd als je iets speciaal hebt uitgevonden met je launch-control, of dat je de hele race iets gebruikt wat naar jou voordeel werkt,...bedoel je zoiets, anders begrijp ik je niet.

Minardi staat ook iets hoger aangeschreven dan wij op dit forum. :)

Er zijn al wel meer berichten over het punt geweest dat Vettel met de RB eerder op het gas kan (BBC), dat word gewoon toegeschreven aan de aerodynamica van de wagen. Dat die motor anders klonk toen Vettel weg reed is waarschijnlijk gewoon een andere engine setting.

Minardi zou ik op dit punt niet heel serieus nemen, het is niet Minardi ooit een GP-winnende auto heeft gebouwd.

Voor zover ik weet is de FIA sinds vorig jaar al verschillende keren attent gemaakt op enkele eer opvallende zaken aangaande RB dus het is géén nieuw verhaaltje.
Het wordt nu voor het eerst openlijk door Minardi aangekaart.
Lijkt er veel op dat ze het persé niet naar buiten willen toegeven.

Zoals wat? Het enige wat er aangekaart is in de media (nog niet eens bij de FIA) is dat er een bandenspoor (bij Webber, wat dit hele verhaal dus weer complete onzin maakt) niet heel koosjer leek. Als zoiets aangekaart was geweest, meerdere malen dan nog, dan had dit zeker al in het breed uitgesmeerd geweest. Denk maar aan de flex-wings.

Alsjeblieft zeg, net alsof andere teams het niet proberen. Daarbij ga jij er al vanuit dat het allemaal feiten zijn die hier worden genoemd.

nee hoor speedpuppet daar ga ik liever niet vanuit, alleen hoop ik nog wel op een spannend einde van het seizoen. Als ik Horner moet geloven was Singapore a one off,....ik ben in ieder geval zeer benieuwd naar de volgende races.....

@LUZIONO: Iets met een slecht verliezer? Hoe diep kun je gaan om het gerechtvaardigd te vinden om iemand uit te joelen. Zolang niet bewezen is dat de RedBull illegaal is hij gewoon legaal. Ik gok dat je Ferrari fan bent. Mocht Ferrari in deze situatie zitten en zo dominant zijn ga je dan ook hem uitjoelen? Help je even aan de hegemonie periode van Ferrari herinneren Schumacher kon in die tijd ook als hij wou 3/4e van het veld op een ronde zetten. Toen was er nog geen (a)sociale media om alles bod te vieren maar volgens mij was er toen minder gezijk over vermeende illegaliteit van de Ferrari....

Verschil met Webber is dat Webber gewoon als een natte vaatdoek rondrijdt. Drie/vier jaar geleden nog wel regelmatig het tempo van Vettel kunnen pareren en nu totaal niet meer...

Beetje Massa verhaal als je het mij vraagt, waarbij Webber het geluk heeft dat de wagen iig nog net wat beter is zodat ie net wat makkelijker een 3e tot 5e positie weet te behalen.

Maar is TC dan beter voor de mindere coureur of voor de betere coureur?
In de basis is het niet eens een voordeel, alleen heb je altijd dat stukje menselijk falen dat opgevangen word.

TC voorkomt wielspin en zorgt er dus voor dat bij teveel gas de wielen niet zullen doorspinnen en dus voor meer grip.

Wat het doet begrijp ik ook wel, de vraag is of dat voordeel wel zo groot is...

Marussia en Caterham rijden sowieso een rondje minder..... ;-)

Vergeten dat Vettel na zijn eerste rondje 6 tienden sneller was dan iedereen, inclusief Webber? Hij kwam gewoon niet meer buiten. Dat was ook gewoon het verschil in de race, alleen deed Rosberg er alles aan om zijn banden te sparen, dat maakte het verschil.

Rosberg verklaarde nog dat er tijdens de race (welke ronde weet ik niet.. een stuk rubber vast in zen voorvleugel zat wat hem 1 sec per ronde koste.

Luister naar de RBR van Vettel, dikke traction control! www.youtube.com/watch?v=8DwXOPN7ZIM

6tienden is nog geen 2sec RUTH. Maargoed, zolang die wagen goed gekeurd blijft worden is hij gewoon legaal. Newey is gewoon een genie. Hij kan wagens maken die illegaal lijken terwijl de legaal zijn.

@RF

Lijkt me beetje sterk dat dat 1sec kostte, want meteen na de start vloog Vettel al als een raket weg. En als het echt zoveel tijd had gekost hadden we dat ook wel meer moeten merken aan de wagens achter hem lijkt me. De Lotussen en Ferrari\'s bvb.

Ben benieuwd waar Newey volgend jaar toe in staat is, als hij niet meer kan spelen met de uitlaatgassen. Het wordt weer een stuk beperkter allemaal om verschil te kunnen maken op het gebied van downforce.

\"6tienden is nog geen 2sec RUTH. Maargoed, zolang die wagen goed gekeurd blijft worden is hij gewoon legaal. Newey is gewoon een genie. Hij kan wagens maken die illegaal lijken terwijl de legaal zijn.\"

Selectief lezen of niet verder gekomen dan de eerste zin? Ik geef toch duidelijk aan dat Rosberg er alles aan deed om zijn banden te sparen, Vettel mocht voluit gaan. Dat maakt een wereld van verschil. Reken daarbij dat Rosberg tijd verloor met wat problemen en je zit gemakkelijk aan die twee seconden. Los van het feit dat Webber ook gewoon weg reed van Rosberg, zelfs met aankomende problemen, is het dus niet alleen Vettel die zo snel is, zoals het artikel probeert te beweren.

@L.H

Mij lijkt 1sec ook wat veel en wat je zegt klopt. Maar Rosberg heeft zei het op een YouTube filmpje. Die geloof ik de dag na Singapore op een andere site stond

Misschien omdat het gewoon een standaard ECU is die elk weekend wordt gecontroleerd waarmee er met wat geknoeid is? Ze controleren al alles op de ECU, die door McLaren gemaakt wordt, dus laat staan dat ze nog meer controles moeten uitvoeren.

@ERWINNAAR: ECU uitwisselen? Wat denk je zelf een ECU die geconfigureerd is voor een Renault motor met een RedBull bak in een mercedes hangen? Denk het niet. Ze kunnen nog veel dingen instellen in de ECU en dat valt binnen de regels.....

De teams hebben zeker wel de mogelijkheid enginemapping te doen, alleen gaat de telemetrie direct draadloos naar de fia.

Dat geluid klinkt meer als een het opwekken van uitlaat gassen tijdens geen toeren dan een traction control systeem..... Maar ook al is het een vorm van traction control, als ze binnen de regels opereren is het niet illegaal. Je mag geen actief gestuurde traction controls hebben (dus sensoren die de slip meten). Maar je motor in laten houden bij gas geven is volgens mij niet verboden.....

Fantastisch filmpje, helemaal zelf gevonden? Vettel is de enige die alleen rijdt, de rest volgt in een pak auto\'s waar het geluid elkaar overstemt. Daar weet je wat mee zeg..

Mooi dat jij dat zeker weet, en nu?

Nu gaan we weer kijlen hoe Vettel met grote overmacht de volgende race wint.

Dan hebben Hamilton en Alonso pech dat ze niet in die auto zitten om het te bewijzen. Tot die tijd is Vettel de beste. Misschien was Verstappen ook wel sneller geweest dan Schumacher in de Ferrari, aangezien hij er nooit in gereden heeft zullen we het nooit weten. Zo is het bij Vettel ook....