Nyck de Vries pakt op grandioze wijze zijn allereerste overwinning

Ik ga nog steeds los.
Big party hier.

Yohee yahoo yo ...... ho!
Overwinningen zijn zo mooi!🥲

En toch, hoewel ik zelf elektrisch ga rijden, ik vind de FE niet om aan te gapen. De circuits vind ik niks, tussen die hekken. En gisteren leek het in combinatie met kunstverlichting alsof ik een PS4 spel zat te kijken.
Nee, dit is het niet voor mij.
Wel mooi overigens voor Nyck!

Klopt, wat dat betreft had het Arabische blaasorkest beter het Frieschke volkslied kunnen bloasen als primeurtje.

Klopt, ik pas het aan - er steeg iets vreemds naar mijn hoofd.

Martijn, op vrijdagavond heb ik daar ook last van. Die paar pilsjes om het weekend te vieren stijgen naar het hoofd :-)

Precies, ik zat door gebrek aan echte autosport toch maar even te kijken maar ik hou het niet langer dan 10 minuten vol. Er is echt geen klap aan om naar te kijken. De enige overeenkomst met de F1 is dat ookhier een Mercedes wint maar voor de rest zijn het echt 2 compleet verschillende werelden.

Ik ben letterlijk in slaap gevallen en werd wakker bij de huldiging.

Vandoorne werd 8e, na volgens mij als 15e te zijn gestart.
Goede punten (33) voor het team dus: 29 voor Nyck (25 + 4 voor pole) en 4 voor Stoffel.

Eddy.

Dank je flyinEddy. Ik heb helemaal niets met FE. Maar Vandoorne ben ik altijd fan van geweest. Altijd leuk om te horen wat die doet.
En voor mensen weer roepen dat Vandoorne niks is en hedeklasseerd in F1. Maakt mij niks uit ben gewoon fan van hem. Verstappen ben ik ook fan van.. bij Vandoorne is het vooral om de mens. Verstappen om zijn rijstijl.

Ik heb ook niks met FE, maar gisteren dacht ik "laat ik eens kijken hoe Nyck, Robin en Stoffel het doen".
Voor de afwisseling vond ik het wel leuk, maar er gaat toch niks boven "echte" raceauto's zoals F1/F2/F3, WEC/IMSA, Indy etc...

Eddy.

Helemaal mee eens. Maar ik begreep van de specialisten dat met die accubakken heel anders racen is. Het draait allemaal om instellen en aanpassen. Nog meer dan in F1. Eigenlijk moet elke racer extra wennen aan FE althans. Dat is het verhaal dat ik heb gehoord. In het licht daarvan is de Vries snel in de top. Ik moet wel zeggen 1 zwaluw maakt geen zomer. En over wat ik hierboven schrijf... Ik praat iemand na die de FE als journalist volgt. Ben even de naam kwijt. Dus die kan ik niet geven. .

"Als het Mercedes FE-team dezelfde ambities heeft", de FE is geen lang leven beschoren hoor.. Er haken nu al teams af omdat er weinig meer te ontwikkelen valt met die electrische zooi, Wat mij betreft zeker geen verdere electrificatie van de F1. Bovendien kijkt er terecht geen hond naar naar die hele FE

"Ik hoop dat de FE op termijn slaagt (ofwel opgaat in de F1)"
Dat een "fan van de sport" dit uit zijn toetsenbord kan krijgen.

@snailer: het grootste probleem van de F1 auto is het accupakket. Het maakt de wagen extreem zwaar voor wat een open wheel klasse genoemd. Het is eigenlijk helemaal geen open wheel auto, maar een toerwagen zonder dak met maximale succesballast aan boord. Je ziet voortdurend de auto met onderstuur de bocht in gaan omdat coureurs hun rempunt missen, en je krijgt niet veel kans het goed te doen op stratencircuits, want de muur is dichtbij. De beste coureurs zijn degenen die óf in tourwagens / GT / WEC hebben gereden naast hun open wheel carrière (Rast, Da Costa, Buemi, Wehrlein, Mortara) of degenen die zich snel aan passen (Vergne, Rowland, De Vries, Evans). Coureurs waar men hoge verwachtingen van had als Massa, Jani of Hartley zijn er daardoor uit gevallen

Sargeant, goede info!!!

Snapte eerst helemaal niets van wat je schreef. Maar als ik in je eerste zin F1 vervang in FE snap ik je verhaal. Typo?

