Officieel: Formule 2 rijdt vanaf 2020 met 18 inch velgen

De automobiel industrie wil in de autosport in pas lopen met wat er in de straat auto's gangbaar is. Los van of het wel of geen gezicht is, is het wel begrijpelijk dat men van die 13" af wil. Dit zat zo'n 30 jaar geleden standaard onder straatauto's.

Kan meevallen, de wangen worden dunner, daar zit het meeste verende gedeelte in, de omtrek zal weinig veranderen, het zijaanzicht zeker wel.

@Joyride: Noem mij een type auto die standaard 18" wielen heeft, afgezien van de sportieve versies van een type auto. Dus ga geen Audi RS6 noemen, want de standaard A6 staat (zover ik weet) op 16" of 17" velgen. En de wat meer betaalbare auto's staan vaak op 15" of 16". Dus wat bedoel je met "in de pas lopen"?
Het is weer een kul argument wat geleverd wordt door de fabrikanten om iets te willen veranderen wat niet hoeft te veranderen. Iets wat decennia al bij Formule racing hoort. Het is de grootste kul reden ooit om dit te willen veranderen met de gegeven beargumentering. En dat staat nog los van het feit dat er veel mensen zijn die 18" (of groter) gewoon spuuglelijk vinden. Ik ben daar er een van.

Kan allemaal wel zijn @Beri, maar er zijn ook veel mensen die het juist weer mooi vinden. Ballonbanden zie je sowieso niet meer onder straatauto's zitten, dus snap ik deze verandering wel.
Overigens zitten onder mijn auto standaard 17 inch velgen, wat verre van een Audi RS6 is kan ik je vertellen.;)
13 inch die zaten vroeger onder mijn Mini, maar dat is al heul, heul, heul lang geleden....

"Wat is hier trouwens de gedachte hier achter?"

Staat heel duidelijk in de tekst......

@Beri, mijn auto staat standaard op 19" velgen en 21" wanneer je de sportvelgen zou kiezen. De auto van mijn vrouw staat standaard op 17" velgen.

De keuze om van 13" naar 18" te gaan is dan ook helemaal niet zo vreemd.

F312 rijdt volgens mij Tesla.

@allen: Laat ik het anders formuleren: Het gros van wereldwijd verkochte auto's staat op een inch formaat dat dichter bij de 13" dan bij de 18" ligt. Het gaat mij om de kulreden die gevoerd wordt door de FIA waar ik het niet mee eens ben.

@Beri: Ben het met je eens hoor, dat niet alles veranderd hoeft te worden. Al was het alleen maar om geen onnodige kosten te maken voor de ontwikkeling. Echter pretendeert de F1 ook bestaansrecht te hebben om vooruitstrevende techniek te ontwikkelen, waar we allemaal weer van profiteren. Zoals ABS bijvoorbeeld is ontwikkeld in de F1, en vervolgens zijn weg vindt naar de straatauto's.

Een nieuwe Polo wordt al geleverd met 16"
Dat is toch echt dichter bij de 18 dan de 13.

Niet het artikel gelezen zeker....de gedachte staan in het artikel geschreven.....

@Beri,
"@allen: Laat ik het anders formuleren: Het gros van wereldwijd verkochte auto's staat op een inch formaat dat dichter bij de 13" dan bij de 18" ligt."

Ik denk dat je hier toch fout zit, een B segmenten (Polo, Clio) staan standaard op 15/16 inch. De duurdere modellen staan al op 17 inch lichtmetaal.
Een Renault Senic staat standaard op 20 inch wielen.
Dus jouw stelling klopt niet helemaal met de werkelijkheid.
13 inch is gewoon ouderwets....;)

De nieuwe Toyota Corolla heeft standaard 17 inch, de Mercedes C klasse heeft alleen de Diesel standaard 16 inch, de benzinemodellen beginnen bij 17, en zo zijn er veel meer voorbeelden

Dus omdat de gemiddelde straat auto grote velgen heeft, wil de F1 dat ook...
Krijgen alle straat auto's dan ook een voor en achter vleugel, sitepods, een zit plaats en geen dak?
Wat een kul argument.
Naast dat ik het zelf helemaal niet mooi vindt onder een formule wagen (heb zelf 21" velgen, dus het gaat niet perse om het formaat), mis je ook vering uit de banden. Dat moet straks allemaal opgevangen worden en je kan veel minder "spelen" met de banden druk..

