In de Yachtclub in Monaco heeft de FIA en Formule E-organisatie de nieuwe generatie elektrische formule-wagens gelanceerd die vanaf 2023 gebruikt gaan worden. Dit seizoen is dus het laatste keer dat met de Spark SRT05E wordt gereden (Gen2).
Het is de snelste FE-wagen ooit met een topsnelheid van meer dan 322 km/u. De meest efficiënte formule-racewagen ooit met meer dan 40% van de energie die tijdens een race wordt verbruikt door regeneratief remmen. Ongeveer 95% energie-efficiëntie van een elektromotor die tot 350 kW aan vermogen (470 pk) levert, vergeleken met ongeveer 40% voor een verbrandingsmotor. De allereerste formule-auto met aandrijflijnen voor en achter. Een nieuwe aandrijflijn vooraan voegt 250 kW toe aan de 350 kW aan de achterkant, wat het regeneratieve vermogen van de huidige Gen2 meer dan verdubbelt tot een totaal van 600 kW. Ultrasnel opladen van 600 kW voor extra energie tijdens een race, bijna het dubbele van het vermogen van de meest geavanceerde commerciële opladers ter wereld. De eerste formule-auto die geen hydraulische achterremmen zal hebben met de toevoeging van de voorste aandrijflijn en het regeneratieve vermogen.
Hieronder foto's van de nieuwe wagen.
Welcome to Gen3.
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) April 28, 2022
The fastest, lightest, most powerful and efficient electric race car ever built.#ChangeAccelerated
Het Formula E wereldkampioenschap creëert een omgeving waar hoge prestaties en duurzaamheid krachtig naast elkaar bestaan.
Alle kapotte onderdelen van koolstofvezel worden via een innovatief proces uit de lucht- en ruimtevaartindustrie gerecycled tot nieuwe vezels die opnieuw kunnen worden gebruikt voor andere toepassingen. Een baanbrekend proces zal 26% duurzame materialen opleveren voor de samenstelling van banden.
Max Verstappen heeft zich in Las Vegas gekroond tot viervoudig wereldkampioen. Een vijfde plaats volstond voor d...
Charles Leclerc leek op weg te zijn naar een podiumplek in Las Vegas. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
In de straten van Las Vegas werd vandaag de meest gehypete Grand Prix van het jaar verreden. Het was een dag waar ied...
Op een koude avond in Las Vegas wist Max Verstappen zich vandaag tot viervoudig wereldkampioen te kronen. In de strat...
Ziet er niet uit... , terwijl de "B versie" van de Gen 2 auto er wel goed uitzag (nooit gekomen vanwege de pandemie )
Ik vind het ook een foeilelijk ding. Mijn stofzuiger ziet er beter uit.
waarschijnlijk maakt jouw stofzuiger ook een mooier geluid @Cyril,
zomaar een gokje mijnerzijds
Klopt, het is een V12 ;)
Ze zijn vergeten hem mooi te maken.
@mario, wat een onzin zeg. F1 wagens zijn mooi in mijn ogen. Niet alleen omdat ze hard gaan, omdat ik ze mooi vind! toegegevens f1 wagens rond 1988 / 1995 vind ik de aller aller mooiste ooit, en de wagen wagens rond 2012 geloof ik, met die rare neuzen de aller aller lelijkste ooit.
@benneton: Ik heb natuurlijk ook wel Formule 1 auto's die ik wel mooi vind t.o.v. andere Formule 1 auto's..... Voor mij zijn ze wel indrukwekkend (en dan natuurlijk wel weer onderscheid tussen verschillende periodes), maar voornamelijk zijn F1 auto's zijn een noodzakelijk kwaad i.v.m. de snelheid....
Ook al zouden F1 wagen op de weg mogen rijden, dan rijdt ik toch nog steeds liever in een Pagani Zonda / Huayra of een McLaren P1 of een Porsche 918.... Helaas zie ik mijzelf nooit één van deze wagens bezitten alsmede een F1 auto....
@mario,
zo zie je maar dat schoonheid iets subjectiefs is.
Ik vind de huidige generatie F1 bolides erg fraai. Ze neigen qua vormgeving weer een beetje naar de wagens waarvan ik eind jaren 80 toen ik begon te kijken zo'n fan was. De Halo en de wielen vind ik wat minder maar soi, na jaren met gekke smalle auto's, dildoneuzen, wieldoppen en noem maar op vind ik het nu weer top.
Daarbij vind ik de supercars zoals de voorbeelden die jij noemt ook niet altijd even fraai. De Pagani bijvoorbeeld vind ik een gedrocht op wielen.
Bovendien moet ik bij de naam denken aan een broodje omdat het teveel op Panini lijkt
Het doet me heel erg denken aan een verschrikkelijk langzame F1 auto eind jaren 90... maar ik kan er niet opkomen welke.
Met de vormvrijheid die elektrische autos kan geven ten aanzien van fossiele motoren, is dit gewoon erg triest. Daarnaast meende ik dat de FIA hoge neuzen had verboden uit veiligheid...
Ik vind het zelf een leuke klasse, maar hiermee ga je geen nieuwe fans aanspreken... het oogt qua vorm heel conservatief en teveel opgemaakt voor sponsoruitingen.
Nee het was geen Forti Corse, al waren die ook behoorlijk lelijk gevormd. Ik meende een trage blauwe in mijn herinnering die bijna zo goed als vierkant was.
@Peter yes de Ligier JS43...
Wat een vierkant gedrocht was dat zeg. Ook een beetje een driehoek aan de voorkant en lomp aan de zijkant. Maar zelfs die was nog niet zo blokkerig als deze Gen3
Wat een leluk ding. Hang er een touwtje aan en je hebt een vlieger.
bovenaanzicht doet me een beetje denken aan de papieren vliegtuigjes waar ik vroeger in de klas mee gooide naar de leraar
470 pk op 840kg, netjes. Design is even wennen, maar de performance is echt een klap vooruit tov de gen2.
Benieuwd hoe ze gaan bijladen met 600kw en wat dat inhoud in de race. Pit stop van 1min? 5min?
Ik meende 30 seconden pitstops, dus ongeveer een minuut in de pitsstraat.
De specs zijn wel echt interessant... helaas de carrosserie erg speelgoed achtig gevormd. Ze hadden nog beter Hot Wheels ofzo kunnen bellen voor het ontwerp.
Doet mij sterk denken aan de vliegtuigjes die ik als klein kind kon vouwen uit papier (...) Technologisch erg knap en geavanceerd, maar wat mij betreft niet echt een lust voor het oog, maar ik ben eerlijk gezegd niet geheel objectief, want ik vind deze raceklasse helemaal niks.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
JV fan
Posts: 2.701
Ziet er niet uit... , terwijl de "B versie" van de Gen 2 auto er wel goed uitzag (nooit gekomen vanwege de pandemie )