Red Bull Racing rekent niet op titelfeestje in Japan

Normaliter wel ja, maar wat deed Alonso vorig jaar ook alweer in Japan? ;-)
Herhaalt hij dat kunstje, dan is Vettel al wereldkampioen voordat hij maar één rondje compleet heeft afgelegd.

@NBTT: Vettel moet Japan dan wel winnen.

@Nothingbutthetruth

Fout, na zondag zijn er nog steeds 100 punten te verdelen. Vettel moet dan wel eerst winnen, wil hij de titel zondag binnenhalen als Alonso dat kunstje herhaalt.

Ja, maar winnen is voor Vettel toch een formaliteit als hij eenmaal op kop ligt? ;-)

2011 won ie ook niet he, we zullen zien.

@Hedgehog... ja dat is nog de vraag of Vettel gaat winnen. Sacasme uit...

Zelfs dan nog is het uitstel van executie. Immers, die bolide van Red Bull is vele malen sneller dan die van Ferrari.

Zoiets gun je niemand en vind ik een nogal onsportieve gedachte.

Los daarvan... als Vettel om weet voor reden dan ook de laatste races niet zou rijden is het alles behalve een garantie dat Alonso deze races wint. Ferrari heeft het al moeilijk genoeg om Lotus- en Mercedes bolides achter hun te houden.

Ach zelfs al zou Vettel nu al met vakantie gaan dan is de kans dat hij dit jaar geen kampioen word nog steeds klein.

Wat een ongelooflijk debiele reactie, als je op die manier het kampioenschap spannender wilt maken.... De rest moet gewoon een betere auto bouwen, punt uit.

Als Vettel nu niet meer rijdt de rest van het seizoen is ie waarschijnlijk nog kampioen aangezien Alonso in de resterende wedstrijden misschien niet eens aan de 77 punten kan komen. Dat zou namelijk >15 punten per race moeten zijn, en als ie nu met moeite op het podium kan komen zal dat nog een hele grote uitdaging zijn. Ik denk namelijk dat Lotus Ferrari al voorbij is qua racepace. En Mercedes zit er nu ook vaak voor, vooral omdat we niet meer op de low-df circuits meer rijden.

@Zieke.Mening:D

Uhm... Newey?

PS. wees er maar niet zo zeker van..
De Red Bull heeft alleen maar zo\'n groot voordeel door de Blown Diffuser, en vanaf volgend jaar is dat onmogelijk door de hoog geplaatste centrale uitlaatpijp..

Wat een onzin!! Waar was Newey van 2000 tot en met 2008. Als Newey zo goed was, waarom heeft het dan 11 jaren geduurd voor een rijder met een door hem ontworpen wagen kampioen is geworden. Het gaat niet om een persoon, maar om het totale pakket. Red beschikt over een goede en getalenteerde rijder in de vorm van Vettel, een goede en getalenteerde ontwerper genaamd Newey, een teambaas die de boel in goede banen weet te leiden, een team van goede en hardwerkende mensen in de vorm van Red Bull technology die regelmatig met briljante ideeën op de proppen komen en tot slot een budget waar een team als Marussia alleen maar van kan dromen. Deze aspecten maken dit team tot een onverslaanbare combinatie. Dus niks Newey!!

PS
Werd dat ook niet geroepen toen de Fia engine mapping verbood? Toch wisten ze in 2012 de vloer met McLaren en Ferrari aan te vegen. In 2013 werd volgens mij de geblazen diffuser verboden en zie wat er momenteel gaande is. Feit is dat dit team deze technologie het beste beheerst en daarom als geen ander weet hoe ze het effect ervan kunnen nabootsen. Volgend jaar zal niet anders zijn. Misschien dat Ferrari met de komst van Allison eindelijk een snelle bolide zal bouwen. In Rory Byrne heb ik niet zoveel vertrouwen. Ten eerste is de beste man al bijna 70 en is hij er een tijdje uit geweest. Daarbij was hij succesvol in een periode toen er andere regels golden zoals het ongelimiteerd testen. Newey daarentegen is pas 54, is niet jarenlang gestopt met het ontwerpen van F1 bolides en heeft zich het beste aangepast aan de nu geldende regels.

@Marcio: \"Newey daarentegen is pas 54, is niet jarenlang gestopt met het ontwerpen van F1 bolides en heeft zich het beste aangepast aan de nu geldende regels.\"

Nu eindig je zelf ook met Newey als het grote voordeel... ;)

Nee, maar snap je wel, natuurlijk is het niet alleen Newey, maar hij heeft gewoon de juiste snaar te pakken m.b.t. de geblazen diffuser en dat blijkt wel behoorlijk een \'key factor\' te zijn in de huidige F1. Dit was bijv. tussen 2000 en 2008 lang niet zo\'n grote factor. Aero zelf is sinds de bevriezing van de motoren een veel grote rol gaan spelen en laat Newey daar nu net echt een genie in te zijn.

Neemt niet weg dat de samenwerking met Rob Marshall (Chief Designer) en Peter Prodromou (Head of Aerodynamics) de laatste jaren subliem is, want die doen ook niet niks... En ja, dan zie je dat RBR de juiste poppetjes op de juiste plek heeft, incl. Vettel en Horner.

Meer vermogen is makkelijker meer vleugel zetten.
Maar aërodynamica is altijd het belangrijkst geweest en dat zal zo blijven.
De motoren zijn na de jaren 80 niet meer de grote factor en zullen dat ook niet worden.

ja, want het was al 100% zeker dat ze kampioen zouden worden toen raikkonnen als 1e de finish lijn passeerde

@RBRFAN: Dat Vettel weer WC gaat worden boeit me niet, blijkbaar is hij op dit moment de beste in de beste wagen, het is hem gegund. Maar du moment dat dit baasje in een Ferrari stapt ben ik (tijdelijk) Ferrari-fan af. Ik heb geen zin in wéér jarenlang een volkomen kleurloze Duitser als kopman in mijn favo-team.

Dat zegt genoeg over je smaak....tenzij je bedoel t99% vodka en 1% RB \'voor de kleur\'.