Voormalig Toro Rosso-coureur Jean-Eric Vergne heeft in de Chileense hoofdstad Santiago de Chile bijzonder goede zaken gedaan: de Fransman pakte niet alleen de zege, maar nam ook de leiding in het kampioenschap over van Felix Rosenqvist. Vergne leek op weg naar een eenvoudige overwinning, maar moest in de slotfase alle zeilen bijzetten om Andre Lotterer van zich af te houden. Sebastien Buemi mocht als laatste mee naar het podium.
Aanvankelijk leek Vergne een eenvoudige middag te krijgen in de straten van Santiago: de Fransman kwam als beste weg bij de start en reed vrij eenvoudig weg bij de rest van het veld. Na de verplichte wagenwissel kwam Lotterer echter sterk opzetten en moest Vergne zijn verdedigende kunsten in de strijd gooien. Het werd een mooie strijd tussen beide teamgenoten, waarbij Lotterer zelfs de achterkant van Vergne raakte maar Vergne hield het hoofd koel en pakte zijn tweede zege uit zijn loopbaan in de Formule E.
Lotterer scoorde niet alleen een tweede plaats, het waren de eerste punten voor de debutant in de raceklasse met elektrisch aangedreven auto's. Achter de Vergne en Lotterer vochten Felix Rosenqvist en Sebastien Buemi een verbeten duel uit. Buemi hield het netjes deze keer en wist voor de Mahindra van Rosenqvist te finishen.
Voor Lucas di Grassi was het wederom een weekend om snel te vergeten. De Braziliaanse coureur van Audi, de kampioen van vorig seizoen, kwam ook in de vierde ePrix van het jaar niet aan de finish. Di Grassi startte na een gridstraf als dertiende, maar moest halverwege de race wandelend terug naar de pits.
De leiding in het kampioenschap is in handen gekomen van Vergne met 71 punten, Rosenqvist volgt op vijf punten. Sam Bird kende een lastige middag door zijn wagenwissel te laat te plannen en kwam als vijfde over de meet. De Brit staat ondanks zijn mindere dag nog wel derde in het kampioenschap.
Het Formule E-kampioenschap wordt over vier weken hervat. Plaats van handeling is het Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexico-Stad.
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Voor het eerst eens een FE race uitgekeken. Het blijft maf, dat gebrek aan geluid, dat halverwege overstappen en die afschuwelijke stratencircuits, maar voor de rest was er niks mis mee. Vooral de manier waarop Lotterer zijn teamgenoot opjoeg, en zelfs zijn neus in zijn kont stak, terwijl hysterisch gedoe over de boardradio of in de pits achtrwege bleef. Al met al aardig geamuseerd.
Het is ook een leuke klasse, je moet er alleen "open minded" naar kijken en niet het vergelijk maken met de F1 maar zien als opzichzelfstaande klasse. De circuits, het (gebrek aan) geluid en manier van racen (lift and coast) maken het uniek en dat ligt je of ligt je niet maar de acties zoals de start, uit rem acties, slipstreamen, verdediging en aanvallen maakt het weldegelijk tot autosport. Alleen zullen sommige zuurpruimen dat nooit toegegeven.
Ik zei toch dat die races het aanzien meer dan waard zijn als je het een kans geeft ;) Ook het afschaffen van de minimumtijd voor de wagenwissel is een verbetering gebleken, waardoor vooral Rosenqvist veel plaatsen wist goed te maken. Bij Audi zijn ze helemaal de weg kwijt met weer twee uitvalbeurten, daar is heibel in de tent en zie je teammanager Allan Mcnish met de race grijzer worden. Hopelijk krijgt Frijns daar volgend seizoen weer een stoeltje want dat maakt het toch nog net een stukkie spannender.
BOX1986... Weer een typisch bericht van iemand die zelf nooit heeft geraced... Dit circuit was eindelijk eens een goed circuit voor de FE... Een circuit waar je als rijder echt het verschil kon maken door al die gekke hobbels. Integenstelling tot Tilkes Valencia streetcircuit stond hier de muur akelig dicht bij. Dit was echt een circuit waar je als coureur veel plezier beleeft.
De race zelf was tot 10 ronden voor het einde weinig aan. Daar geef ik je best gelijk in. Maar de afsluiter was geweldig.
