Jerôme d'Ambrosio wint E-Prix in Marokko, Frijns tweede

Hij heeft wel veel geluk gehad, maar dat heeft Robin zeer netjes gedaan inderdaad

Wil je hier een serieus antwoord op?

Ja graag ik volg dit niet.

Een rundown in korte samenvatting:
- Wie nu voor het eerst FE kijkt heeft geluk, geen wagenwissels en ze gaan veel minder voor energysaving, meer vol-stroom racing (volgas klopt niet meer)
- BMW heeft een snelle auto, maar niet zo slimme coureurs. Potentieel topteam als ze op de baan blijven.
- HWA heeft een heel slechte motor in de auto liggen, dus we gaan weer veel technische pech zien dit jaar. Dan helpt het niet als je ook elkaar eraf tikt. Massa heeft dezelfde slechte motor, maar zal dankzij zijn populariteit veel fanboost krijgen net als Stoffel. We hopen maar dat ze lang genoeg rijden om hem te gebruiken
- Di Grassi is nog steeds een heethoofd. Zet er een heethoofd als Wehrlein naast om tegen aan te rijden en je krijgt een kruidvat. Meer van dit (sarcasme)
- Audi is goed als motorleverancier, maar Bird en Frijns hebben de betere auto. Tekortkomingen van vooral Daniel Abt worden nu duidelijk tov de Virgins
- DS is opnieuw een topteam qua, Mahindra ook, maar wss niet met de coureur die ze hadden verwacht. Jerome neemt zo een enorme voorsprong op zijn teamgenoot
- Regie was veel beter dan Arabië, wss WTCC ervaring
- Geluid is apart, maar klinkt wat aggressiever. Alsof je Star Wars Tie Fighters langs hoort komen ;)

Gewoon een keertje kijken @Roy, om een idee te krijgen van de FE.
En aan de informatie van @ Sergeant Gneisbaard heb je heel veel.

Ach ik ga het wel een keer volgen. Maar verwacht niet te veel :p

Simms deed een alles of niets poging door extreem laat te remmen, vervolgens probeerde Da Costa dus NOG later dan extreem laat te remmen en dat was dus veel te laat

@SERGEANT GNEISBAARD dank je voor je uitleg, dat noem ik nou een nuttige bijdrage aan het forum. Langzaam maar zeker begin ik FE ook interessant te vinden. Vooral doordat er geen wagen wissel meer is.

Nu nog die fanboost afschaffen.

Toch vind ik die fanboost wel iets hebben, vreselijk oneerlijk lijkt me. Doet me een beetje denken aan deathrace (film)(futuristische onzin eigenlijk hehe).

Ik snap je punt wel. Amper geluid, niet eens op de limiet remmen (opladen systemen), auto's ogen erg log, die rare powerboost etc. Maar even los van deze 'mankementen' heb ik toch een erg soannende race gezien. Laatste ronde zelfs op het puntje van m'n stoel. Ook rijden er geen koekebakkers rond in de FE. Ik probeer er dan ook niet al de veel met een F1 oog naar te kijken, maar meer een open mind. Op die manier kan ik er toch wel van genieten.

Ho, deze is als reactie op Pjottrvmr

Amper geluid, opladen systemen, logge auto’s, rare DRS.. klinkt als F1 ?

Ik heb me prima vermaakt.
Ik vond het trouwens eerder de fout van Da Costa dan van Sims.

Dan weet ik niet wat je gekeken hebt, maar heb een spannende race gezien.
Met fouten (BMW) en close finish (Frijns, Bird en Ambr.)
Meer gelijkwaardigheid in teams en nu ook het spel wie heeft het het beste voor elkaar.
Attack modus voegt echt iets toe, alleen een beetje vreemd dat je daarvoor van je lijn af moet om te activeren.
Gewoon een knopksen op het stuur moet voldoende zijn en willekeurig op de baan toepasbaar voor de 4 minuten achtereen.
Kamera werk was inderdaad beduidend beter dan bij race 1.

Reno, ik vind dat juist mooi. Eerst iets op offeren, ofwel de deur wagenwijd open zetten en dan meer power. Vond de Battle tussen Abt en Lotterer ook erg leuk hierom. Zij wisselden de Powermodus om en moesten elkaar voor bij laten om elkaar weer in te halen. was helaas wat minder in beeld maar was een leuk, tactisch gevecht. Leuke race ook weer.

