7
Bandenleverancier Pirelli moet aan de bak voor volgend seizoen. De Italiaanse bandenfabrikant dient compounds te construeren die berekend zijn op de krachten van de nieuwe V6 turbo. Het irriteert Pirelli dat de teams niet echt meewerken in de vorm van meer tests. Vooralsnog staat alleen een sessie met een McLaren uit 2011 op Vallelunge volgende maand gepland.
Dat is niet genoeg. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery verkondigde aan Autosport: "We hebben zeker de nodige huiswerk en veel meer werk aan de compounds. We willen een iets andere filosofie hanteren. Dit jaar waren de compounds agressief, misschien zelfs wat te agressief in sommige gevallen. Voor volgend seizoen moeten we de mechanische structuur verbeteren om de hoeveelheid marbles en scheuren te verminderen. Dat wordt namelijk versterkt door de nieuwe krachtbronnen."
"We hebben meer mogelijkheden om te testen nodig en ook de mogelijkheid om na een test dingen te corrigeren. We willen niet verscheurd raken door allerlei verschillende belangen, we willen van de sport weten wat ze voor ogen hebben. Laat de nieuwe Strategy Group maar verklaren welke kant ze op willen, dan gehoorzamen wij. In principe is dat een instantie met een ideale mix van teams, FOM en FIA. Anders raak je toch maar verstrikt tussen de wensen van de diverse teams."
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
158 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenTifoso
Posts: 2.993
Ze moeten conservatief te werk gaan. Volgend jaar zijn er voldoende ingrediënten aanwezig om spektakel te bieden.
BeeDeePee
Posts: 462
Maar jij weet wel wie er aan de schandpaal hangt als races saai worden.
dumdumdum
Posts: 2.596
Oftwel. Banden die na 2 bochten op zijn of banden die na 90 ronden hergebruikt kunnen worden voor de 2e race. Ik opteer toch voor het laatste. Mechanisch falen zal volgend jaar eindelijk weer terug zijn. Met een knal a la Montoya in Oostenrijk (hoop ik)
Sparrow
Posts: 3.592
@Tifoso: Jep, als het erg lastig is, heb ik liever een zeer conservatieve benadering zodat de banden niet weer zo\'n impact zal hebben op de prestaties van de teams. Laat volgend jaar maar afhangen van de motoren en de strategie (en de coureurs) en tja, als het allemaal saaier wordt dan verwacht, so be it! Ik heb weinig zin in hetzelfde jaar als dit jaar (en de vorigen) waarbij de helft van de nieuwsberichten na een race over banden gaat, of dat 75% van een interview met een coureur gaat over hoe snel de banden wel niet slijten, enz. enz.
Tifoso
Posts: 2.993
@Sparrow, idd. En je moet ook niet willen dat teams benadeeld gaan worden mocht er wederom een wijziging aan de banden noodzakelijk zijn. Dan nog liever optochtjes, maar ik verwacht dat dat volgend jaar wel mee zal vallen. Wel kan het zo zijn dat er een team met kop en schouders er boven uit zal steken, maar das dan saai op een andere manier.
J. Button
Posts: 96
Wat een irritante pop up reclames hier !!
Stitch
Posts: 6.110
\"\"We hebben zeker de nodige huiswerk en veel meer werk aan de compounds.\" Googlevertaling?