Echter voor je denkt dat ik een FE fan ben. Dat ben ik niet. Heb 1 wedstrijd en een stukje van een tweede gezien omdat iedereen hier maar bleef zeggen hoe geweldig en spannend het was. Ik ben geen anti. Want zolang anderen er plezier aan hebben vind ik het best. Maar ik vind het echt helemaal niets de FE.

Dat ik het met RogerZzz eens was, was vooral gericht op wat hij over de Vries schreef.

Hoe dan ook zal ik niet naar FE kijken. Ook niet als bijvoorbeeld Vandoorne (waar ik nog steeds fan van ben) of de Vries kampioen kan worden. Ik ga er ook niet naar kijken als F1 zou stoppen.

Races kijken is eigenlijk saai naar mijn maatstaven en ik heb ook gemerkt dat ik behoorlijk aparte gedachtes heb over wat ik spannend vind. Ik vind bijvoorbeeld close volgen helemaal niet spannend. Close volgen is niet genoeg. Ik moet echteop skills gebaseerde inhaalacties zien. En een complete race met mensen in een rijtje waar men niet inhaalt tenzij door botsauto te spelen is niet mijn ding.

Ik kijk dus geen FE en zal dat nooit doen.

En natuurlijk gaan nu FE fans zeggen dat het in de F1 niet veel anders is. Dat klopt. Het is vaak DRS inhalen of door strategie. En toch zijn er een paar die het wel lukt op klasse in te halen. Daarbij kunnen de echte goede. Knetter hard pushen en een achterstand dichtrijden. Of twee rijders vechten knetterhard om de overwinning. Afgelopen jaar is dat amper gebeurd. Was wat mij betreft het slechtste seizoen sinds jaren wat F1 betreft. 2019 zijn wel voorbeelden van wat ik bedoel. Oostenrijk, Hongarije (hamilton in een glansrol) Brazilie. Dat doet mij blijven kijken.

Ik draaf weer door. Dus ik stop.

@SgtGneisbaard

De FE is nog volop in ontwikkeling, dus ik vermoed/hoop dat de auto' steeds krachtiger en wendbaarder worden. Van wat ik heb begrepen zal de Gen3-auto op beide vlakken wederom een flinke vooruitgang betekenen (men spreekt zelfs over het introduceren van pitstops. De FE doet verder haar best om de kosten laag te houden, maar volgens mij is het de bedoeling dat er geleidelijk meer gebieden worden vrijgegeven voor ontwikkeling.

@snailer

Ik vind close volgen ook wel goed hoor. Het is een beetje zoals met regen: enkel de dreiging voegt al een extra dimensie toe. Al moet ik zeggen dat er niets boven een mooi gevecht gaat, zoals deze tussen Kevin Magnussen en Alexander Rossi - dat zie je helaas nog niet in de FE: https://youtu.be/SB1JMe8GDy4

Nog een toevoeging aan met betrekking tot een mogelijk samengaan van F1 en FE: als de huidige ontwikkelingen in autoland doorzetten, is het onontkomelijk dat de F1 om relevant te blijven zal moeten overschakelen naar elektrische power units. Alejandro Agag (de FE-CEO) heeft aangegeven dat de FE nog 19 jaar het alleenrecht op een volledig elektrisch kampioenschap onder vigeur van de FIA (ze hebben een licentie voor 25 jaar), dus als de F1 in de nabije toekomst die richting op wil gaan zullen ze met de FE moeten gaan praten.

Maar de F1 gaat niet richting volledig elektrisch en het is een utopie om te denken dat alle auto's volledig elektrisch worden. Gisteren was Bram Schot nog bij BNR en die vertelde ook dat er ontwikkeld wordt in elektrisch EN hybride. Hybride in combinatie met biobrandstoffen zal een toekomst naast elektrisch zijn en die kant gaat de F1 ook op.

@Joeppp

Ik weet niet wat de toekomst gaat brengen, maar er zijn diverse grote autofabrikanten die concreet hebben aangegeven in te zetten op een volledig elektrisch wagenpark (bijv. Ford, GM, Volvo om maar paar te noemen). Ik neem aan dat die plannen niet in beton zijn gegoten, maar dat zullen ze natuurlijk niet zeggen zonder dat daar gedegen onderzoek aan vooraf is gegaan.

Ik zou niet weten waarom het onontkomelijk is, RogerZzz. Maar het maakt mij eigenlijk in die zin niet uit. Ik ga niet naar van die saaie wedstrijden kijken waar fans je meer energie kan geven.

