De Formule E-organisatie gaat in 2023 ook afreizen naar Brazilië. In de straten van Sao Paulo wordt de eerste Braziliaanse E-Prix verreden.
LATEST: Formula E is heading to Brazil! 🇧🇷
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) May 2, 2022
Formula E, the City of São Paulo, SPTuris and GL Events have signed a contract that will see the series race in Brazil for the first time.
De vijfjarige overeenkomst, met de optie tot verlenging, betekent dat de stad São Paulo vanaf seizoen 9 gastheer is van de Formule E, tevens het begin van het nieuwe Gen3-tijdperk.
"We zijn verheugd dat het ABB FIA Formula E World Championship voor de allereerste keer naar Brazilië gaat, in afwachting van goedkeuring door de FIA World Motor Sport Council in juni", zegt Formule E mede-oprichter en Chief Championship Officer, Alberto Longo.
“Het land heeft een enorme, langdurige passie voor autosport, het is een grote markt als een van de grootste landen ter wereld, en São Paulo zelf is een historische racelocatie."
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
De Formule 1-grid van 2025 is inmiddels gevormd en één ding valt op: er staan veel rookies en jonge cou...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer een paar weken op en iedereen uit de koningsklasse geniet nu van een paar vrije d...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Deze race klasse is gedoemd om te verdwijnen. De Fabrikanten hebben er steeds minder zin in en het publiek ook.
En waar maak je dat uit op?
De kijkcijfers stijgen elk jaar nog, Mclaren is opweg de licentie van Mercedes over te nemen, Nissan heeft E-Dams zojuist volledig overgekocht. Stellantis zit met 2 merken in de klasse, Mahindra en Nio zijn dan minder bekend, maar zijn ook automerken.
Daarnaast lijkt het er alle schijn van te hebben dat er ondanks dus het vertrek van de duitse merken, er volgend jaar 12 teams mee doen in plaats van 11 teams dit jaar.
Het is prima als de klasse jou niet pakt (heb ik met DTM), maar deze klasse is springlevend.
Vreemde locatie qua veiligheid, maar logisch voor de autoindustrie. De paddock is normaliter gewoon in de stad, en Brazilië is nou niet heel veilig om dure materialen in tenten (als pitbox) achter te laten.
Maar misschien dat ze daar een oplossing voor hebben volgend jaar.
MWHT@ heeft ze nog wel leuke verhalen eraan over gehouden of was het meer een once but never twice situatie?
Op tv natuurlijk een waanzinnig mooi land, maar persoonlijk durf ik niet naar Brazilië door alle verhalen van mensen die er zijn geweest.
wat ze wel leuk vond was dat ze door twee man begeleid werd en in een redelijk dikke auto naar het hoofdkantoor werd gereden. mijn vrouw is blond en valt daar dan ook nogal op, dus iedereen zat naar die auto te loeren welke beroemdheid er mogelijk in zat. Dat hoofdkantoor was trouwens een voormalige gevangenis. dus dikke muren en veel gewapende beveiligers. Haar toenmalig werkgever was als de dood voor ontvoeringen.
Voor de rest vond ze het niet erg prettig daar, veel armoede en onveiligheid, zwervers, zwerfhonden, eten was niet best, alles heel vet. ze heeft het ook niet erg op vliegen....ze zal het denk ik niet als stedentripje aanraden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TylaHunter
Posts: 10.061
En waar maak je dat uit op?
De kijkcijfers stijgen elk jaar nog, Mclaren is opweg de licentie van Mercedes over te nemen, Nissan heeft E-Dams zojuist volledig overgekocht. Stellantis zit met 2 merken in de klasse, Mahindra en Nio zijn dan minder bekend, maar zijn ook automerken.
Daarnaast lijk... [Lees verder]