Vreemde keus...

@Jeroen,
Ga je mij nou vertellen dat jouw auto geen sidepods heeft?
ha ha, dat meen je niet...

Ja, haha, die Jeroen met z'n ouwe meuk.......

@Erwinnaar , wat dacht je van de bodemhoogte ?
Die 18 inch wielen zijn echt groter inclusief platte band.

@spielberg: ik denk dat de rijhoogte gewoon gelijk blijft. Men past de ophanging gewoon aan. Dat is allemaal niet zo spannend. De omtrek zal amper veranderen, de banden zijn gewoon platter. Het zit allemaal niet in een wielkast gelukkig.

Haha..nee, sorry. Geen sitepods. Misschien ouderwets, maar stapte zo lastig in.

@Spielberg

Nee, de omtrek blijft gewoon gelijk, de banden krijgen gewoon een lagere wang

Is toch veel beter, esthetisch is het mooier. Ik denk dat er voornamelijk prestatie geboekt wordt in performance, een grotere wang heeft veel meer rol. Dat moet dan gecompenseerd worden met een dikkere wang of luchtdruk. Je kunt het verschil in mindere mate zelf ervaren door bijvoorbeeld in te sturen met je winterwielen en daarna met je zomerwielen (uitgaande dat een winterwiel een kleine inch maat is.) je voelt met een hogere wang de band veel meer schubben en overhellen. Tevens vermoed ik dat de nieuwe formule constructie lichter is en zoals je in de straatautos ook al hebt. Veel standaard tot lichte sport auto’s worden voorzien van een aantal inch omdat de remmen te groot zijn. Ikzelf heb een focus 2009, op mijn versie is 16inch het minimum ivm remmen. Tevens wordt lucht aangezogen en afgevoerd door de velg om de remmen te koelen. Op het gebied van remmen, remkoeling etc is er dus in de huidige opzet niets te innoveren richting de straatautos.

in 2015 werd er al getest met de 18 inch velgen, toen op initiatief van Michelin dat mogelijk wilde toetreden, het plan werd echter afgeschoten door de teams...
Volgens Paul Hembery, de F1-baas van Pirelli, hebben grote velgen eigenlijk alleen maar een esthetische (!) meerwaarde. Door de veel kleinere wangen (bij een diameter van 670 mm krimpt de zijkant naar 10,6 cm, terwijl het nu 16,5 cm is) zou het bochtengedrag te lijden hebben, en bovendien voegen 18" wielen per band maar liefst 4 kg aan gewicht toe: de band zou even zwaar worden, maar de grotere velg weegt veel meer.

Schitterend!

fo shizzle my nizzle

Ik moet er niet aan denken om met 13 inch te rijden onder mn auto... dat is pas afschuwelijk. Dan nog liever banden met witte wangen eronder dan 13inch. Het enige nadeel is dat de velg totaal niet sportief is van de 18 inch... een mooier modelletje zou al wonderen doen.

Misschien even kijken naar de plaatjes bij het artikel hieronder over inhaalmogelijkheden 2021. Ziet er in mijn ogen juist heel gaaf uit, maar ja, smaken verschillen...;)

Ben ik met je eens, 18” is echt spuuglelijk. Ik wil op z’n minst 22” bling bling met spinners.

Past wel beter bij Hamilton dan @PallMall

Lotus heeft een aantal jaar geleden al eens met die 18 inch velgen getest, moet zeggen dat ik het ook niet zo mooi vond, 18 inch is wel een slag te groot, net of er ouderwetse koetswielen op een F1 wagen gemonteerd zijn

Mee eens dat 13 inch een beetje uit de tijd is, maar Indycar rijden ze met 17 inch dacht ik, dat ziet er best oké uit

@Beri: Het blijft toch een persoonlijke mening... Ik vind het namelijk niet verkeerd uitzien....

@Beri,

Maak je niet druk, valt er aan de huidige F1 wagens qua uiterlijk nog iets te verpesten dan sinds die Halo erop zit ?

@Clem: Zelfs de Halo is nog proper te integreren als je kijkt naar de FE. En inderdaad, smaak verschilt. Maar mijn smaak met 13" gaat het onderspit delven, nu komt het proces van acceptatie de komende maanden.

