Juan Manuel Correa zal voorlopig nog op de intensive care moeten blijven in het ziekenhuis van Luik. De Amerikaanse coureur met Ecuadoraanse roots crashte zaterdag hard op collega Anthoine Hubert die overleed bij de crash. Correa kwam er naar omstandigheden 'beter' vanaf. Hij brak beide benen en blesseerde zijn rug, moest een operatie ondergaan maar is buiten levensgevaar.
De Formule 2-coureur is bij kennis en heeft inmiddels zijn ouders aan zijn zijde in het ziekenhuis. Hij is begonnen aan zijn revalidatie maar overmand door verdriet toen hij hoorde dat collega Hubert is overleden bij de crash waar hijzelf bij betrokken was.
Voorlopig zal hij minimaal tot morgen op de intensive care moeten blijven liggen. Zodra het mogelijk is en akkoord wordt gegeven door de artsen zal Correa zijn revalidatie voortzetten in Amerika. Hoe lang het herstel in beslag zal nemen is vooralsnog niet bekend gemaakt.
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Yep
Je been breken is pijnlijk. heb het zelf meegemaakt maar alle 2 en ook nog bijna je rug breken lijkt me echt een hel. Wat moet dat pijn hebben gedaan zeg. Hopelijk komt alles goed.
Maar dan denk ik wel gelijk: zijn die omhulsels wel echt veilig in de F2/3? Die dingen zijn in de F1 onverwoestbaar maar in de lagere klasses gebeurt er toch meer met been letsel. Kunnen ze niet even gaan kijken hoe dat in de F1 zit en desnoods financieren de F1 teams dat maar met zijn alle. Puur voor de veiligheid.
Ook F2 en F3 monocoques moeten uiteraard voldoen aan de vereiste crashtests van de FIA.
Maar zoals ook hier blijkt, niets is onverwoestbaar...
De pijn dat hij zijn collega heeft dood gereden zal hij altijd blijven voelen ook al kon hij er niks aan doen.
Hij raakte m met 250 a 270 km pu las ik ergens terwijl Hubert zn wagen er dwars voor lag en al bijna stil
F2 chassis moeten aan dezelfde voorwaarden voldoen als chassis in F1. De crash tests zijn hetzelfde voor alle twee. Ik denk dat je nooit een racebaar chassis kan ontwerpen wat dit soort krachten aan kan en de coureur het overleeft. De g-krachten die het lichaam moet opvangen zijn zo enorm hoog bij dit soort ongelukken. de laterale g-krachten die Hubert kreeg moeten gigantisch zijn geweest en het is ongeloofelijk dat hij niet meteen dood was omdat zn nek brak.
Dit soort ongelukken zijn een 'perfect storm' en daar kun je je niet op voorbereiden zonder de hele serie te veranderen (zoals grotere autos of langzamer rijden)
Ook een F1 monocoque had hier niet geholpen. Probleem is dat er bij Hubert in zo'n ongelukkige hoek (90 dragen dwars op de monocoque t.h.v torso) op hem werd ingereden. Wat een onwaarschijnlijk ongeluk, ik ben oprecht verdietig dat dit is gebeurt. Hartverscheurend voor alle betrokkenen.
Ik wil even wat recht zetten hier. Want aangeven dat de safety cell haar werk niet gedaan heeft klopt niet. De safety cell van Hubert is heel gebleven zover de beelden aantonen. Hubert is, naar waarschijnlijkheid, overleden door interne verwondingen opgelopen doordat zijn lichaam een klap kreeg te verwerken en zijn organen met bijhorende bloedvaten/aortas en hersens vanuit het niets ineens centimeters verplaatst of in elkaar gedrukt werden met brute kracht (excuses voor het beeld, maar het is zeer waarschijnlijk de realiteit). De krachten die vrijkomen wanneer met 250+ kmu de persoon in de safety cell aangereden wordt terwijl hij stil staat op de baan, daar is geen lichaam tegen bestand ook al blijft de safety cell heel.
Beri,
Beetje lugubere praatje maar waarschijnlijk ligt het aan de hoek/kant een coureur wordt geraakt. Bijvoorbeeld Kenny Brack overleefde een crash met 214G.
https://youtu.be/Hy8fgGiI1WA
Bianchi kreeg 92G te verwerken maar overleefde het niet. Vermoedelijk door de zijwaartse inpakt heeft Hubert naast interne bloedingen vermoedelijk ook zwaar hersenletsel opgelopen.
Als je dwars op de baan nagenoeg stilstaat en iemand raakt je met dik 270 km/u vol in de zijkant dan maakt het denk ik niet uit waarin je zit qua formule auto.. Dat gaat niet goed aflopen.. Het was gewoon een zeer ongelukkig ongeluk..
Wel een advertentie van een scootmobiel onder dit artikel...
Ligt er maar net aan waar je op gegoogled hebt.
Ik zie een advertentie van 50+ singles bij mij in de buurt ?
Hmmm, leningen en hoortoestellen ?
Deaf ol’ dirty bastard!
Oh ik post t bedenk me ineens dat jij doof bent Roy.
Het sloeg op mezelf vanwege de gehoorapparatenadvertenties die ik al weken zie.
Ik denk dat we allemaal dezelfde krijgen. Ik heb die andere ook vaker gezien. Sterker nog, er staan er altijd 3 onder elkaar bij mij.
Nu ook weer... anderen lezen ook: 2 stuks over hoortoestellen en eentje over vrijgezelle vrouwen.
Ps. Je weet waar je doof van wordt.
Sen1 maakt t helemaal bont, die beschuldigt je er gewoon van dat t je eigen schuld is ??
Hopelijk dat hij snel hersteld. Maar dat zal wel een heel proces. In ieder geval heel veel sterkte gewenst.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beri
Posts: 6.397
Ik wil even wat recht zetten hier. Want aangeven dat de safety cell haar werk niet gedaan heeft klopt niet. De safety cell van Hubert is heel gebleven zover de beelden aantonen. Hubert is, naar waarschijnlijkheid, overleden door interne verwondingen opgelopen doordat zijn lichaam een klap kreeg t... [Lees verder]