Het F2-team Van Amersfoort Racing kon zijn geluk niet op met een historische podiumplaats in de sprintrace van zaterdag. Jake Hughes kwam op het supersnelle stratencircuit in Jeddah als derde over de meet in een wedstrijd vol chaos.
Echter, de bokaal voor zijn puike prestaties moest de Brit later alweer inleveren door een diskwalificatie. De Nederlandse bolide voldeed niet aan het technische reglement. De plank op zijn auto bleek een maximale dikte van 3,6 mm te hebben, wat niet voldoet aan de vereiste dikte van 5 mm +/- 1 mm. Door de diskwalificatie schoof Felipe Drugovich op naar P3. Richard Verschoor profiteerde ook en werd vijfde.
Hughes zei over deze deceptie op Twitter: "Helaas zijn we gediskwalificeerd voor de spintrace. Een technische mankement die ons vertraagde, maar regels zijn regels en we accepteren dat we een fout hebben gemaakt. Nog steeds erg trots op wat we op dit moment laten zien en we zijn er zo snel mogelijk weer."
Op revanche hoeft Hughes niet lang te wachten. Zondagmiddag 15.45 uur Nederlandse tijd staat de hoofdrace op het programma.
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Wel sneu, al vind ik de uitleg een beetje vaag. 5mm +/- 1mm dan zit 3,6mm daar toch tussenin?
of mag de afwijking maximaal 1mm zijn naar boven of naar onderen?
Dankjewel @JeroenF1. +1
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
JeroenF1
Posts: 664
Dat laatste.
5mm is de norm en deze mag +1 of -1 afwijken.
Alles tussen 4 en 6 mm is dus prima, 3.6mm is te weinig.