Audi verschijnt in het seizoen 2017/2018 met een eigen fabrieksteam aan de start in de Formule E. De Duitse autofabrikant is op dit moment al partner van het team van Abt en gaat die samenwerking voor de komende jaargang intensiveren. In het vierde seizoen van de elektrische raceklasse zal Audi de renstal dan omdopen tot officieel fabrieksteam.
Audi-bestuurslid Stefan Knirsch: "Elektrische mobiliteit is een van de speerpunten in onze industrie. Wij hebben de intentie om uit te groeien tot een van de vooraanstaande autofabrikanten op dit punt. Het is de bedoeling dat in 2025 een op de vier Audi's een elektrisch voertuig is. Het eerste model betreft een SUV die we in 2018 lanceren. In het kader van deze plannen is het niet meer dan logisch dat we ons autosportprogramma aanpassen."
Audi-motorsportbaas Wolfgang Ulrich: "Audi heeft de autosport altijd gebruikt om nieuwe technologie te ontwikkelen en te testen voor het gebruik in productie. Audi heeft meermaals geschiedenis geschreven in de autosport. Denk aan de Quattro-technologie in het rally rijden, of de TDI- en hybride-technologie in Le Mans. Nu zijn we van plan om dit te herhalen in het elektrisch racen en Abt is de logische partner voor ons in de Formule E."
Het team van Ferrari staat er sinds de zomerstop weer uitstekend voor in de Formule 1.Dat heeft onder andere mak...
De opnames voor de Formule 1-film zijn nog altijd bezig. Het is de bedoeling dat de film in de zomer van 2025 in prem...
Max Verstappen kan over ruim een week zijn vierde wereldtitel gaan veiligstellen. De Nederlander kan in de straten va...
Drievoudig IndyCar-kampioen Alex Palou zal Renger van der Zande vergezellen bij de enduranceraces in de IMSA in 2025....
Charles Leclerc is bezig met een sterk seizoen in de Formule 1. Hij kan meevechten om de zeges, en hij maakt weinig f...
Ik weet zeker dat er voor dit soort auto's nooit 60.000 Nederlanders naar Spa zouden gaan afreizen...ook niet als de F1 ooit compleet elektrisch wordt en Max nog rond zou rijden. Misschien als ze deze auto's in de toekomst voldoende power kunnen geven en ook nog een mooi geluid (de vraag is hoe) dan kan het enigszins populair worden.
Jawel hoor. Als de F1 over een aantal jaren volledig elektrisch is en Max nog steeds om de prijzen meedoet, zullen er gewoon weer veel Nederlanders zijn.
Dat zijn de motoren van de toekomst en dat ga je niet tegenhouden. En aangezien het publiek daar langzamerhand vanzelf aan went, zal het gewoon blijven komen. En het jongere publiek omarmt dergelijke vernieuwingen veel sneller dan ouderen doen, wat ook goed is voor de F1.
Zou me niet eens verbazen dat de FE in de toekomst ophoudt te bestaan als de F1 ook al volledig elektrisch is. Want FE heeft dan te veel overlap met de F1 en geen specifiek nut meer (behalve vermaak).
@ Patrace, ik denk er ongeveer ook zo over.
Een van de voorwaarden is wel dat ze veel sneller moeten worden dan nu het geval is.
Op die Mickey Mouse baantjes ziet het er wel aardig uit, maar als je de huidige auto's loslaat op pakweg Monza, dan val je snel in slaap.
@PATRACE ik vraag mij wel eens af of je zelf wel eens naar een circuit gaat? Je onderschat dat het echte motorsportpubliek (mensen die flink geld over hebben voor hun sport) met name wordt aangetrokken door de hoge snelheden en het geluid wat daarbij komt. De hele beleving van 'iets bijzonders' meemaken speelt hierbij een grote rol. FE races die te bezoeken zijn in een grote stad trekt vooral dagjespubliek die niets of weinig betalen voor hun toegang maar daar kan een topklasse als F1 niet van leven vandaar de hoge toegangsprijzen. Als de F1 ooit volledig elektrisch wordt (let op duurt minimaal nog 10 jaar van nu en niet 5 jaar zoals jij eerder ergens schreef) dan moet de uitdaging zijn de auto's tegen die tijd aantrekkelijk en spannend te maken om 1,5 uur naar te kijken. De vraag is hoe? Hoe gaan ze het geluidsprobleem oplossen? Dit laatste speelt nu al een grote rol omdat veel publiek klaagt over het lelijke geluid, de indrukwekkende sound van de zuigermotoren word node gemist.
@Jim Clark: Eens, de snelheid van de FE is nu nog absoluut niet voldoende. Maar dat is een kwestie van tijd, evenals de actieradius. Overstappen in een andere auto is voor de F1 natuurlijk ook geen optie.
Maar elektrisch heeft wel de toekomst, of dat nou puur op een accu is of in combinatie met brandstofcel op waterstof. Het is stil, snel en schoon.
Voor de nostalgische fans van veel herrie en benzine dampen zijn er dan ook nog de evenementen voor klassieke F1 auto's, wat natuurlijk ook gewoon fantastisch is. :-)
@Darlos Cainz: Ik ben geen frequente bezoeker van races, maar heb wel eens de F1 in Monaco bezocht (2009) en verder diverse andere klassen op Zandvoort.
En het geluid maakt zeker onderdeel uit van de beleving. Maar voor mij hoeft het niet zo hard te zijn dat je met oordoppen in je oren naar een F1 auto moet kijken.
Het echte motorsportpubliek, zoals jij aangeeft, zal ook moeten evolueren. Een deel zal de interesse verliezen, maar daarvoor in de plaats komen nieuwe fans van de autosport voor wie het vooral om het racen gaat. En voor wie geluid geen issue is want ze groeien al op met stille auto's.
De (elektrische) auto's zelf kunnen er verder net zo uitzien als de huidige wagens. En de races zijn ook 1,5 uur aantrekkelijk, want de wijze van aandrijving verandert daar niets aan.
En klagend publiek? Publiek klaagt altijd als er dingen veranderen, maar na verloop van tijd verstomt het geklaag vanzelf en is de nieuwe situatie geaccepteerd en wordt het beschouwd als normaal. Mensen houden niet van verandering en de natuurlijke reactie daarop is verzet. Als je de publieke opinie zou volgen, zou er nooit iets veranderen.
En wanneer de F1 elektrisch rijdt? Vrij snel.. of dat nu 5 of 10 jaar is maakt in dat opzicht weinig uit. Je ziet dat de FE langzaam aan populariteit wint... terwijl velen dachten dat het helemaal niks zou zijn. Nu er fabrieksteams komen zullen de ontwikkelingen (en daarmee snelheid) ook flink sneller gaan.
Kijk eens naar de opkomst bij een FE-race.. Zelfs in centrum Londen komt er geen hond kijken! Als F1 ooit elektrisch wordt, zijn ze mij alleszins kwijt!
Tsja ... F1 zal zich even achter de oren krabben ...
Overigens wellicht een mooie kans voor Frijns, die vanwege zijn contract met WRT zeer goede contacten heeft met de grote jongens binnen Audi Sport. Wellicht dat we hem voor het Audi fabrieksteam kunnen zien voor het 2017/2018 seizoen, als ie niet richting Indycar geraakt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
f1 benelux
Posts: 4.073
Kijk eens naar de opkomst bij een FE-race.. Zelfs in centrum Londen komt er geen hond kijken! Als F1 ooit elektrisch wordt, zijn ze mij alleszins kwijt!