De Formule E heeft de eerste afbeeldingen en video's van de nieuwe bolide voor volgend seizoen prijsgegeven. De elektrische klasse stapt na de huidige jaargang over op een nieuwe generatie wagens, de Gen2. Die wagen wordt in 2018/2019 in gebruik genomen en moet minstens drie seizoenen meegaan. De daadwerkelijke presentatie vindt op 6 maart plaats in Genève.
Formule E-baas Alejandro Agag: "Deze auto vertegenwoordigt de toekomst van racen. Toen we met de Formule E begonnen was ons doel om van het geëffende pad af te wijken en de status quo te doorbreken, een revolutie in de autosport te ontketenen. Deze volgende generatie Formule E-bolides staat symbool voor die revolutie. De wagen is sneller en heeft bijna twee keer zoveel opslagcapaciteit voor elektriciteit als de huidige bolide en het dubbele bereik van nu. Dat geeft de continue evolutie van de technologie voor de batterijen weer. Samen met de FIA hebben we deze mijlpaal bereikt en ik kan niet wachten om de nieuwe auto's in actie te zien."
FIA-voorzitter Jean Todt: "Dit zijn opwindende tijden voor de Formule E. Vandaag tonen we voor het eerst het ontwerp voor de nieuwe generatie auto's. Ik weet zeker dat iedereen enthousiast is over hoe futuristisch en geavanceerd de nieuwe bolides eruit zien. Ik ben trots dat de FIA een voortrekkersrol vertolkt heeft bij de totstandkoming van deze wagen. Dat is iets nieuws voor onze organisatie en dit project is een enorm succes gebleken. Ik kan niet wachten totdat het doek van de werkelijke auto getrokken wordt."
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Sergio Perez staat, ondanks zijn nieuwe contract, flink onder druk bij Red Bull Racing. Er zijn zelfs geruchten dat d...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
De technische sprong is gigantisch, maar de halo en gesloten wielkasten zijn verschrikkelijk.
Helemaal met je eens. De auto op zich vindt ik wel mooi maar die gesloten voorwielen (achterwielen gaan nog wel vindt ik) zijn lelijk en die halo is natuurlijk helemaal niet futuristisch (wat ze toch een beetje nastreven in de FE)
Die Halo is wat mij betreft dan ook een gemiste kans om er een fighter jet cockpit van te maken (Again, mijn persoonlijke mening)
Liever helemaal open of helemaal dicht, geen Halo-achtige constructies.
Hoe lelijk de halo eruit ziet, zie je het beste buiten op het circuit als de coureur erin zit: loei lelijk.
Niet lelijk, maar misschien moeten ze de naam van de klasse ook even aanpassen, want vind het niet echt een 'Formule'-achtige auto.
Alleen nog een dakje boven de halo en Jean Todt heeft van een openwiel formule een sportscar gemaakt. Samen met de hybride motor en fuel besparing is dat het definitieve einde van de formule 1.
Zo zou Jean Todt de F1 graag zien
De F1 is al kapot gemaakt door de volgende dingen... Brede banden, Vleugels, Gordels, Integraal helmen, Hoge cockpit randen, Motor achterin, Coureurs voeten achter de denkbeeldige lijn van de voorwielen, etc, etc,
Moet ik je ook aan herinneren dat in de begin jaren der genoeg auto's waren met dichte wiel kasten... Hoe iedereen er toch bij komt dat Formule racing staat voor open wielen... Google maar is op de Mercedes W196.
Batman belde, hij wil zijn auto terug.
Ik vindt het niet eens lelijk, vindt het best mooi zelfs. Vraag me wel af ,nu ze het dubbele bereik hebben of ze nu dan niet meer hoeven wisselen van wagen tijdens de pitstops.
Ik deel je mening John. Je mag alleen geen vergelijk maken met F1, dit is een heel andere klasse. :)
Ben hetmet jullie allebei eens en JOHN013,
ze hoeven niet meer van wagen te wisselen.
In vergelijking met de vorige versie is dit wat looks betreft een hele verbetering, vooral vanaf de voorkant gezien, op de verstopte banden na dan voor en achter.
Split rear wing, ooit wilden ze dat ook in de F1 introduceren om 'close racing' te bevorderen: anotherindycarblog(...)8_cdgwing_front.jpg
Heel blij om dat te zien in de FE. Heel de auto is ontworpen om races spannend te maken.
Afgrijselijk stop die Formula Halo maar in je kleine dikke ass @Jean Todt! Voor straf een Halo op zn hoofd vastschroeven. Tot aan het graf rondlopen met die eeuwige schaamte.
Bereid je er maar op voor. Deze auto's zijn ontworpen om de Halo er nog wat mooi uit te zien... Bij de presentatie van Williams komen we er al gauw achter dat het een F1 auto te kort doet.
elektrisch is de toekomst, de auto ziet er futuristisch uit en dus vind ik het wel gaaf. Als FE een slap aftreksel wordt van F1 dan gaat het niks worden. Close racing, brute/aparte wagens dwars door de steden is voor veel mensen leuk om te zien en ervaren. Ik zou een kaartje kopen als het in Nederland zou zijn.
Die ouwe bokken bij de FIA denken dat alles wat er maar als een game uitziet bij de jugd zal aanslaan.
Ze hebben op eeen regenachtige zondagnamiddag even met hun kleinzoontje meegekeken, noemen dat een diepgaand onderzoek en ze zijn eruit...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
john013
Posts: 228
Ik vindt het niet eens lelijk, vindt het best mooi zelfs. Vraag me wel af ,nu ze het dubbele bereik hebben of ze nu dan niet meer hoeven wisselen van wagen tijdens de pitstops.