De ePrix van Buenos Aires is gewonnen door DS Virgin-coureur Sam Bird. De Brit reed de hele race aan de leiding, maar had wel de hele race een gevecht met Sebastian Buemi, de leider in het kampioenschap. Buemi startte als laatste door een fout in de kwalificatie. Het verschil aan de finish was minder dan een seconde tussen Bird en Buemi. Robin Frijns reed zijn Andretti-bolide naar een achtste plaats.
Bird startte vanaf pole en kende een goede start. Achter Bird waren het Nicolas Prost, Antonio Felix da Costa en Lucas di Grassi die vochten om plek twee. Voor Di Grassi was alles er aan gelegen zo hoog mogelijk te eindigen om in te lopen in het kampioenschap op rivaal Buemi. Buemi liet zich echter niet uit het veld slaan door zijn slechte kwalificatie en reed kort voor de stops al in de top-5.
Felix da Costa kreeg ook in Buenos Aires met de pechduivel te maken. Nadat de Portugees aan Prost voorbij was gegaan hield de Aguri-auto er ineens mee op. Voor Da Costa was het al de tweede keer in drie races dat zijn wagen stilviel. In de pits was er ook de nodige actie: Prost vond het nodig om erg langzaam te rijden in de pits, dit tot ergernis van Lucas di Grassi. Uiteindelijk bleek het langzame rijden van Prost een tactische zet van het Renault e.Dams-team: na de stops wist Buemi voor teamgenoot Prost de baan om te komen.
Ondertussen wond Buemi zich op over het gedrag van Sarrazin. Sarrazin had niet in de gaten dat er gebruik werd gemaakt van een virtuele Safety Car en Buemi liet zijn ongenoegen dan ook duidelijk merken over de boordradio. Na het vrijgeven van de race wist Buemi Sarrazin meteen te verschalken en even later was ook rivaal Di Grassi aan de beurt. Buemi probeerde nog even om de leiding te pakken, maar Bird wist het slim te spelen en zo zijn eerste zege van het seizoen te pakken.
Achter Bird en Buemi finishte Di Grassi als derde, voor Sarrazin en Prost. Prost kende een slechte tweede helft van de race en viel door een stuurfout terug. Uiteindelijk wist de Fransman zich toch terug te vechten, onder andere door Robin Frijns op vermogen te passeren. Frijns leek zesde te worden, maar verloor in de slotfase nog twee plekken en werd dus uiteindelijk achtste.
Grote winnaar van het weekend is Sebastian Buemi. De Zwitser leek na de kwalificatie kansloos voor een goed resultaat maar pakte met een tweede plaats achttien punten. Hiermee komt Buemi op 80 punten, concurrent Di Grassi heeft er 76. Sam Bird stijgt naar plek 3, terwijl Robin Frijns nu achtste in het kampioenschap staat. De volgende ePrix staat over vijf weken op het programma. Op het Autodromo Hermanos Rodriguez zal er dan gestreden worden om de overwinning.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Jammer dat hij wederom in de laatste meters plaatsen moest verliezen. Het is bekend dat Andretti problemen heeft met het energiemanagement en ik hoop dat ze dit toch weten op te lossen. Heeft Frijns al aardig wat punten gekost dit seizoen. Maar 8e is ook zeker netjes.
Over vijf weken pas? Dat kan je dan toch geen serieus kampioenschap noemen?
Tja, voor de rijders lijkt me het niet ideaal, al rijden de meeste er nog een kampioenschap naast. Voor de fans duurt het ook allemaal best lang voor de volgende race weer plaatsvind. Maar ja, ik denk ook niet dat ideaal zou zijn wanneer je 10 races in 7 maanden afwerkt, komt nogal wat organisatie bij kijken.
pas op hoor, zelfs lichte kritiek op de FE klasse kan er voor zorgen dat je post niet geplaatst word! :(
@Darlos: Kan er mee te maken dat dezelfde kritiek steeds opnieuw en opnieuw en opnieuw en opnieuw herhaald wordt, als een grammofoonplaat van BelPop band De Kreuners ;)
youtu.be/F6CIlxDryJY
het meest lachwekkende is nog wel dat een race van 35 rondjes van 2.5 KM niet eens met 1 acculading kan worden gereden.
de actieradius is dus maar zo'n 45 KM en voor een GP afstand(minimaal 300KM) zouden ze dus 7 auto's nodig hebben.
de techniek loopt dus nogal wat achter op wat er al op de weg rijd.
en als je de snelheden bekijkt zijn die auto's ook gewoon langzaam.
Tot twee ronden voor het einde behield Frijns de 6e positie, waarna de energie-opwekking in een van de achterremmen het begaf. Een doorschieter in de bocht was het gevolg, evenals een sneller leeglopende accu. Frijns verloor daardoor twee posities om uiteindelijk te finishen als achtste.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.572
@Darlos: Kan er mee te maken dat dezelfde kritiek steeds opnieuw en opnieuw en opnieuw en opnieuw herhaald wordt, als een grammofoonplaat van BelPop band De Kreuners ;)
youtu.be/F6CIlxDryJY