Norris: "Bandenmanagement in Formule 2 lastiger dan elders"

  • Gepubliceerd op 18 aug 2018 14:18
  • comments 8
  • Door: Bjorn Smit

Lando Norris staat tweede in de Formule 2, maar is de zomerstop niet met een goed gevoel begonnen. Hij heeft het af en toe lastig en hij maakt her en der wat foutjes. Ook meent de Brit dat het letten op de banden in de Formule 2 lastiger is dan in elke andere klasse.

Norris werd in 2017 overtuigend kampioen in het Europees Formule 3 en men verwachtte dat hij dan ook makkelijk mee kon strijden om de titel. Strijden om de titel lukt wel, maar hij legt het voorlopig toch af tegen Mercedes-junior George Russell. Deels heeft Norris te maken gehad met de opstartproblemen van de nieuwe Formule 2-bolide, die een aantal kuren vertoonde, maar zelf is de McLaren-junior ook niet foutloos gebleven. Vooral het beheren van de banden is lastig voor hem gebleken, zo geeft hij toe bij ESPN

"De problemen met de auto hebben mij niet geholpen, maar ik heb zelf ook wat fouten gemaakt. Kleine foutjes zijn in de Formule 2 een stuk kostbaarder dan in de Formule 3 en Formule Renault, vooral wat betreft de banden. Goed op de banden letten was in de Formule 3 en Formule 4 niet echt nodig, en maar heel zelden in de Formule Renault. In deze klassen maakte ik ongeveer evenveel kleine foutjes, maar nooit waren ze zo kostbaar. In de Formule 2 zit het veld namelijk dichter op elkaar. Dat maakt het een stuk lastiger. Dus als er iets gebeurt, dan maakt dat veel verschil."

"Op de Red Bull Ring had ik een aantal keer wat wielspin", geeft Norris als voorbeeld. "Dat zorgt voor wat slijtage aan het rubber en een hogere temperatuur in de band. Die zorgt ervoor dat je meer gaat glijden, waardoor de temperatuur verder stijgt en je nog meer gaat glijden. Het is een negatieve spiraal en dat zorgde ervoor dat ik buiten de punten viel. Ik heb niet veel grote fouten gemaakt, maar ik heb het niet zo goed gedaan als dat ik wilde."

Als hij andere factoren de schuld gaf betreft de banden had je gelijk maar hij legt de schuld toch bij zichzelf neer in het stukje?

  • 1
  • 18 aug 2018 - 16:08

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Nog een extra jaartje F2 (winnen met overmacht?) of Superformula...

    Want, wat "De problemen met de auto hebben mij niet geholpen" met je doet in F1, kan hij bij zijn concurrent en teamgenoot Vandoorne zien.

    • + 0
    • 18 aug 2018 - 14:39
    • StevenQ

      Posts: 9.379

      Hij kan dit jaar nog winnen, Norris heeft maar 12 punten achetrstand op Russel

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 15:19
  • Hij begint nu al om zijn foutjes weg te praten want het ligt aan de banden en een foutje wordt harder afgestraft. Goede binnenkomst voor zijn sollicitatie naar F1.

    • + 0
    • 18 aug 2018 - 15:58
    • Als hij andere factoren de schuld gaf betreft de banden had je gelijk maar hij legt de schuld toch bij zichzelf neer in het stukje?

      • + 1
      • 18 aug 2018 - 16:08
    • Bandenmanagement heeft veelal te maken met chassis en rijstijl.
      Het bepaald ook de mogelijke race strategie.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 16:11
  • komt nog voor verassingen te staan met de prutbanden van Pirelli in F1.
    Het mooie van F2 is dat fuel-saving bijna niet tot de orde is en ze daardoor de banden ook echt elke ronde er van langs kunnen geven.

    F1 begint meer en meer op een soort pokerspelletje te worden qua banden.

    • + 1
    • 18 aug 2018 - 16:31
    • NicoS

      Posts: 18.224

      Bandendegradatie stelt in de F1 niets voor t.o.v. F2.
      Wanneer je in de F2 iets teveel van je banden vergt, dan loop je het aan het einde van de race lelijk op.
      Wat jij beweert klopt dus niet.

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 17:20
  • Hij kan het weten natuurlijk. Heeft dan ook in “elke andere klasse” gereden.

    • + 0
    • 18 aug 2018 - 18:17

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 713
  • Podiums 15
  • Grand Prix 128
  • Land GB
  • Geb. datum 15 feb 1998 (26)
  • Geb. plaats King's Lynn, GB
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×