De Formule E gaf in het tweede seizoen van de elektrische klasse bijna 30 miljoen pond meer uit dan er binnenkwam. Dat schrijven Christian Sylt en Caroline Reid in de Telegraph. Het verlies van de Formule E over het boekjaar 2015/2016, dat eindigde op 31 juli 2016, bedroeg 29,8 miljoen pond.
Dat is wel fors minder dan het verlies uit het debuutjaar, toen Formula E Operations voor 49,4 miljoen pond in de rode cijfers dook. In het tweede seizoen stegen de kosten met 9,6 procent naar 76,3 miljoen pond. De inkomsten bedroegen over het boekjaar 2015/2016 zo'n 47,8 miljoen pond. De Formule E dekte de tekorten met een lening van 38,5 miljoen pond bij het in Hong Kong gevestigde moederbedrijf Formula E Holdings.
Max Verstappen kende dit jaar een bewogen seizoen in de Formule 1. Hij werd voor de vierde keer wereldkampioen, maar ...
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
George Russell is niet blij met het gedrag van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. De Britse Mercedes-coureur en GPDA...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Liam Lawson is vanaf volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. Hij kreeg de voorkeur ...
Dat klinkt niet hoopvol voor de toekomst. Misschien dat ze dit wel ingecalculeerd hebben maar dan nog.
Vind het eerlijk gezegd ook niks aan om naar te kijken, het afvoerputje van de F1.
komt er van als iedereen gratis naar binnen kan, als ze geld gaan vragen komt er alleen een verdwaalde hond en een blinde koe op af.
kleine correctie, tegenwoordig vragen de meeste evenementen wél toegangsgeld...ik zeg succes ermee!
Vergeet de dove kwartels niet. Die geven toch niks om geluid.
39% verlies. Lijkt Lotus F1 wel. Zelfde bankier?
Race op Silverstone organiseren, die betalen zo 27 mil. Is het gat bijna weer dicht ;-)
Zou er ook niet bepaald wakker van liggen. Misschien zelfs beter voor de F1 als de FE zou stoppen!
stekker er uit
Hier in Nederland wel, zijn ze veelste laat mee begonnen. In Duitsland is het winstgevend, zoals vaker met nieuwe technieken moet er eerst geïnvesteerd worden voordat het winstgevend wordt. Als nieuw project binnen 3 à 5 jaar kostendekkend te zijn is al een grote stap de juiste richting in.
En wat denken jullie dat de onderhoudskosten zijn van de windmolenparken op zee.
Lekkere zoute lucht die 24 uur aan de molens vreet.
Maar goed dat we veel subsidie van de EU krijgen.
Elke dag varen er boten heen voor onderhoud, en die varen niet op schone lucht...
Maar goed, we moeten ergens beginnen met schone energie.
Dat zijn helemaal geen slechte cijfers voor een start-up! Over een jaar of 3 de eerste winst draaien zal dan ook in de lijn van de verwachting te liggen waarschijnlijk. Vrij normaal allemaal voor zaken ;)
Idd, dit is een opstap naar deze vorm van races/evenementen, die daarna zo door zullen gaan. Het is niet een tijdelijke richting, ook niet als deze zou stoppen, zou dat een andere opzet weer krijgen.
Maar het zal gewoon doorgaan zeker met de instap van alle merken volgend jaar.
Daarmee zal de omzet ook veel groter worden.
FE gaat alleen maar groter worden. Ik kijk er soms wel naar, maar het is wel onwijs wennen.
Het is alleen maar...PIEEEP PIEEEP. Ik mis ieder vorm van echte autosport.
Zandvoort, ik ben het met je eens.
Motorsport is wat mij betreft een mix van geluid, snelheid en spanning op de baan.
Die op 4 wielen rondrijden e-bike's hebben echt geen toekomst, daar trek je echt geen miljoenen publiek mee.
Tuurlijk is het goed om alternatieven te zoeken voor de fossiele branfstof. dat buiten kijf.
Maar niet in de racerij.
Ook niet echt nodig vindt ik, er zijn genoeg anderen mogelijkheden om de (de toch best wel niet vriendelijk voor het milieu) batterij/accu op een andere manier in een stroomversnelling te krijgen zodat ze beter worden.
Maar ja, dat vindt ik.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
James Stunt
Posts: 268
Vind het eerlijk gezegd ook niks aan om naar te kijken, het afvoerputje van de F1.