Close volgen snap ik. Echter heb ik dat dus niet. Na twee of 3 rondes weet je al dat er niet wordt ingehaald. Daarom vind ik Monaco ook niets. Dat is vaak ook close volgen in F1.

Hoe dan ook schreef ik al dat ik geen anti ben. Er zijn er voldoende die wel van FE houden. Ik heb er niets mee.

@snailer: yup thnx. Het was idd een typo. IK HAAT AUTOCORRECT zou moppersmurf zeggen

en als aanvulling: ik weet dat ik een eenzame wolf ben vwb de Formule E. Ik heb geen vooroordelen tegen een bepaalde klasse, het gaat snel op vier of twee wielen dus ben ik geïnteresseerd, soms gaat het ook snel zónder wielen als je de JetSpeed klasse raceboten uit New Zealand ook meetelt. Ik heb de Formule E vanaf het begin gekeken en de eerste twee jaren leken nergens op, daarna werd het langzaam beter en idd de ontwikkeling is nog niet klaar. Zodra de zwaardere accupakketten voor Xtra Light Engines worden ingeruild (sorry: Battletech reference, niet doen) en de pakketten lichter zijn maar meer power bieden zou je ook op normale circuits kunnen rijden. Want daar ben ik inmiddels wel achter, het stadsracen is alleen verzonnen omdat men op een circuit met lage topspeed voor joker staat. Acceleratie is prima, maar het helpt niet als je topspeed niet hoger is dan die van een TCR toerwagen. Eerlijk gezegd ben ik niet zo kapot van die inperkende maatregelen die ze vorig jaar invoerden en men ineens "zuinig rijden" ging promoten. Juist die volgas of volstroom races in 2019 waren lachen omdat er veel meer geknokt en ingehaald werd, dat close volgen zoals je het treffend noemt, is een effect van spaarmaatregelen die volgens mij onnodig verwarring opleveren (zie nu bv Ollie Rowland die op de finishlijn stilviel en aangereden werd)

@Sgt

Ik vind de Formula E ook gaandeweg steeds beter worden, al vond ik het vorige seizoen erg rommelig en gekunsteld - volgens mij ging het de organisatie bij het besluit het seizoen af te maken meer om het binnenhalen van de status van FIA-wereldkampioenschap dan om het kwaliteit van het product.

De Gen2-auto vind ik een gigantische verbetering ten opzichte van het oude model (vooral in de kleuren van Nissan eDams) en ik vond het ook leuk dat veel fabrikanten hun weg naar de klasse wisten te vinden. Nu zijn Audi en BMW helaas alweer vertrokken, maar voor wat betreft Audi heb ik eigenlijk nooit gesnapt waarom zij deelnamen, aangezien Porsche ook al meedoet. Het schijnt dat Audi en Porsche onafhankelijk van elkaar onderzoek naar de powertrain deden - dat is een beetje onzin natuurlijk. En BMW... tja, wanneer doen die nu echt ergens langdurig aan mee? Die komen wel weer terug als ze het lonend achten.

edit: hebben Audi en BMW aangekondigd te vertrekken

Er werd door de commentator gezegd "Als Nyck de Vries in de auto van Bottas zou zitten, dan zou hij het beterder doen dan Bottas!". En dat denk ik ook.

Nick komt echt niet meer in de F1 dat kan je echt wel vergeten, leuk dat hij gewonnen heeft, ik hoop dat hij nog vele malen zal winnen, ik lees het alleen, kijken doe ik het niet.

Nyck zou prima mee kunnen in de F1, maar zal geen serieuze kandidaat zijn voor het kampioenschap. Het is wat RogerZzz hierboven zegt.

Was de commentator soms een Nederlander, AUDI-F1?
Overigens is de Vries volgens mij 25 of 26. Stel dat hij volgend jaar in zou moeten stappen. Dan is hij 26 of 27. Sinds de intro van Verstappen in F1 is de trend eerder dat nieuwkomers rond de 20 zijn.

Helaas denk ik dat hij niet in F1 komt.

@AUDI_F1

Dat lijkt me erg sterk. Bottas is één van de beste coureurs van zijn generatie en begint aan zijn negende seizoen in de F1.

Weinig kans , maar.. volgens mij is er een nieuwe regel in de f1 dat elk team 2 keer in het jaar een vt moet afstaan aan een reserve coureur (zonder f1 race ervaring (of max 2 ) dus Nick in een Mercedes zou dit jaar wel eens kunnen

Is toch niet zo moeilijk, ik kijk het ook niet, wie het wil kijken die kijkt lekker.

Dit is nog eens een uitleg die ik snap!

Is toch goed...