Vliegtuigen gebruiken ze nog, maar dat is dan ook wel weer te begrijpen :)

Daar heb je gelijk in. Tractoren ook trouwens.

Nu maar hopen dat ze geen stoeprandje raken.

Grappig eigenlijk dat er door sommigen zo negatief op gereageerd wordt. 13 inch is nog echt iets uit de prehistorie. Ik vraag me al jaren af waarom ze nog met zo'n ouderwetse dingen rondrijden.

@gp maar het gaat hier niet om uiterlijk, zoals bij een straat auto. Er komt vering uit de hoge band en.er.kan veel gespeeld worden met banden druk. Met een grotere velg heb je automatisch minder en een veel stuggere auto. Technisch gezien heb je veel meer aan de 13" velg met hoge band dan een 18" velg met een elastiekje erom.

@jeroen, daarom worden 13 inch wielen nergens meer gebruikt. Denk je echt dat ze in alle andere raceklassen waar het toegestaan is grotere velgen gebruiken omdat dat er mooier uitziet?

ik nie.... en nu?

ik sluit me bij Kimi aan "bwoah"

wel.

Eens, verandering daar kunnen sommige mensen slecht mee omgaan, dat merk ik hier wel vaker.;)

Hoezo moet het representatief zijn. Net alsof de huidige banden/velgmaat combinatie ooit op straat te vinden was.

Het is dan toch zo dat de f1 gewoon iets speciaals blijft? Brute motoren, brute banden, keiharde strijd op circuits en dat tot de verbeelding blijft spreken ipv dat het lijkt op het dagelijkse ....?

@Erwinnaar,
Er zijn nou eenmaal ook mensen die verandering wel leuk vinden, waaronder ik.
Ik heb niets met ouwe meuk en historie, voor mij zijn dat vervlogen tijden.
Iets wat nu nieuw is, is over 50 jaar ook weer historisch, zo gaat dat nou eenmaal.
Autosport evolueert, en dat maakt het (voor mij althans) juist interssant, net als de verandering in de auto industrie.
De EV is in opkomst, ik vind dat mooi om te zien, maar anderen gruwelen daarvan....zo heeft ieder zo zijn eigen kijk op bepaalde zaken.

Het gaat niet om de verandering ansich, maar ik mis de reden. Platte bandjes op een grote velg is niet in het voordeel van de sport. Who cares dat straat auto's dat ook hebben. Het is geen straat auto maar een formule wagen.

Wel ja.
Ik rij een V60. Die worden in de goedkoopste versie met 16 inch geleverd. Kansloos.
Ik heb een uitvoering met standaard 18 inch en die heb ik zelfs terzijde geschoven voor een set 19 inch. Zoals het hoort en eigenlijk kan 20 ook nog wel.
Dat gay gedoe met 16 inch velgjes, dat ziet er toch niet uit man ?

als je 16 inch onder je auto hebt zorg dan ook gelijk dat je je handtasje bij hebt want dan ben je zoooo gay, als je dan op een afgelegen parking stopt dan pakken ze je gelijk langs alle kanten

@P.Clemenza: WHAHAHAHA

Wat nou gay, ik rijd 13 ich onder me Matiz hahahahaha. Omdat een auto me geen ruk interesseert meer. Destijds onder mijn Calibra 4x4 en Clio Williams wel dikke velgen enz. todat de lol er vanaf was. Nu is het allemaal geleuter in de marge ten faveure van de fabrikanten voor mij. Belangrijker vind ik mijn racefiets. Verschuiving van interesses.....achteraf snap ik nog niet dat men zo zit te geilen op velgen....haha, die dingen zie je niet eens vanachter je stuur..!

Dat kleine velgen er niet uitzien is psychlogisch. Dat komt ook doordat de car-bodies meer volume gekregen hebben (carrosserie). Dat verandert de verhouding met de velgen: de symmetrie.

Dat zie je nu nog beter bij de nieuwe EVs, de elektrische auto's. De nieuwe VW ID3 heeft de buiten-maten van een Golf maar de binnen-maten van een Passat en komt standaard met 19 inch velgen! Kleinere velgen zien er optisch niet uit.

www.autobild.de/ar(...)akku--10847189.html