Zware crash in Blanchimont in de Formule 3-race

Ik krijg precies hetzelfde gevoel... bah

Daar was ik gisteren al bang voor..

Met de veiligheid van de auto's destijds was het mogelijk al een Imola geweest...

Inderdaad. Ik krijg er een heel onbestemd gevoel van...

Dacht ook meteen: Het zal toch niet zo'n weekend worden hopelijk?
Zo een waarvan ze achteraf zeiden We hadden even pas op de plaats moeten doen...

Zelfde gevoel hier. Hoop dat dit het wel was.

Het is natuurlijk verschrikkelijk wat er gisteren is gebeurd maar om nu meteen de vergelijking met Imola erbij te halen gaat veel te ver. Het ongeluk van vandaag is vergelijkbaar met wat De Jong had in volgens mij 2016. Omdat er zolang geen dodelijke ongelukken zijn geweest leek het misschien of het niet meer bestond met het blijft autoracen. Ongelukken blijven gebeuren en hoe erg ook ook dodelijke.

Zei Olav toen niet... Al het slechte komt in drieen?.... brrr

Het grootste gevaar bij dit ongeluk was dat de auto zich onder de bandenstapel boorde. Dir probleem is niet nieuw, denk aan Sainz in Rusland. Een belangrijke oorzaak is toch wel dat de FIA de regels voor de neuzen heeft aangepast zodat ze veel lager zijn geworden. Als de bandenstapels vervolgens niet vast worden gemaakt aan het asfalt dan schiet een auto er makkelijk onderdoor.

Same thought hier gisteravond en het stomme was dat Albon in mijn gedachten voorbij flitste .

Geen idee waarom deze noodlottigheid.
Al heb ik alle vertrouwen dat het vanmiddag goed gaat komen. Al zijn de sfeer rond de race beladen zijn na zo'n tragische dag al gisteren.

Iemand een idee waarom ze de F3 race door hebben laten gaan? Gisteren sprak men er over deze ook af te lassen.

br racing dag zal wel een financiele reden hebben. mensen die daar zijn betalen voor een bepaald programma en als dat niet geleverd word komen er ongetwijfeld juridische procedures

Team geeft net via boordradio aan dat het ok is met Laaksonen.

Dat is dan, zeker na gisteren, een goed bericht!

Hier hetzelfde

die voorkant van een auto is toch net een taartschep. liever dit dan wat er gisteren gebeurde. gisteren werd hij als een flipperkastbal terug het circuit op gestuiterd. De afloop kennen we

@tour: Dat idee van een flipperkastbal had ik gisteren ook.... En dat is wel gek, want meestal vangt een bandenstapel de auto prima op..... Misschien dat de constructie van de bandenstapels niet goed was waardoor het een soort van springkussen werd....

@Arie54, ook een bandenstapel is geen heilig veiligheidsmiddel. De onderkant kan men echter niet geheel vastzetten aan de grond, omdat dat de werking veel meer belemmerd. Het indeukend vermogen wordt daarmee verminderd. De keerzijde is dus dat men er in theorie ook onder kan duiken, zeker met Formule wagens waarbij de neus nog wel eens laag is. Toch is het huidige systeem veel waardevoller dan het alternatief, met dus het risico dat er wel eens 1 onderduikt.

@Tour71, gisteren deed de bandenstapel gewoon goed werk. Waar het mis ging m.i. is de uitloopstrook. Bandenstapels zijn ooit ontworpen in combinatie met een grindbak. Wanneer je dan terug zou stuiteren uit de bandenstapel, dan remde het grind je direct af. Nu ligt er een strook asfalt waardoor je weer de baan op kan schuiven.

Nu is het te makkeliik om te zeggen dat met een grindbak Hubert nog had geleefd, want je weet immers niet hoe anders het eerste deel van de crash was geweest en of Correa etc. er dan iets anders op hadden geanticipeerd. Toch vraag ik het mij wel af of grind daar niet gewoon weer veiliger is.

@Sun-Tzu Vroeger lag daar ook gewoon een grindbak, en had Hubert zeker niet zover teruggestuiterd, en had Correa daar waarschijnlijk nooit gereden, en zeker niet met die enorme snelheid. Ben heel benieuwd hoe de veiligheidsexperts van de FIA hier naar kijken, en of ze wat gaan aanpassen. Bovendien zijn die uitloopstroken ook levensgevaarlijk voor motorcoureurs, zie het ongeluk van Luis Salom op Barcelona in 2016.

@Sun-Tzu: Bedankt voor je info. Maar je moet je toch niet voorstellen dat een wagen er onder duikt en in de fik vliegt... Maar goed, 100% veilig bestaat niet in de autosport.

Eens Schwantz34, maar het nadeel van grind is weer dat men makkelijk kan gaan rollen. Denk aan 1999 met de BAR. Wat dus veiliger is, is lastig te zeggen, maar zeker het onderzoeken waard

Eens Arie, daar moet je zeker niet aandenken.

Ratzenberger wordt natuurlijk wel altijd genoemd als er een documentaire is over Senna.
Ze praten wel nooit over Barichello, die toen bewusteloos naar het ziekenhuis werd afgevoerd.
Dat valt dan in het niet.

De crash van Barichello heeft óók een prominente rol in de documentaire Senna.

Ratzenberger wordt juist wel vol herinnerd, juist doordat zijn ongeluk im het weekend gebeurde waarin ook Senna verongelukte. Zonder de crash van Rubens en Ayrton was zijn ongeluk veel meer vergeten geweest.

Gewoon uitgezonden. Race was uitgesteld tot 11 uur

Jawel, was op Ziggo racing. Programma voor vandaag is aangepast nav gebeurtenissen van gisteren. Begon 10.50 uur met indrukwekkende minuut stilte.

The1Dijk ; Dat was zeker zeer indrukwekkend , maar ook bij de podium "ceremonie" zeer indrukwekkend, kreeg een brok in m'n keel.
Hopelijk mag de F1 race later vandaag verschoont blijven van incidenten, is meer dan genoeg geweest ! ;-((

Sluit ik me helemaal bij aan @hennie013

2001 met Irvine. Burti met Prost auto?

Erg harde crash ja, toen ging het beeld ook op zwart en zei iedereen tegen de kijkers van het ergste uit te gaan. Ik zie nog een rennende Irvine en Schumacher die meehelpen de bandenstapels weg te halen van de auto.
Uiteindelijk gaf hij een paar dagen later al een boos interview richting Irvine en zat Burti een paar maanden later weer in een racewagen.
Hij reed overigens toen in de Prost-Ferrari inderdaad.

Ik zie het juist graag het tegenovergestelde. Meer zoals de MotoGP, dat de F2 en F3 ook gewoon in dezelfde uitzending zitten. Je ziet ook dat tussen de Moto3, Moto2 en MotoGP een veel vloeiendere doorstroming zit. Zou mooi zijn als dat met de F3, F2 en F1 ook zo is.