0.143

Frijns is een Limburger. Hollanders wonen in de provincie Holland. Of zijn alle Belgen Antwerpenaren?

@Maximist: je hebt helemaal gelijk wat betreft Nederland vs Holland. Maar helaas maakt men dat onderscheid in het buitenland niet overal (of überhaupt niet).
In Luxemburg (waar ik woon) hebben ze bijvoorbeeld geen woord voor Nederland, dat is gewoon Holland. Ben ik het ook niet mee eens, maar dat gaat niet zomaar veranderen vrees ik...

Precies dezelfde auto + aandrijving + software pakket. Virgin is gewoon als team schijnbaar een stuk slimmer en codeert de software beter.

Mee eens, vooral die laatste ronde! Frijns zei later dat hij geen risico wou nemen en dat was heel verstandig. Mooie tweede en derde plaats voor het team nu.
Wat moet Wehrlein balen. Eerste race mocht hij niet meedoen van Mercedes, eindelijk rijden, als 7e kwalificeren en dan de eerste ronde eruit!
Er zijn een paar foto's van Max in omloop, waar hij nou niet bepaald vrolijk op kijkt, haha.
Op Albert Fabrega z'n Twitter bijvoorbeeld.

Dario Franchitti kwam Max nog bij het ontbijt tegen. Hij vond het eigenlijk heel interessant, was veel langs de baan te vinden, lijkt dus inderdaad een soort schoolreisje te zijn geweest. En ach, eigenlijk trekt hij vaak een soort pokerface bij camera's in de buurt. "Had m maar in een auto gezet morgen" was een van Franchitti's opmerkingen.

Max staat te bellen en een of andere sukkel steekt een sigaret naast hem op. Daar zou ik ook niet blij van worden.

Als je goed kijkt @Rick, zie je dat die man daar rustig in de buitenlucht een sigaret staat te roken. Max neemt even afstand van de stewards, die al in de wagen zitten, om even te bellen.
Moet die man dan voor hem ineens ergens anders gaan staan? Dat lijkt me de omgekeerde wereld.

Roken (omstanders langzaam doden) bij een sportevenement... bizar.

@Rick, en het was ook nog zo'n Ferrari-sigaret , met een zware Van Nelle leg je gauwer iemand plat. ;)

Die circuits zijn idd vreselijk.

Tsja. Twijfel meer aan jou beschrijving van race-fans, dan aan het feit dat de klasse niets voorstelt...

Wat is echt racen dan in jouw ogen?

Nep-circuitjes? Marrakesh is gewoon semi-permanent zoals Melbourne? ik snap nie echt wat hier dan nep aan moet zijn? WTCC rijdt heer al jaren of WTCR zoals t nu heet.

je rijft de stomme opmerkingen echt aan mekaar hè BSCHUIT?
Waarom kijk je eigenlijk als je het 10 x niks vind?

bschuit troll is bschuit ;)

Vandoorne had in de kwalificatie als problemen met zijn wagen .......idem in de race.
Niks verwonderlijks dat je dan uitvalt natuurlijk.
Voor de echte details moet je je wenden naar BSCHUIT ....hij is een echte Stoffelfan.

Was laatste ronde dus lijkt me logisch om dat gokje te nemen.

De call om de safety-car naar binnen te roepen ligt ook bij F1 in de laatste sector. De Attackmode lijn lag in de eerste sector... t was dus gewoon gokken ditmaal.

Ze moesten verplicht de attack mode 2 x 4 minuten gebruiken tijdens de race. Het was of die ronde of de ronde erna want anders was de race afgelopen.

gelukkig had ik Engels commentaar bij Eurosport, daar hadden ze - eindelijk - Nichols en Franchitti van de internationale stream als duo (kon zeker verder niemand). Nichols praat helaas een beetje hoog maar hij kan het iig leuk houden.

@TOUR71,

"en vergelijk het nu niet met f1, scheelt een hoop frustratie. gewoon een andere klasse met andere motoren die niet de f1 gaat vervangen of zo. hooguit dat het een voorportaal wordt waarin wat meer geexpirimenteerd kan worden."

De F1 gaat echt die kant op . Wat is er nog over van de echte F1 ?
De F1 van nu zit al halverwege de FE ten opzichte van de F1 een jaar of 10 terug.