Haha zelf niet geraced :) wat weet jij nou van mij. Was gewoon een retesaai circuit met een topsnelheid van 150 km per uur. Als ik hobbels wil zien kijk ik naar de rally. Wel grappig dat Monaco commentaar krijgt omdat je niet kunt inhalen maar dit is dan volgens jou een topcircuit. Enige reden dat er ingehaald werd is door het verschil aan resterende energie in de laatste 10 ronden. Monaco en Singapore staan de muren even dicht, alleen vliegen ze er wel een pak sneller over en is de layout van de track duizend malen beter. Als je dat niet ziet heb je volgens mij zelf nog nooit geraced of snap je er werkelijk niks van.
Box, waarom steeds dat vergelijk met F1??
De FE is een-op-een zichzelf staande klasse en is een klasse in opkomst. Hoe kun je een klasse die 4 jaar bezig is nu gaan vergelijken met de F1 wat al Karen aan de top staat??
Je reactie op de FE race is vooral makkelijk (en een beetje lui) door te zeggen dat je het na een paar ronden alweer hebt afgezet.
@danny tylahunter haalde de f1 erbij. En mijn reactie op de FE race is gewoon eerlijk. Opkomende klasse of niet, de circuits trekken werkelijk nergens op. Getuige daarvan de belachelijke aanrijdingen na de start tegen 20 per uur die bijna elke race voorkomen. Ze zijn totaal niet vloeiend, inhalen is bijna altijd de andere van de weg duwen, opwarmen van de banden is blijkbaar ook van geen enkel belang want de safety car reed lekker rond tegen 15km/u. Krijg je zelfs je fietsband niet mee warm. En was mijn reactie lui omdat ze kort was? Beetje belachelijke reactie van jou zou ik zeggen. En jij vraagt je af waarom het vergelijk met f1. Is namelijk omdat de organisatie zelf die vergelijking wil maken en beweren dat ze de plaats van de huidige f1 gaan innemen. En het is een f1 forum, als het dan zo een alleenstaande klasse is, maak dan lekker een FE-forum.
[off topic] ROBIN FRIJNS heeft zondag samen met Stuart Leonard en Dries Vanthoor de Australische klassieker de 12 uur van Bathurst gewonnen!
JEROEN BLEEKEMOLEN eindigde samen met Tim Pappas, Luca Stolz en Marc Lieb als derde algemeen en won de Pro-Am klasse.
@Zambiorix. Bleekemolen reed met een Amerikaan en twee Duitsers hoor. ;)
Ja @Box. Vooral als ze samen wat doen heb ik begrepen. ;)
Nog een leuke off topic!
Van der Zande added to DragonSpeed LMP1 line-up
The DragonSpeed LMP1 squad has announced Renger van der Zande as its third driver for the 2018/19 FIA World Endurance Championship superseason.
Van der Zande joins team regulars Ben Hanley and Henrik Hedman at the wheel of the Gibson-powered BR1 that DragonSpeed will campaign this year as it steps up to the top division after winning last year's European Le Mans Series LMP2 title.
He previously raced for DragonSpeed in 2013 in the now-defunct Prototype Challenge class of what was then known as the American Le Mans Series, now the IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
The Dutch driver then spent three years in the class with Starworks Motorsport, winning the title in 2016, before graduating to the top Prototype division last year with Spirit of Daytona Racing.
He and Marc Goossens won at Laguna Seca after the team switched from Riley to Ligier chassis mid-year.
Van der Zande will combine his DragonSpeed duties with his Wayne Taylor Racing IMSA drive, but is likely to have to skip the Spa WEC opener as it clashes with the Mid-Ohio race in the latter series.
He took pole position in the #10 Cadillac DPi he shared with Jordan Taylor and Ryan Hunter-Reay in last weekend's Rolex 24 at Daytona, but the car was forced to withdraw from the race after suffering repeated right-rear tyre failures.
Mooi nieuws @Jim!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 54.025
[off topic] ROBIN FRIJNS heeft zondag samen met Stuart Leonard en Dries Vanthoor de Australische klassieker de 12 uur van Bathurst gewonnen!
JEROEN BLEEKEMOLEN eindigde samen met Tim Pappas, Luca Stolz en Marc Lieb als derde algemeen en won de Pro-Am klasse.